ЗМІСТ
Введення
Коротка характеристика АЗС ІП
Глава 1 Експлуатація АЗС
1.1 Підготовка АЗС до експлуатації в осінньо-зимових та весняно-літніх умовах
1.2 Приймання нафтопродуктів
1.3 Зберігання нафтопродуктів
1.4 Відпуск нафтопродуктів
Глава 2 Екологічність і безпека АЗС
2.1 Захист металоконструкцій від корозії
2.2 Охорона навколишнього середовища
2.3 Протипожежні заходи і техніка безпеки
2.4 Застосовувані сорбенти
2.5 Нові сорбенти з очищення літосфери і гідросфери
Висновок
Використана література

ВСТУП
На сьогоднішній день жоден автомобіль не може обійтися без палива, яке забезпечується автозаправної станцією. Сучасний автомобіль - приклад неекологічні транспортного засобу. Автомобільний транспорт, з одного боку, споживає з атмосфери кисень, а з іншого - викидає в неї відпрацьовані гази, картерів гази, окису вуглецю, окису свинцю, тим самим, впливаючи на навколишнє середовище, тваринний і рослинний світ, в тому числі і на людину . В даний час у нашій країні дуже актуальне питання безпеки життєдіяльності людини, що включає такі розділи як охорона праці на виробництві та в побуті та охорона навколишнього середовища. Тому об'єктом вивчення даних проблем обрана автозаправна станція ВП.
Мета практики: закріплення і поглиблення теоретичних знань, отриманих в процесі навчання, обгрунтований вибір спеціалізації подальшого навчання та підготовка до атестації.
Завдання практики:
1. Вивчення практики організації виробництва, постачання і збуту продукції, управління АЗС і персоналом.
2. Ознайомлення з технологією виробничого, технологічного процесів і знаходження впровадження ресурсозберігаючих, енергозберігаючих технологій на АЗС.
3. Самостійне визначення своєї майбутньої діяльності і вибір відповідної спеціалізації інженера-еколога, передбаченої навчальним планом вузу.
4. Підбір необхідної вихідної інформації для виконання курсових робіт з общепрофессіональние і спеціальних дисциплін та науково-дослідній роботі.
5. Прищеплення первинних навичок практичної роботи за фахом.
КОРОТКА ХАРАКТЕРИСТИКА АЗС ІП
Загальна частина
1.Основаніе для проектування
Робочий проект АЗС ІП розроблений відповідно до завдання на проектування, затвердженого генеральним директором товариства з обмеженою відповідальністю і вихідними даними для проектування.
2.Состав виробництва - обладнання, призначення
Автозаправна станція призначена для заправки паливом автомобілів та інших видів транспорту. АЗС дозволяє розширити мережу автозаправних станцій у місцях великої інтенсивності руху і скупчення автотранспорту.
АЗС виготовляється у виконанні п'ятої категорії за ГОСТом 15150-69 для роботи при температурах від -40 ⁰ С до +40 ⁰ С.
Склад обладнання:
1) контейнер управління - 1 шт.
2) контейнер зберігання палива - 1 шт. на 16 м ³
3) паливороздавальні колонки «Нара-27» М1Е
1 КЕД-50-0 ,25-2-1 ТУ 112,052-86 -2 шт.
4) метрошток МШС-4, 05 ГОСТ 18987-73
5) мірник зразковий М2р-20-01м ГОСТ 8.400-80
6) вогнегасник хімічний пінний ОХП-10
ГОСТ 16005-70 -6 шт.
3. Потужність і пропускна здатність
- Максимальна пропускна спроможність - 500 автомобілів / добу
- Кількість резервуарів - 2 шт.
- Місткість резервуарів - 8,6 м3 +0,025
- 0,045
- Кількість заправних посад - 2 шт.
- Паливороздавальні обладнання - колонка «Нара-27» М1Е - 2 шт.
4. Інженерне забезпечення
- Водопостачання - не передбачено, вода привізна
- Каналізація - не передбачено, вбиральня на вулиці
- Теплопостачання - електричне
- Електропостачання - від існуючої КПП 2х630 кВТ
6. Територія
Місце розташування АЗС ІП на перетині десятої і Мензелінський доріг. При в'їзді на територію автозаправку встановлені:
- Дорожні знаки «Обмеження максимальної швидкості» руху транспорту;
- Розпорядчий знак «Обов'язкова висадка пасажирів» за ДСТ 12.4.026 та інші.
Майданчики АЗС покриті асфальтом і бетоном, і забезпечують зручний проїзд автомашин до колонок і зливним пристроям. Територія АЗС в темний час висвітлена у відповідності з існуючими нормами. Є міський телефон та радіозв'язок з органами місцевого управління та місцеву гучномовний зв'язок.
АЗС має дві колонки АІ-92, по одній колонці А-76 і дизельного палива. На території заправка здійснюється дрібний ремонт транспортних засобів.

РОЗДІЛ 1 ЕКСПЛУАТАЦІЯ АЗС
1.1 Підготовка АЗС до експлуатації в осінньо-зимових та весняно-літніх умовах
1.Для забезпечення безперебійної експлуатації АЗС в осінньо-зимовій період необхідно:
відремонтувати, опробивать і підготувати до експлуатації системи опалення будинків та підігріву масел;
утеплити колодязі водопровідної системи і пожежні гідранти;
вогнегасники перенести в опалювальне приміщення і вивісити плакат з написом «Вогнегасник»;
підготувати системи водостоків і очисних споруд;
утеплити дверні та віконні прорізи будівель;
законсервувати колонки «Повітря-Вода»;
підготувати інвентар для прибирання територій під час ожеледиці;
відкачати воду з резервуарів, заготовити і просушити пісок для протипожежних потреб і для посипання майданчиків під'їзних доріг при ожеледиці.
2.З настанням осінньо-зимового періоду необхідно:
пустити в експлуатацію систему підігріву масел та опалення будівель;
своєчасно очищати від снігу споруди, обладнання та майданчики АЗС;
посипати піском майданчики та під'їзні дороги при утворенні ожеледиці.
3.За закінчення зимового періоду необхідно:
вжити заходів, що запобігають затоплення території АЗС та під'їзних доріг до них і спливання резервуарів;
забезпечити надійну герметизацію резервуарів, що виключає потрапляння в них води;
очистити від сміття і льоду усі колодязі приямки виробничо-дощової каналізації;
зняти утеплення колодязів водопровідної мережі та пожежних гідрантів;
провести технічне обслуговування вогневих запобіжників і дихальних клапанів резервуарів АЗС;
винести з приміщення вогнегасники;
при необхідності, пофарбувати обладнання.
4.Включеніе та вимкнення системи підігріву масел.

1.2 Приймання нафтопродуктів

1.Перед початком зливу нафтопродуктів оператор зобов'язаний:
переконатися у справності технологічного обладнання та трубопроводів;
переконатися у справності резервуара;
припинити заправку машин із резервуара до закінчення зливу в нього нафтопродукту з цистерни;
виміряти рівень і температуру нафтопродукту в резервуарі;
переконатися, що двигун автоцистерни вимкнений (при зливі самопливом або насосом АЗС);
відібрати пробу з цистерни і виміряти температуру нафтопродукту в ній.
2.Результати вимірювання температури продукту в автоцистерні повинні бути відмічені у товарно-транспортної накладної та змінному звіті. У товарно-транспортної накладної повинно бути вказано час (години і хвилини), коли налита автоцистерна.
3.Об'ем і маса нафтопродукту, прийнятого на АЗС із залізничної цистерни, визначаються шляхом вимірювання рівня, густини і температури нафтопродукту в цистерні.
4.Нефтепродукти, доставлені на автозаправну станцію у автомобільних та залізничних цистернах, повинні бути злиті повністю. Оператор, який приймає нафтопродукт, повинен особисто переконатися в цьому, оглянувши цистерни після зливу.
У процесі приймання нафтопродуктів, оператор зобов'язаний стежити за рівнем продукту в резервуарі, не допускаючи переповнення резервуара нафтопродукту.
Нафтопродукти зливають з цистерни через зливний фільтр самопливом або під напором.
5.Під час зливу не допускається рух автотранспорту на відстань менше 8 метрів від зливних муфт резервуарів АЗС.
6.Весь процес зливу нафтопродукту в резервуар АЗС з автоцистерни повинен проводитися в присутності оператора АЗС, який повинен стежити за герметичністю зливного пристрою. При виявленні витоку нафтопродукту оператор повинен негайно припинити злив.
Забороняється приймати нафтопродукти при наступних умовах:
несправність зливного пристрою автомобільної чи залізничної цистерни;
відсутність або порушення пломбування на залізничній цистерні;
недостача нафтопродуктів;
вміст води в нафтопродуктах;
присутність в нафтопродукті інших домішок і явне сумнів у відповідності якості нафтопродукту вимогам стандарту.
7.При відсутності розбіжності між фактично прийнятою кількістю нафтопродукту і кількістю, вказаною у товарно-транспортної накладної, оператор розписується в накладній, один примірник якої залишає на АЗС, а три примірники повертає водієві, який доставив нафтопродукти.
При виявленні невідповідності нафтопродуктів, які надійшли товарно-транспортної накладної, складається акт на недостачу в трьох примірниках, з яких перший - додається до змінного звіту, другий - вручається водію, який доставив нафтопродукти, а третій залишається на АЗС. Про недостачу нафтопродукту робиться відповідна відмітка на всіх примірниках товарно-транспортної накладної.
8.об'ем нафтопродуктів, прийнятих по трубопроводу, товарний оператор нафтобази та оператор АЗС визначають в присутності представника адміністрації нафтобази виміром рівня, температури до перекачування нафтопродукту і після неї, а також рівень підтоварної води в резервуарі АЗС.
Після закінчення перекачування нафтопродукту засувку на трубопроводі від підприємства до АЗС пломбує представник адміністрації підприємства, пломбір зберігається у керівника підприємства.
9. Нафтопродукти, розфасовані в дрібну тару, повинні транспортуватися в упаковці.
10.При прийомі нафтопродуктів, розфасованих у дрібну тару, оператор перевіряє число надійшли місць і відповідність трафаретів даним, зазначеним у товарно-транспортної накладної.
11.Колічество прийнятих і проданих на АЗС розфасованих нафтопродуктів фіксується у книзі обліку руху розфасованих нафтопродуктів, фільтрів, запасних частин.
12.Отработанние нафтопродукти приймаються на АЗС без аналізу. Злиті з картера двигуна безпосередньо на станції відпрацьовані масла приймаються як моторні (ММО), всі інші нафтопродукти - як змішані (СНО).
13.АЗС, які приймають відпрацьовані нафтопродукти, повинні бути обладнані естакадою, збірником і оснащені вимірювальними пристроями для визначення обсягу і маси прийнятих нафтопродуктів.

1.3 Зберігання нафтопродуктів

1.Нефтепродукти на АЗС зберігаються в підземних і наземних металевих резервуарах і тарі.
2.Все зміни в розташуванні резервуарів, колонок, трубопроводів і арматури повинні проводитися відповідно до документації, затвердженої головним інженером підприємства, якому підпорядковується АЗС, та бути внесені в технологічну схему АЗС.
3. Рівень масла в заповненому резервуарі при підігріві повинен підтримуватися на 150-200 мм нижче граничного.
4.Храненіе легкозаймистих рідин у дрібній розфасовці дозволяється в кількості, необхідній для п'ятидобової продажу, за винятком гальмівної рідини, запаси якої в торговому залі не повинні перевищувати 20 пляшок.
5.Начальнік або оператор АЗС повинен щоденно оглядати склади, перевіряючи стан тари та упаковки.
6.Техніческіе кошти збору відпрацьованих нафтопродуктів повинні забезпечувати їх збереження при зберіганні, транспортуванні і приймально-здавальних операціях.
Прийняті відпрацьовані нафтопродукти допускається зберігати в будь-яких маркованих і градуювальних резервуарах, а також у бочках та бідонах.

1.4 Відпуск нафтопродуктів

1.Расфасованние в дрібну тару нафтопродукти виставляють у вітрині для ознайомлення споживачів з асортиментом, ціною відпускає їх оператор АЗС.
2.Оператор, відпускає нафтопродукт, зобов'язаний:
стежити за справністю і нормальною роботою колонок;
вимагати від водія заправляється транспорту спостереження за ходом заправки, не допускаючи переливів нафтопродуктів та порушення правил пожежної безпеки на АЗС;
перевіряти наявність і справність пломб за схемою, зазначеної у формулярі даної колонки;
підтримувати чистоту на території і усередині приміщення АЗС.
3.Проверка паливороздавальних колонок.
4.Топліво із зразкового мірника при щозмінній перевірки точності роботи паливороздавальної колонки необхідно зливати в бак власника автотранспортного засобу, попередньо отримавши його згоду на злив, при цьому заповнення мірника і перевірка дози здійснюються в присутності водія заправляється автомобіля. Бензин з мірника, недолиті на величину, що перевищує допустимого похибка колонки, в бак автотранспортного не зливається. Колонку необхідно відключити і відрегулювати. Бензин з недолиті мірника слід злити в резервуар, оформивши це актом із зазначенням причини та показань лічильника колонки.
Про результати державної повірки роблять запис у паспорті та журналі обліку ремонту устаткування.
5.Отпуск нафтопродуктів через колонку з похибками забороняється.
6.Весь автотранспорт заправляється нафтопродуктами в порядку черги, за винятком автомобілів спеціального призначення (автомобілі пожежної охорони, міліції, швидкої допомоги, хлібні та молочні, снігоприбиральні, зв'язку; автомобілі, зайняті міжміськими перевезеннями вантажів, рейсові маршрутні автобуси), а також індивідуальних автомобілів інвалідів праці, учасників війни. Автомобілі, що перевозять швидкопсувні продукти, заправляються позачергово без обмеження.
7.Діректор підприємства несе відповідальність за безперебійне забезпечення АЗС необхідним асортиментом нафтопродуктів.
Начальник, майстер або старший оператор АЗС несуть відповідальність за своєчасне подання заявок на завезення нафтопродуктів на АЗС.
8.Отпускать бензин в поліетиленові каністри та скляну тару забороняється.
9.Расчет за відпущений нафтопродукт повинен здійснюватися через касовий апарат з видачею чека, в якому вказується вартість і кількість нафтопродукту.
Використовувані касові апарати повинні бути зареєстровані в податковій інспекції.

РОЗДІЛ 2 ЕКОЛОГІЧНІСТЬ І БЕЗПЕКА АЗС

2.1 Захист металоконструкцій від корозії
1.Протівокоррозіонную захист зовнішньої поверхні підземних споруд АЗС здійснюють шляхом нанесення покриттів на основі бітумних, бітумно-полімерних або бітумно-гумових матеріалів при товщині шару не менше 3мм і катодними станціями або протекторами.
2.Подготовку внутрішньої поверхні металоконструкцій перед забарвленням і забарвлення слід проводити згідно з інструкціями щодо захисту резервуарів від корозії.
3. Підготовка поверхні від окалини і корозії перед металізацією здійснюється тільки механічним способом за допомогою піскоструминних або дробоструминних установок або пневматичним способом.

4.Електохіміческую захист необхідно здійснювати в поєднанні із захисними покриттями.

2.2 Охорона навколишнього середовища

1.Істочнікі забруднення навколишнього середовища на АЗС є випаровування нафтопродуктів («великі і малі дихання»), а також вихлопи відпрацьованих газів автотранспорту.
2.Виброси і скиди шкідливих речовин допускаються на підставі дозволу, що видається органами Мінприроди Російської Федерації.
3.Для зменшення випаровування нафтопродуктів, потрібно:
підтримувати в повній технічній справності резервуари і технологічне обладнання та забезпечувати їх герметичність;
регулювати дихальні клапани резервуарів на необхідну надлишковий тиск і вакуум і стежити за їх справністю;
обладнати резервуари з бензином газової обв'язкою;
герметично закривати зливні та замірні пристрої, люки оглядових та зливних колодязів після прийому нафтопродуктів і вимірювання рівня, температури, щільності;
не допускати переливів нафтопродуктів при заповненні резервуарів і заправці автомашин;
зливати нафтопродукти з автоцистерн тільки із застосуванням герметичних швидкороз'ємних муфт.
4.На території АЗС необхідно періодично перевіряти загазованість навколишнього повітря згідно керівництву з контролю джерел забруднення атмосфери. Відбір та аналіз проб проводять відповідно до вимог та «Методики з визначення викидів шкідливих речовин в атмосферу на підприємствах Держкомнафтопродукту РРФСР». Частота і місце відбору проб визначаються наказом директора підприємства за погодженням з
місцевими санітарно-епідеміологічними станціями (СЕС) і фіксуються в журналі лабораторії, яка проводить відбір та аналіз проб.
Присутність шкідливих речовин в повітрі робочої зони (простір висотою до 2м над рівнем підлоги або майданчика, на яких знаходяться місця постійного або тимчасового перебування працюючих) не повинно перевищувати гранично допустимих концентрацій (ГДК) в мг / м ³ за зазначеним стандартом:
бензин паливний в перерахунку на вуглець 100
масла мінеральні (нафтові) 5
окис вуглецю 20
Для житлових районів ГДК бензинових парів становить (в мг / м ³⁾ середньодобова-1, 5; максимально разова-5.
5.АЗС повинна бути обладнана виробничо-зливової каналізацією для збору виробничих і дощових стоків. Розлився нафтопродукт збирають у збірник для відпрацьованих нафтопродуктів, а майданчик очищають сильним струменем води, направляючи викиди в каналізацію. Стічні води з виробничо-дощової каналізації направляють на очисні споруди, що складаються з колодязя-відстійника, фільтра і колодязя-збірки, або в накопичувач стічних вод, з якого їх вивозять на очисні споруди інших підприємств. Питання про наявність очисних споруд або вивезенні стоків вирішується в кожному конкретному випадку.
6. Очисні споруди експлуатують у відповідності з виробничою інструкцією, складеною на підставі вимог типового проекту АЗС та «Інструкції по експлуатації очисних споруд нафтобаз, наливних пунктів перекачувальних станцій і АЗС» і затвердженою керівництвом підприємства, якому підпорядковується АЗС.
7.Сброс неочищених стоків у водойми категорично забороняється.
8.Смену фільтруючих матеріалів, а також видалення уловлених нафтопродуктів і осаду з очисних споруд, необхідно проводити в міру необхідності.
9.Продукти зачисток резервуарів, опади очисних споруд, забруднені фільтруючі матеріали та інші відходи виробництва, що підлягають захороненню або знищення, відводяться в місця, що визначаються рішенням органів місцевого самоврядування за погодженням із спеціально уповноваженими на те державними органами Російської Федерації в області охорони природного навколишнього середовища та санітарно-епідеміологічного нагляду.
10.Необхідність систематично стежити за чистотою каналізаційних колодязів, не допускати замулювання їх виходів, не рідше 2раза на рік (навесні й восени) очищати і проводити внутрішній огляд діючого обладнання каналізаційної мережі, колодязів і необхідний ремонт.
11.О всі зміни, проведені на очисних спорудах, необхідно робити запис у паспорті.

2.3 Протипожежні заходи і техніка безпеки
1. При експлуатації АЗС необхідно суворо дотримуватися діючих «Правила пожежної безпеки при експлуатації підприємств Держкомнафтопродукту СРСР».
2. Класифікація приміщень, установок і обладнання АЗС з вибухопожежонебезпечності.
3.Все виробничі та підсобні ділянки і приміщення АЗС повинні бути забезпечені первинними засобами пожежогасіння за встановленими нормами.
4.ПАЗС і автоцистерни повинні бути укомплектовані двома вогнегасниками, кошмою (азбестовим полотном), ящиком і сухим піском і лопатою і мати інформаційні таблиці про небезпеку. Один з вогнегасників може бути малогабаритний (порошковий чи вуглекислотний).
5.Средства пожежогасіння повинні бути постійно в справності і готовності до негайного використання. Використання протипожежного інвентарю та обладнання не за призначенням категорично забороняється.
6.Кабельние приямки, патрони з трубопроводами, лотки, колодязі, розводки трубопроводів та інші місця, де можливе скупчення парів нафтопродуктів, повинні бути засипані піском.
7.АЗС повинні мати санітарно-побутові приміщення в відповідності з типовими проектами.
8.В приміщенні АЗС забороняється використовувати тимчасову електропроводку, електроплитки, рефлектори та інші електроприлади з відкритими нагрівальними елементами, а також електронагрівальні прилади не заводського виготовлення.
9.Прі виявленні несправності в електромережі або електрообладнання оператор зобов'язаний негайно відключити загальний апарат електромережі, повідомити адміністрації підприємства, якому підпорядковується АЗС, зробити відповідний запис у журналі обліку ремонту устаткування.
10.Оператору АЗС забороняється проводити будь-які виправлення в електрообладнанні.
11.Ремонт і технічне обслуговування електрообладнання АЗС повинні проводитися електромонтерами, які мають кваліфікацію не нижче III групи відповідно до «Правил технічної експлуатації електроустановок споживачів» і «Правилами техніки безпеки при експлуатації електроустановок споживачів».
12.Електроподогрев масел в резервуарах повинен відповідати вимогам, викладеним в «Правилах пожежної безпеки при експлуатації підприємств Держкомнафтопродукту СРСР».
13.На території АЗС забороняється:
проводити без узгодження з керівництвом підприємства, якому підпорядковується АЗС, будь-які роботи, не пов'язані з прийомом або відпуском нафтопродуктів;
палити і користуватися відкритим вогнем;
мити руки, прати одяг і протирати підлоги приміщення легкозаймистими рідинами;
бути присутнім стороннім особам, не пов'язаним із заправкою або зливом нафтопродуктів і обслуговуванням;
заправляти транспорт, водія якого перебувають у нетверезому стані;
заправляти трактори на гумовому ходу, у яких відсутні іскрогасники, і гусеничні трактори;
заправляти автомобілі, крім легкових, в яких перебувають пасажири.
14.Огневие роботи на території АЗС повинні здійснюватися за письмовим дозволом, виданим головним інженером (директором) підприємства, якому підпорядковується АЗС, та відповідно до вимог «Правила пожежної безпеки при експлуатації підприємств Держкомнафтопродукту СРСР».
15.У разі відходу зварника з робочого місця зварювальний агрегат повинен бути відключений.
16.Для відкривання і закривання пробок металевої тари та проведення інших робіт у вибухонебезпечних місцях на АЗС повинен бути набір інструменту з неіскрообразующего металу.
17.Виритие на території АЗС траншеї і ями для технічних цілей повинні бути огороджені, а після закінчення робіт негайно засипані.
18.Прі заправці транспорту на АЗС повинні дотримуватися таких правил:
мотоцикли, моторолери, мопеди необхідно переміщати до паливо-і смесераздаточним колонкам і від них вручну з заглушеним двигуном, пуск і зупинка якої повинні виконуватися на відстані не менше 15м від колонок;
всі операції при заправці автотранспорту повинні проводитися тільки в присутності водія і при заглушеному двигуні, дозволяється заправка автомобільного транспорту з працюючим двигуном тільки в умовах низьких температур, коли запуск заглушеного двигуна може бути утруднений;
облиті нафтопродуктами частини транспорту до пуску двигуна зобов'язані протерти насухо; пролиті при заправці водіями автотранспорту нафтопродукти повинні бути засипані піском ними, а просочений пісок зібраний в металевий ящик із щільно закривається кришкою; пісок вивозять з території автозаправної станції в спеціально відведені місця;
після заправки автотранспорту пальним водій зобов'язаний встановити роздатковий кран у колонку;
відстань між автомобілем, що стоїть під заправкою і наступним за ним, повинно бути не менше 3м, а між наступними автомобілями, що знаходяться в черзі, - не менш 1 м;
при скупченні в АЗС автотранспорту необхідно стежити за тим, щоб виїзд з АЗС був вільним, і була можливість маневрування.
19.Заправка автомашин, завантажених горючими або вибухонебезпечними вантажами, здійснюється на спеціально обладнаному майданчику, розташованої на відстані не менше 25 м від території АЗС, нафтопродуктами, отриманими на АЗС, у металеві каністри, або ПАЗС, спеціально виділену для цих цілей.
20.Во час грози зливати нафтопродукти в резервуари і заправляти автотранспорт на території АЗС забороняється.
21.Зданіе і споруди АЗС повинні бути захищені від прямих ударів блискавки, електростатичної, електромагнітної індукції, занесення високих потенціалів відповідно до «Інструкції по влаштуванню блискавкозахисту будівель і споруд» і «Правилами захисту від статичної електрики у виробництвах хімічної, нафтохімічної та нафтопереробної промисловості» .
22. Блискавкозахисні пристрої слід оглядати не рідше 1раз на рік. При цьому слід вимірювати опір заземлювального пристрою, а результати вимірювань та оглядів заносити в журнал експлуатації блискавкозахисних пристроїв.
23.В електроустановках напругою до 1000В з глухо заземленою нейтраллю опір заземлюючого пристрою, до якого приєднані нейтралі трансформаторів або висновки джерела однофазного струму, у будь-який час року має бути не більше 4 і 8 Ом відповідно при лінійних напругах 380 і 220В джерела трифазного струму, або 220 і 127в джерела однофазного струму. Опір заземлювача, розташованого в безпосередній близькості від нейтралі трансформатора або виведення джерела однофазного струму, має бути не більше 30 і 60Ом відповідно при зазначених напругах.
24.В електроустановках напругою до 1000В з ізольованою нейтраллю опір заземлюючого пристрою повинен бути не більше 4Ом.
25.Прі експлуатації захисних засобів повинні дотримуватися норми і терміни експлуатаційних електричних випробувань. Для обліку та утримання засобів захисту необхідно вести журнал за рекомендованою формою.
26.Слів нафтопродуктів у резервуари АЗС повинен бути герметичним, особливо на КАЗС, місця зливу повинні бути обладнані пристроями для заземлення автоцистерн, заземлювальний пристрій повинен бути встановлено поза вибухонебезпечною зони, слив падаючим струменем категорично забороняється.
27.Допускается при необхідності злив нафтопродуктів з автоцистерн і паливозаправників із застосуванням на них насосної установки при працюючому двигуні тільки через герметизовані зливні прилади.
28.Наконечнікі зливних рукавів повинні бути виготовлені з не іскристого металу і заземлені.
29.Автоцістерни під час зливання повинні бути приєднані до заземлювального пристрою. Гнучкий заземлювальний провідник має бути постійно приєднаний до корпусу автоцистерни і, мати на кінці струбцину або наконечник під болт для приєднання до заземлювального пристрою. При наявності інвентарного провідника заземлення треба проводити в наступному порядку: заземлюючий провідник спочатку приєднують до корпусу цистерни, а потім - до заземлювального пристрою. Не допускається приєднувати заземлюючі провідники до пофарбованих та забруднених металевих частин автоцистерн. Кожна цистерна автопоїзда повинна бути заземлена окремо до повного зливу з неї нафтопродукту.
30.Все з'єднання струмовідводів в заземлюючих пристроях повинні бути зварними.
31.Трубопроводи повинні бути прокладені з ухилом і виходом в колодязі резервуарів для контролю за можливим витоком нафтопродуктів.
32.Соедіненія трубопроводів у патронах (лотках) повинні бути виконані тільки зварюванням.
33.Прі виникненні пожежі на майданчику ПАЗС необхідно евакуювати у безпечне місце.
При неможливості евакуації ПАЗС або при загорянні самої станції заправник повинен негайно припинити заправку автотранспорту, викликати пожежну команду, вжити заходів з гасіння пожежі та повідомити про інцидент підприємству, якому підпорядковується АЗС.
34.Для працівників АЗС повинна бути розроблена, погоджена з органами пожежної охорони, затверджена головним інженером підприємства, якому підпорядковується АЗС, інструкція з техніки безпеки. Інструкція розробляється на основі «Правил з техніки безпеки і промислової санітарії при експлуатації нафтобаз і автозаправних станцій», «Правил пожежної безпеки на підприємствах Держкомнафтопродукту СРСР» та цих Правил.
35.Ответственность за організацію необхідних заходів щодо охорони праці і пожежної безпеки покладається на директора підприємства, начальника або майстра АЗС.
36.На кожної АЗС повинна бути аптечка з набором необхідних медикаментів для надання першої допомоги постраждалим.
37.Начальнік АЗС (старший оператор) здійснює повсякденний контроль за станом техніки безпеки та пожежної безпеки.
2.4 Застосовувані сорбенти
- Пісок
- Повсть
- Азбест
- Вугілля
- Кошма
- Покривало
- Вогнегасник
- Щит з пожежним інвентарем
2.5 Нові сорбенти з очищення літосфери і гідросфери
Сорбент - призначений для видалення аварійних розливів нафти і нафтопродуктів на поверхні води і грунту, очищення промислових стоків до рівня ГДК.
Сорбент терморасщепленний графітовий СТРГ - гідрофобний, з 100%-ої плавучістю порошкоподібний матеріал з насипною щільністю, з сорбуючою здатністю 40-60 м нафти і нафтопродуктів на 1 г сорбенту і термостійкістю 300 ° С у повітряному середовищі і 3000 ° С в безповітряному. Інертний до кислот і лугів, не розчиняється у конденсаті, бензині та іншої органіки.

Пристрій СТРГ:
1. Дозатор
2. Редуктор
3. Електродвигун
4. Приймальня воронка
5. Патрубок транспортування сировини
6. Зовнішня оболонка трубки
7. Ежектор з завихрювачем
8. Високонапірний вентилятор
9. Витратомір
10. Реактор
11. Нагрівачі
12. Муфель
13. Витяжна примусова вентиляція
14. Низкоскоростной сепаратор
15. Спідниця
16. Ємність з сорбентом (прийомний бункер)
Розроблений на основі установки мобільний комплекс дозволяє застосовувати технологію локалізації та ліквідації нафтового розливу з використанням сорбенту і здійснювати наступні операції:
1. Виробляти сорбент СТРГ із сировини щільністю 500-800 кг/м3 (запас сировини 500 кг) на установці з приводом від дизель генератора.
2.Іспользовать різні способи нанесення сорбенту:
- На водну поверхню і під нафтова пляма з допомогою розпилювача бункерного типу, використовуючи як носія повітря (комплектується компресором) або воду (комплектується насосом),
- На дрібні вогнища забруднення і превентивного нанесення на рослинність за допомогою автономного ранця з подачею сорбенту за допомогою повітря.
3.Проізводіть сорбуючі бони діаметром 100, 200 або 300 мм шляхом заповнення рукавів (запас 1000 метрів) сорбентом за допомогою бононаполнітеля;
4.Проізводіть збір нафти, обробленої сорбентом, за допомогою скімера в ємності тимчасового зберігання.
Мобільний комплекс може бути доукомплектований наступними блоками:
- Сепараційний блок, що включає в себе центрифугу і фільтр для відділення води від залишків нафтопродуктів;
- Блок очищення піску, забрудненого нафтою (гравітаційне розділення фаз, розподіл фаз за допомогою сорбенту, очищення за допомогою поверхнево-активних речовин, ультразвукового впливу);
- Блок утилізації і регенерації сорбенту, що включає центрифугу, валки для віджимання та піч для спалювання.

Автономний ранець для нанесення сорбенту

Автономний ранець для нанесення сорбенту призначений для розпилення сорбенту у важкодоступних місцях, де використання бункера для розпилення недоцільно.
Ранець укомплектований комплектом насадок для розпилювання та мотоциклетним акумулятором. Пристрій здатний працювати без підзарядки протягом восьми годин. Місткість бункера ранця порядку 1-го кг сорбенту.

Сорбуючі бони

Сорбуючі бони призначені для збору з поверхні води розливів нафти і нафтопродуктів, очищення нафтовмісних водних стоків.
Пісковловлювач, що співпадає по ширині з водовідводом, служить для збору рідкого бруду. Виготовлений з бетону. Приєднання можливо з будь якої сторони.

Переваги сорбенту нафти "Нефтесорб"

Сорбент нафти «Нефтесорб» застосовується для абсорбції углеводородсодержащих речовин на твердих і рідких поверхнях у широкому діапазоні температур.

Сорбент нафти «Нефтесорб» - екологічно чистий, виготовлений з поновлюваного природного матеріалу - мохів верхових боліт. Застосування сорбенту відповідає принципам екотехнологій очищення забрудненої природного середовища.

Сорбент успішно випробуваний на різних навчаннях всеросійського масштабу та отримав позитивні відгуки при ліквідації аварійних розливів нафти і нафтопродуктів в різних регіонах Росії, в тому числі і в центральній пресі.

ВИСНОВОК
Вивчивши структуру підрозділу, технологію виробничого, технологічного процесів автозаправної станції ІП з економічної точки зору можна зробити наступні висновки:
- Підприємство функціонує рентабельно, причому помітна динаміка зростання показників рентабельності;
- У підприємства за звітний рік значно зросли обсяги виручки;
- Фінансовий стан підприємства залишається стійким.
Енерго і матеріалоресурси на даному підприємстві досліджуються раціонально. Були розглянуті нові застосовувані сорбенти, успішно випробувані на різних навчаннях всеросійського масштабу, які отримали позитивні відгуки при ліквідації аварійних розливів нафти і нафтопродуктів в різних регіонах Росії.

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
1. Аналітичний довідник-рейтинг "Лідери бізнесу Татарстану».
2. Безпека життєдіяльності: Підручник / За ред. проф. Е.А. Арустамова. - 2-е вид., Перераб. і доп. - М.: Видавничий будинок «Дашков і К», 2000.
3. Безпека життєдіяльності: Підручник для вузів / За заг. ред. С.В. Бєлова. - 3-е изд., Испр. і доп. - М.: Вища школа, 2001.
4. Правила технічної експлуатації стаціонарних, контейнерних і пересувних автозаправних станцій.
5. Екологія та економіка природокористування: Підручник для вузів / Під ред. Е.В. Гірусов, В.М. Лопатіна. 2-е вид., Перераб. і доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002.
6. Інженерна екологія та екологічний менеджмент / М.В. Буторіна, П.В. Воробйов, А. П. Дмитрієва та ін: Під ред. Н.І. Іванова, І. М. Фадина. - М.: Логос, 2002. - 528 с.