Г. Водяник і Е. Рилєєв
У електротехніці відомий так званий біротатівний двигатель: в одному статорі розташовані два однакових ротора, пов'язаних між собою не механічно, а тільки загальним електромагнітним полем. Осі роторів збігаються, а провідні вали виходять кожен у свій бік в лівого ротора - в ліву, у правого - в правий (рис.1).
Рис. 1. Схема диференціального рушія змінного струму
Кожен ротор біротатівного двигуна приводить в обертання окреме колесо автомобіля. Електромагнітні моменти на роторах рівні за величиною і протилежні за напрямком, сума кутових швидкостей - величина постійна. Ну чим не диференціал!
Електричний диференціал може виглядати й інакше. Досить з'єднати послідовно два звичайних електродвигуна постійного струму - вийде рушій з будь-яким напрямком обертання (рис.2). Таким диференціалом можна оснастити будь іграшковий автомобіль.
Рис. 2. Диференціальний рушій постійного струму в якості приводу автомобіля
Пам'ятайте дивна пригода, коли барону Мюнхгаузена довелося витягати самого себе за волосся? Виявляється, щось подібне може відбуватися в диференціальному рушія: один з роторів розганяє інший, а останній, у свою чергу, прискорює обертання першого. Зрештою ротори обертаються зі швидкістю, перевищує швидкість обертання магнітного поля.
Для проведення такого досвіду слід взяти два вентилятори і помістити їх в трубу. Лопаті обох вентиляторів повинні обертатися в один бік. Так як відносна швидкість обертання роторів зберігається, швидкість обертання першого колеса вентилятора стає вище швидкості обертання магнітного поля. Потужність у системі «диференціальний рушій - робочі колеса вентилятора» більше потужності, що забирається з мережі електродвигуном, за рахунок циркулюючої потужності.
Рис. 3. Схема циркуляції потужності в двоступеневому вентиляторі з диференціальним рушієм при установці лопатей другого рівня на «турбінний» режим.
1 - диференціальний рушій; 2 - вентиляторний «диференціал»
P - тиск, Q - продуктивність вентилятора
Нові та дивовижні властивості набувають вентилятори зустрічного обертання з диференціальним рушієм. У них, наприклад, не потрібно встановлювати спрямляющий та направляючі апарати. Розміри машини скорочуються вдвічі. Якщо змінюється напруга мережі, то автоматично перерозподіляються швидкості обертання робочих коліс до рівності моментів на них. ККД вентилятора підтримується максимально можливим для нового режиму роботи.
Список літератури
даної роботи були використані матеріали з сайту 'http://www.nt.org