Залізнична станція Армавір 2

Державна освітня установа
вищої професійної освіти
Курсова робота
«Залізнична станція« Армавір »

Зміст
Введення
1. Теоретичні основи організації підприємства
1.1 Функції станції Армавір
1.2 Структурна схема управління залізничної станції Армавір
2. Характеристика станції Армавір
2.1 Функції підрозділів станції Армавір
2.2 Організація роботи
2.3 Технологічні процеси
2.4 Технічна оснащеність
3. Управлінська діяльність станції Армавір
4. Викиди в навколишнє середовище і порядок їх оплати. Наднормативні викиди
Висновок
Список використаної літератури

Введення
Залізнична станція - пункт, який розділяє залізничну лінію на перегони чи блок-ділянки, забезпечує функціонування інфраструктури залізничного транспорту. Шляхове розвиток, що дозволяє виконувати операції з приймання, відправлення, обгону поїздів, операції з обслуговування пасажирів і прийому, видачі вантажів, багажу, вантажобагажу, а при розвинених колійних пристроях - виконувати маневрові роботи з розформування та формування поїздів і технічні операції з поїздами.
Залізнична станція Армавір - структурний підрозділ Краснодарського відділення СКЖД - філії ВАТ «РЖД» - відокремлений підрозділ Краснодарського відділення разом з включеними до її складу лінійними станціями. У результаті реорганізації Туапсинського відділення СКЖД у формі приєднання до Краснодарського відділення на підставі вказівки МШС № 187Ц від 17.07.97, функціонує відповідно до статті 55 ГК РФ від 26.03.96 за № Б-368у.
Метою функціонування залізничної станції є забезпечення перевезень вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу, спрямоване на виконання корпоративних завдань, пов'язаних з підвищенням ефективності перевезень.
Завданням функціонування залізничної станції є забезпечення досягнення мети економічними методами: виконання бюджету (плану) виробництва та бюджету (плану) витрат залізничної станції.

1. Теоретичні основи організації підприємства
1.1 Функції залізничної станції Армавір
Залізнична станція Армавір - структурний підрозділ Краснодарського відділення Сюкден - філії ВАТ «РЖД» - відокремлений підрозділ Краснодарського відділення разом з включеними до її складу лінійними станціями. У результаті реорганізації Туапсинського відділення СКЖД у формі приєднання до Краснодарського відділення на підставі вказівки МШС № 187Ц від 17.07.97, функціонує відповідно до статті 55 ГК РФ від 26.03.96 за № Б-368у.
Залізнична станція є нижнім технологічним структурним підрозділом залізниць у єдиному транспортному конвеєрі. До складу залізничної станції входять станції, об'єднані за територіальним принципом і завершеному технологічного циклу організації місцевої роботи, пов'язані єдиною технологією поїзної і маневрової роботи.
Підрозділ не є юридичною особою, має баланс у складі зведеного балансу Краснодарського відділення, круглу печатку із своїм найменуванням та найменуванням відділення дороги, фірмовий бланк та інші атрибути. Підрозділ діє у відповідності з чинним законодавством РФ, Статутом СКЖД, наказами, інструкціями, вказівками та іншими нормативними актами, затвердженими Державною адміністрацією залізничного транспорту РФ, начальниками СКЖД, Положенням про опорному центрі управління перевезеннями.
Для організації та ведення фінансово-господарської діяльності, проведення розрахункових операцій підприємство має поточний рахунок в банку. Для керівництва роботи залізничної станції Армавір всі станції, що входять до її складу, обладнуються окремої межстанционной зв'язком, а в перспективі - комплексом автоматизованих робочих місць, що дозволяє у взаємодії ІОЦ дороги, інформаційними системами КСАРМ,
концентрація вантажної і комерційної роботи, інформаційного забезпечення клієнтури, усіх суміжних служб. При необхідності станція обладнується робочим місцем диспетчера за місцевій роботі відповідно до підставою.
До складу залізничної станції Армавір входять 12 станцій. Базова станція Армавір за характером роботи є вантажною і за обсягом виконуваної роботи відноситься до позакласної. Станція має чотири парку - "А", "Б", "В" і "Г". Залізнична станція Армавір здійснює діяльність у сфері транспортних послуг, промислового та будівельного виробництва, торгівлі і матеріально-технічного постачання.
Майно залізничної станції Армавір, засноване на федеральній власності, закріплене за нею на праві повного господарського відання. Здійснюючи це право станції, Армавір володіє, користується і розпоряджається зазначеним майном в цілях, покладених на неї завдань.
Метою функціонування залізничної станції є забезпечення перевезень вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу, спрямоване на виконання корпоративних завдань, пов'язаних з підвищенням ефективності перевезень.
Завданням функціонування залізничної станції є забезпечення досягнення мети економічними методами: виконання бюджету (плану) виробництва та бюджету (плану) витрат залізничної станції.
Основними вимогами до роботи залізничної станції є забезпечення безпеки руху поїздів і маневрової роботи, безпеки праці працівників ВАТ "РЖД" і пасажирів, збереження вантажів і рухомого складу, забезпечення охорони навколишнього природного середовища, протипожежної безпеки та організація антитерористичної діяльності, поліпшення умов праці та підвищення соціальної захисту працівників станцій, підвищення культури виробництва.
Основні функції залізничної станції Армавір:
1. Прийом, відправлення і пропуск поїздів відповідно до графіка
2. руху поїздів на підставі завдань дорожнього центру управління перевезеннями (ДЦУП) та забезпечення перевезень навантажувальними ресурсами напідставі завдань центру управління місцевої роботою (ЦУМР);
3. Прийом до перевезення, навантаження, вивантаження, сортування і видача вантажів та оформлення перевізних документів, обслуговування залізничних колій не загального користування відповідно до укладених договорів;
4. Формування і розформування вантажних поїздів відповідно до встановленого плану формування поїздів;
5. Організація роботи з пасажирськими і поштово-багажними поїздами і вагонами;
6. Надання послуг відповідно до укладених договорів, в тому числі з організаціями-перевізниками та компаніями-операторами; созданіеусловій для їх виробничої діяльності на шляхах загального користування;
7. Контроль за стійкою роботою технічних засобів і пристроїв на залізничній станції, утриманням будівель і споруд;
8. Передача і прийом з інформаційно-обчислювального центру залізниці (ІОЦ) інформації про вантажні, комерційних, технічних і пасажирських операціях з поїздами і вагонами, виконуваних на залізничній станції, іншої інформації про роботу залізничної
станції в залежності від місцевих умов;
9. Розробка та виконання планів та заходів щодо забезпечення безпеки руху поїздів, охорону праці, технічного навчання та підвищення професійної підготовки працівників залізничної станції; Розробка і проведення заходів щодо забезпечення схоронності перевезених вантажів і рухомого складу, поліпшенню кількісних і якісних показників роботи залізничної станції;
10. Розробка технічно-розпорядчого акта та додатків до нього і технологічного процесу роботи залізничної станції;
11. Ведення в установленому порядку обліку та звітності про роботу залізничної станції;
12. Підготовка господарства перевезень і працівників залізничної станції до роботи в зимових умовах, організація безперебійної роботи в період снігопадів і завірюх, а також до роботи в особливий період;
13. Інші функції, зумовлені призначенням залізничної станції у відповідності з характером її роботи.
14. Розробка оперативного плану поїзної, маневрової і вантажної роботи станцій, що входять до складу станції Армавір на основі добового і змінного завдань начальника відділення дороги;
15. Розвіз місцевого вантажу та забезпечення входять до складу станції Армавір станцій порожніми вагонами;
16. Подача вагонів на фронти навантаження і вивантаження на місцях загального і не загального користування;
17. Своєчасний збір вагонів після закінчення вантажних операцій і формування їх в потяги;
18.Обеспеченіе якості передачі інформації за графіком виконаного руху, передача і прийом з ІОЦ дороги інформаційних повідомлень про всі вантажних і комерційних операціях з поїздами і вагонами; показників, встановлених статистичною звітністю.

Станція Армавір обладнана пристроями рольової централізації з маршрутним управлінням стрілками і сигналами у блочному виконанні відповідно до типових рішень по альбому МРЦ-13, МРЦ-15.
Електрична централізація станції Армавір обладнана пристроями централізованого огородження составів на коліях станції при їх технічному обслуговуванні.
Характеристика облаштувань ст. Армавір.
1) Пасажирські та вантажні пристрої:
-Низька пасажирська платформа;
- Приміщення для навантаження - вивантаження багажу;
- Тунель;
- Відкрита вантажна майданчик;
- Вагонні ваги;
- Майданчик для вивантаження великовагових і сипучих вантажів;
- Контейнерний майданчик;
- Контрольно-габаритні ворота;
- Критий склад;
- Висока перевантажувальна платформа;
- Висока комбінована платформа для вивантаження транспорту;
- Висока платформа для вивантаження транспорту.
2) наявність на станційних коліях пристроїв для екіпірування поїзних
локомотивів, випробування автогальм, водопою живності та ін:
- Гідроколонки для паровозів;
- Колонка для випробування автогальм від УЗОАТ, для транзитних
вантажних потягів та потягів свого формування.

3. Управлінська діяльність підприємства
Надійне управління - основа сталої роботи залізничного транспорту. Його діяльність, в порівнянні з іншими галузями народного господарства, має суттєві особливості, що багато в чому визначає специфіку всієї системи управління галуззю.
Управління федеральним залізничним транспортом здійснює Міністерство шляхів сполучення (МШС). Як і інші федеральні відомства, МПС керується у своїй діяльності законами, які приймає Федеральне збори РФ, указами Президента РФ і постановами Уряду РФ.
Ефективне управління залізничним транспортом вимагає не тільки чіткого централізованого керівництва з боку центрального апарату Державної адміністрації залізничного транспорту, але і обгрунтованого територіального поділу мережі на дороги, доріг - на відділення і оптимального розміщення сортувальних станцій, локомотивних і вагонних депо, інших лінійних підприємств.
Залізнична станція Армавір є структурним підрозділом Краснодарського відділення Північно-Кавказької залізниці - філії ВАТ «РЖД».
Залізничну станцію Армавір очолює начальник, який призначається на посаду і звільняється з посади в порядку, встановленому ВАТ «РЖД».
Начальник станції здійснює оперативне керівництво виробничо-господарською діяльністю підрозділу відповідно до Федеральними законами, іншими нормативними актами, внутрішніми документами ВАТ «РЖД», довіреністю і цим Положенням, у тому числі:
- Розпоряджається грошовими коштами, що знаходяться на рахунку станції в межах і порядку встановлених законодавством РФ, нормативними документами ВАТ «РЖД», дороги та відділення;
- Укладає від імені ВАТ «РЖД» цивільно-правові договори та угоди за дорученням відповідно до законодавства РФ,
нормативними документами ВАТ «РЖД»;
- Затверджує Положення підрозділів;
- Видає накази і розпорядження обов'язкові для всіх працівників станції;
- Здійснює права та обов'язки роботодавця у трудових відносинах з працівниками станції;
- Здійснює прийом і звільнення працівників станції;
- Вживає заходів заохочення і накладає дисциплінарні стягнення на працівників станції.
Першим заступником начальника станції Армавір є головний інженер опорної станції, також начальник станції має заступників з оперативної роботи, вантажній роботі, АСУ.
До основних принципів управління залізничним транспортом належить:
- Системність (комплексний підхід, що виражається в єдності державного і господарського керівництва, поєднанні галузевого
управління з територіальним, громадських інтересів з колективними та особистими);
- Багатомірність і ієрархічність (розподіл функцій управління по горизонталі й вертикалі з неухильним дотриманням вимог централізму і єдиноначальності);
- Цілеспрямованість (плановість управління на всіх ділянках роботи).
Єдиноначальність є неодмінною умовою здійснення прінціпацентралізма в управлінні транспортом. Єдиноначальність означає персональну відповідальність господарського керівника за роботу довіреної йому ділянки, але це не виключає, а передбачає ініціативу не тільки фахівців, але і рядових працівників на всіх рівнях управління залізничним транспортом при високій загальній дисциплінованості.
Дисципліна на залізничному транспорті - поняття досить широке, що складається з державної дисципліни; трудової дисципліни, заснованої на сумлінному і точному виконанні кожним працівником своїх обов'язків для забезпечення безпечної та безперебійної роботи залізничного транспорту; технологічної дисципліни виконання перевізних процесів, правил і встановленого порядку виробництва робіт, в першу чергу, вимог Транспортного статуту залізниць, Правил технічної експлуатації залізниць, Статуту про дисципліну робітників і службовців.

4. Викиди в навколишнє середовище та порядок їх оплати
Територія станції Армавір розташована в північній частині міста Армавір.
На півночі знаходяться: енергоучасток, локомотивне депо, СДРСУ, пункт промивання і пропарювання цистерн.
На півдні - дистанція цивільних споруд (НГЧ), дистанція колії (ПЧ), дистанція сигналізації та зв'язку (ШЧ), нафтобаза, нафтоналивний причал.
На західній стороні розташовуються: Туапсинський морський торговельний порт, судноремонтний завод.
На сході знаходяться: нафтобаза "Заріччя", нафтозавод, взуттєва фабрика.
До факторів несприятливого впливу на навколишнє середовище станції Армавір відносяться викиди шкідливих речовин в атмосферне повітря від котельні та автотранспорту, скидання стічних вод в басейн Чорного моря, розміщення відходів.
Джерела забруднення атмосферного повітря поділяються на стаціонарні та пересувні. До пересувних джерел відносяться автотранспорт, стаціонарним - котельні. Котельня працює на твердому паливі (на вугіллі). При спалюванні палива в атмосферу виділяються оксиди сірки, вуглецю, азоту та летюча зола у вигляді сажі.
У процесі роботи підприємства є наступні відходи, а саме:
а) відходи 1 класу - ртутні лампи люмінесцентні;
б) відходи 2 класу - акумулятори свинцеві відпрацьовані, електроліт лужної;
в) відходи 3 класу - промаслена ганчір'я, промаслені фільтри, масло відпрацьоване;
г) відходи 4 класу - шини зношені, шлак вугільний, тара з-під лакофарбових матеріалів;
д) відходи 5 класу - сміття від побутових приміщень.
Згідно з чинним законодавством, станція Армавір здійснює відрахування за забруднення навколишнього середовища. Плата за забруднення навколишнього середовища справляється в межах нормативу за викидами, якщо є:
- Технічний звіт з інвентаризації викидів шкідливих речовин в атмосферне повітря;
- Дозвіл на викиди;
- Викиди фактичні за звітний період не перевищують встановлені в дозволі.
Плата за забруднення навколишнього середовища справляється в межах нормативу з відходів, якщо є:
- Проект розміщення відходів;
- Дозвіл на розміщення відходів;
- Кількість відходів, що утворилися за минулий період, не перевищує встановлених у дозволі.
Плата за забруднення навколишнього середовища справляється в межах понад норматив по відходах і викидів, якщо відсутня:
- Технічний звіт з інвентаризації викидів шкідливих речовин в атмосферне повітря;
- Дозвіл на викиди;
- Викиди фактичні за звітний період перевищують встановлені в дозволі;
- Проект розміщення відходів;
- Дозвіл на розміщення відходів;
- Кількість відходів, що утворилися за минулий період, перевищує встановлених у дозволі.
Робота станції здійснюється відповідно до чинного законодавства РФ. Відповідно до статті 16 Закону «Про охорону навколишнього середовища» від 10 січня 2002 року / 1 / - щоквартально здійснюється плата за негативний вплив на навколишнє середовище.
Згідно зі статтею 20 Закону «Про охорону навколишнього середовища» плата за забруднення навколишнього середовища та інші види впливу стягується за:
- Викиди, скиди забруднюючих речовин, розміщення відходів та інші види забруднення в межах встановлених лімітів;
- Викиди, скиди забруднюючих речовин, розміщення відходів та інші види забруднення понад встановлених лімітів.
Внесення плати за використання природних ресурсів не звільняє природокористувача від виконання заходів з охорони навколишнього середовища та відшкодування шкоди, заподіяної екологічним правопорушенням, про це йдеться в пункті 6 цієї ж статті.
Відповідно до статті 25 «Основні вимоги до нормування якості навколишнього середовища» Закону якість навколишнього середовища нормується. Нормування якості навколишнього середовища проводиться з метою встановлення гранично допустимих норм впливу на навколишнє середовище, що гарантують екологічну безпеку населення та збереження генетичного фонду, які забезпечують раціональне використання і відтворення природних ресурсів в умовах стійкого розвитку господарської діяльності.
Нормативи гранично допустимих шкідливих впливів, а також методи їх визначення затверджуються спеціально уповноваженими державними органами Російської Федерації в області охорони навколишнього середовища, санітарно-епідеміологічного нагляду та вдосконалюються по мірі розвитку науки і техніки з урахуванням міжнародних стандартів.
Відповідно до статті 45 «Загальні екологічні вимоги при експлуатації підприємств, споруд та інших об'єктів» Закону екологічні вимоги, спрямовані на забезпечення сприятливого стану навколишнього середовища, створюють обмежувальні режим виробничої діяльності підприємств в інтересах охорони природи і раціонального використання природних ресурсів. Підприємство зобов'язане відшкодувати збиток, заподіяний нераціональним використанням землі та інших природних ресурсів, забрудненням навколишнього середовища, порушенням санітарно-гігієнічних норм і вимог щодо захисту здоров'я його працівників, населення і споживачів продукції.
Постановою Уряду Російської Федерації від 12 червня 2003 року № 344 затверджено порядок визначення плати та її граничних розмірів за забруднення навколишнього природного середовища, розміщенням відходів, інші види шкідливого впливу.
Відповідно до нього встановлюються два базових нормативу плати: за забруднення в межах допустимих нормативів і за забруднення в межах встановлених лімітів.
За понадлімітні викиди скиди і розміщення відходів стягується плата в п'ятикратному і двадцатіпятікратном розмірі по відношенню до встановлених лімітів.
Динаміка платежів за викиди, скиди і розміщення відходів представлена ​​в таблиці 1
Таблиця 1 - Платежі станції за забруднення навколишнього середовища за 2005-2007 роки, руб.

З таблиці 4.3 видно, що видно, що за 2006 р . плата за викиди від стаціонарних джерел виросла в два рази, що пов'язано із зростанням коефіцієнтом індексації в 1,08 рази і збільшення витрати палива т.к котельня працювала в зимовий і літній період.
У 2007 р ., Незважаючи на зростання коефіцієнта індексації, плата знизилася в два рази, тому що була тепла зима.
Плата за викиди від пересувних джерел у 2006 році зросла в 1,3 рази, що пов'язано із зростанням коефіцієнта індексації і витратою палива.
У 2007 році плата від пересувних джерел знизився в 1,14 разу, незважаючи на зростання коефіцієнта індексації. Зниження плати пов'язано зі зниженням витрат палива.
Плата за розміщення відходів у 2006 р . в порівнянні з 2005 р . зросла в 1,01 рази за рахунок зростання коефіцієнта індексації та переведення відходів 5 класу в 4 клас небезпеки.
У 2006 р . плата за скид стічних вод збільшилася в 1,08 рази у зв'язку із зростанням коефіцієнта індексації, а в 2007 р . плата зросла в 1,31 рази також у зв'язку із зростанням коефіцієнта індексації.
Під відходами розуміють непридатні для виробництва даної продукції види сировини, не вжиті залишки речовини або енергію. Вони утворюються в результаті амортизації предметів побуту, при виробництві продукції або виконанні робіт і самого життя людей.
На станції Армавір ми проведемо розрахунок плати за розміщення відходів, які знаходяться в межах встановлених лімітів, згідно зі статтею 20 Закону РФ / 1 /.
Ціни відходів (базові нормативи плати за їх розміщення) визначено, виходячи з витрат на проектування і будівництво полігонів для зберігання, знешкодження, захоронення промислових відходів.
За період 2007 р . на станції Армавір утворилися багато відходи, які розглянемо в табліце2.

Таблиця 2 - Відходи станції Армавір
З таблиці 2 видно, що сума плати за негативний вплив на навколишнє середовище на 2007 р . склала 43,70 тис. руб.
Дані платежі здійснюються за рахунок собівартості, так як немає випадків перевищення лімітів, які залежать від планованого обсягу продукції і норм витрат сировини і матеріалів. У разі перевищення лімітів додаткова плата проводиться за рахунок прибутку. Розрахунок плати за розміщення відходів підприємства проводиться на підставі базових нормативів відповідно до Постанови № 344 / 6 / і здійснюється відповідно до «Інструктивно-методичними вказівками щодо справляння плати за забруднення навколишнього середовища».
Для речовин, маса відходів яких не перевищує дозволених лімітів, плата стягується за рахунок собівартості продукції і розрахунок плати ведеться за формулою:
Пi = Мi  Цi  Ке  Кт  Кі,
де П _i - розмір плати за розміщення відходів, руб.;
М _i - маса розміщеного i-го відходу, т / рік;
Ц _i - нормативна плата i-го відходу, руб. / Т;
i - найменування відходу (i = 1,2,3 ... n);
K _е - коефіцієнт екологічної ситуації грунтів у даному регіоні,
До _е = 1,9;
До _т - коефіцієнт екологічної ситуації для особливо охоронюваних
територій, К _т = 2;
К _і - коефіцієнт індексації, значення якого залежить від економічної ситуації в країні, _К в = 1,4 ( 2007 р .).
Для відходів п'ятого класу небезпеки К _і беремо рівний 1,15.
Далі проведемо розрахунок плати за розміщення окремих видів відходів за формулою (1):
- П _ртуті ²⁰⁰⁷ = 0,067 * 1739,2 * 1,9 * 1,4 * 2 = 619,9 руб.;
- П _електр ²⁰⁰⁷ = 0,006 * 745,4 * 1,9 * 1,4 * 2 = 23,79 руб.;
- П _{ганчір'я} ²⁰⁰⁷ = 0,008 * 497,0 * 1,9 * 1,4 * 2 = 21,15 руб.;
- П _шлак ²⁰⁰⁷ = 5,772 * 248,4 * 1,9 * 1,4 * 2 = 7627,63 руб.;
- П _макули ²⁰⁰⁷ = 0,3 * 8 * 1,9 * 1,15 * 2 ​​= 5,52 руб.
З іншими видами відходів проводиться аналогічний розрахунок, результати якого занесені в таблицю 2.
Природоохоронна робота на станції Армавір розглядається як одна з найважливіших. Основні напрямки діяльності підвищення екологічної безпеки необхідні в області охорони атмосфери, водного середовища, захисту грунту, рослинності і тваринного світу, у поводженні з відходами.
На першому місці по забрудненню навколишнього середовища знаходиться розміщення відходів. Для боротьби з забрудненням землі твердими побутовими відходами існують сміттєспалювальні і сміттєпереробні заводи.
У ряді особливих випадків величина плати за розміщення відходів може бути істотно знижена:
- При розміщенні токсичних відходів на спеціалізованих полігонах по їх знешкодженню, захоронення та зберігання;
- Не допускати розміщення відходів на несанкціонованих звалищах або необладнаних місцях на підприємстві;
- Не перевищувати ліміти розміщення відходів і, звичайно, відходи, розміщені без документованого дозволу.
Метою введеного в дію СанПіН 2.1.7.1322-03 «Гігієнічні вимоги до розміщення та знешкодження відходів виробництва та споживання» є зниження несприятливого впливу відходів виробництва і споживання на здоров'я населення і середовище проживання людини шляхом:
- Впровадження сучасних маловідходних і безвідходних технологій в процесі виробництва;
- Мінімізації їх обсягу і зниження їх небезпеки при первинній обробці;
- Використання напівпродуктів і відходів основних цехів підприємства в якості вторинної сировини у виробничих циклах допоміжних цехів;
- Попередження їх розсіювання або втрат у процесі перевантаження, транспортування і проміжного складування.
Засобами захисту атмосферного повітря є виведення токсичних речовин з приміщень загальнообмінною вентиляцією; очищення технологічних газів викидів в спеціальних препаратах, викид і розсіювання в атмосфері; локалізація токсичних речовин в зоні їх утворення місцевої вентиляцією та інші.
Методи та технологічне обладнання для очищення стічних вод можна вибрати, знаючи допустимі концентрації домішок в очищених стічних водах. Застосовують методи очищення: механічний, біологічний, фізико-хімічні.
Найбільш надійним і ефективним засобом захисту грунту, рослинності і тваринного світу від забруднень і шуму, вироблених об'єктами залізничного транспорту, є захисні лісонасадження, які розташовують не ближче 15 м від полотна залізниці. Вони захищають прилеглі населені пункти і середовище проживання тварин від шуму і теплових випромінювань, поглинають основну частку шкідливих речовин від викидів двигунів внутрішнього згоряння тепловозів і розсіюються сипучих вантажів.

Висновок
Звіт написаний у ході проходження практики на залізничній станції Армавір.
Залізнична станція Армавір - структурний підрозділ Краснодарського відділення СКЖД - філії ВАТ «РЖД» - відокремлений підрозділ Краснодарського відділення разом з включеними до її складу лінійними станціями - створено в результаті реорганізації Туапсинського відділення СКЖД у формі приєднання до Краснодарського відділення на підставі вказівки МШС № 187Ц від 17.07 .97, функціонує відповідно до статті 55 ГК РФ від 26.03.96 за № Б-368у.
Станція Армавір за обсягом роботи є позакласної, за характером виконуваної роботи - вантажний припортової станцією. Призначена для організації перевезень пасажирів, багажу, вантажів у відповідності з планами і завданнями, оперативного керівництва поїзної і маневрової роботи з приймання, обробки та відправлення поїздів, подачі вагонів на фронти навантаження і вивантаження, прибирання їх, обслуговування поїзних колій підприємств і організацій.
До складу залізничної станції Армавір входять 12 станцій. Базова станція Армавір за характером роботи є вантажною і за обсягом виконуваної роботи відноситься до позакласної. Станція має чотири парку - "А", "Б", "В" і "Г". Залізнична станція Армавір здійснює діяльність у сфері транспортних послуг, промислового та будівельного виробництва, торгівлі і матеріально-технічного постачання.
Залізнична станція працює у відповідності з технологічним процесом. Технологічний процес роботи залізничної станції передбачає вдосконалення технології роботи за рахунок застосування передових технологій та організації праці, інформаційних технологій, механізації та автоматизації виробничих процесів, впровадження технічних засобів.
Технічна оснащеність станції відповідає нормам.
Керує всією діяльністю станції начальник станції і за встановленим розподілом обов'язків - головний інженер, заступники начальника станції. Станція має свою бухгалтерію, економічний і фінансовий відділи.
Для забезпечення злагодженості в роботі з виконання змінного плану на станції створені єдині зміни, укомплектовані з змінних працівників станції.
Начальник станції за погодженням з начальниками відповідних підрозділів стверджує склад змін. Керує єдиної зміною станційний диспетчер.
До складу єдиних змін включені працівники таких служб: руху, вантажний, локомотивної і вагонної.
До факторів несприятливого впливу на навколишнє середовище станції Армавір відносяться викиди шкідливих речовин в атмосферне повітря від котельні та автотранспорту, скидання стічних вод в басейн Чорного моря, розміщення відходів.
Згідно з чинним законодавством, станція Армавір здійснює відрахування за забруднення навколишнього середовища.
Природоохоронна робота на станції Армавір розглядається як одна з найважливіших. Основні напрямки діяльності підвищення екологічної безпеки необхідні в області охорони атмосфери, водного середовища, захисту грунту, рослинності і тваринного світу, у поводженні з відходами

Список використаної літератури
1. Бєляєв О "Коротке Е. системологія організації. Підручник. - М.: Інфа - М, 2000.
2. Горфинкель В.Я., Купріяков Є.М., Швандар В.А., та ін Під ред. Горфінкеля В.Я., Купріякова Є.М. «Економіка підприємства». - Москва: ЮНИТИ-ДАНА, 2003
3. Зайцев М. Економіка, організація та управління підприємством: Учеб. посібник. - М.: ИНФРА-М, 2004 р.
4. Магура М, Курбатов М. Оцінка роботи персоналу: підготовка і проведення атестації. - М.: ЗАТ «Бізнес-школа», 2002 р.
5. Менеджмент. Уч. посібник. / / За редакцією Ю. Кузнєцова, В. Підлісний; - СПб.: "Будинок" - ", 2001.
6. Мільнер Б. Теорія організацій. Курс лекцій. - М.: ИНФРА -, 1998.
7. Рацку К.А. «Економіка підприємства» .- Москва: Дашков і К. 2003
8. Савицька Г.В. Аналіз господарської діяльності підприємства .- М.: ИНФРА-М, 2004
9. Смирнов Е. Основи теорії організації. Учеб. посібник для вузів .- М.: ЮНИТИ. 2000.
10. Смирнов Е. Теорія організації. Учеб. Посібник. - М.: інфа - М, 2000.
11. Довідник директора підприємства. / Под ред. М. Лапуста. - М.: ИНФРА-М. 1998
12. Економіка підприємства. Під ред. Кантора Є.Л.-Москва: Пітер, 2002
13. Економіка підприємства. Уч. посібник. Під ред. А. Ільїна .- М: ТОВ «Нове знання», 2004

Додаткова література
1. Цивільний кодекс РФ, ч. 1,2 .- Москва: ИНФРА-М, 2002
2. Податковий кодекс РФ, ч. 1, 2.-Санкт-Петербугрг: ПИТЕР. 2002
3. Трудовий кодекс РФ .- Москва, МАУП, 2002
4. Економіка підприємства. / Под ред. Пелиха А.С. - Москва: Нове знання, 2003
5. Економіка підприємства / Грибов В., Грузинів В.-Москва: Фінанси і статистика, 2002
6. Економіка підприємства / Романенко І.В. - Москва: Фінанси і статистика, 2002
7. Економіка підприємства / Сергєєв І.В. - Москва: Фінанси і статистика, 2002
8. Економіка підприємства / Волков О.І., Скляренко В.К.-Москва: Инфра-М, 2002
9. Економіка некомерційних організацій / Юр'єва Т.В. - Москва, МАУП, 2002
10. Економіка промислового підприємства / Зайцев Н.Л. - Москва: ИНФРА-М, 2000
11. Економічна стратегія фірми: Навчальний посібник / За ред. А.П. Градова .- СПб.: Спеціальна література, 1999
12. Управління організацією / Под ред. А.Г. Поршнева, З.П. Румянцевої, Н.А. Соломатіна. -М.: ИНФРА-М, 1999