- Паспорт на мастила;
- Журнал пробігу технологічного обладнання;
- І т.д.
Інструкція з безпечної експлуатації обладнання має відповідати чинному технологічним регламентом, названим вище «Правил» та іншим нормативним документам.
В інструкції з експлуатації технологічного обладнання повинні бути відображені наступні питання:
- Технічна характеристика технологічного обладнання та його призначення;
- Підготовка до пуску і пуск технологічного обладнання в роботу при нормальній технологічній схемі;
- Пуск технологічного устаткування після короткочасної зупинки і після ремонтів;
- Перехід з одного однотипного технологічного обладнання на інше таке ж;
- Правила роботи при нормальному, технологічному режимі;
- Догляд за працюючим та непрацюючим технологічним обладнанням;
- Зупинка обладнання на нетривалий термін, поточний або капітальний ремонти;
- Захисні блокування, аварійно-виробнича і кодова сигналізація;
- Вказівки зі змащення й охолодження технологічного обладнання;
- Регулювання продуктивності;
- Дії при виникненні неполадок в роботі і аварій.
Посадова інструкція обслуговуючого персоналу повинна включати наступні розділи:
- Загальні положення, підпорядкованість і взаємозв'язок із суміжними робочими місцями;
- Порядок прийому і здачі зміни;
- Права, обов'язки і відповідальність;
- Опис робочого місця, норми технологічного режиму, правила роботи;
- Відхилення від нормального режиму і методи їх усунення;
- Аварійна зупинка;
- Основні правила безпечної роботи.
Журнал спостереження і контролю параметрів технологічного устаткування повинен містити записи про всі недоліки, виявлені в роботі деталей і вузлів (порушення герметичності, поява вібрацій, стукотів, перегрівів і т.п.), а також про вжиті заходи щодо ліквідації виявлених неполадок.
Журнал пробігу технологічного устаткування повинен містити відомості про час роботи, простою або ремонту обладнання протягом кожної доби місяця, на який ведеться облік, а також сумарні вище перераховані показники за місяць.

8. МОНТАЖНІ ДОКУМЕНТИ НА МОНТАЖ та способи монтажу
8.1 Монтажні документи
Первинна документація:
- Технічні паспорти обладнання;
- Сертифікати на матеріали, застосовувані на монтажі;
- Техноробочого проект;
- Робочі креслення, розроблені і уточнені;
- Проект проведення монтажних робіт, проект монтажного майданчика.
Виконавча документація:
- Акти укритті робіт;
- Акти приймання фундаментів під обладнання;
- Акти випробування матеріалів;
- Виконавчі креслення і схеми.
Документи здачі робіт:
- Первинна документація в повному обсязі;
- Виконавча документація в повному обсязі;
- Акт прийняття об'єкта в експлуатацію спеціальною комісією.
8.2 Спосіб монтажу

8.2.1 При монтажі агрегату необхідно пам'ятати, що частина обладнання встановлюється в отворах фундаменту під циліндром турбоблока, тому установку цього обладнання проводять в першу чергу. Одним з таких вузлів є повітроохолоджувач. За допомогою крана повітроохолоджувач встановлюється на пружинні опори.
Після остаточної установки, під пружини повітроохолоджувача заводяться постійні прокладки, а опори пружин підливають бетоном.
8.2.2 Монтаж агрегату на фундамент починається з установки редуктора з задньої рамою на клинові прокладки. Корпус редуктора повинен бути без валів і вкладишів.
Після установки редуктора по осях провідних шестерень натягаються дві струни d = 0,5 - 0,8 мм , Одна з яких повинна збігатися з віссю ротора турбіни, а друга з віссю ротора нагнітача.
8.2.3 Потім на розкладені клинові прокладки встановлюються передня і бічні рами турбоблока.
8.2.4 Встановлюється нижня половина корпусу турбоблока.
8.2.5 Установка нагнітача на клинові прокладки здійснюється після його ревізії у розібраному вигляді без ротора, вкладишів і верхньої половини.
8.2.6 Перед установкою роторів виконати наступні роботи:
а) зачистити і злегка змастити берлінської блакиттю розточення підшипників під вкладиші;
б) за допомогою пластини щупа 0,03 мм визначити прилягання опорних подушок в розточенні;
в) перевірити розбивку робочої поверхні всіх колодок по шабрувальній плитці;
г) оглянути шийки роторів;
д) перевірити биття наполегливої ​​диска;
е) перевірити конусность диска становищем на його поверхню лінійки;
ж) перевірити прилягання опорної поверхні вкладишів до шийок ротора;
з) перевірити центрування роторів у розточування циліндрів;
і) перевірити верхні зазори у вкладишах підшипників за допомогою свинцевих оттесков;
8.2.7 Центрування роторів по напівмуфтами у зв'язку з наявністю прогину біля циліндра ведеться при встановленій половині корпусу,
8.2.8 Потім центр турбіну з редуктором.
8.2.9 Потім до редуктора пріцентровивается нагнітач.
8.2.10 Після цього проводиться підлива фундаменту.
8.2.11 Поки бетон твердне, проводять роботи по збірці окремих вузлів агрегату.
8.2.12 Монтаж маслобака на свої опори відбувається за рівнем, який ставиться на фланці кришки.

9 Схеми стропування ЗАДАНОГО ОБЛАДНАННЯ

10 ПРАВА ТА ОБОВ'ЯЗКИ МЕХАНІКА ЦЕХУ
10.1 Обов'язки
Механік цеху зобов'язаний:
1 забезпечувати безаварійну і надійну роботу всіх видів устаткування та комунікацій;
2 забезпечувати правильну експлуатацію обладнання і своєчасний і якісний ремонт;
3 організовувати періодичні профілактичні огляди устаткування, комунікацій та складання графіків планово-періодичних оглядів і ремонтів;
4 вивчати умови роботи устаткування з метою виявлення причин їх передчасного зношування;
5 розробляти і впроваджувати прогресивні методи ремонту, а також заходи щодо скорочення простоїв обладнання, зниження вартості і поліпшення якості ремонту;
6 організовувати облік роботи устаткування, причин і тривалості його простоїв;
7 забезпечувати дотримання підлеглими робітниками та ІТП правил, норм та інструкцій з обслуговування робочих місць, правил і норм технічної експлуатації, техніки безпеки;
8 забезпечувати наявність необхідних технічних засобів захисту і контроль за їх правильним застосуванням;
9 здійснювати контроль за витрачанням коштів, відпущених на ремонт;
10 керувати працівниками цеху, які здійснюють ремонт;
11 організовувати випробування після ремонту обладнання та усувати виявлені при випробуванні дефекти;
12 припиняти і забороняти проведення ремонтних робіт та експлуатацію обладнання при порушенні правил технічної експлуатації і норм ведення ремонтних робіт;
13 виявляти причини виникнення аварій, поломок обладнання;
14 здійснювати контроль за виконанням заходів, розроблених комісіями з розслідування нещасних випадків;
15 щоденно перед початком роботи перевіряти журнали дефектів устаткування і журнали начальників змін;
16 розробляти спільно з ОГМ технічні умови на ремонт всього обладнання в цеху;
17 не допускати виконання вогневих робіт без відповідного письмового дозволу;
18 у випадку аварії діяти відповідно до плану ліквідації аварій;
19 щомісяця складати переліки робіт для включення їх до плану роботи РМП, ЦКР, ЦСРО, УТКД, ЦРЕ, РСМУ-2, ЦЦРТО і представляти їх у ОГМ;
20 забезпечувати виконання рішень, прийнятих на виробничих нарадах і ПДПС, що стосуються механічної служби цеху;
21 планувати свою роботу і роботу підлеглих;
22 контролювати виконання доручень підлеглими;
23 вивчати особисті якості своїх підлеглих;
24 забезпечувати безпеку робіт;
25 проводити щодня обстеження робочих місць, перевіряти стан обладнання;
26 забезпечувати наявність на робочих місцях інструкцій, плакатів, знаків безпеки та інших засобів пропаганди з техніки безпеки;
27 проводити щомісячно з підлеглими наради, на яких розбирати характерні випадки порушень техніки безпеки.
10.2 Права
Механік цеху має право:
1 забороняти експлуатацію обладнання у випадках грубого порушення правил технічної експлуатації, прямій загрозі аварії, непідготовленості ремонтного персоналу;
2 вимагати від начальника цеху зупинки обладнання для проведення ППР або пред'явлення його інспекції ГГТН;
3 давати виробничі завдання старшим майстрам, майстрам, бригадирам і вимагати точного їх виконання;
4 припиняти або забороняти проведення ремонтних робіт при порушенні норм щодо безпечного ведення робіт;
5 вимагати від ремонтних цехів та монтажно-будівельних організацій виконання робіт у відповідності з робочими проектами;
7 по погодженням з ОГМ, відповідно до плану запрошувати підрядні організації для виконання капітальних ремонтів;
8 вирішувати питання зміни конструкцій і вузлів деталей устаткування;
9 скасовувати неправильні або суперечать закону вказівки підлеглих йому майстрів і бригадирів;
10 через майстрів і бригадирів координувати перелік щоденних робіт з мехслужбе;
11 спільно з відділом кадрів через начальника цеху здійснювати підбір робітників і майстрів і комплектувати ремонтний персонал цеху;
12 давати пропозиції начальнику цеху з присвоєння в установленому порядку робочим мехслужби розряди за висновком комісії;
13 давати пропозиції начальнику цеху на зменшення або збільшення до п'ятдесяти відсотків щомісячної премії робітникам мехлужби цеху;
14 ставити питання перед начальником цеху по відстороненню від виконання постійних обов'язків робочих мехслужби у відповідності з трудовим законодавством за появу на роботі в нетверезому стані та вживати заходів з видалення їх за межі підприємства;
15 вимагати від керівників відділів, служб об'єднання своєчасного забезпечення матеріалами, запчастинами, обладнанням і тд. для забезпечення ремонту і нормальної роботи цеху.

11. ЗУПИНКА ЗАДАНОГО ОБЛАДНАННЯ ТА ЙОГО ПІДГОТОВКА ДО РЕМОНТУ
До зупинки газотурбінної установки в ремонт повинна бути підготовлена ​​необхідна технічна документація, що вимагаються матеріали, міряльний та слюсарний інструмент, такелаж оснащення, перевірене і справний вантажопідйомне обладнання, перевірені засоби захисту і тд.
У період підготовки до проведення середнього і капітального ремонтів повинна бути складена відомість дефектів, відповідна типовим обсягом робіт і враховує додаткові роботи, що підлягають виконанню в даному ремонті.
У відомості дефектів повинні бути зазначені:
- Обсяг робіт окремо за операціями;
- Трудові витрати з окремих робіт;
- Кваліфікація та спеціальність слюсарів, які виконують ремонт вузлів;
- Потреба в запчастинах і матеріалах;
- Необхідний інструмент, оснащення і т.п.;
- Відповідальний виконавець робіт.
При підготовці і проведенні ремонту газотурбінної установки необхідно дотримуватися правил техніки безпеки, у відповідності з діючими в цехах підприємств.
11.1 Інструкція МС 2-01
1 Устаткування зупиняється на ремонт відповідно до інструкції з експлуатації.
2 В обсяг робіт з підготовки устаткування входить:
а) відключення електроенергії, зняття напруги на зборках і щитах, від'єднання ремонтованого об'єкта від всіх відповідних і відходять від нього комунікацій за допомогою заглушок;
б) звільнення комунікацій, апаратів від залишків технологічного матеріалу, бруду і шламу з відповідною прибиранням від них приміщення, звільнення обладнання від шкідливих, отруйних і горючих газів і продуктів;
в) чищення приямків, каналів, лотків, промивка каналізаційних трубопроводів, чищення апаратів від осаду, накипу і твердих відкладень;
г) перевірка на утримання горючих, отруйних газів і кисню в ремонтованих об'єктах, обладнанні, колодязях, приямках шляхом проведення відповідних аналізів.
3 Роботи з підготовки устаткування в ремонт виконуються технологічним персоналом цеху.

12. ТИПОВІ ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ НЕСПРАВНОСТІ ЗАДАНОГО ОБЛАДНАННЯ І СПОСОБИ ЇХ УСУНЕННЯ
12.1 Корпус нагнітача
Під час ремонту горизонтальний роз'єм перевіряється на жолоблення, відсутність забоїн та інших дефектів. Перевіряється якість прилягання кришки до корпусу. Якщо зазор перевищує 0,3 мм , То необхідно виправити ущільнення поверхні роз'єму шабровка. Шабровка проводити по фарбі і закінчувати, коли зазор між лінійкою і площиною фланця не перевищує 0,15 мм .
12.2 Ротор нагнітача
Можуть бути такі дефекти: тріщини, вм'ятини, відшарування металу на поверхні коліс, шийок валу, лабірінтових ущільнень.
Всі деталі ротора, на яких виявлені дефекти або надмірний знос підлягають заміні.
12.3 Еліптичність і конусность шийок валу
Вона не повинна перевищувати 0,01 мм на всю довжину шийки. При великих значеннях еліптичності або конусності шийки слід шліфувати. Кращим способом виправлення шийок ротора є їх проточка на токарному верстаті, чистота поверхні повинна бути не нижче V8.

12.4 Лабіринтове ущільнення
При збільшенні зазорів вище норм, при поломці, викришування лабірінтових кілець більше 20% по кількості лабірінтовие ущільнення підлягають заміні.
Вони віддаляються різцем на токарному і розточувальному верстатах, звертаючи особливу увагу на збереження пазів. Сегменти, виготовлені зі смуги на напівавтоматі закладаються в кільцеві канавки ротора і обойми і стопоряться карбованої дротом.
12.5 Камера згоряння
Тріщини є часто зустрічається дефектом. Поява тріщини на змішувачі обумовлюється різкими перепадами температур.
При виявленні тріщин, прогарів і інших пошкоджень, дефектна деталь підлягає заміні.
12.6 Електродвигун ФАЗ-800
Поява іскор, диму або полум'я. Може виникнути при замиканні в ланцюгах обмоток двигуна: а) при взаємному зміщенні ротора і статора, б) при пробої ізоляції в обмотках.
У цьому випадку потрібно:
1 Зупинити агрегат натисканням кнопки «АТ» або ударом по кнопці Бойкової автомата безпеки.
2 Негайно закрити вентилі на лініях природного газу на вузол очищення і камеру турбіни.
3 Ввімкнути валоповоротное пристрій після закінчення вибігу ротора.
4 Приступити до ліквідації пожежі власними силами та первинними засобами пожежогасіння.
5 Усунути причину і наслідки аварії.
12.7 Турбіна
Поява збільшення зазорів на підшипниках в процесі їх зносу.
У цьому випадку потрібно:
1 Зупинити агрегат натисканням кнопки «АТ» або ударом по кнопці Бойкової автомата безпеки.
2 Негайно закрити вентилі на лініях природного газу на вузол очищення і камеру турбіни.
3 Ввімкнути валоповоротное пристрій після закінчення вибігу ротора.
4 Усунути причину і наслідки аварії.
Металевий звук в агрегаті.
В результаті попадання стороннього предмету в ГТТ-3М або відриву деталей безпосередньо турбіни.
У цьому випадку потрібно:
1 Зупинити агрегат натисканням кнопки «АТ» або ударом по кнопці Бойкової автомата безпеки.
2 Негайно закрити вентилі на лініях природного газу на вузол очищення і камеру турбіни.
3 Ввімкнути валоповоротное пристрій після закінчення вибігу ротора.
4 Усунути причину і наслідки аварії.

13 ТИПОВІ НЕСПРАВНОСТІ ДЕТАЛЕЙ І ВУЗЛІВ ЗАДАНОГО ОБЛАДНАННЯ ТА ЇХ РЕМОНТ
13.1 Редуктор
13.1.1 Поломка зубів
Основна причина поломки зубів - перевантаження. Підвищений знос і поломка можуть бути так само викликані розцентровки валів редуктора з валом електродвигуна, нагнітача і турбокомпресора.
Заміну зубчастих коліс редуктора слід робити при наявності тріщин і викришування зубів зачеплення.
13.1.2 Еліптичність шийок валів.
Еліптичність і конусность не повинна перевищувати 0,025 мм . При великій еліптичності шийки слід шліфувати.
13.2 Підшипник опорний
Тріщини, пофарбовані місця і відшарування бабітового заливання вкладишів.
Дозволяється проводити наплавлення викришиться ділянок бабітового заливки з подальшою їх шабровка і підгонкою.
13.3 Опорно-упорний підшипник турбіни
13.3.1 Биття наполегливої ​​диска
Биття диска усувається шабровка, шліфуванням на місці, а при значному відхиленні зробити проточку на токарному верстаті, попередньо перевірити величину натягу, стан шпонки і шпоночной канавки.
13.4 Регулятор швидкості
Якщо число оборотів перевищує 5350 хв ^-1, то значить з ладу вийшов регулятор швидкості.
У цьому випадку потрібно:
1 Зупинити агрегат натисканням кнопки «АТ» або ударом по кнопці Бойкової автомата безпеки.
2 Негайно закрити вентилі на лініях природного газу на вузол очищення і камеру турбіни.
3 Ввімкнути валоповоротное пристрій після закінчення вибігу ротора.
4 Усунути причину і наслідки аварії.

14 Пуско-налагоджувальні роботи ЗАДАНОГО ОБЛАДНАННЯ
14.1 Підготовка до роботи
1. Перевірити відсутність сторонніх предметів на оперативній позначці обслуговування і сходах.
2. Оглянути все обладнання установки з метою перевірки його справності і готовності до пуску і нормальної роботи.
3. Оглянути всмоктуючий і нагнітальний повітроводи компресора, трубопровід хвостових газів, камеру згоряння щоб уникнути попадання в турбіну і компресор сторонніх предметів.
4. Переконатися в чистоті масляних фільтрів, перевірити заповнення масляного бака маслом марки Т22 ГОСТ 32-74.
5. Перевірити наявність тиску в лінії охолоджуючої води до маслоохладителя і повітро - охолоджувача ГТТ-3М, ФАЗ-800, ЗРС-700.
6. Перевірити вручну ходіня рухливість технологічних вентилів, засувок і кранів, які в процесі експлуатації піддаються відкриття або закриття.
7. Подати на щит управління напруга живлення. Перевірити наявність усіх необхідних напруг і наявність передбачених захистів.
8. Перевірити Зведення масляного вимикача автомата безпеки.
9. Включити пусковий насос і переконатися, що масло надходить до всіх підшипників.
10. Перевірити спрацьовування захисту від удару по кнопці потужного вимикача.
11. Перевірити спрацьовування захисту з падіння тиску масла.
12. Перевірити роботу валоповоротного пристрою.
13. Перевірити роботу кранів.
14. Перевірити роботу електричного запалу.
15. Перевірити роботу регулятора швидкості з одночасною перевіркою рухливості стопорного, регулюючого, перепускного і байпасного клапанів.
16. Перевірити дію реле при наявності тиску паливного газу.
17. Перевірити дію захисту від перевищення температури газу перед турбіною.
18. Перевірити дистанційним управлінням плавність ходу рухомої системи ЗРС.
19. Перевірити роботу пускового вентилятора обдування електродвигуна ФАЗ-800.
14.2 Пуск
1. Пуск агрегату здійснюється з місцевого щита шляхом дистанційного управління окремими вузлами.
При пуску дотримуватися таку послідовність операцій:
а) пустити пусковий масляний насос і перевірити: циркуляцію масла через підшипники, відповідність тиску масла в системах формулярний значень. Протівопомпажний клапан прикривається. Величина відкриття клапана повинна складати 15 мм .;
б) включити валоповоротное пристрій;
в) включити насос електроліту ЗРС;
г) відкрити отпорний клапан;
д) включити розгінний двигун;
е) відкрити предстопорний кран і закрити кран свічки;
ж) включити запал.
2. Після фіксації сталого факела чергової пальники збільшити швидкість обертання турбіни до 1000 об / хв. Відкрити регулюючий клапан і запалити робочу пальник.
3. Після відкриття регулюючого клапана на 1-2 мм:
а) плавно збільшити швидкість агрегату до 2400 об / хв;
б) протягом 5-8 хвилин прогрівати турбіну, підвищуючи швидкість обертання до 3000 об / хв;
в) швидко вивести турбіну до 3600 об / хв;
г) вести прогрів до досягнення 3800 об / хв;
д) швидко підняти оберти турбіни до 4300 об / хв.
4. При досягненні числа оборотів 4200-4500 об / хв подальше підвищення швидкості робити тільки за рахунок збільшення подачі палива в камеру згоряння.
5. Механізмом управління швидкості у бік «Додати» збільшити швидкість обертання агрегату до 5050-5100 об / хв.
Після виконання вищевказаних операцій агрегат готовий прийняттю навантаження.

15 ПЕРЕЛІК запасних частин НА КАПІТАЛЬНИЙ РЕМОНТ ЗАДАНОГО ОБЛАДНАННЯ З ЇХ ВАРТІСТЮ
Таблиця 1 - Перелік запасних деталей з їх вартістю

16 ВАРТІСТЬ ОСНОВНОГООБОРУДОВАНІЯ ПО МОНТАЖНОТЕКНОЛОГІЧЕСКОЙ СХЕМІ
Таблиця 2 - Вартість основного обладнання

17 годин ВАРТІСТЬ РЕМОНТНОГО ПЕРСОНАЛУ По розряду (С ТРЕТЬОГО ПО ШОСТИЙ)
Таблиця 3 - Годинна вартість ремонтного персоналу

Розряд	Годинні тарифні ставки
	Шкідливі умови - 12%
	При 40 часовий робочому тижні	При 36 годинному робочому тижні
	Повременщики
3 4 5 6	20-76 23-69 27-04 30-84	23-08 26-32 30-04 34-28
	Відрядники
3 4 5 6	22-02 25-11 28-66 32-70	24-47 27-90 31-84 36-34

Розцінки в даній таблиці вказані в рублях.

18 ВІДСОТОК ПРЕМІЇ РЕМОНТНОГО ПЕРСОНАЛУ
Базовий відсоток премії по підприємству становить - 66,5% від заробітної плати. І може змінюватися в залежності від тих чи інших показників (порушення техніки безпеки, понаднормові і т.п.) у більшу чи меншу сторону.

19 вартість запасних частин на КАПІТАЛЬНИЙ РЕМОНТ ЗАДАНОГО ОБЛАДНАННЯ
Таблиця 4 - Вартість запасних частин

20 ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ
1 До виконання робіт з ремонту газотурбінної установки допускаються робітники цеху, навчені та пройшли перевірку знань, правил техніки безпеки в обсязі виконуваних робіт.
2 Керівник бригади несе повну відповідальність за дотримання ним і членами бригади правил техніки безпеки.
3 Висновок в ремонт здійснюється згідно діючої інструкції про порядок організації та проведення ремонту устаткування на підприємстві.
4 Керівник бригади разом з членами бригади перед початком роботи зобов'язані отримати інструктаж на робочому місці:
- Специфічні вимоги техніки безпеки при роботі в цеху;
- Властивості газу, застосовуваного в технології цеху, правила надання першої допомоги;
- Наявність правила застосування індивідуальних засобів захисту;
- Місце і його кордони для виробництва робіт.
5 Розробка вузлів газотурбінної установки вагою понад шістдесят кілограм повинна здійснюватись, як, правило, із застосуванням підйомних пристосувань.
6 Проведення вогневих робіт допускається тільки на підставі «Дозволи на проведення вогневих робіт».
7 Керівник робіт зобов'язаний припинити роботи при порушенні правил техніки безпеки.
8 Застосування переносного освітлення допускається з напругою не вище дванадцяти вольт у вибухобезпечному виконанні.
9 Робота з ГПМ повинна виконуватися тільки навченими та атестованими працівниками. До стропування вантажів допускаються стрпольщікі, які мають посвідчення на право виконання робіт.
10 Для всіх використовуваних ГПМ і чалочних засобів повинні бути відомі вантажопідйомність і терміни чергових випробувань.
11 Забороняється робота на випадкових підмостках, несправним інструментом, не огороджених лісах, несправних переносних сходах. При виконанні короткочасних робіт на висоті більше півтора метрів обов'язково використання запобіжних поясів.
12 Забороняється виконання будь - яких робіт на не відключеному або знаходиться під тиском устаткуванні.

Редуктором називають механізм, що складається з зубчастих або черв'ячних передач, виконаний у вигляді окремого агрегату і службовець для передачі потужності від двигуна до робочої машини. Кінематична схема може включати, крім редуктора, відкриті зубчасті передачі, ланцюгову або ремінну передачу.
Призначення редуктора - зниження кутової швидкості та підвищення обертаючого моменту веденого вала в порівнянні з валом ведучим. Механізми для підвищення кутової швидкості, виконані у вигляді окремих агрегатів, називають прискорювачами або мультиплікаторами.
Редуктор складається з корпусу (литого чавунного або зварного сталевого), в якому поміщають елементи передачі - зубчасті колеса, вали, підшипники і т.д. В окремих випадках у корпусі редуктора розміщують також пристрої для змащення зачеплень і підшипників (наприклад, в корпусі редуктора може бути поміщений шестерний масляний насос) або пристрої для охолодження (наприклад, змійовик з охолоджувальною водою в корпусі черв'ячного редуктора).
Редуктори проектують або для приводу певної машини, або за заданим навантаженням (моменту на вихідному валу) і передавальному числу без зазначення конкретного призначення. Другий випадок характерний для спеціалізованих заводів, на яких організовано серійне виробництво редукторів.
Конічні редуктори застосовуються для передачі обертання між валами, осі яких перетинаються під деяким кутом, як правило, рівним 90 ˚.
Конічні передачі складніше циліндричних у виготовленні і складанні. Для нарізування зубів конічних коліс потрібні спеціальні верстати та інструменти, а при збірці редуктора необхідно забезпечити збіг вершин конусів.
Незважаючи на зазначені недоліки, конічні редуктори застосовують широко, так як умови компонування приводів машин і механізмів часто змушують розташовувати вали під кутом один до одного.
Максимальна передавальне число для редукторів з конічними колесами i = 6,3; але для прямозубих коліс передавальне число i ≤ 3,0.
Передачі, що включають зубчасті колеса з переміщаються осями, називають планетарними. Планетарні зубчасті редуктори в порівнянні з простими зубчастими редукторами відрізняються більшою компактністю при однакових передавальних відносинах і обертових моментах на вихідних валах. Це стало можливим завдяки особливій конструкції планетарних передач.
Хвильова передача складається з трьох основних ланок: нерухомого жорсткого колеса з внутрішніми зубами, гнучкого колеса, що представляє собою пружний тонкостінний склянку, заснування якого пов'язане з відомим валом, і генератора хвиль, що деформує в радіальному напрямку гнучке колесо. На обох колесах нарізані зуби з однаковим модулем, число ж зубів неоднаково - у гнучкого колеса число зубів на два менше, ніж у жорсткого. Різниця чисел зубів хвильової передачі характеризує кількість хвиль деформації гнучкого колеса. Найбільшого поширення набули передачі з числом хвиль w = 2. У вільному стані (без генератора) колеса знаходяться в концентрично положенні з рівномірному зазором між зубами жорсткого і гнучкого коліс. Встановлений всередині гнучкого колеса генератор деформує гнучке колесо в радіальному напрямку, надаючи йому еліпсоподібної форму.
При цьому по великій осі еліпса зуби зачіпляються на повну робочу висоту, а по малій осі - між вершинами зубів утворюється радіальний зазор. У процесі обертання генератора форма гнучкого колеса залишається близькою до описаної. Різновид хвильових редукторів визначається головним чином конструкції генератора і гнучкого колеса.
Черв'ячні редуктори застосовуються для передачі руху між перехресними валами.
Черв'ячні редуктори характеризуються такими особливостями:
1) в результаті великих сил, що виникають в зачепленні, опори черв'яка сприймають вельми значні осьові навантаження;
2) внаслідок великого тертя в зачепленні робота редуктора супроводжується значним нагріванням. Для кращого охолодження корпусу доводиться виготовляти його з ребрами або застосовувати примусовий обдув картера, а іноді і більш складні системи охолодження;
3) складання черв'яка з колесом практично здійснюють шляхом їх зближення в радіальному напрямку. Для забезпечення складання редуктора з нероз'ємним корпусом підшипники черв'ячного колеса часто встановлюють у кришках;
4) У процесі складання регулюють спочатку підшипники, а потім осьове положення черв'ячного колеса;
5) В процесі роботи під навантаженням колесо повинне зберігати осьове положення, тому в силових передачах вал колеса встановлюють на досить жорстких конічних підшипниках, хоча осьові навантаження на них відносно малі і з розрахунку на ресурс можна було застосовувати радіальні однорядні шарикопідшипники.
Мотор-редуктори. Цей тип приводу представляє собою окремий агрегат, що складається з електродвигуна, до фланця статора якого прикріплюють зубчастий або черв'ячний редуктор.
Мотор-редуктори мають ряд переваг:
Менші габарити і маса на одиницю переданого моменту;
Можливість досягнення більшої, ніж в інших приводах, точності розташування валу електродвигуна щодо валу редуктора, що забезпечує нормальну роботу зачеплень і підшипників, зменшення загальної кількості деталей приводу, технологічність і можливість широкої уніфікації їх, зручність монтажу на машинах, а також відсутність зовні Швидкообертаюча деталей.
Циліндричні зубчасті редуктори. У залежності від розташування зубів на ободі коліс розрізняють передачі: прямозубих, косозубі, шевронні і з круговими зубами.
Залежно від форми профілю зуба передачі бувають: евольвентні, із зачепленням Новикова, циклоїдальний. У сучасному машинобудуванні широко застосовується Евольвентноє зачеплення.
У залежності від взаємного розташування коліс зубчастої передачі, розрізняють передачі зовнішнього і внутрішнього зачеплення.
Циліндричних прямозубих передач. У прямозубой передачі зуби входять в зачеплення відразу по всій довжині. Через неточності виготовлення передачі і її зносу процес виходу однієї пари зубів із зачеплення і початок зачеплення іншої пари супроводжується ударами і шумом, сила яких зростає із збільшенням колової швидкості коліс. Прямозубі передачі застосовують при невисоких і середніх окружних швидкостях; зокрема, відкриті передачі, як правило, роблять прямозубих.
Шевронні колесо представляє собою здвоєне косозубих коліс, виконане як одне ціле. Внаслідок різного напрямку зубів на полушевронах осьові сили взаємно врівноважуються на колесі і на підшипники не передаються. Ця обставина дозволяє приймати у шевронних коліс кут нахилу зуба ˚, що підвищує міцність зубів і плавність передачі.
Шевронні зубчасті колеса виготовляють з доріжкою в середині колеса для виходу різального інструменту (черв'ячної фрези) або без доріжки (нарізаються долбяком або гребінкою із спеціальною заточкою).
Недоліком шевронних коліс є велика вартість їх виготовлення. Застосовуються в потужних швидкохідних закритих передачах.

Циліндрична косозубая передача. Циліндричні колеса, у яких зуби розташовані по гвинтових лініях на ділильному циліндрі, називають гвинтовими або частіше косозубимі. На відміну від прямозубой, в косозубой передачі зуби входять в зачеплення не відразу по всій довжині, а поступово, що значно знижує шум і додаткові динамічні навантаження. Чим більше кут нахилу лінії зуба, тим вище плавність зачеплення. У пари спряжених косозубих коліс зовнішньому зачепленням кути рівні за величиною, але протилежні за напрямком. Одне колесо ліве, інше - праве.
Косозубая передача застосовується у відповідальних механізмах при середніх і високих швидкостях.

Вибір електродвигуна

Визначаємо необхідну потужність електродвигуна.
Визначення загальний ККД установки (Таблиця 1.1, стор 5 [1])
,
Приймаємо: h _м = 0,97 - ККД пари зубчастих коліс
h _з.п = 0,99 - Дві пари підшипників кочення
h _п.п. = 0,97 - ККД приводу

h _Ц.П. = 0,98 - ККД враховує втрати потужності на відомому валу
,
Вибираємо електродвигун трифазний короткозамкнений серії 4А закритий обдувається з синхронною частотою обертання 1000 об / хв.
4А132S2У3 з параметрами Р _дв = 5,5 кВт і ковзанням S = 3.3% (ГОСТ 19523-81). Номінальна частота обертання n = 967 об / хв, а кутова швидкість:
рад / с
Визначаємо загальне передаточне число привода:

Розбиваємо загальне передавальне число загальної закритою передачі від 2 до 7. Приймаються u _p = 5
Визначаємо передаточне число відкритої передачі:

Визначаємо обертаючі моменти:
- На валу шестерні:
∙ 10 ³ Н ∙ мм
- На валу колеса:
∙ 10 ³ Н ∙ мм

Розрахунок передачі
Вибираємо матеріали з середніми механічними характеристиками за таблицею 3.3 [1]: для шестерні 40ХН ГОСТ 4543-71, термообробка - покращення, твердість НВ 302; для колеса - сталь 40ХН ГОСТ 4543-71, термообробка - покращення, але твердість на 30 одиниць вище - НВ 269.
Допустимі контактні напруги

де s _{н lim b} - межа контактної витривалості при базовому числі циклів.
До _HL - Коефіцієнт довговічності; при числі циклів навантаження більше базового, що має місце при тривалій експлуатації редуктора, приймаємо До _HL = 1;
[S] _H = 1,15 - коефіцієнт безпеки;
Для косозубих коліс розрахункове напруга, що допускається визначається за формулою:

Для шестірні:
МПа
Для колеса:
МПа
Тоді розрахункова контактна напруга:
МПа
Необхідну умову:

525МПа 691МПа - виконано.
Коефіцієнт навантаження , Незважаючи на симетричне розташування коліс щодо опор, приймемо вище для цього випадку, тому що з боку клиноремінною передачі діють сили, що викликають додаткову деформацію веденого вала й погіршують контакт зубів. Приймаються попередньо по табл. 3.1 [1], як у випадку несиметричного розташування коліс, значення = 1,25.

Приймаються коефіцієнт ширини вінця по міжосьовому відстані

.
Міжосьова відстань з умови контактної витривалості активної поверхні зубів (за формулою (3.8) [1]).

Тут прийнято . Найближче стандартне значення . Нормальний модуль зачеплення
; Приймаємо .
Приймаються попередньо кут нахилу зубів . Визначимо число зубів шестерні і колеса:
; Приймаємо
тоді .
Уточнене значення кута нахилу зубів по формулі (3.16) [1]
;
˚
Основні розміри шестерні і колеса:
діаметри ділильні:
- Шестерні ;
- Колеса .

Висновок
На звіт про виробничу технологічної практики по цеху 5-А ПБА НАК «Азот» студента Новомосковського політехнічного коледжу групи М-031 Скотнікова Ф.В.
Звіт виконаний в об'еме_____страніц. Всі розділи звіту оформлені відповідно до вимог ЄСКД, також слід зазначити, що розділ звіту «Загальна частина» містить відомості про вхідні продуктах із зазначенням необхідних ГОСТів і ТУ. Він містить повні відповіді на питання індивідуального завдання.
Звіт заслуговує загальної оцінки - «_________________»
Механік цеху 5-А_____________________________ (А. І. Бобров)