Визначення експлуатаційних і технологічних параметрів причалу та нормативного часу стоянки транспортного судна під обробкою
Зміст роботи
Визначення глибини, проектної відмітки дна і ширини акваторії причал
Визначення вільної висоти причальної стінки
Визначення розрахункову позначку території причалу
Визначення довжину причалу
Визначення площа складських майданчиків, що обслуговуються перевантажувальними машинами
Встановлення типу (класу) трюмів транспортного судна
Встановлення нормативної інтенсивності вантажних робіт (судочасовую норму)
Визначення нормативного часу вантажних операцій
Встановлення часу допоміжних операцій
Визначення нормативного часу стоянки судна під обробкою
Визначення інтервалу часу прибуття суден до причалу
Бібліографічний список
Програми
Вихідні дані (Додаток 1.)
Номер проекту і тип транспортного судна;
Розрахунковий рівень піку водопілля (ВУВ);
Розрахунковий низький судноплавний рівень (НСУ);
Тип перевантажувального обладнання на причалі.
рід вантажу;
величина навігаційного вантажообігу Q н, тис.тонн;
режим роботи причалу (прибуття або відправлення).
1. Визначення глибини, проектної відмітки дна і ширини акваторії причалу
Проектна глибина акваторії причалу визначається за формулою:
Н АКВ = h гр + Z 1 + Z 2 + Z 3 + Z 4, м,
де h гр - максимальна осадка розрахункового судна в вантажу, м;
Z 1 - навігаційний запас під днищем судна, приймається рівним 0,2 м для суден з осадкою судна від 1,5 м до 3,0 м і 0,3 при осаді судна більше 3 метрів;
Z 2 - занесення глибини на диферент судна, що виникає при його навантаженні або розвантаженні. Приймається Z 2 = 0,3 м.
Z 3 - запас глибини на хвилювання, м:
Z 3 = 0,3 h в - Z 1,
тут h в - розрахункова висота хвилі на акваторії причалу приймається h в = 0,8 - 1,2 м;
У розрахунок приймаються тільки Z 3 ≥ 0
Z 4 - запас глибини внаслідок заносності суднового ходу на окремих ділянках:
Z 4 = nh зан, м
0,4 м ≤ Z 4 ≤ 1,0 м
тут h зан - товщина шару наносів відкладення на рік, приймається в середньому 0,1 м / рік;
n - період між проведення днопоглиблювальних робіт (n = 3 ÷ 5 років);
Одержувані значення глибини округляються з точністю до 0,05 м.
Ширина акваторії причалу У АКВ залежить від типу причалу і його розташування.
Для причалів розташованих уздовж берега:
У АКВ ≥ 3В с, м.
де В с - ширина розрахункового судна;
Для причалів розташованих в ковші і на одній стороні ковша:
У АКВ = 1,5 L с, м.
де L c - довжина розрахункового судна, м;
При розміщенні причалів на обох сторонах ковша:
У АКВ = 1,5 L з +2 В с, м.
Отримане значення ширини акваторії причалів округляється з точністю до 5 м.
3. Визначення вільної висоти причальної стінки
Відмітки портової території і проектного дна визначаються залежно від розрахункових рівнів води. Для портів, розташованих на вільних річках, розрахунковими рівнями є низький судноплавний рівень (НСУ) і вищий рівень піку водопілля (ВУВ).
Для призначення розрахункових рівнів води використовуються криві забезпеченості (рис.1), побудовані на підставі щорічних графіків коливань рівня води за тривалий період (30-40) років. Під забезпеченістю будь-якого рівня води приймають процентне відношення числа днів, протягом яких рівні води стояли не нижче розглянутого, до тривалості всього періоду.
Ріс.1.Графік забезпеченості розрахункових рівнів води.
Забезпеченості розрахункових рівнів води для річкових портів приймають залежно від категорії порту, яку встановлюють за величиною середньодобового вантажообігу в умовних тоннах. (Додаток 2.)
3. Визначення розрахункову позначку території причалу
Відмітка території порту визначається в залежності від категорії порту, режиму рівнів річки або водосховища і рівнів льодоходу: - для портів, розташованих на вільній річці, відмітку території порту слід призначати на рівні піку весняної повені з розрахунковою ймовірністю перевищення цього рівня (ВУВ), що обчислюється від нуля Світового океану:
ТП ↓ = ВУВ ↓, м
Для річкових портів за розрахункову позначку території слід приймати: - при вертикальному профілі набережній - відмітку кордону набережній; - при укісної (з бичками і без бичків) або напівукісного профілі-позначку верхньої бровки укосу.
Для отримання позначки проектного дна акваторії біля причалу необхідно від позначки НСУ відкласти проектну глибину Н АКВ.
Проектна відмітка дна визначається за формулою:
ДНО ↓ = НСУ ↓ - Н АКВ, М
За розрахованими значеннями відміток території та дна визначаємо висоту причальної стінки Н ст за формулою:
Н ст = ТП ↓ - ДНО ↓, м
Значення позначок території причалу і дна акваторії порту, а так само проектної глибини наносяться на поперечному розрізі причалу.
4. Визначення довжини причалу
Довжина причалу визначається вимогами забезпечення безпечного підходу, стоянки під вантажними операціями і відбуття суден.
Визначається за формулою:
L пр = L з + d, м,
де L с - габаритна довжина судна;
d - інтервали між суднами на сусідніх причалах для безпечного підходу та відходу суден від причалу.
Значення безпечного інтервалу між судами d залежить від довжини судна, його типу (самохідна або несамохідна) і типу причальної стінки. (Додаток 3.)
Для вертикального або напівукісного типу причального споруди величина d приймається рівною:
для самохідних суден:
при L с> 100м, d = 15м;
при L з от100м до 65м, d = 10м;
при L з <65 м, d = 8м.
для несамохідних суден:
при довжині складу (судно + буксирує)
при L сост> 100м, d = 20м;
при L сост от100м до 65м, d = 15м;
при L сост <65м, d = 10м.
При розташуванні причалу в ковші і під прямим кутом до берега, до довжини причалу додається 0,5 d у бік берега:
L пр = L з + 1,5 d, м.
5. Визначення площі складських майданчиків, що обслуговуються перевантажувальними машинами
При обслуговуванні причалу 2-ма лініями перевантажувальних машин (фронтальні і тилові), площа складу визначається за формулою:
F скл = L пр (В 1 + В 2), м 2,
де В 1 - ширина складської площадки, що обслуговується фронтальній і тиловій перевантажувальної машиною і розташованою між ними;
У 2 - ширина складської майданчики, розташована за тиловим краном і обслуговується ім.
При установці на причалі перевантажувальних машин (далі - портальних кранів) одного типу на фронті і в тилу ширина складських майданчиків визначається за формулами:
У 1 = 2 R max - (До + 2 l 0 + a),
У 2 = R max - (0.5К + l 0),
де R max - максимальний виліт стріли портального крана, м [2];
К - колія порталу портального крана, для стандартного порталу К = 10,5 м;
l 0 - мінімальна відстань від складської площадки до підкранової рейки перевантажувальної машини, l 0 = 2,25 м;
а - величина перекриття вильотів фронтальній і тиловій перевантажувальних машин для можливості передачі вантажу (зона передачі), а = 3,5 - 4м.
6. Встановлення типу (класу) трюмів транспортного судна
Тип трюмів встановлюється в залежності від величини коефіцієнта вертикальної проникності До в.п., який визначається як відношення площі люка S л до площі трюму S тр.
.
У залежності від значення До в.п всі судна поділяються на:
судна-майданчики (Трюм I), К в.п = 1;
трюмні суду відкритого типу (Трюм II), К в.п> 0.61;
трюмні суду напіввідкритого типу (Трюм III), К в.п = 0.6 - 0.3;
трюмні суду закритого типу (Трюм IV), К в.п <0.3.
Якщо конструктивні розміри люка і трюму не відомі, то тип трюму встановлюється по [1].
7. Встановлення нормативної інтенсивності вантажних робіт
Нормативна інтенсивність вантажних робіт (судочасовая норма [J], т / год) встановлюється в залежності від роду вантажу, варіанти роботи, вантажопідйомності судна і типу трюму за [1].
8. Визначення нормативного часу вантажних операцій
Нормативний час вантажних операцій визначається за формулою:
, Ч,
де D ф - фактичне завантаження транспортного судна, т;
[J] - судочасовая норма, т / ч.
.
тут Ψ с - коефіцієнт завантаження судна; (Додаток 4.)
9. Встановлення часу допоміжних операцій
Час допоміжних операцій встановлюється в залежності від типу судна (самохідне, несамохідне) та його вантажопідйомності, роду вантажу (навалочні, тарно-штучні, лісові), напрями вантажопотоку (прибуття, відправлення), виду маневрових операцій (підхід судна, відхід судна) і визначається за формулою:
- Для тарно-штучних вантажів:
Т доп = t подх + t осм + t оформ + t відхо, ч,
- Для навалочних вантажів:
Т доп = t подх + t осм + t заст + t оформ + t відхо, ч,
У наведених формулах:
t подх - час установки судна біля причалу, год;
t осм - час огляду судна (вантажу) перед завантаженням чи вивантаженням, год;
t заступник - час на визначення кількості вантажу на судні за осадкою (для навалочних, лісових вантажів), год;
t оформ - час на оформлення документів, год;
t відхо - час відходу судна від причалу, год;
Норму часу маневрових операцій (підходу і відходу) приймаємо:
для самохідних суден t подх = 0,5 год; t відхо = 0,4 год;
для несамохідних суден t подх = 0,4 год; t відхо = 0,33 ч.
Для інших операцій норму часу приймаємо у відповідності з (Додатком 5.)
10. Визначення нормативного часу стоянки судна під обробкою
Визначається за формулою:
[Т с] = [Т гр] + Т доп, ч.
11. Визначення інтервалу часу прибуття суден до причалу
Інтервал часу прибуття до причалу суден визначається за формулою:
ч,
де п с - кількість суден, що прибувають до причалу в перебігу доби, визначається як:
де Q н - навігаційний вантажообіг причалу, т;
К н - коефіцієнт нерівномірності вантажообігу. (Додаток 6.)
Т н - тривалість навігації, приймається рівною 200 добу.
Після визначення [Т с] і Т п.с., необхідно перевірити умову:
[Т с] ≤ Т п.с..
При не виконанні умови, необхідно зменшити час стоянки суден під обробкою за рахунок збільшення інтенсивності вантажних робіт шляхом встановлення на причалі більшої кількості перевантажувального обладнання або збільшити число причалів.
Бібліографічний список
Судочасовие норми завантаження - розвантаження суден. ДВП Міністерства транспортного РФ. - Нижнього Новгорода: Фора, 1994 - 83 стор
Шерлі З.П., Каракулін Г.Г. Довідник механізатора річкового порту. М.: Транспорт, 1980 - 391 стор
Варіанти завдання. Додаток 1.
№ п \ п
№ проект судна
Рівень піку статево-дья
(ВУВ),
м.
Низький судноплавний рівень (НСУ), м.
Тип і розташування причалу
Тип перегрузоч-ного облад-нання
Рід вантажу, вантажообіг, тис.т.
Режим роботи причалу
Категорія порту
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
507
1, 4 0
0,20
Вертикальний
Уздовж берега
Ф-Ганц
Т-Ганц
Гравій -770
вантаження
111
2
1557
2,10
-0,17
Вертикальний
У ковші
Ф-Альбатрос
Т-Альбатрос
Кам'яне вугілля -930