Аж до середини XIX століття державне коннозаводство, незважаючи на організаційні перетворення, залишалося для забезпечення імператорського двору і постачання кінського ремонту в армію. Важкі війни, які Росія вела на початку XIX століття, особливо Вітчизняна війна 1812 року, зажадали дуже великого числа коней. До 1814 року в Росії було вже 1339 приватних кінних заводів, що мали 281580 маткових кобил і 22140 жеребців. У 1819 році був створений спеціальний Комітет про управління військово-кінськими закладами і йому були підпорядковані Скопинський, Деркульський, Стрілецький, Лимаревський і Новоолександрівський військові кінні заводи. Крім них комітету були підпорядковані близько десяти кінних заводів військових поселень, а з 1826 року - дві зведені злучні стайні. З 1833 року Комітет про управління військово-кінськими закладами було перейменовано в Комітет про коннозаводстве російському. Очолювали Комітет досвідчені фахівці, президент Лебедянського суспільства Н. А. Лунін і редактор перших російських заводських книг Н. В. Граєвський, але весь стиль роботи був казенно-бюрократичний і не давав бажаних результатів. До середини XIX століття стала очевидною необхідність чергової реформи 
державного коннозаводства. Реформа, проект якої був підготовлений в секретному комітеті з селянського питання, була здійснена в 1843 р. Указом від 7 січня 1843 пропонувалося: "Імператорські військово-кінські заводи з усіма їхніми способами призначити для поліпшення коннозаводства в державі". І 10 квітня 1843 було засновано Управління державного коннозаводства, на яке покладали управління всіма державними кінними заводами і злучні земськими стайнями. Йому ж було доручено нагляд за проведенням скачок і перегонів на іподромах Росії і призначення призів для них. Слід зазначити становий характер Управління державного коннозаводства, формованих виключно з представників дворянства. Першим головним керуючим був призначений В. В. Левашов, його змінив барон Є. Ф. Мейєндорф, потім генерал-ад'ютант Р. Є. Гринвальд, а в 1881 році граф І.І.Воронцов-Дашков, володів великим рисистих кінним заводом у Тамбовській губернії. Пожвавився іподромні справа: якщо в 1880р. рисаків відчували на 24 іподромах, то в 1895 р. вони бігли на 41, а в 1905 р. - на 59 іподромах Росії. При цьому кількість випробуваних коней збільшилася з 280 у 1880 р. до 2900 в 1905 р., а сума розіграних призів - з 110000 рублів до 2775000 рублів. Стрибки у 1880 р. проходили тільки на 7 іподромах та в них брало участь 132 коня.
У XIX столітті змінилися спортивні захоплення дворян. Перш за все це були скачки і бігу, в яких брали участь самі власники коней. Офіцерські скачки і різні кінні ігри стали проводити з 1820 р. в Червоному Селі, куди війська виходили в літні табори. З 1872 р. офіцери брали участь у Красносельском стіпль-Чейз на 4 версти, описаним Л. Н. Толстим в романі "Анна Кареніна". У 1889 р. в Росії вперше були проведені змагання з "конкуру-іппіку" - подолання перешкод, розставлених на порівняно невеликий рівному майданчику. Цей вид кінного спорту швидко завоював у Росії велику популярність. На міжнародних змаганнях у Лондоні все російські конкурісти стрибали новим стилем і тричі - у 1911, 1912, 1913 рр.. - Вигравали головний командний приз - Кубок короля Едуарда VII.
Управління державного коннозаводства регулярно видавало чергові томи заводських книг рисистих і скакових коней, в яких публікувалися відомості про племінних конях державних і приватних кінних заводів, яких в 1900 р. в Росії налічувалося понад 6000.
