Засоби пересування використовувані в туристському обслуговуванні Аналіз ринку транспортних засобів

Зміст:

Введення

Глава 1. Класифікація засобів пересування, що використовуються в туристському обслуговуванні та оцінка перевагу застосування

1.1 Класифікація транспортних засобів

1.2 Оцінка перевагу різних видів перевезень

Глава 2. Аналіз ринку транспортних засобів м. Твері, використовуваних у сфері туризму

2.1 Сухопутний

2.2 Водний

2.3 Авіаційний

Висновок

Бібліографічний список

Введення

Розвиток туристичного бізнесу в умовах ринку вимагають наявності рекреаційних ресурсів, капіталу, технологій, кадрів. На відміну від інших галузей економіки, туристські ресурси дуже різноманітні і включають природні і антропогенні геосистеми, тіла та явища природи, артефакти, які володіють комфортними властивостями і споживною вартістю для рекреаційної діяльності та можуть бути використані для організації відпочинку та оздоровлення. Окрім іншого, складовою частиною рекреаційних ресурсів є люди, які працюють у сфері туризму або можуть взяти участь в організації та обслуговуванні рекреаційної діяльності.

Перетворення туризму в масове явище створює ряд проблем, пов'язаних з його транспортним обслуговуванням. Це відноситься як до транспорту загального користування, так і спеціалізованому транспорту, що функціонує в рамках туристських організацій. У загальному вигляді ці проблеми зводяться до наступного: створенню матеріально-технічної бази туристського транспорту загального користування, відповідного туристським потребам країни; вдосконалення організації транспорту; поліпшення якості транспортного обслуговування туристів. Правильне вирішення цих проблем пов'язано з необхідністю задоволення зростаючих вимог до туристського обслуговування і з вирішенням завдань підвищення ефективності туристської діяльності.

Туризм, що розглядається як діяльність індивідуума, об'єднує в собі два основних елементи - подорож і перебування. Перший з них представляє його початкову, вкрай динамічну фазу. Зовні вона будується як транспортний процес і пов'язана із задоволенням потреби до переміщення в просторі, зміною місця проживання туристів.

Досягнуті високі темпи у розвитку туризму в останні десятиліття ХХ століття безпосередньо пов'язані з досягненнями науково-технічного прогресу в галузі транспорту.

Глава 1. Класифікація засобів пересування, що використовуються в

туристському обслуговуванні та оцінка перевагу

використання

Туризм - це подорожі, тимчасові виїзди громадян Російської Федерації, іноземних громадян, осіб без громадянства, з різними цілями:

• відпочинку,

• лікувально - оздоровчими,

• фізично - спортивними,

• релігійними,

• діловими

і т. д., без зайняття оплачуваною діяльністю в країні (місці) перебування, строком від 24 годин до 6 місяців.

Транспорт - галузь матеріального виробництва, зайнята перевезенням пасажирів та багажу.

Транспорт - одна з найважливіших складових частин матеріальної бази економіки будь-якої країни. З давніх часів транспорт був рушієм прогресу. Людина використовував будь-які підручні засоби для перевезення людей і вантажів. З винаходом колеса, а дещо пізніше і різних типів двигунів людина стала відповідно розвивати і засобів пересування: візки, карети, пароплави, паровози, літаки і т.д. Це дозволяло здійснювати поїздки на великі відстані і з різними цілями.

Транспортні подорожі (транс - тури) - це подорожі організованих груп туристів при наявності путівок (ваучерів) по розроблених маршрутах з використанням різних транспортних засобів

1.1 Класифікація транспортних засобів

Сухопутний транспорт

• переміщення та перевезення за допомогою м'язової сили людини (пішохідні, лижні, велосипедні, рикші);

• за допомогою тварин (в'ючні, тяглові, під сідлом);

• механічні засоби:

• автомобільний транспорт (колісний, шнековий, гусеничний та іншої);

• рейковий транспорт - залізниці, метро, ​​трамваї, фунікулери, канатні дороги;

• засоби транспорту на повітряній подушці;

1. Залізничний:

Переваги: ​​незалежний від погоди, найбільш безпечний, більш низькі тарифи, розгалужена система знижок, проїзних квитків тощо, дозволяють подорожувати за значно нижчими цінами.

Залізничні маршрути:

• приміські

• маршрути дальнього сполучення

• швидкісні лінії

• спеціальні маршрути

• екскурсійні маршрути

У залежності від швидкості руху поїзда бувають: експреси, швидкі, пасажирські

Їх ділять на: приміські (до 150 км) місцеві (від 150 до 700 км) далекого прямування (від 700 км).

У залежності від тривалості курсування поїзда бувають: цілорічні та сезонні, чартерні.

Якість обслуговування на залізничному транспорті залежить від виду поїзда (пасажирський, швидкий, фірмовий, експрес) і класу розміщення (загальний, плацкартний, м'який, спальний). До складу поїзда входять: 1-2 - сальний, 5-8 м'яких, 7-10 плацкартних і вагон-ресторан.

Вокзали - це споруди, призначені для обслуговування пасажирів подорожуючих ж \ д транспортом.

2. Автомобільний - транспорт загального застосування (трансфери, екскурсії, внутрімаршрутние перевезення автобусами, оренда малолітражних автомобілів туристами для особистого користування на відпочинку), економічний вид транспорту, доступний широким верствам населення, сезонність при організації турів не грає такої великої ролі, як в інших поїздках.

• міжнародні автобуси

• туристичні автобуси для поїздки на далекі відстані

• міські та приміські пасажирські автобуси

• чартерні та екскурсійні автобуси

• автомобілі з водіями і (прокат)

• таксі

Автобусні та автомобільні перевезення.

Автомобільний транспорт до цих пір є лідером туристських перевезень, виконуючи чотири основні функції:

1. самостійний вид подорожей та екскурсій;

2. допоміжний (трансферний) транспорт.

3. відпочинок і розваги;

4. ділові поїздки

Автомобілі в залежності від типу кузова діляться на: седан, хетчбек, універсал, купе, родстер, мікроавтобус, спортивний, лімузин.

Автобусні перевезення.

За призначенням перевезення бувають: міські та приміські, трансферні, спеціальні, екскурсійні, далекого прямування.

У залежності від місткості: мікроавтобуси (8-15), середньої місткості (20-22), стандартні (50), двоповерхові (70-100).

Основною проблемою в даний час при організації автобусних турів є недолік автобусів хорошої якості. Автобуси класу на вітчизняному туристичному ринку - це велика рідкість, а вітчизняні автобуси, на жаль, відстають від світових стандартів якості.

Водний транспорт: (річковий, морський).

• плоти й гребні човни;

• парусні судна;

• човни і судна маломірного флоту з механічним приводом;

• річкові та морські судна;

• судна на повітряній подушці;

• підводні судна.

Переваги: ​​високий рівень комфорту, великий обсяг одноразової завантаження, можливості реалізації різних видів і цілей туризму (пізнавальний, бізнес-туризм, навчальний, шоп-туризм та ін), повноцінний відпочинок, повний комплекс життєзабезпечення.

Недоліки: невисока швидкість пересування транспортних засобів, високі тарифи, обмеження мобільності, схильність деяких людей «морської хвороби».

Водний транспорт - є видом масового транспорту. Морські перевезення бувають каботажні (в межах однієї держави) і закордонні.

Морський транспорт використовується:

• для перевезення пасажирів

• для круїзів

• для проведень конференцій, семінарів, фестивалів

• для екскурсій

Особливою формою морських туристичних перевезень є круїзи. Судновласницькі компанії практикують 10 видів різноманітних круїзів. Самий популярний «класичний» круїз 10-20 днів. Передбачає заходи в порти, екскурсії, розважальна програма.

Авіаційний транспорт

Переваги: ​​розширена географія подорожей, скорочення термінів подорожі на користь їх частоти (зростання короткострокових турів на далекі відстані), найшвидший і зручний вид транспорту при переїздах на дальні відстані, привабливий для туристів сервіс.

Серед відомих засобів повітряних пасажирських перевезень виділимо використовувані для цілей туризму та перевезення подорожуючих:

• повітряні кулі та дирижаблі, планери і дельтаплани, парашути;

• вертольоти;

• літаки малої авіації, гідролітаки, широкофюзеляжні літаки, надзвукові лайнери;

• космічні апарати;

Авіаперевезення бувають регулярні та чартерні.

Залежно від умов комфорту місця в літаку ділять на класи: перший, бізнес-клас, економ-клас і інші види.

1.2 Оцінка перевагу різних видів перевезень

Транспортні подорожі класифікуються за низкою основних ознак ^1:

• способу пересування на маршруті;

• виду використовуваного транспорту;

• побудови траси маршруту;

• тривалості подорожі;

• сезонності;

• іншими факторами.

При плануванні своєї подорожі туристи враховують такі чинники: швидкість доставки до мети поїздки, комфорт подорожі, вартість, можливість перевезення багажу та його вага, можливість зупинки на шляху прямування, умови харчування, рівень шуму і вібрації, умови для сну і відпочинку, можливість широкого огляду під час поїздки, наявність несприятливих екологічних факторів, безпека.

За пріоритетам ці вимоги розподіляються в такому порядку: безпека подорожі; вартість і наявність різних пільг, комфортабельність, швидкість доставки; інші фактори.

Чим більший набір позитивних факторів, тим вища вартість транспортного подорожі, проте, жоден транспортний засіб не задовольняє всім набору вимог.

У цілому оцінка привабливості основних транспортних засобів для міжнародних туристських подорожей за десятибальною рейтингом наведена в таблиці № 1 (у таблиці наведені середні дані за 2006-2008 рр.).

Рейтинг привабливості транспортних засобів

Найбільшою популярністю користуються автобусні, авіаційні та залізничні подорожі (близько 88% від загального обсягу транспортних подорожей).

Найбільш мобільний вид транспорту - автобус і легковий автомобіль використовуються як на самостійному маршруті, так і у вигляді трансферного транспорту по доставці туристів з аеропорту (вокзалу) до готелю і назад.

Глава 2. Аналіз ринку транспортних засобів м. Твері,

використовуються у сфері туризму

Історико-культурний та природно-рекреаційний потенціал нашої області значний. Тверська область, яка у багатьох асоціюється з Верхневолжье, розташована в північно-західній частині Росії.

У сучасних межах її територія становить 84, 1 тис. кв. км. Це найбільша область Центральної Росії. Із заходу на схід область простягнулася на 450 км, а з півночі на південь - на 250 км.

У законі Тверській області "Про туристської діяльності в Тверській області" туристські ресурси визначені як "природні, історичні, соціально - культурні об'єкти, здатні задовольнити духовні потреби туристів, сприяти відновленню та розвитку їх фізичних сил. Туристські ресурси - це сукупність природних та антропогенних об'єктів і породжуваних ними чинників культурного, оздоровчого та іншої властивості, здатних викликати туристський інтерес, що є національним надбанням Росії. Саме туристські ресурси складають основу туристського продукту.

Величезна кількість пам'яток історії та культури доповнює більш тисячі особливо охоронюваних територій, в основному, у вигляді заказників і пам'яток природи.

Туристські ресурси підлягають опису в реєстрі туристських ресурсів, який встановлює:

• класифікацію і оцінку туристських ресурсів;

• порядок користування та доступу туристів до туристських ресурсів з урахуванням гранично допустимих навантажень;

• режим охорони туристських ресурсів, заходи і джерела фінансування їх розвитку, заходи по відновленню туристських ресурсів.

З метою встановлення порядку використання та охорони туристські території, найбільш цінні за природної цілісності, підлягають внесенню до автоматизований кадастр туристських територій Тверській області, що є складовою частиною земельного кадастру, який включає в себе:

• оцінку і картографічні характеристики територій;

• порядок здійснення контролю за санітарно - гігієнічним та екологічним станом територій;

• порядок здійснення контролю за видами господарської діяльності, що здійснюється в межах туристських територій з метою забезпечення їх екологічної цілісності і збереження (непорушення) туристських ресурсів;

• порядок виділення територій як територій цільового туристського використання та розвитку.

Все вищесказане органічно вписується в роботу по створенню обласного туристського паспорта.

Географічне положення і клімат Тверській області в повній мірі дозволяють судити про типову російської природі. На Тверській землі панує сприятливий для життя і господарювання помірно-континентальний клімат. Небезпечні метеорологічні явища на Тверській землі - на щастя, рідкість.

У туризмі Тверській області використовуються всі види транспорту.

2.1 Сухопутний

Вигідне географічне положення Тверській області забезпечило створення високорозвиненою транспортної інфраструктури. Залізничні, автомобільні, водні і повітряні шляхи зручно з'єднують Тверській регіон з будь-яким регіоном Росії і СНД із закордонними країнами. Існуюча дорожня мережа Тверській області склалася в процесі історичного та економічного розвитку регіону з урахуванням його унікальних географічних особливостей. Основними ж транспортними артеріями області є такі міжнародні траси, як Москва-Санкт-Петербург і Москва-Рига. Пасажирським автомобільним транспортом у Тверській області обслуговується 36 районів близько 600 сільських округів, 30 селищ міського типу, 23 міста. Автобусний парк області, загального користування, налічує понад 1700 одиниць. В даний час сформувався ринок пасажирських транспортних послуг до якого поряд із спеціалізованими підприємствами притягнутий пасажирський транспорт юридичних осіб інших галузей економіки та фізичних осіб - підприємців. Доступність транспортних послуг належить до числа найважливіших параметрів, що визначають якість життя населення і рівень розвитку економіки в будь-якій країні світу. Для Тверській області з її великими відстанями, це вдвічі актуальне завдання. У кінцевому підсумку, можливості населення вільно і безперешкодно переміщатися визначає соціально-політична цілісність будь-якого регіону і держави в цілому. Серед 18 регіонів центрального Федерального округу Тверська область займає перші місця за розміром територій і по протяжності дорожньої мережі, яка складає близько 16 тис. км. Маршрутна автобусна мережа Тверській області налічує 639 маршрутів загальною протяжністю 36685 км і включає в себе 117 міських маршрутів загальною протяжністю 1024 км, 388 приміських маршрутів протяжністю 13646 км і 134 міжміських маршруту протяжністю 22015 км. На території Тверській області працює 40 пасажирських автотранспортних підприємств загального користування, з яких 25 муніципальних, 12 акціонерних товариств, 3 державних підприємства. Найбільші автопідприємства області ^2:

· МУП ПАТП г.Тверь

· МУП «Бєжецький автобусні перевезення»

· МУП «Вишньоволоцьке ПАТП»

· ВАТ «Конаковском АТП»

· ГУП «Кимрського АТП»

· МУП «Осташковському АТП»

· МУП «Автотранс» г.Ржев

· ГУП «Торжокский АТП»

· ГУП «Тверьавтотранс»

Координатором роботи транспорту загального користування служить Департамент транспорту та зв'язку Тверській області. В обласному центрі автобусами обслуговуються 23 маршруту, трамваями 11 і тролейбусами 7. Рухомий склад трамвайно-тролейбусного управління м. Твері включає 198 трамвайних вагонів і 104 тролейбуси. Протяжність контактної мережі по трамвайних коліях становить понад 89 км, по тролейбусних маршрутах - 92 км. Крім того в місті працює близько 800 маршрутних таксі. Щодня кожен другий житель області користується послугами пасажирського автотранспорту. В останні роки в області спостерігається стійка тенденція зростання регіонального валового продукту. Зберігається стабільність і стійкість розвитку промислового комплексу. Це нерозривно пов'язано з обсягами вантажоперевезень, які здійснюються в основному трьома видами транспорту - автомобільним, залізничним, водним.

В області історично склалася і є широко розвинена мережа залізниць. Через усю територію області проходить головна магістраль Жовтневої залізниці (Москва - С. Петербург). 32 районних центру з 36 з'єднані між собою залізничну лінію. На території регіону розташовані такі великі залізничні вузли як Бологе, Ржев, Сонково. Перевезення вантажів і пасажирів залізничним транспортом на території Тверській області здійснює Московське відділення Жовтневої залізної дороги-філіалу ВАТ «РЖД». Експлуатаційна довжина залізничних колій складає 1800 км. На території області розташовано 120 станцій, 250 підприємств і організацій мають залізничні під'їзні шляхи і використовують залізничний транспорт для отримання вантажів та відвантаження готової продукції.

2.2 Водний

На території Тверській області протяжність внутрішніх судноплавних шляхів становить 384 км. Основна їх частина розташована на р.. Волга, її притоках і оз. Селігер. Особливе місце у виробленні стратегії розвитку туризму в регіоні мають водні ресурси Тверській області. Всього в області налічується 760 річок довжиною понад 10 км. З них 21 річка має довжину понад 100 км. Це: Темрява, Ведмедиця, Тверца, Молога, Шоша та ін Але, звичайно ж, головною річкою не тільки Тверської землі, а й Росії залишається Волга. А витік Волги є унікальним природним та історико-культурним пам'ятником світового значення. В області налічується близько 1700 озер, найбільшим і найвідомішим з яких є перлина центральної Росії - озеро Селігер. Крім природних водойм на багатьох річках є водосховища: Іваньківський, Рибінське, Углицьке на Волзі; Вазузьке на Вазузи; Вишньоволоцьке на Цне. Твер є першим портом для круїзних річкових суден на Волзі, що робить наше місто перспективним і для розвитку круїзного туризму. Вже сьогодні в Твері екскурсійні послуги надаються більше 15 000 тис. туристів круїзних теплоходів за сезон. Так як на джерело Волги, то це надає гарну можливість запропонувати туристки комбінований маршрут "Волга від витоку до гирла". (Москва Тверь (круїзний) Твер Волговерховье - Тверь (автобусний) Твер Астрахань Москва (круїзний). Обсяг перевезень пасажирів річковим транспортом - 375 тис. осіб на рік. Перевезення пасажирів здійснюють судна типу «Москва» і «Москвич». Найбільшим воднотранспортні вузлом є Тверській річковий порт. Річковий вокзал і пасажирський причал розташовані в центрі міста Твері і здатні приймати пасажирські багатопалубні суду. Причал Тверського вантажного району протяжністю 150 метрів з розташованими на ньому 3 портальними кранами, вантажопідйомністю 15 і 5 тонн, може обробляти судна змішаного (ріка - море) плавання з осадкою до 4-х метрів.

Візьмемо простий приклад - туристична фірма забезпечує трансфер від міста до пансіонату туристичним автобусом. Запізнення відправлення, бруд в автобусі і гидкий запах, з яким ви часто зустрічаєтеся в російському транспорті, зламані сидіння, розбита дорога, часті поломки автобуса - це той "стандарт якості", з яким нам реально доводиться мати справу в Росії.

Хто може оцінити якість транспортної послуги до того, як вона буде надана туристам? Тим же водієм автобуса, який все описане знає не з чуток. Більше того, щоб автобус був справний і прийшов до місця відправлення вчасно, в першу чергу повинна бути добре організована робота самого автопарку. Планування і організація роботи ремонтної бригади з профілактики транспортних засобів, контроль внутрішнього стану автобуса, мотивація персоналу на надання хоча б задовільного сервісу (ви можете пригадати випадок, коли водій приніс особисто Вам щирі вибачення за стан салону автобуса?) - Все це (планування, організація , мотивація і контроль) - обов'язкові підпроцеси управління, які реалізуються при виробництві будь-якого товару чи послуги.

Зі сказаного вище випливає, що проблема підвищення якості послуги полягає не в тому, що виробництво послуг "малозвенное", а в тому, що поки російські виробники послуг відносяться до наукового управління як до чогось непотрібного, що годиться, в крайньому випадку, лише для великих промислових підприємств, що зовсім невірно.

2.3 Авіаційний

У Тверській області є два авіапідприємства ЗАТ «АК КонверсАвіа» і ТОВ «Вертикаль-Т». ЗАТ «АК КонверсАвіа» у своєму розпорядженні парк повітряних суден, що складаються з вертольотів Мі-2 та Мі-8. Вертольоти даної компанії обслуговують магістральні газопроводи на території Тверській області та сусідніх областей, виконують роботи по лінії санітарної авіації, МНС, охорони лісів від пожежі. Основна діяльність ТОВ авіакомпанія «Вертикаль-Т» це виконання авіаційних перевезень вантажів і пасажирів. Авіакомпанія має в своєму розпорядженні парком вертольотів типу Мі-8, Мі-26, має сертифікат для виконання внутрішніх та міжнародних польотів, акредитована в ООН як офіційний перевізник. Розташований під м. Твер'ю вертодром «зміїв» здатний приймати і відправляти вертольоти всіх типів, а також повітряні судна авіації малого призначення. Тут же здійснюються стрибки з парашутом.

У Тверській області розроблено новий туристичний маршрут по пам'ятних місцях, пов'язаних з ім'ям авіаконструктора Андрія Туполєва - "Загадка сільця Пустомазово". У 30 кілометрах від м. Кімри, знаходилося с. Пустомазово, де народився авіаконструктор. У листопаді 2005 року тут був обладнаний меморіальний комплекс, який став відправною точкою нового туристичного маршруту. У програму маршруту входить відвідування храму Вознесіння Господнього і цвинтаря Воскресенський в Пониззя. Також новий туристичний маршрут передбачає відвідування Устинівському школи, де вчився Туполєв і яка тепер носить його ім'я, огляд шкільного та Кимрського краєзнавчого музею. За бажанням туристів для них може бути організовано відвідування аеродрому "Борки", де тренуються учасники першості світу з вищого пілотажу. В даний час цей центр є провідним в Росії з парашутизму і одним з провідних в льотному навчанні ^3.

Висновок

Перетворення туризму в масове явище створює ряд проблем, пов'язаних з його транспортним обслуговуванням. Це відноситься як до транспорту загального користування, так і спеціалізованому транспорту, що функціонує в рамках туристських організацій. У загальному вигляді ці проблеми зводяться до наступного: створенню матеріально-технічної бази туристського транспорту загального користування, відповідного туристським потребам країни; вдосконалення організації транспорту; поліпшення якості транспортного обслуговування туристів.

Тверська область має розвинуту мережу транспортного сполучення. Існуюча дорожня мережа Тверській області склалася в процесі історичного та економічного розвитку регіону з урахуванням його унікальних географічних особливостей. Основними ж транспортними артеріями області є такі міжнародні траси, як Москва-Санкт-Петербург і Москва-Рига. На жаль, придорожня туристика автомагістралей знаходиться в зародковому стані і не може задовольняти вимогам сьогоднішнього дня.

Безсумнівно, що й саме географічне положення області може і повинно розглядатися як одна зі складових місцевого туристського потенціалу. У зв'язку з цим, основними споживачами туристських послуг в плані розвитку в'їзного туризму є жителі столичного мегаполісу і перетворення області в повноцінну туристську дестинацию.

Не менш перспективним є й робота з транзитним турпотоків, яка вчиняє подорож з однієї столиці Росії в іншу автотрасою Москва - Санкт - Петербург. Сьогодні дана програма знайшла свою назву - «Золота нитка Росії». Така робота могла б сприяти у залучення до активної участі в туристському ринку відразу шести районів Тверській області, включаючи обласну столицю.

Є в області можливість формування свого іноземного в'їзного турпоторка, використовуючи і розвиваючи побратимські та партнерські зв'язки, а також «фінську складову» для районів, де компактно проживають карели.

Туризм цікавий не тільки сам по собі, а й тим, що розвиток туризму стимулює розвиток цілого ряду галузей, що знайшло відображення у визначення «мультиплікативний характер туризму». Однією з таких галузей є сувенірна промисловість. І тут ще належить вирішити питання з розробкою і просуванням впізнаваного туристського сувеніра як для окремих регіонів товариський області, так і для області в цілому.

Розвиток туризму в жодній країні не обходиться без державної підтримки. Причому, її форми можуть варіюватися від прямих державних інвестицій в туристську інфраструктуру, на підготовку кадрів, наукове та рекламно-інформаційне забезпечення, до податкових та митних пільг, що стимулюють приплив інвестицій в місцеву туристичну індустрію.

В даний час основна робота з залучення наявного туристського потенціалу області в активний туристський ринок носить системний і плановий характер і ведеться в рамках бюджетної цільової програми (БЦП) і обласної цільової програми (ОЦП) «Розвиток туризму у Тверській області».

Бібліографічний список

1. Биржаков М.Б., Никифоров В.І. Індустрія туризму: перевезення.

2. Гуляєв В.Г. Організація туристських перевезень. - М.: Фінанси і статистика, 2003р.

3. Осипова О.Я. Транспортне обслуговування туристів: Учеб. посібник для студ. вищ. навч. заведеній.-М.: Видавничий центр «Академія», 2004р.

4. http://www.region.tver.ru

5. http://www.webtver.ru/transport/

6. http://www.region69.gov.ru/power/dep_transport_svyaz.html

7. http://tverturizm.rbchost.ru/

8. http://www.afanasy.biz/news/tourism/