До судинах (систем) під тиском відносяться ємності, заповнені стисненими, зрідженими та розчиненими газами і рідинами, компресори, балони, парові котли, а також трубопроводи, призначені для транспортування газів, парів і рідин.
Системи під тиском є об'єктами підвищеної небезпеки, так як при порушенні їх герметичності і режимів експлуатації можливі вибухи великої потужності, за рахунок вивільнення потенційної енергії стислого газу і дії кінетичної енергії.
Причини вибухів посудин:
неправильне виготовлення посудин
порушення режимів роботи та правил експлуатації
несправність арматури і контрольно-вимірювальних приладів
корозія
механічні удари
перевищення тиску
вплив високих температур і відкритого полум'я
У компресорах вибух може статися через перегрів стінок; загоряння та вибуху парів мастила; розрядів статичної електрики; засмоктування брудного повітря і т.д.
Причини вибухів трубопроводів
внутрішня корозія
гідроудари
неякісна зварювання, виготовлення труб, фланцевих з'єднань
Вибухи парових котлів виникають при зниженні рівня води нижче допустимого; перевищення тиску; дефектів виготовлення.
Причинами вибухів балонів, крім перерахованих, може бути випадкове потрапляння всередину балона газів, що утворюють з вмістом балона вибухонебезпечну суміш.
Пристрій і експлуатація систем, що знаходяться під тиском, повинні відповідати вимогам "правил будови і безпечної експлуатації посудин, що працюють під тиском"; "правил будови і безпечної експлуатації компресорних пристроїв, повітроводів і газопроводів"; "правил будови і безпечної експлуатації трубопроводів для горючих, вибухонебезпечних газів "і т.д. Для кожної системи існують свої правила.
Технічний огляд
Посудини під тиском понад 70 кПа відповідно до правил піддаються технічному огляду (гідровипробувань) і внутрішньому огляду до пуску в роботу, періодично і достроково.
Гідравлічне випробування проводять пробним тиском, регламентованим "правилами ..." в залежності від конструкції судин, робочого тиску, а також допустимих напружень для матеріалів судин і їх елементів при температурі стінки судини 20 ° С і розрахункової робочої температурі. Балони на заводі виробнику відчувають пробним гідродавленіем, вказаним на балоні, а також піддають пневматичної випробуванню тиском, рівним робочому. У період експлуатації здійснюються наступні види контролю:
внутрішній огляд, не рідше 1 разу на 4 роки.
гідравлічне випробування, не рідше 1 разу на 8 років.
щорічний огляд судин в робочому стані.
У період експлуатації балони підлягають періодичному огляду не рідше 1 разу на 5 років. При цьому проводиться огляд внутрішньої і зовнішньої поверхонь, перевірка маси та ємності. Гідровипробування виробляють під тиском в 1.5 рази більше робочого. У горловини кожного балона, у сферичної частини вибивається товарний знак підприємства-виробника, дата виготовлення, випробування і дата наступного випробування у відповідності з правилами.
Сталеві трубопроводи для горючих газів підлягають огляду і перевірці на щільність через три роки. Чавунні газопроводи піддаються перевірці на щільність щорічно.
Безпека експлуатації
Системи, що працюють під тиском забезпечуються запобіжними пристроями: клапанами (важільними і пружинними) і мембранами (розривними). Клапани використовуються для автоматичного випуску надлишку газу, пари та рідини з системи при аварійному зростанні тиску. Розривні мембрани застосовуються для захисту при аварійному швидкому зростанні тиску. У посудинах під тиском використовуються контрольно-вимірювальні прилади і автоматика: манометри та термометри. Контрольно-вимірювальна апаратура перевіряється не рідше 2х разів на рік спеціальними організаціями.
Компресори
Тиск стисненого повітря в компресорах контролюється і регулюється автоматично, регулятор тиску при його підвищенні переводить компресор на холостий хід, а запобіжний клапан знижує тиск до нормального, випускаючи повітря в атмосферу. Щоб уникнути вибуху, стиснене повітря охолоджується водою і повітрям. На випадок припинення подачі води передбачається автоматична сигналізація та блокування для зупинки компресора. Мастило циллиндров здійснюється компресорним маслом з температурою спалаху не менше 216-240 ° С і температурою самозаймання більше 400 ° С.
Балони
Їх безпека забезпечується механічну міцність і контролем стану з дотриманням правил наповнення і транспортування. Щоб уникнути змішання горючих та негорючих газів бічні штуцери на балонах для кисню і інертних газів мають праву різьбу, а на балонах горючих газів, що утворюють з повітрям вибухонебезпечні суміші - ліву різьбу. Балони забарвлюються в різні кольори з зазначенням газу (горючі гази - червоний; кисень - блакитний; інертні гази - чорний). У балонах із зрідженими газами після їх використання має бути надлишковий тиск не менше 49 кПа для запобігання підсосу повітря всередину балона і виключення освіти в ньому конденсату. Щоб уникнути перегріву відстань від балона до джерел тепла встановлюється не менше 2м, від відкритих джерел не менш 5м, від сонячних променів балони захищають навісами. Балони з горючими газами вибухонебезпечними, такими як ацетилен, водень, метан і ін зберігаються в спеціальних вогнетривких складах окремо від інших вибухонебезпечних речовин. Щоб уникнути ударів, падінь і забруднення балони перевозять на спеціально обладнаних машинах, автомобілях, візках із спеціальною фіксацією кожного балона. При цьому фари автомобілів повинні бути включені.
Газопроводи
Постійний тиск у них підтримується спеціальними регуляторами тиску, перед якими встановлюються автоматичні запірні клапани. Виявлення витоку природного газу важко через відсутність запаху, тому у газ додають одорант, зокрема етілмермеркаптан. Трубопроводи для газопроводів обладнають водяними затворами або пламяпреградітельнимі для захисту від попадання вибухової хвилі або полум'я з боку мережі споживання, а також від проникнення кисню. У залежності від середовища, що транспортується трубопроводи фарбуються в спеціальні кольори і на них наносяться розпізнавальні смуги.
Безпека підйомно-транспортних механізмів (ПТМ)
До вантажопідйомним механізмам відносяться: вантажопідйомні крани всіх типів (баштові, козлові, мостові, портальні, залізничні, автомобільні; лебідки; ліфти; балкові та поліспастной блоки; електроталі і електротельфери, такелаж.
Безпека підйомно-транспортних механізмів забезпечується наступними спеціальними пристроями:
Кінцеві вимикачі - хутро-ми перемикання і підйому гака при наближенні їх до крайніх положень.
Обмежувачі вантажопідйомності - захист механізмів від перевантажень відключенням механізму підйому зі зміною вильоту стріли.
Гальмівні і утримуючі пристрої, звукова, світлова і комбінована сигналізації і дистанційне керування.
Всі вантажопідйомні машини піддаються огляду, що включає огляд, статичні і динамічні випробування.
Статичні випробування здійснюються перед введенням в експлуатацію, після монтажу та капремонту - при перевантаженні на 10%. При цьому вантаж піднімається на 10 см та витримується 10 хв, потім визначаються можливі деформації конструкції із застосуванням спеціальних тензодатчиків.
Динамічні випробування - повторно (не менше 2 разів) опускається і піднімається вантаж, на 10% перевищує номінальний. При цьому перевіряється дію механізмів, гальм і кінцевих вимикачів. Вантаж утримується в проміжному положенні, результати фіксуються в спеціальних журналах. Окремо за спеціальними методиками використовується такелаж.
Управління та обслуговування вантажопідіймальних механізмів і машин доручається особам з 18 років, приготований за станом здоров'я, що пройшли навчання і атестацію.
Безпека внутрішньоцехового транспорту
Для перевезення і переміщення вантажів використовуються транспортери, електрокари та конвеєри (пластинчасті, скребкові та підвісні).
Усі обертові частини конвеєрів захищаються, а органи управління забезпечують хороший контроль і доступ. Конструкції конвеєрів виключають падіння вантажу.
У підвісних конвеєрів передбачені механізми, які утримують ланцюг від падіння при розриві. За наявності декількох кнопок ПУСК передбачена їх блокування при неузгодженому пуску. У кожного транспортера або конвеєра є кнопка СТОП для екстреного гальмування всієї системи.
Безпека механічних верстатів
На токарних, фрезерних, свердлильних, заточувальних, шліфувальних і ін верстатах всі шківи, шестірні, ремені мають жорсткі огорожі. Для огляду мастила, обслуговування є знімні огородження. На токарних - стружкоотводнікі. Свердлильні верстати мають пристрої, попереджувальні самовільне опускання траверсу. Шліфувальні - мають заточувальні кола, які можуть розриватися - вони захищаються суцільними кожухами. Зона шліфування захищається спеціальним прозорим щитком; є місцеві відсмоктувачі пилу. При роботі на пресах і молотах можливі пошкодження рук при попаданні їх між Пуассона і матрицею. Тому кожен прес має захисний пристрій - дворучне включення, огорожу, фотоелементом захист. При роботі на гільйотинних ножицях застосовуються спеціальні огороджувальні лінійки (руки не потрапляють в зону різання). Круглі пилки мають спеціальні пристрої, що забезпечують утримання заготовки.