Зміст
Введення
Дано.
1. Визначення нормативної потреби судна в технічному обслуговуванні
2.Построеніе діаграми ремонтів судна на весь термін служби
Введення
Найважливіша роль у підвищенні ефективності транспортного виробництва на морському флоті належить технічної експлуатації. Вона робить істотний вплив на всі основні показники роботи флоту, включаючи віддачу основних фондів, рентабельність і валютний дохід.
Цей вплив проявляється насамперед через тривалість експлуатаційного періоду судів і сумарні експлуатаційні витрати, прямо або побічно пов'язані з технічною експлуатацією флоту. На технічну експлуатацію припадає понад 50% всіх експлуатаційних витрат, що відносяться на собівартість перевезень. Мета технічної експлуатації флоту, як самостійної частини морської транспортної системи, полягає у підтримці флоту в справному і працездатному технічному стані протягом всього терміну експлуатації і забезпечення можливості безперебійного виконання судами транспортної роботи. Враховуючи першорядне значення технічного обслуговування і ремонту судів як частини транспортної роботи флоту, показниками, що характеризують вплив різних фактів на ефективність судноремонтного виробництва, слід вважати, по-перше, скорочення бюджету ремонтного часу при високій якості і, по-друге, скорочення вартості ремонту. У розрахунково-графічної роботи викладена методика визначення витрат на відновлення справного і працездатного стану суден.
Метою виконання роботи є оптимізація витрат на технічне обслуговування і ремонт в контексті ефективності експлуатації флоту.
Дано.
Таблиця 1. Основні характеристики судна «Григорій Нестеренко»
Рік та місце побудови головного судна | Дедвейт, т | Головний двигун: мощн., КВт, к.с. | Встановлена потужність ЕО, кВт |
1986 СРСР | 28600 | 8760 11900 | 7980 |
Таблиця 2. Питома трудомісткість за елементами судна.
Найменування елементів судна | Питома трудомісткість в норма-часах/год | |
ремонт nр | Технічне обслуговування nто | |
Корпус судна | 0,8 | 2,2 |
Механічна частина | 0,9 | 2,6 |
Електромеханічна частина | 0,4 | 2,2 |
1. Визначення нормативної потреби судна в технічному обслуговуванні
Для корпусу:
Нкср = npD = 0,8 * 28600 = 22880 (нормо-часов/год)
Нксто = nто * D = 2,2 * 28600 = 62920 (нормо-часов/год)
Для механічної частини
Нмср = np * Nгд = 0,9 * 8760 = 7884 (нормо-часов/год)
Нмсто = nто * Nгд = 2,6 * 8760 = 22776 (нормо-часов/год
Для електромеханічної частини:
Неср = np * Nео = 0,4 * 7980 = 3192 (нормо-часов/год)
Нмсто = nто * Nео = 2,2 * 7980 = 17556 (нормо-часов/год)
Для визначення середньорічної трудомісткості на ремонт і технічне обслуговування по судну необхідно трудомісткості підсумувати за елементами судна:
Σ Нср = Нкср + Нмср + Неср = 33956 (нормо-часов/год)
Σ Нсто = Нксто + Нмсто + Несто = 103252
(Нормо-часов/год)
Далі визначаємо загальну середньорічну трудомісткість на ТО і Р по судну в цілому:
Σ Нс = Нср + Нсто = 137208 (нормо-часов/год)
Побудова діаграми ремонтів судна на весь термін служби.
Виходячи з отриманої середньорічний трудомісткості ремонту ΣНср норма-часов/год та прийнятої тривалості експлуатаційно-ремонтного циклу (Ерц), що дорівнює чотири роки, визначаємо потребу судна в ремонті в календарних днях:
Qp за весь період Ерц:
Qp = ΣНср * Tерц = 135824 (н-ч)
Згідно положення про технічної експлуатації флоту Ерц дорівнює чотирьом рокам і включає:
заводський ремонт;
доковий ремонт;
Міжрейсовий ремонт;
експлуатаційний період.
На підставі фактичних даних по СРЗ встановлена наступна залежність трудомісткості окремих видів ремонтів від загальної трудомісткості ремонтів за Ерц (дані за трудомісткістю табл 3) [нормо-годин]:
I Ерц
Qзр = 0,45 * 135824 = 61120,8 (н-ч)
Qдр = 0,1 * 135824 = 13582,4 (н-ч)
Qмр = 0,08 * 135824 = 10866 (н-ч)
II Ерц
Qзр = 0,49 * 135824 = 66554 (н-ч)
Qдр = 0,15 * 135824 = 20374 (н-ч)
Qмр = 0,05 * 135824 = 6791 (н-ч)
III Ерц
Qзр = 0,48 * 135824 = 65196 (н-ч)
Qдр = 0,1 * 135824 = 13582 (н-ч)
Qмр = 0,08 * 135824 = 10866 (н-ч)
Планову тривалість ремонту в добі ТЗВ, Тдр і ТМР визначаємо норми середньодобової виробітку для судна заданої серії та отриманих обсягів ремонту.
Для Ерц I
Для Ерц II
Для Ерц III
На підставі отриманих даних представимо графік ремонту судна «Г. Нестеренко »на термін рівний 3 Ерц (12 років).
Визначаємо середньорічну ремонтне час, який є основним показником, що оцінює правильну організацію ремонту за Ерц, наступним чином.
Визначаємо середньорічну експлуатаційне час за Ерц:
Тесрг = 365 - Трсрг
Визначаємо кти судна:
Розрахунок оформимо у вигляді таблиці:
ТЗВ | Тдр | ТМР | Терц | Трсрг | Тесрг | Кти | |
Ерц I | 76,7 | 23 | 37,7 | 4 | 34,4 | 330,7 | 0,906 |
Ерц II | 82,9 | 31,7 | 25,8 | 4 | 35,1 | 329,9 | 0,904 |
Ерц III | 81,4 | 23,6 | 37,7 | 4 | 35,7 | 329,3 | 0,902 |
Ефективність технічної експлуатації судна визначаємо з:
Вартість ремонту судна Sзр:
Sзр = Zзр · Qзр
Середньорічної вартості за Ерц Sрсрг:
Де середня вартість нормо-години при різних видах ремонтів прийнята так, як зазначено нижче:
Заводський ремонт Zзр = 4,5 $ / нормо-годину
Доковий ремонт Zдр = 5,5 $ / нормо-годину
Міжрейсовий ремонт Zмр = 3 $ / нормо-годину
Розрахунок оформимо у вигляді таблиці.
Zзр | Zдр | Zмр | Qзр | Qдр | Qмр | Tерц | Sзр | Sрсрг | |
Ерц I | 4,5 | 5,5 | 3 | 61120,8 | 13582 | 10866 | 4 | 275044 | 95586 |
Ерц II | 4,5 | 5,5 | 3 | 66554 | 20374 | 6791 | 4 | 299493 | 107981 |
Ерц III | 4,5 | 5,5 | 3 | 65196 | 13582 | 10866 | 4 | 293382 | 100170 |