67,8 | Матеріалів | 1,8 | 122 | Шин | 2,6 | 176,3 | Мастильних матеріалів | 1,8 | 122 | Лакофарбових виробів | 0,6 | 40,7 | Хімікатів | 0,25 | 17 | Проміжний склад | 15% від F з.ч + F агр | 55 | Інструмантально-роздатковий | 0,15 | 10,2 | Разом |
| 909,3 |
2.5.4 Розрахунок площ технічних приміщень і ОГМ Площі приміщень ОГМ та компресорної приймаються в розмірі 3%, а технічні приміщення в розмірі 6% від загальної виробничо-складської площі підприємства. Площі допоміжних приміщень, F доп, м 2, розраховують за формулою: F доп = 0,03 (F пр + F скл) (2.55) де F пр - виробнича площа, м 2 (за таблицями 2.14-2.15); F скл - площа складських приміщень, м 2 (за таблицею 2.16). F доп = 0,03 * (5046,3 +560 +909,3) = 195,5 м 2. Площі технічних приміщень, F т, м 2, розраховують за формулою: F т = 0,06 (F пр + F скл) (2.56) F т = 0,06 * (5046,3 +560 +909,3) = 391 м 2. Розподіл площ по окремих приміщеннях та підсумки розрахунків зводяться в таблицю 2.17. Таблиця 2.17-Розподіл площ допоміжних та технічних приміщень Найменування приміщень | Відсоток від загальної виробничо-складські. площі% | Площі приміщень, м 2 |
|
| Розрахункова | Прийнята | Допоміжні приміщення: | ОГМ з коморою | 1,2 | 78,2 | 78 | Компресорна | 1,8 | 117,3 | 117 | Разом | 3,0 | 195,5 | 195 | Технічні приміщення: | Насосна миття автомобілів | 1,2 | 78,2 | 78 | Трансформаторна | 0,9 | 58,6 | 59 | Тепловий пункт | 0,9 | 58,6 | 59 | Електрощитова | 0,6 | 39,1 | 39 | Насосна пожежогасіння | 1,2 | 78,2 | 78 | Центр управління виробництвом | 0,6 | 39,1 | 39 | Кімната майстрів | 0,6 | 39,1 | 39 | Разом | 6,0 | 390,9 | 391 |
2.5.5 Розрахунок площ адміністративно-побутових приміщень Площі побутових приміщень, F б.п., м 2, розраховують за формулою: F б.п = (Р * ρ) / f уд, (2.57) де Р - кількість осіб одночасно, користуються приміщенням, чол; ρ - пропускна здатність, чол; f уд - площа одиниці встановленого обладнання, м 2. а) Площа гардероба F р = 100 ∙ 1,25 / 1 = 125 м 2 б) Площа умивальних F у = 100 ∙ 0,8 / 17 = 4,7 м 2 в) Площа туалетів чоловічих F т = 100 ∙ 3 / 30 = 10 м 2 г) Площа душових F д = 100 ∙ 0,02 / 1 = 2 м 2 Площа побутових приміщень F б.п = F г + F у + F т + F д = 125 + 4,7 + 10 + 2 = 141,7 м 2 Площі кабінетів управлінського персоналу приймається в межах 12 - 15 м 2 на одного управлінця, площі відділів і служб з розрахунку 4 м 2 на одного працівника, водійська кімната повинна допускати одночасне перебування в них 20% водіїв і кондукторів, які виїжджають на годину найбільш інтенсивного випуску автомобілів , при нормі 1 м 2 на 1 особу із загальною площею не менше 18 м 2. Площа кабінету з безпеки руху приймається не менше 25 м 2 при штатному кількості водіїв до 1000 чоловік. Відстань від найвіддаленішого робочого місця до туалету приймається не більше 75 м, площа курильної кімнати приймається з розрахунку 0,03 м 2 на одного працюючого в найбільш численній зміні, але не менше 9 м 2 і не більше 40 м 2. Ширина проходів і коридорів приймається 1,25 - 2 м. Приймаються площа адміністративних приміщень F А = 950 м 2 Площа адміністративно-побутових приміщень: F АБ = 950 +141,7 = 1091,7 м 2 2.5.6 Розрахунок площі зони зберігання (стоянки) автомобілів Площа зони зберігання (F Х) залежить від кількості автомобілів у АТП (А і), їх габаритних розмірів (займаній площі в плані (f А)), способів розстановки, типу стоянки, нормованих відстаней між автомобілями та ширини проїзду (коефіцієнта щільності розміщення автомобілів ). Нормативи відстаней між автомобілями, автомобілями та елементами будівлі і системи обігріву на місцях зберігання, а також ширина проїзду відповідають нормативам, встановленим для зони ТО і ТР (додаток). Габаритні розміри зони зберігання автомобілів уточнюються графічним методом при розробці планувальних рішень. Автомобіле-місця зберігання можуть бути закріплені за автомобілями або знеособлені. Число автомобіле-місць зберігання при їх закріпленні за автомобілями відповідає списком парку. Закріплення місць за кожним автомобілем здійснюється при достатніх розмірах або надлишку земельної ділянки АТП. Мінімально необхідне число автомобіле-місць А ст при знеособленому зберіганні автомобілів визначається за формулою: А ст = А і - (А кр + Х тр + Х то + Х о) - А л (2.58) де А кр - кількість автомобілів, що знаходяться в ремонті на стороні; Х тр - кількість постів ТР (пункт 2.4); Х то - кількість постів ТО (пункт 2.4); Х о - кількість постів очікування ТО і ТР (пункт 2.4); X л, - число автомобілів, відсутніх у АТП (відрядження і т.д.). Площа зони зберігання автомобілів на підприємстві (F Х) визначається за формулою: F Х = f А А ст До пх (2.59) де К пх - коефіцієнт щільності розміщення автомобіле-місць зберігання, До пх = 2,5. / 1 / 1 група: f А = 6,4 м 2. 2 група: f А = 8,5 м 2. 3 група: f А = 17,8 м 2. 4 група: f А = 24,03 м 2. 5 група: f А = 23 м 2. Середня площа, займана автомобілем у плані (за габаритними розмірами), м 2 визначається за формулою: f А = ΣА І i. f А i / А І (2.60) f А = 12,8 м 2. А ст = 617 - (14 +17 +0) -0 = 586 F Х = 12,8 * 586 * 2,5 = 18752 м 2 2.5.7 Розрахунок площі зони очікування Зону очікування для регіонів з помірним і теплим кліматом з метою скорочення витрат на будівництво та експлуатацію будівель і зниження собівартості перевезень рекомендується розміщувати на відкритому майданчику. Бажано, щоб майданчик примикала до виробничого будинку і була ізольована від території експлуатаційного парку (стоянка, Внутрішньогаражні проїзд). В'їзд і виїзд із зони очікування, так само як і виробничої будівлі здійснюється через центр управління виробництвом. Кількість автомобіле-місць очікування може бути прийнято: перед постами мийки і Д-1 - 50% від годинної програми; перед постами ТО-1, ТО-2 і Д-2 - 50% змінної програми; перед постами ТР - 50% від кількості постів ТР. Розмір площі зони очікування (F о) з урахуванням проїздів та розміщення автомобілів уточнюється графічним методом. Приймаються для: ЄВ = 6 автомобіле-місць; Д-1 = 1 автомобіле-місця; Д-2 = 1 автомобіле-місця; ТО-1 = 2 автомобіле-місць; ТО-2 = 6 автомобіле-місць; ТР = 7 автомобіле-місць. Площа зони очікування F О = 23 * 12,8 * 2,5 = 736 м 2 2.5.8 Розрахунок площі території підприємства Потрібна площа території підприємства визначається за формулою: F Т.П. = (F ПС + F АБ + F Х + Σ F i) / К 3 / 100 (2.61) де К 3 - щільність забудови території,%; / 1 / Σ F i - сума інших площ будівель та споруд, що не входять до складу площ F ПС, F АБ і F Х. F Т.П. = (6515,6 +1091,7 +18752 +195,5 +391 +736) / (60/100) = 46136,3 м 2. Техніко-економічні показники АТП представлені в таблиці 2.18. Таблиця 2.18 - Техніко-економічні показники АТП Показник | АТП |
| Наявне на АТП | Розрахункове | Порівняння | 1 | 2 | 3 | 4 | Число виробничих робітників, чол. | 150 | 143 | 7 | Кількість постів ЄВ | 2 | 12 | -10 | Кількість постів Д-1 | 2 | 3 | -1 | Кількість постів Д-2 | 1 | 2 | -1 | Кількість постів ТО-1 | 1 | 5 | -4 | Кількість постів ТО-2 | 10 | 12 | -2 | Кількість постів ТР | 22 | 14 | 8 | Всього | 38 | 48 | -10 | Площа виробничо-складських приміщень, м 2 | 7545 | 6515,6 | 1029,4 | Площа адміністративно-побутових приміщень, м 2 | 1200 | 1091,7 | 108,3 |
Продовження таблиці 2.18 Площа стоянки, м 2 | 25220 | 18752 | 6468 | Площа території, м 2 | 48000 | 46136,3 | 1863,7 |
Проект ділянки
2.6.1 Опис ділянки поточного ремонту Ділянка поточного ремонту розташований на 1 території і має розмір: ширина 18 м, довжина 21 м, висота 6 м. Ділянка поточного ремонту складається з: 4-х безпосередньо постів поточного ремонту і 2-х постів з ремонту гідравлічного обладнання, також на території ділянки знаходиться склад оборотних запасних частин. Освітлення ділянки комбіноване. Для природного освітлення є 25 вікон загальною площею 90 м 2 з східної, південної і західної сторони будівлі. Для освітлення в темний час доби застосовуються світильники з лампами розжарювання в загальній кількості 18 штук. Рівень освітлення відповідає нормам. Вентиляція на ділянці витяжна. Повітря надходить з вулиці і примусово витягується через вентиляційні труби на вулицю вентилятором. Система вентиляції не має фільтрових елементів. Кількість робочих 6 осіб: 1 слюсар - 3 розряду, 3 слюсаря - 4 розряду і 2 слюсарі - 5 розряду. На ділянці виробляються розбірно-складальні, регулювальні роботи. Деталі, що підлягають ремонту, замінюють або відновлюють. Запасні частини, витратні матеріали надходять на ділянку зі складу запасних частин. 2.6.2 Підбір та розрахунок технологічного обладнання, пристроїв та інструменту За наведеним описом технологічних процесів на ділянці поточного ремонту та згідно запропонованої конструкторській розробці пропонується доповнити існуюче обладнання. Відомість технологічного обладнання представлена в таблиці 2.19. Таблиця 2.19 - Відомість технологічного обладнання Найменування устаткування | Тип, модель | Використовуване | Кількість | Ключі гайкові кільцеві (набір) |
| + | 2 | Ключі гайкові з відкритим ротом (набір) |
| + | 2 |
Продовження таблиці 2.19 Головки змінні (набір) |
| + | 1 | Рукоятка динамометрична | 131М | Пропоноване | 1 | Кувалда | Тип 1212-0002 | + | 2 | Молоток слюсарний | Тип 7850-01113 | + | 3 | Компресор |
| + | 1 | Стремяночний ключ |
| Пропоноване | 1 | Підйомник задньої частини автомобіля |
| Пропоноване | 1 | Підйомник блоку мостів |
| Пропоноване | 1 | Лебідка |
| Пропоноване | 1 | Лом |
| + | 2 | Підсилювач ключів |
| Пропоноване | 1 |
2.6.3 Розрахунок чисельності виробничих робітників При розрахунку чисельності виробничих робітників визначаємо технологічно необхідний Р т і штатний Р ш кількість робітників. Технологічно необхідну кількість робочих Р т, чол, визначається за формулою: Р т i = Т г i / Ф т (2.61) де Т г i - обсяг робіт з поточного ремонту. Штатна кількість виробничих робочих Р ш, чол, визначається за формулою: Р ш = Т i г / Ф р (2.63) де Ф р - річний фонд часу штатного робітника, год Р т = 195499/2070 = 94,54 чол Приймаються 95 осіб. Р ш = 195499/1840 = 106,23 чол Приймаються 106 осіб. 2.6.4 Розрахунок площі ділянки поточного ремонту Площа ділянки поточного ремонту, F уч., М 2, визначається за формулою: F уч. = F сум. * До пл (2.64) де F сум. - сумарна площа, займана обладнанням у плані; До пл - коефіцієнт, що визначає відношення площі приміщень до сумарної площі горизонтальної проекції встановлюваного технологічного обладнання, До пл = 13,4 F уч = 63,8 * 13,4 = 855 м 2 3 Будівельна частина 3.1 Генеральний план підприємства Генеральний план підприємства є основою для раціонального використання земельної ділянки. Технологічно продумане раціональне розміщення будівель, споруд, проїздів, зон зберігання автомобілів, внутрішньовиробничих комунікацій, дозволяє підвищити рівень організації робіт, знизити витрати ремонтного виробництва, забезпечити ефективну взаємодію основного і допоміжного виробництв. ТОВ «БТСП» розташоване у східному районі міста по вулиці Гая 99 і Гая 106. Виробничо-технічна база підприємства має правільонное розташування будинків. Загальна площа підприємства становить 39118 м, площа забудови складає 12499 м, а площа озеленення - 3415 м. Транспортний зв'язок із зовнішньою мережею автодоріг здійснюється за внутрішньомайданчикових проїздів, які мають асфальтобетонне покриття. На території підприємства розташовані: адміністративний корпус, адміністративно-побутовий корпус, чотири критих стоянки на 106 місць, мийка, КПП, виробничий корпус з лініями ТО-1, ТО-2, а також зоною заявочного ремонту, ОГМ, склади, їдальня, овочесховище, АЗС, котельня, очисні споруди. 3.2 Конструктивні особливості основних елементів будівлі Об'ємно-планувальне рішення будинку не повинен прийматися з урахуванням: кліматичних особливостей району будівництва підприємства; уніфікації об'ємно-планувальних рішень та основних параметрів будинків розміри прольотів, кроки колон та висоти прольотів відповідно до вимог будівельних норм і правил; особливостей організації технологічного процесу; можливості зміни технологічного процесу, пов'язаного з необхідністю освоєння ремонту перспективних моделей агрегатів (автомобілів). У виробничому корпусі ТЕ-2 знаходиться електроцех, цех ремонту АКБ, ділянка мідницьким, цех ГТВ, компресорна, гараж, цех реставрації гальмівних колодок, цех токарний, приміщення побутове ділянки ТО-2, приміщення мийки, СТО «Кароса», ділянка агрегатний, приміщення побутове агрегатного ділянки, склад ПММ. Вибір поверховості будівлі обумовлюється технологією виробництва, архітектурними вимогами до будівництва підприємства на конкретному майданчику і техніко-економічними міркуваннями. Підприємства, призначені для ремонту автобусів і вантажних автомобілів, як правило, слід проектувати в одноповерхових будинках, прямокутної конфігурації в плані з паралельно розташованими прольотами однакової ширини і висоти. В окремих випадках при належному обгрунтуванні допускається проектувати будівлі з прогонами двох взаємно перпендикулярних напрямків, а також різної ширини і висоти. Виробничий корпус ТО-2 має загальну площу 1645 м. Даний корпус являє собою одноповерховий будинок, частина якого з конструктивної схемою виконана каркасною, а інша - безкаркасних. Колони каркаса, як правило, спирають на окремі залізобетонні фундаменти з подколонніка стаканного типу, а стіни - на фундаментні балки. Стрічкові фундаменти під ряди колон або суцільні під будівлі за винятком фундаментних плит в універсальних будівлях, влаштовують рідко - на слабких або просадних грунтах і при великих ударних впливах на грунт технологічних агрегатів. Пристрій фундаменту істотно впливає на вартість будівлі. Фундаменти під каркас даної будівлі спроектовані збірними і залізобетонними, під колони - монолітні залізобетонні черевики, під внутрішні стіни - фундамент із збірних бетонних блоків серії НІ-03-02. Під зовнішні стіни спроектовані фундаментні блоки серії К-01-04. Розміри прольотів (відстані між осями креслення будівлі в поперечному напрямку) і кроків колон (відстані між осями креслення в поздовжньому напрямку) одноповерхових будинків повинні бути кратними 6 м. При залізобетонному каркасі, як у даному виробничому корпусі, приймається наступне взаєморозташування колон та стін і розбивочних осей будівлі. Осі середніх колон безкранових будинків і будинків з підвісними кранами повинні збігатися з креслення осями. У будинках без мостових кранів встановлюють колони без консолей, а в будинках з мостовими кранами - колони з консолями, на які спирають підкранові балки. Сталеві колони приміщення під агрегатний ділянку мають суцільне постійне розтин. Вимоги, що пред'являються до зовнішніх стін, вельми різноманітні. Головними з них є: збереження у приміщеннях температурно-вологісного режиму, заданого виробничо-технологічним процесом (з урахуванням забезпечення комфортних умов праці) без великих додаткових витрат; міцність і стійкість під впливом статичних динамічних навантажень (маси конструкції, зусилля від вітру, температурних і вібраційних впливів тощо); вогнестійкість і довговічність, ступінь яких залежить від капітальності будівлі, а також надійності в експлуатації; висока індустріальність зведення і економічність; зручність транспортування окремих елементів; легкість монтажу і ремонту; невелика маса і можливість використання для них місцевих будівельних матеріалів. Стіни промислових будівель за конструктивними схемами поділяють на несучі, самонесучі і ненесучі (навісні). Стіни виробничого корпусу є несучими, мають товщину 540мм і складаються з облицювальної цегли, а в приміщенні агрегатного ділянки стіни несучі (навісні) і виконані з металевих листів. До ригелям каркаса такі листи кріплять самонарізуючими болтами. Металеві огорожі стін в порівнянні з іншими панельними конструкціями мають незначну масу, зводяться швидко і економічні в експлуатації. Головні недоліки таких стін велика витрата сталі і мала вогнестійкість. Кількість перегородок у будівлі повинно бути по можливості мінімальним, так як вони погіршують природне освітлення і повітрообмін в приміщеннях, знижують ступінь універсальності будівлі. Перегородки повинні відповідати вимогам міцності, стійкості, індустріальності зведення, пожаростойкості і економічності. Перегородки даного виробничого корпусу виконані цегляною кладкою до стелі, а в приміщенні агрегатного ділянки встановлено збірно-розбірні сітчасті перегородки висотою 2,4 м зі стійками із сталевих куточків. Віконні отвори, нерідко займають до 60% площі зовнішніх стін, істотно впливають на вартість промислової будівлі. Форму, розмір і місця розташування віконних прорізів вибирають на підставі світлотехнічного розрахунку, виходячи з умов забезпечення сприятливого освітлення робочих місць з урахуванням режиму роботи у виробничих приміщеннях і кліматичних особливостей району будівництва. У залежності від призначення будівлі, розрахункового перепаду температур зовнішнього і внутрішнього повітря і особливостей клімату заповнення віконних прорізів можна бути одинарними, подвійними і потрійними. У розглянутому виробничому корпусі, всі вікна виконані одинарними, з дерев'яними плетіннями. Ворота будівлі передбачені з урахуванням габаритів найбільш великих транспортних засобів, що проїжджають через ворота. Розміри воріт перевищують габаритні розміри цих транспортних засобів по висоті на 0,2 м. і по ширині на 0,6 м. У виробничому корпусі ТЕ-2 передбачено п'ять орних і одні розсувні ворота, які оснащені тепловою завісою. Вибір типу покриття підлоги у виробничих і складських приміщеннях обумовлюється наступними факторами: видом та інтенсивністю механічних впливів; тепловими впливами; впливом кислот, лугів, мінеральних олій, органічних розчинників та інших агресивних рідин; пилеотделеніем; особливими вимогами (діелектрічностью, безискривостью); експлуатаційними вимогами - зручністю очищення від забруднень. Вимогами СниП П-М.2-72 для ділянки з ремонту паливної апаратури передбачено покриття підлоги з керамічної плитки, для акумуляторного ділянки - керамічна плитка кислототривка, для ділянки з ремонту агрегатів передбачено бетонне шліфоване покриття. У дійсності ці вимоги виконуються лише для агрегатного ділянки. Для проведення технічного обслуговування № 2 у цій будівлі передбачено чотири оглядові канави дві розміром 12x1, 4 м і дві - 6x1, 4 м. Зсередини вони облицьовувалися керамічною плиткою. У системі конструкцій промислової будівлі покриття виконує одну з головних ролей. Воно визначає довговічність будівлі в цілому, характер внутрішнього простору і нерідко зовнішній вигляд будівлі. Покриття промислових будівель, як правило, встановлюють безгорищним. Складаються вони з несучих і огороджувальних конструкцій. Несучі конструкції покриттів встановлюють у вигляді ферм, балок, арок і рам, які підтримують огороджувальну частина, надаючи їй ухил, відповідний матеріалу покрівлі. Огороджувальна частина покриттів крім захисту приміщень від атмосферних впливів разом з несучими конструкціями забезпечують будівлям просторову жорсткість. У залежності від профілю поперечного перерізу покриття поділяють на одно-, двох-і багатоскатний, плоскі, шедові і криволінійні. Розглянуте виробнича будівля має односкатное покриття. Покрівля чотиришарова руберойдовий по цементній стяжці, а на приміщення агрегатного ділянки покрівля з металевого листа. 3.3 Обладнання будівлі внутрівиробничими комунікаціями Внутрішньовиробничі комунікації є елементами виробничо-технічної бази підприємства, що забезпечують його нормальне функціонування і включають в себе наступні системи: електропостачання, теплопостачання, водопостачання, вентиляції, каналізації, постачання стисненим повітрям. 3.3.1 Система теплопостачання У виробничих і складських приміщеннях підприємства, незалежно від зовнішніх кліматичних умов повинні забезпечуватися нормальні умови для роботи персоналу та обладнання. Для цього приміщення підприємства обладнуються системами теплопостачання, що забезпечують підтримку температури відповідно до встановлених нормативів. Системи повинні забезпечувати рівномірне нагрівання повітря приміщень, вибухо та пожежобезпечність, найменше забруднення повітря приміщень шкідливими виділеннями і неприємними запахами, безшумність, надійність і зручність в експлуатації. Для опалювання і гарячого водопостачання на ТОВ БТСП передбачена централізована система теплопостачання від власної котельні. В якості носіїв тепла на авторемонтному підприємстві використовують гарячу воду з температурою 70 - 95 С °. У цьому випадку гаряча вода є джерелом теплової енергії для систем опалення, вентиляції і гарячого водопостачання для побутових потреб - душі, умивальники. Елементи системи водяного опалення включають: - Трубопроводи подачі та відведення магістралей, трубопроводи для забезпечення гарячою водою нагрівальних приладів; - Нагрівальні прилади чавунні або сталеві радіатори або регістри з труб. Монтаж системи водяного опалення зроблений за принципом природної циркуляції теплоносія (води), уникаючи застосування відцентрових насосів та моторів, які вимагають спеціального кваліфікованого догляду та періодичної заміни. Схема розведення системи трубопроводів - двотрубна, що забезпечує збільшення циркуляційного напору за рахунок охолодження води в трубопроводах, рівномірність прогріву всіх нагрівальних приладів, можливість регулювання і відключення окремих нагрівальних приладів. Для підвищення якості естетичного вигляду приміщень трубопроводи системи прокладені нижче рівня вікон, так чином, що падаюча магістраль прокладена по осі верхніх радіаторних отворів, а зворотна - біля підлоги. Час прогріву всіх нагрівальних приладів системи в середньому складає 30-40 хвилин. При прокладці трубопроводів дотримані ухили, що забезпечують стік води і видалення повітря із системи опалення. Ухил трубопроводу становить 3-5 мм на один метр трубопроводу, у бік руху теплоносія. 3.3.2 Система електропостачання У залежності від вимог, що висуваються до надійності живлення електроприймачів, вони поділяються на три категорії. Електроприймачі авторемонтного підприємства належать до третьої категорії, яка допускає електропостачання від одного джерела живлення. При цьому перерва електропостачання, необхідний для заміни або ремонту пошкодженого елемента системи, не повинен перевищувати однієї доби. Джерелом живлення електроенергією підприємства є мережі високої напруги міських енергосистем. Електроенергія від зовнішніх мереж надходить у розподільний пристрій (РУ) і розподіляється без трансформації при напрузі, прийнятому від енергосистеми, з комплексних трансформаторних підстанцій (КТП). Така система живлення електроенергією є найбільш раціональною, оскільки вона дозволяє розміщувати комплексні трансформаторні підстанції поблизу центрів навантажень споживачів електроенергії. У цьому випадку електроенергія до центрів навантажень розподіляється під високою напругою, що дозволяє знизити втрати енергії і зменшити витрати металу на електричні комунікації, оскільки перетину струмопроводів для високої напруги застосовуються меншим, ніж для низької напруги. До силового електрообладнання підприємства відносяться електродвигуни верстатів, технологічного обладнання, системи вентиляції, компресорів, насосів, підйомно-транспортних механізмів, а також зварювальні трансформатори і випрямлячі. Внутрицеховая проводка електроенергії для освітлення і живлення електрообладнання напругою 220В і більше зроблена відкритою і прихованою. Відкрита розводка виконана прокладкою проводу на роликах, що зміцнюються поверхні стін і стель, прихована - у скляних або ебонітових трубках, критих під штукатуркою або облицюванням у стінах і стелях. Горизонтальна проводка проводів всередині цеху і ділянок виконують по стінах паралельно лініям перетину стенів і стель. Вертикальну прокладку Провід (спуски, підйоми, відгалуження) виробляють перпендикулярно лінії стелі. Електроосвітлення АТП здійснюється системами загального освітлення і комбінованого. Система загального освітлення застосовується в приміщеннях, де по всій площі виконуються однотипні роботи (виробничий корпус, зварювальний ділянку, адміністративні, конторські, складські приміщення). При виконанні точних зорових робіт (слюсарних, токарних, контрольних) у місцях, де обладнання створює глибокі, різкі тіні, поряд із загальним освітленням вдаються до місцевого. Комбіноване освітлення припускає наявність місцевого та загального освітлення. Для живлення системи загального освітлення використовується напруги 220 В, для місцевого - 36 В, а в небезпечних та особливо небезпечних місцях -12 В (для освітлення робочих органів металорізальних верстатів). Глибина закладення кабельних ліній від рівня землі становить не більше одного метра. Кабель укладений на підсипку, зверху засипаний шаром піску. В окремих місцях кабель прокладений усередині металевих труб, які створюють захист від можливих механічних пошкоджень. Покладання кабелю вироблено із запасом по довжині, достатній для компенсації можливих зсувів грунту та температурних деформацій. 3.3.3 Система вентиляції Система вентиляції повинна забезпечувати в виробничих, адміністративно-побутових приміщеннях підприємства параметри повітряного середовища, що задовольняють санітарно-гігієнічним вимогам. Загальний повітрообмін приміщень виробничого корпусу і блоку цехів відбувається по засобах природної вентиляції, під впливом природних сил природи, тобто різниці температур повітря усередині і зовні будівлі і під впливом вітру. Виробничий корпус обладнаний загальнообмінної припливно-витяжної вентиляцією. Крім цього є: місцевий вентиляційний приплив повітря в канави, витяжки відпрацьованих газів із зони стоянки, є відсмоктувачі цехах. Вентиляційне обладнання систем вентиляції встановлено у вентиляційних камерах, на покрівлі і стінах будинків. 3.3.4 Система водопостачання Автотранспортне підприємство забезпечується водою від міських водопровідних мереж. При цьому передбачено дві роздільні системи мереж виробничого та господарсько-питного водопроводу. Господарсько-питний водопровід забезпечує підприємство водою, що відповідає вимогам ГОСТ 2874-82 «Вода питна». Витрата води на господарсько-питні потреби включає: витрата на питні та побутові потреби, які приймаються, в АТП з розрахунку 25 л. на одного працюючого в зміну. Глибина закладеного трубопроводу становить 2,5-3 м. Подача холодного водопостачання проводиться в будівлю адміністративно-побутового приміщення, ділянка мийки, виробничий корпус і на окремі ділянки. 3.3.5 Система каналізації Підприємства, що мають системи водопостачання і витрачають воду на виробничі та господарські потреби повинні мати і систему водовідведення (каналізації). Основна схема складається з відвідних труб, збірного колектора, вентиляційного стоку і зовнішнього випуску. На транспортному підприємстві застосовуються такі системи внутрішньої каналізації: побутова - для відведення стічних вод від сантехнічних приладів (унітазів, умивальників, душових); виробнича - для відведення виробничих стічних вод (мийки автомобілів, мийки деталей). Побутова каналізація підприємства вливається в прилеглу мережа муніципальної побутової каналізації. Вимоги до влаштування та експлуатації побутової каналізації визначені відповідними муніципальними службами на підставі нормативних документів. Виробнича каналізація заснована на пристрої місцевої каналізації за принципом механічного очищення стічних вод. Механічний метод очищення полягає у відділенні та видаленні бензомаслосодержащіх частинок, відстої і фільтрації води. Для внутрішньої каналізації використані чавунні і пластмасові безнапірні труби і фасонні вироби діаметром 50 і 100 мм, що з'єднуються між собою розтрубами, які закладені просмоленим пеньком і потім цементно-піщаним розчином. Усі санітарно-технічні прилади обладнані сифонами, які перешкоджають проникненню неприємного запаху з каналізаційної мережі в приміщення. Введення каналізації здійснено через стіни фундаменту і підвалу так, що зливний кінець випускної труби розташований вище рівня стічної рідини в приймальному колодязі. Глибина закладки трубопроводу 2,5 м. 3.3.6 Система постачання стисненим повітрям Деякі роботи на ТОВ «БТСП» виконуються з використанням стисненого повітря. Це в першу чергу роботи по наповненню шин повітрям, роботи виконуються з використанням пневматичних стендів та інструментів (монтажно-демонтажні стенди, преси, затискачі, лещата, гайковерти, дрилі, викрутки), малярні роботи з використанням пульверизаторів, роботи з очищення карбюраторів і продувці жиклерів , роботи з очищення свічок запалювання. Стиснене повітря для виробничих цехів і ділянок виробляється повітряними компресорами, які встановлені в спеціальному приміщенні компресорної. Компресорна установка розміщується в окремому приміщенні з вогнестійкого матеріалу. На ділянки стиснене повітря подається по системі трубопроводів діаметром 1 / 2 дюйми. Двері і вікна компресорної відкриваються назовні. Ділянки повітропроводів, що проходять у стінах, укладені у запобіжні гільзи, місця можливого обмерзання утеплені. 4 Охорона праці З метою законодавчого забезпечення вимог охорони праці на автопідприємствах, як і у всіх виробничих об'єднаннях, повинна вестися постійна робота по створенню і впровадженню Державних стандартів безпеки праці. На основі стверджувальних правил та Державних стандартів на підприємствах розробляються інструкції з техніки безпеки, стандарти підприємства та інші документи. Відомчий нагляд за станом праці на автомобільному транспорті, як правило, здійснюється відповідним міністерствами і відомствами. Безпосередньо на підприємстві ТОВ «БТСП» контроль за станом охорони праці здійснює керівництво з числа інженерно-технічного персоналу підприємства. 4.1. Аналіз стану роботи з підтримання безпечних умов праці на підприємстві З метою забезпечення безпечних і здорових умов праці на робочих місцях, виробничих дільницях і в цехах керівництво підприємства організовує роботу щодо запобігання впливу на працюючих небезпечних і шкідливих виробничих факторів, збереженню високою і тривалою їх працездатності. В основі правової та нормативної бази управління питаннями охорони праці на даному підприємстві лежать вимоги законодавства про працю та рішення директивних органів викладених у нормативно - технічної документації. Основним органом управління охороною праці на підприємстві є адміністрація в особі директора, головного інженера, заст.головного інженера та інженера з техніки безпеки. Орган управління аналізує інформацію про стан охорони праці у виробничих приміщеннях підприємства, приймає управлінські рішення, спрямовані на усунення відхилень параметрів умов праці від нормативних та забезпечує їх реалізацію. В управлінні охороною праці беруть участь практично всі служби і посадові особи різних рівнів господарського механізму підприємства. Тому ефективність в управлінській діяльності в цілому по підприємству досягається внаслідок чіткої регламентації функцій прав і обов'язків всіх служб та посадових осіб з питань охорони праці. На підприємстві розроблено Положення про організацію роботи з охорони праці, встановлює взаємозв'язки, підпорядкованість, обов'язки і права служб і посадових осіб у системі управління охороною праці. Всі види контролю за станом охорони праці на виробничих об'єктах підприємства здійснюються відповідно до положення про них, затверджених директив органами, а також відповідно до положень про органи державного нагляду і технічної інспекції праці профспілок. Контроль, який здійснюється на АТП, включає в собі не тільки виявлення відступів від стандартів, правил і норм з охорони праці, але й аналіз причин, що породжують порушення і на основі його розробку рекомендацій щодо їх усунення. У результаті проведеного контролю, а також обліку та аналізу стану охорони праці на робочих місцях, дільницях і в цехах керівництвом своєчасно розробляються відповідні пропозиції для включення їх в оперативні поточні та перспективні плани робіт з охорони праці. Багато уваги керівництвом АТП приділяється також і питанням поліпшення організації професійного відбору, навчання та пропаганди з охорони праці. З цією метою на підприємстві обладнаний спеціальний кабінет з професійного відбору та професійної орієнтації осіб, вступників та зайнятих на роботах з підвищеними фізичними навантаженнями. Значне місце в питаннях охорони праці на підприємстві ТОВ «БТСП» відводитися безпеки виробничого обладнання. Це завдання вирішується керівництвом на стадії його придбання та встановлення на робочому посту, а також на стадії його експлуатації. У результаті цієї роботи є на підприємстві технологічне обладнання приведено у відповідність до вимог стандартів та іншої нормативно-технічної документації з безпеки праці. Вирішуючи цю задачу керівництво АТП постійно займається питаннями модернізації цього обладнання, замінюючи застаріле на нове, більш безпечне. Забезпечується при цьому і необхідний контроль за тим, щоб в період експлуатації це обладнання постійно підтримувалася в технічному справному стані і піддавалося планово-попереджувальним ремонтам у чітко встановлений термін. Чи не беруться до уваги й питання забезпечення безпеки всіх виробничих процесів. У цих цілях своєчасно розробляються і впроваджуються нові безпечні технологічне процеси відповідають вимогам стандартів та нормативно-технічної документації. 4.2 Заходи щодо забезпечення безпечних умов праці на підприємстві У період проектування і будівництва виробничих об'єктів на території підприємства була вирішена в основному одна з головних завдань щодо забезпечення безпечного стану будівель, споруд та виробничих приміщень. В даний час всі елементи цих об'єктів в будівельному відношенні задовольняють вимогам охорони праці, знаходяться в справному стані і своєчасно ремонтуються. Керівництво АТП провівши роботу з усунення джерел утворення небезпечних і шкідливих факторів, застосувавши ефективні засоби колективного та індивідуального захисту в основному розв'язав одну з основних завдань щодо забезпечення нормальних санітарно-гігієнічних умов праці. При цьому особливу увагу було звернено на використання засобів попередження вибухів і пожеж, вентилювання та кондиціонування повітря, пилоподавлення, нормалізації мікроклімату, захисту від шкідливих випромінювань, шуму і вібрації впливу електричного струму, електромагнітних полів та інших шкідливих чинників. Вирішуючи завдання щодо забезпечення працюючих засобами індивідуального захисту, керівництво АТП насамперед передбачив необхідні обсяги і потреби в засобах індивідуального захисту відповідно до діючих норм їх безкоштовної видачі та фактичними умовами праці. В даний час на підприємстві призначено спеціальне особа з числа ІТП, яке своєчасно складає заявки на засоби захисту і займається питаннями їх повного задоволення. Ці кошти використовуються на підприємстві в суворій відповідності до правил та інструкцій. На додаток до всього в ТОВ «БТСП» організована робота щодо своєчасного ремонту і пранню спецодягу, спецвзуття ремонту, профілактичному огляду і ремонту інших засобів індивідуального захисту. На підприємстві також проводиться робота і щодо забезпечення оптимальних режимів праці та відпочинку, в результаті якої розроблені та введені в дію оптимальні режими праці та відпочинку для робітників в першу чергу тих категорій, умови праці яких викликають надмірні фізичні і нервові навантаження. На належному рівні знаходиться і робота з нормалізації санітарно-побутового забезпечення. Зокрема в рішенні цього питання вирішено завдання з визначення потреби в санітарно-побутових приміщеннях і пристроях згідно з діючими БНіП "Допоміжні будинки і приміщення промислових підприємств». Керівництво АТП своєчасно надає працюючим пільги і компенсації за шкідливі умови праці. З метою підвищення якості цієї роботи визначено конкретно контингент осіб, яким такі пільги і компенсації повинні надаватися у відповідності з діючими правилами, нормами і списками з урахуванням фізичного стану умов праці. Особливу увагу на АТП звертається на вирішення питань, пов'язаних з лікувально-профілактичним забезпеченням. У відділі кадрів є графік проходження працівниками медичного огляду, а також встановлена періодичність отримання безкоштовних путівок у санаторії-профілакторії для профілактики захворювань робітникам і службовцям, що піддаються в процесі роботи інтенсивному впливу шкідливих виробничих факторів (газів, пилу, шуму, вібрації, шкідливих випромінювань і т . д.). Крім вищевикладеного керівництвом АТП проведено і ряд інших заходів щодо поліпшення умов охорони праці відповідно до діючої номенклатури заходів з охорони праці. Значно впливає на зниження виробничого травматизму і добре організована на підприємстві агітаційно-масова робота з питань охорони праці. У цих цілях на території підприємства та у виробничих приміщеннях вивішені на видних місцях всі діючі постанови, правила та інструкції з охорони праці робітників і службовців. Інструкції з охорони праці складені для кожної професії окремо з урахуванням специфіки робіт, устаткування і технологічних операцій на основі правил і державних стандартів. При зміні технологічного процесу, а також при заміні або введення в експлуатацію нового обладнання адміністрація підприємства своєчасно вносить до інструкції зміни або доповнення. В адміністративному будинку АТП в спеціально обладнаному приміщенні періодично відповідно до встановленого графіка керівництвом організовується навчання техніці безпеки всіх знову надходять на підприємство робочих, службовців і ІТП. Найчастіше в цьому кабінеті організовується проведення консультації юристів, інспекторів профспілок з охорони праці, інженерів технагляду, лікарів та інших фахівців. Багато уваги на підприємстві приділяється питанням виробничого травматизму. У цих цілях керівництвом АТП проведено ряд заходів спрямованих, перш за все на підвищення культури виробництва, поліпшення умов праці та зміцнення трудової дисципліни. До цих заходів можна віднести і встановлений контроль за підтриманням чистоти і порядку на робочих місцях та озеленення території та раціональне розміщення світильників, а також улаштування природної вентиляції і т.д. Здійснено необхідна механізація найбільш трудомістких і важких робіт, особливо при ТО і ремонті рухомого складу. Проведена і часткова реконструкція вентиляційних пристроїв у окремих виробничих ділянках, зокрема на агрегатному ділянці і в зоні ТО-2, а також установка місцевих відсмоктувачів на постах регулювання двигунів у приміщенні моторного ділянки. З метою забезпечення безпеки на робочих постах верстатне і стендове обладнання, в період його використання, огороджується спеціальними захисними екранами й металевими щитами. Значно впливає на підвищення безпеки і продуктивності праці, встановлена на підприємстві раціональна його організація і робота щодо забезпечення належного контролю за дотриманням режиму праці ремонтних робітників. З метою усунення причин виробничого травматизму, професійних отруєнь і захворювань на АТП систематично проводять заходи, спрямовані на своєчасне виявлення і вивчення чинників, які породжують ці причини. Підводячи підсумок проведеним дослідженням з питання охорони праці на підприємстві ТОВ «БТСП», необхідно відзначити, що в цьому плані керівництвом проведена велика робота, разом з тим хотілося б внести ряд доповнень і рекомендацій. У плані проведення організаційних заходів: - Встановити більш жорсткий контроль з боку посадових осіб за безпечним проведенням робіт на технологічному обладнанні; - Забезпечити суворе дотримання режиму праці та відпочинку робітників. У плані дотримання технічних вимог: - Існує необхідність удосконалення низки огороджувальних та запобіжних пристроїв. У плані підтримки санітарно-гігієнічних вимог: - Звертає на себе увагу деякий відступ від існуючих вимог стан освітленості робочих місць, перш за все нераціональності розподілу освітлення в зоні ТО-2 і моторному відділенні 1-го ремонтної дільниці та в районі розташування спеціалізованих робочих постів 2-го ремонтної дільниці. 5.3 Заходи щодо забезпечення безпечних умов праці на моторному ділянці Найбільш часто зустрічаються шкідливими факторами на моторному ділянці є: - Виділення парів технічних рідин; - Недотримання належної освітленості на робочих місцях; - Наявність у виробничо приміщенні обладнання, що генерує підвищений шум і вібрацію. Особливістю технологічного процесу ремонту автомобільних двигунів є те, що миття двигунів та їх деталей на мийних постах супроводжується виділенням шкідливих парів, що утворюються в результаті використання в мийних установках лужних розчинів. З метою захисту повітряного середовища на мийних машинах моторного відділення встановлена місцева вентиляція. Необхідність її встановлення доповнюється й тим, що при обкатці автомобільних двигунів виробничих процес знову ж супроводжується виділенням в повітряне середовище шкідливих речовин, які проникаючи в організм працюючого, викликають негативні зміни в його життєво-важливих органах аж до серйозного отруєння. Найбільш часто зустрічаються шкідливими речовинами в моторному ділянці є бензин, окис вуглецю (СО) і т.д. Багато роботи технологічного процесу ремонту двигунів автомобілів супроводжуються застосуванням обладнання, що споживає електроенергію. У процесі його експлуатації існує небезпека ураження людини електричним струмом особливо при його несправному стані. На моторному ділянці для захисту від ураження електричним струмом всі електроінструменти приєднані до електромережі через розетки із заземлюючим контактом. У даному випадку тут прийнято контурне заземлення. Довжина сталевих стрижнів 2,5 діаметром 50 мм. При перевірці опору захисного заземлення, воно виявилося для основного контуру менше 4 Ом, а для повторних контурів менше 10 Ом. Опір ізоляції електропроводів також знаходиться в межах норми. На участь має місце технологічна вібрація, яка виникає при роботі стаціонарних двигунів. Причинами, що викликають вібрацію є удари окремих частин обладнання і машин один про одного. При проектуванні моторного ділянки передбачені заходи, які охороняють поширення вібрації від джерел їх утворення. Ділянка ізольований від інших виробничих приміщень, а для облицювання стін використані шумопоглинаючі і виброгасящие матеріали. У період роботи агрегатів на моторному ділянці широко використовуються захисні кожуха і перегородки, а для здійснення контролю за станом рівня шуму на ділянці використовується знаходиться там спеціальний шумомір. Важливим фактором, що впливає на стан здоров'я працюючих є освітленість. Раціональне освітлення на ділянці дозволяє досягати високої якості ремонту двигунів не знижуючи встановленої продуктивності праці при одночасному підвищенні його безпеки. Існуючий стан освітленості на моторному ділянці вимагає його поліпшення, тобто приведення його до вимог діючих нормативів перш за все за рахунок створення місцевого освітлення. Так при збірці двигунів, після виконання ремонтних робіт, на робочому посту недостатньо місцевого освітлення. Рішення перерахованих вище та інших заходів, спрямованих на підвищення безпеки праці в моторному ділянці, в даний час знаходяться під постійним контролем керівництва автопідприємства. Разом з тим, необхідно звернути увагу на вирішення питань пов'язаних з більш повним відведенням відпрацьованих газів у період обкатки відремонтованих двигунів з моторного ділянки. 4.4 Заходи щодо виконання вимог пожежної безпеки на АТП 4.4.1 Організаційні заходи щодо забезпечення пожежної безпеки на АТП Організовуючи роботу щодо забезпечення необхідного рівня пожежної безпеки адміністрація підприємства керувалася Правилами пожежної безпеки в Російській Федерації (ППБ01-03 від 18.06.03г.), А також стандартами, будівельними нормами і правилами, нормами технологічного проектування та іншими нормативними документами в цій області. Відповідальність за виконання заходів щодо забезпечення пожежної безпеки на території підприємства несе особа з числа інженерно-технічних працівників, а у виробничих приміщеннях - особи з числа керівників цих об'єктів. У всіх будівлях і спорудах на видних місцях вивішені плани та схеми евакуації людей на випадок пожежі. На додаток до планів і схем евакуації людей при пожежі розроблені інструкції, що визначають дії персоналу по забезпеченню швидкої евакуації людей, за якою не рідше одного разу на півріччя проводяться практичні тренування задіяних для евакуації працівників. На кожній дільниці інструкції про заходи пожежної безпеки, в яких викладені всі необхідні вказівки з виконання Правил пожежної безпеки в РФ (ППБ.01-03 від 18.06.03). Виробничі, адміністративні, допоміжні та складські приміщення, а також стоянки автомобілів підприємства забезпечені знаками пожежної безпеки та первинними засобами пожежогасіння (вогнегасники, пожежні щити, пожежні гідранти). Територія підприємства підтримується відповідно до вимог правил пожежної безпеки. У цих цілях керівництвом АТП встановлено суворий контроль за недопущенням забруднення території і виробничих приміщень відпрацьованими паливно-мастильними матеріалами. Для забезпечення пожежовибухобезпеки у ТОВ «БТСП» багато уваги приділяється питанням забезпечення необхідної послідовності технологічних процесів з ТО і ремонту рухомого складу, своєчасної прибирання горючих відходів, зберігання легкозаймистих та горючих матеріалів тільки в спеціально відведених місцях, недопущення зберігання відремонтованих автомобілів у виробничих приміщеннях і захаращення їх деталями і матеріалами, а також - за недопущенням залишення без нагляду працюючого обладнання. В цілому робота щодо забезпечення пожежної безпеки на підприємстві ТОВ «БТСП» знаходиться під постійним контролем керівництва і виконується відповідно до вимог діючих керівних документів. Разом з тим з метою її покращення є необхідність внести ряд пропозицій, а саме: - Встановити більш жорсткий контроль за недопущенням куріння, застосування відкритого вогню, паяльних ламп, зварювальних апаратів, зберігання бензину, дизельного палива, балонів з газом, а також зберігання завантажених автомобілів на місцях стоянки; - Обладнати місця для куріння на більш безпечній території виробничого приміщення; - Гасові ванни для миття деталей бажано розташувати в окремому приміщенні з індивідуальною вентиляцією, а після закінчення роботи ці ванни закривати щільними кришками і замикати; - Не допускати просушування і протирання деталей після миття гасом на не оббитому залізом столі; - Заборонити зберігання автомобілів і автобусів, після проведення робіт з ТО-1, на цій ділянці, які є поруч з акумуляторним ділянкою; - Посилити контроль за недопущенням підключення більшої кількості електроспоживачів до окремих груп кабелів меншою провідності; - Недопускати зберігання тари з-під рідкого палива у виробничих приміщеннях особливо в неробочий час. 4.4.2 Розрахунок числа вогнегасників для моторного ділянки Необхідна кількість вогнегасників для моторного ділянки визначається за формулою: n 0 = m 0. S (5.1) де S - площа приміщення, S = 115 м 2; m 0 - нормоване число вогнегасників на 1 м 2, приймається; два вогнегасники на 50 м 2, з них один ОУ - 2, другий ОХП - 10. n 0 =  = 4,6 Приймаються 5 вогнегасників. З них три марки ОУ-2, і два - ОХП-10. 5.4.3 Розрахунок пожежного запасу води Необхідну на гасіння однієї пожежі розрахункову кількість води при відборі її з внутрішніх пожежних кранів визначають за формулою: V = 3,6. (Q н + q в). T п (5.2) де t п - розрахункова тривалість пожежі, приймаємо t п = 3 години; q н і q в - питома розрахункова витрата води відповідно на зовнішнє та внутрішнє пожежогасіння, q н = 10 л / с, q в = 10 л / с; V = 3,6. (10 + 10). 3 = 216 м 3 5.4.4 Розрахунок блискавковідводу Висота стрижневого блискавковідводу визначається з нерівності:  (5.3) де h x - висота захищуваного об'єкта в самій віддаленій від блискавковідводу точці, h x = 6 м; r x - відстань від блискавковідводу до самої віддаленої від нього точки об'єкта на висоті h x, r x = 18,17 м;  Застосовувати блискавковідвід такої довжини недоцільно. Це пов'язано з труднощами встановлення і закріплення блискавковідводу, а також великий матеріаломісткістю. Таким чином, найбільш доцільно застосувати сітчастий молніепрі-мачів з розміром осередків 6,25 x5, 76 см виконаних з 6 мм катанки і зварених по кутах і стиках електричної зварюванням. 4 .5 Розрахунок штучного освітлення ділянки Розрахунок штучного освітлення можна зробити декількома методами: із застосуванням коефіцієнта використання світлового потоку, виходячи з питомої потужності джерел світла, або точковим методом. Зробимо розрахунок виходячи з коефіцієнта використання світлового потоку. За СНіП II -4-79 визначаємо найменше нормоване значення освітленості при комбінованому освітленні До ЄВ = 3%, штучна освітленість для моторного ділянки складає Е = 300 лк. Вибираємо тип світильника - ПВЛ з люмінесцентної лампою ЛХБ, висота підвісу лампи Н р = 2,8 м, відстань між світильниками L c = 4 м, їх число W = 3 шт. При цьому враховуємо, що рівномірність освітлення залежить від висоти підвісу світильників та схеми їх розташування. Індекс приміщення визначається за формулою: i =  (5.4) де F - площа приміщення, F = 115 м 2; Н р - розрахункова висота підвісу лампи, Н р = 2,8 м; А - довжина приміщення, А = 15,53 м; В - ширина приміщення, В = 9,40 м; i про =  За індексом приміщення визначаємо значення коефіцієнта використання світлового потоку η = 0,5. Світловий потік моторного ділянки визначається за формулою:  (5.5)
де К - коефіцієнт запасу, К = 1,5; S - площа ділянки, S = 115 м; Z - поправочний коефіцієнт, що враховує нерівномірність освітлення, Z = 0,85; m - число ламп в світильнику, m = 2; Ф л = 300 * 1,5 * 115 * 0,85 / 0,5 * 4 * 2 = 10996,875 Виходячи з отриманого світлового потоку, вибираємо лампу ЛХБ світловий потік якої становить 14000 лм, потужністю 250 Вт. 5.6 Розрахунок вентиляції Відповідно до санітарних норм в приміщенні повинна бути передбачена природна вентиляція, що здійснюється через витяжні канали, шахти, кватирки і фрамугу будівель. Через місцеві відсмоктувачі повинні видалятися пил і гази, які утворюються при автоматичного зварювання і наплавленні під верствам флюсу довжиною 250-300 мм. Кількість повітря W (m 3), що видаляється місцевим відсмоктуванням, визначаємо: W = k (5.6) де А = 200 при наплавленні шатунних шийок сила зварювального струму, а при наплавленні корінних шийок А = 260 А; К = 12 - коефіцієнт для щілинного відсмоктування; W = 12 · = 70,2 м 3 W = 12 · = 76,6 м 3 Продуктивність вентилятора: W B = k 3 W (5.7) де k 3 = 1,3 .. .2,0 - Коефіцієнт запасу; W B = 2 · (70,2 +76,6) = 294 м 3 / год Втрати напору на прямих ділянках: Н пп = (5.8) де  - Коефіцієнт, що враховує опір труб, = 0,02; V cp - середня швидкість повітря на розраховується ділянки повітряної мережі (для прилеглих до вентилятора ділянок дорівнює 8 ... 12 м / сек); l i - довжина ділянки труби; d t = 0,1 м - приймає діаметр труби; Н пп = 0,02-2-1,23-12 2 / 2 / 0, 1 = 35,42 Па Розраховуємо місцеві втрати Нм (Па) напору в переходах, колінах і ін H M = 0,5 (5.9) де (90 °) = 1,1; Нм = 0,5 · 1,1 · 12 2 · 1,23 = 97,4 Па Розраховуємо потужність електродвигуна для вентилятора: P qB = H B · W B / (3,6 · 10 6 · η в · η n) (5.10) P qB = 97,4 · 294 / (3,6 · 10 6 · 0,9 · 0,45) = 0,1 кВт За номограмі вибираємо центральний вентилятор серії Ц4-70. Обороти вентилятора n в = 830 об / хв 4.7 Вимоги щодо дотримання техніки безпеки перед запуском і в період роботи верстата 1К62. Керівництвом АТП на підставі діючих керівних документів з охорони праці розроблена інструкція по дотриманню робітниками моторного ділянки наступних вимог з безпеки при використанні верстата 1К62, в якій зазначено: а) до роботи із застосуванням верстата 1К62 допускаються особи: - Що мають досвід роботи на верстаті; - Проінструктовані по безпекових методам роботи; - Переодягнені в спеціальний одяг; - Мають вік понад 18 років; б) при обробці заготовок масою більше 16 кг встановлювати і знімати за допомогою вантажопідйомних пристроїв, причому не допускати перевищення навантаження, встановленого для них. Для переміщення застосовувати спеціальні стропувальними-захватні пристосування. Звільняти оброблену деталь від них тільки після надійної укладання, а при установці - тільки після надійного закріплення на верстаті. в) перед початком роботи в обов'язковому порядку провести огляд верстата на предмет виявлення можливих видимих ушкоджень. При виявленні недоліків приступати до роботи на токарному верстаті категорично забороняється. Перш ніж включити верстат встановити спеціальні захисні кожуха і перегородки, що відокремлюють дане робоче місце від інших робочих постів і проходів по дільниці; г) під час роботи верстата забороняється перебувати поруч з верстатом сторонніх осіб, підходити до верстата в розстебнутих халатах і костюмах або з розпущеним волоссям, а також працювати на верстаті без індивідуальних засобів захисту. д) причиною нещасних випадків, як правило, є необережність та нехтування токарів правилами безпеки при роботі на токарному верстаті. Частіше за все поранення відбуваються через що відлітають стружки. Найпростіша захист від дрібних відлітають стружок - це окуляри, а ще краще прозора запобіжна маска, що закриває не тільки очі, але і все обличчя токаря. Більш зручним і надійним засобом захисту токаря від відлягає стружок, навіть великих, є прозорий захисний екран. Висновок з охорони праці Проаналізувавши стан охорони праці на підприємстві можна запропонувати ряд заходів щодо підвищення її рівня: - Встановити жорсткий контроль перед початком роботи за станом експлуатованого устаткування і оснащення; - Дотримуватися графіка проведення своєчасного навчання ІТП, виробничих робітників з охорони праці та пожежної безпеки; - Оснастити моторний ділянку необхідними засобами пожежогасіння. Обладнати місця для куріння; - Для запобігання ураження робочих електричним струмом встановити постійний контроль за використанням захисних пристроїв (огорожі, блокування, заземлення запобіжних засобів); - На наявній кран-балці з електротельфером встановити кінцевий вимикач (автомат), а також обмежувач висоти підйому гака; - З метою дотримання протипожежних вимог передбачити протипожежний пост, забезпечений протипожежним інвентарем (вогнегасниками, піском, багром, кошмою і лопатою) у місцях розташування основних виробничих будівель і споруд. 5 Охорона навколишнього середовища 5.1 Коротка характеристика підприємства як джерела забруднення навколишнього середовища Процеси технічного обслуговування і ремонту автомобілів вимагають енергетичних витрат і пов'язані з великим водоспоживанням, викидом забруднюючих речовин в атмосферу, водойми і утворенням відходів, у тому числі токсичних. При виконанні технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів задіяні підрозділи, зони періодичних і оперативних форм технічного обслуговування. Виконання ремонтних робіт ведеться на виробничих ділянках. Використовувані в процесах ТО і TP, технологічне обладнання, верстати, засоби механізації та котельні установки є стаціонарними джерелами забруднюючих речовин. У багатьох технологічних процесах утворюються виробничі стічні води. Склад і кількість цих вод різні. Стічні води утворюються при митті транспортних засобів, очищення вузлів і деталей у мийних машинах, при ремонті акумуляторних батарей, гальванічної та механічній обробці деталей, гідравлічних випробуваннях різних ємностей. Ремонтні роботи також супроводжуються забрудненням грунту, накопиченням металевих, пластмасових і гумових відходів поблизу виробничих дільниць та відділень. З екологічних позицій всі види впливу на екосистеми повинні бути нижче здібностей природи до самовідновлення. В іншому випадку настає деградація природних систем та їх повне знищення. Для регулювання викидів шкідливих речовин в біосферу використовуються індивідуальні для кожної речовини норми гранично допустимих викидів ПДВ. Гранично - допустимі викиди - гранична кількість шкідливої речовини, разрешаемое до викиду від даного джерела, яке не створює приземную коп цін грацію, небезпечну для людей, тваринного і рослинного світу. Гранично - допустима концентрація - максимальна концентрація домішок в атмосфері, віднесена до певного часу осереднення яка при періодичному впливі або протягом усього життя людини не чинить на нього шкідливого впливу, включаючи віддалені наслідки, і на навколишнє середовище в цілому. Ця величина обгрунтована клінічно і санітарно-гігієнічними дослідженнями і носить законодавчий характер. За часом осереднення розрізняють максимальну разову ГДК, реєстровану в межах 20-30 хвилин, і середньодобову ГДК.: N0 2 -0,2 (0,04); SO 2 -0,50 (0.03); СО-5, 0 (3 , 0); сажа-0, 150 (0,050) мг / м 3. Максимальна разова величина ГДК не повинна викликати неприємних рефлекторних реакцій людського організму (алергійного нежитю, відчуття запаху), а середньодобова - токсичної, канцерогенної, мутагенної впливів 6.2 Охорона та раціональне використання водних ресурсів Підприємства, що мають системи водопостачання і витрачають воду на виробничі та господарські потреби повинні мати і систему водовідведення (каналізації). На підприємствах автомобільного транспорту застосовуються такі системи внутрішньої каналізації: побутова - для відведення стічних вод від сантехнічних приладів; зливова - для очищення зливових та інших стоків, що надходять з території підприємства у загальноміські або районні каналізаційні мережі; виробнича - для відведення виробничих стічних вод (мийки авто , деталей і т.д.). Відповідно до чинних нормативів не допускається зливати з території підприємств у муніципальні каналізаційні мережі зливові та інші стоки, що вимагають очищення. Забороняється скидати у каналізацію рідини, що містять тетраетилсвинець. Для очищення зливових стічних вод на підприємствах використовують нескладні у виготовленні і прості в обслуговуванні очисні споруди. Основою очисних споруд служать три залізобетонні труби з внутрішнім діаметром 2500 мм, і висотою 2150 мм. Забруднена вода по стоків надходить в грязевідстійник. У грязевідстійник частки олії спливають на поверхню води і збираються в масло збірний лоток, а потім перекачуються в маслозбірні ємність. Більш важкі забруднюючі речовини осідають на дно грязевідстійник. Відстоятися грязевідстійник вода проходить через фільтри і надходить в іншій відстійник і потім випускається у водостік муніципальної зливової каналізації. Для виготовлення фільтрів використовується стружка дерев листяних порід, покладена в декілька шарів з прокладками з мішковини. Набивання фільтрів змінюється влітку і взимку один раз на місяць, а восени і навесні - два рази на місяць. З метою раціонального використання водних ресурсів, охорони навколишнього середовища і скорочення матеріальних витрат на підприємствах автомобільного транспорту при митті автомобілів використовується оборотне водопостачання. При оборотному водопостачанні вода після миття автомобілів очищається і відстоюється в очисних спорудах підприємства, звідки насосами повторно подається на миття. Оборотне водопостачання дозволяє скоротити витрату водопровідної води на 80-90%. Після очищення стічних вод від миття автомобілів вміст завислих речовин і нафтопродуктів не повинна перевищувати встановлених норм. Видалення осаду з очисних установок пропускною здатністю більше 1,5 л / с повинно бути механізовано. Опади і зібрані нафтопродукти з очисних споруд видаляються по мірі їх накопичення. Опади з очисних споруд і від зачистки резервуарів автозаправних пунктів повинні захоронювати на спеціальних полігонах відповідно до класів небезпеки 5 .3 Охорона повітряного басейну Найважливіші кліматичні та екологічні особливості Землі у вирішальній мірі визначаються наявністю і властивостями її газової оболонки - атмосфери. Завдяки специфічному газовому складу, здатності поглинати і відбивати сонячну радіацію, озоновому шару, в якому затримується основна частина ультрафіолетового випромінювання Сонця, сприятливому температурному режиму і присутності водяної пари, атмосферу можна назвати одним з головних джерел життя на Землі. З усіх газів, що містяться в атмосфері, найбільше значення для діяльності живих організмів мають які у ній кисень, вуглекислий газ, озон і водяну пару. Кисень використовують у процесах дихання, окислення органічної речовини, або неорганічних елементів. Вуглекислий газ витрачається під час фотосинтезу автотрофними рослинами і виділяється при розкладанні органічних речовин редуцентами. В даний час до природних факторів мінливості атмосфери додався антропогенний чинник, пов'язаний з прогресуючим її забрудненням. Під забрудненням атмосфери слід розуміти зміну її хімічного складу при вступі домішок природного або антропогенного походження. Речовини - забруднювачі бувають трьох видів: гази, пари, аерозолі. До останніх відносяться дисперговані тверді і рідкі частки розміром 0,5 мкм і більше, що викидаються в атмосферу і що знаходяться в ній тривалий час в підвішеному стані. До основних забруднювачів відносяться вуглекислий газ, діоксид сірки та азоту. В даний час на Землі експлуатується близько 600 млн. автомобілів. Па частку транспорту припадає більше половини усіх шкідливих викидів у навколишнє середовище, які є головним джерелом забруднення атмосфери, особливо у великих містах. У середньому при пробігу 15 тис. км. за рік, кожен автомобіль спалює 2т. палива і близько 26-30 т. повітря, у тому числі 4,5 т. кисню, що в 50 разів більше потреб людини. При цьому автомобіль викидає в атмосферу (кг / рік): чадного газу - 700; діоксиду азоту - 40; незгорілих вуглеводнів - 230 і твердих речовин 2-5. Крім того, викидається багато сполук свинцю через застосування етилованого бензину. Спостереження показали, що в будинках, розташованих поруч із великою дорогою (до 10м), жителі хворіють на рак в 3-4 рази частіше, ніж в будинках віддалених від дороги на відстань 50м. Разом з тим транспорт отруює також рекомендовані Всесвітньою організацією охорони здоров'я. У Росії, як привило, ГДК відповідають найнижчим значенням, які приземную концентрацію, небезпечну для людей, тваринного і рослинного світу. Підприємство може забруднювати повітряне середовище шкідливими речовинами, що містяться в відсмоктується з робочих приміщень, вентиляційними установками, повітря. Забрудненим є повітря наступних ділянок: гальванічного, зварювально-наплавочного, ковальського, термічного, фарбувального, ділянки випробування і обкатки двигунів та автомобілів. На даному підприємстві є такі ділянки, найбільш небезпечні забруднювачі повітряного середовища: електро-карбюраторний, агрегатний (моторний), зварювально-жестяницкие, фарбувальний. На карбюраторному ділянці при ремонті і регулюванню паливної апаратури: -Аерозолі свинцю ГДК - 0,01 мг / м 3; -Вуглеводень (від гасу і бензину в перерахунку на вуглець) ГДК - 400 мг / м 3; На агрегатному ділянці при ремонті і випробуванні двигунів: -Окис вуглецю ГДК - 20мг / м 3; -Тетраетилсвинець ГДК - 0,05 мг / м 3; -Вуглеводень (від гасу і бензину в перерахунку на вуглець) ГДК - 400 мг / м 3; На зварювально-жестяницкие: -Окис вуглецю ГДК - 20мг / м 3; На фарбувальному ділянці при фарбуванні і сушці автомобілів: -Аерозолі фарби і розчинників ГДК - 555мг / м 3; в тому числі: -Ацетон ГДК - 200мг / м 3; -Бензол ГДК - 5мг / м 3; -Толуол ГДК - 50 мг / м 3 -Уайт-спірит ГДК - 300 мг / м 3. 5.4 Оцінка впливу відходів на навколишнє середовище На підприємстві організовані централізовані місця тимчасового зберігання таких видів відходів, як брухт чорних металів, брухт кольорових металів, ртутні лампи. Майданчик збору брухту чорних металів габаритного облаштована відповідно до необхідних вимог. Брухт чорних металів - тверда речовина, не токсичний, не леткий. Негативного впливу на об'єкти навколишнього середовища не надає. Централізоване місце тимчасового зберігання брухту кольорових і чорних металів дрібношматкових, стружки кольорових і чорних металів здійснюється в пресовому цеху в металевих коробах, у спеціально відведеному місці. Зазначені відходи є інертними речовинами, не розчинні, не леткі, отже, не роблять негативного впливу на навколишнє середовище. Відпрацьовані ртутні лампи складуються на території матеріального складу в спеціально відведеному приміщенні. Відпрацьовані ртутні лампи зберігаються в дерев'яних ящиках з кришкою. Зазначений спосіб зберігання виключає контакт ртутних ламп з об'єктами навколишнього середовища, забруднення грунтів і грунтових вод. У виробничих приміщеннях підрозділів ТОВ "БТСП" знаходяться місця збору та тимчасового зберігання замасленої дрантя, яка зберігається в металевих ємностях з кришкою. Зазначений спосіб зберігання виключає контакт і вплив на об'єкти навколишнього середовища. Місця тимчасового зберігання замасленої дрантя забезпечені засобами протипожежної безпеки. Відпрацьовані масляні фільтри зберігаються на території АТП, в металевих ємностях з кришкою, які встановлені на бетонованою майданчику, що виключає можливе забруднення грунтів і грунтових вод. Відпрацьовані акумулятори зберігаються на території АТП у спеціально відведеному приміщенні з твердим покриттям на стелажах. При такому способі зберігання забруднення навколишнього середовища виключається. Відпрацьована акумуляторна кислота зберігається на території автотранспортного цеху в залізній шафі, в скляних бутлях з пробкою. Сулії встановлені в дерев'яних ящиках і пересипані стружкою. Забруднення об'єктів навколишнього середовища при даному способі зберігання відпрацьованої сірчаної кислоти не відбувається. Збір та зберігання відпрацьованих масел по підрозділах підприємства проводиться з дотриманням відповідних норм і правил у герметично закриваються металеві ємності, які встановлені на бетонованому підставі в приміщенні цехів, що виключає забруднення грунтів і грунтів нафтопродуктами. Місця зберігання відпрацьованих масел забезпечені засобами протипожежної безпеки. Відпрацьовані автопокришки зберігаються на спеціально обладнаному майданчику з утрамбованим грунтом на території АТП. Щорічно на підприємстві утворюється близько 21,5 т відпрацьованих автопокришок, частина яких використовуються для потреб підприємства (огорожу майданчика тимчасового зберігання металобрухту, прокладка готової продукції при транспортуванні). Автопокришки виготовлені з інертного матеріалу і не роблять негативного впливу на навколишнє середовище. Медичні відходи збираються і знешкоджуються у відповідності з існуючими нормами і правилами. Медичні шприци знешкоджуються і здаються в ЦРЛ м. Бузулука. Медичні відходи (вата, марля) піддаються дезінфекції, після чого поміщаються в герметичні пакети та потім знищуються в печах котельні. Зазначені способи зберігання та знешкодження медичних відходів виключає негативний вплив на навколишнє середовище. Тверді побутові відходи та кошторисів з території збираються в металеві контейнери, розташовані по підрозділах підприємства. Металеві контейнери встановлені на асфальтованого покриття. Вивіз контейнерів здійснюється 1 раз на тиждень на міське звалище. Даний спосіб зберігання виключає контакт відходів з об'єктами навколишнього середовища. Отже, тимчасове зберігання відходів у виробничих приміщеннях і на території підприємства здійснюється з дотриманням санітарних норм і правил, що виключають забруднення об'єктів навколишнього середовища. 5.5 Контроль за безпечним поводженням з відходами на території ТОВ "БТСП" Контроль за безпечним поводженням з відходами виробництва і споживання на увазі дотримання всіх правил і санітарних норм відповідно до вимог Закону РФ "Про відходи" у сфері поводження з відходами і включає контроль за процесом утворення відходів, своєчасний їх збір, вивезення на місця тимчасового зберігання, далі вивезення на місця постійного зберігання або передачу відходів в переробку та знешкодження. "ПП Глухів" - утилізація шин легкових і вантажних автомобілів. 000 "ВладСтар" - утилізація нафтопродуктів, фільтрів масляних, замасленої дрантя. "ПП Морозова О.Н. "- утилізація ртутних ламп, кислотних стартерних акумуляторних батарей з не злитим електролітом. 000 "саночистки" - утилізація твердих побутових відходів та кошторис з території. Контроль за дотриманням правил зберігання та своєчасним їх вивезенням на підприємстві ТОВ "БТСП" здійснюється відповідальними особами, які призначаються наказами та розпорядженнями директора ТОВ "БТСП". 5.6 Висновок по розділу охорона навколишнього середовища Для зменшення кількості шкідливих викидів рекомендуються наступні заходи: переклад і застосування автомобільними двигунами більш екологічно чистих видів палива, оснащення системи вихлопу нейтралізаторами, а також проведення якісного і своєчасного технічного обслуговування та поточного ремонту (проведення регулювання елементів системи живлення, механізму газорозподілу і запалювання двигунів). Наприклад, за літературними джерелами відомо, що при невірно встановленому вугіллі сходження-розвалу передніх керованих коліс на 3-5 градусів витрата палива збільшується на 10-15%, а значить, підвищиться кількість відпрацьованих газів Крім того, у санітарно-захисній зоні підприємства рекомендується висаджувати пилозахисні й газоустойчівие дерева і чагарники. 6 Економічна частина 6.1 Розрахунок вартості основних фондів 6.1.1 Розрахунок вартості будівель Вартість частини будівлі, що припадає на моторний ділянку, З ЗД, руб. визначають за формулою: З зд = V зд * З куб.м, (7.1) де V ЗД - об'єм будівлі, який припадає на ділянку, м 2; З м 3 _ Вартість 1 м 3 будівлі, руб.; З м 3 = 1800руб.; V ЗД = l, l * S ВН * h (7.2) де S ВН - внутрішня площа ділянки, S ВН = 115,2 м 2; 1,1 - коефіцієнт, що враховує обсяг будинку по зовнішньому обміру; h - висота будівлі, h = 6 м; V зд = 1,1 * 11 5,2 * 6 = 760,3 м 3 З зд = 760,3 * 1800 = 1368540руб. 7.1.2 Розрахунок вартості машин та обладнання Балансову вартість машин і устаткування З бал руб., визначають за формулою: З бал = Ц i * (1 + К тз + К ф + К м) n i (7.3) де Ц i - ціна за i-ий вид устаткування, руб.; До тз - коефіцієнт, що враховує транспортно-заготівельні витрати, К тз = 0,1; К ф - коефіцієнт, що враховує витрати на фундамент, К Ф = 0,1; К м - коефіцієнт, що враховує витрати на монтаж, К М = 0,1; n i. - кількість одиниць i-г o виду обладнання; Балансова вартість токарно-гвинторізний верстат З бал, руб. З бал = 250000 * (1 +0.1 + 0.1 + 0.1) * 1 = 325 000 руб. Для решти обладнання розрахунок ведеться аналогічно і результати розрахунків заносимо в таблицю 7.1 Таблиця 7.1 - Балансова вартість обладнання Найменування устаткування | Марка, модель | Встановлена потужність, кВт | Ціна за одиницю, крб. | Балансова вартість, грн. | Токарно-гвинторізний верстат | 1К62 | 10,87 | 250000 | 325000 | Наплавлювальний головка | ОКС-6569 | - | 15000 | 19500 | Шліфувальна головка | 2І135 | - | 12000 | 15600 | Вертикально-свердлильний верстат | Р-175 | 4 | 50700 | 65910 | Балансувальний верстат | 4274БМ-94 | 4,1 | 25000 |
| 