Професор, інженер-контр-адмірал А.І. Балкашинов
Життя видатного радянського вченого і кораблебудівника, заслуженого діяча науки і техніки, академіка, Героя Соціалістичної праці Олексія Миколайовича Крилова являє собою чудовий приклад беззавітного служіння Батьківщині, своєму народові, флоту.
А. Н. Крилов народився 3августа 1863р. в селі Вісяга Ардатовського повіту Симбірської губернії (нині Ульяновська область).
У 1878г. він вступив до Морське училище, яке закінчив у 1884. з нагородою. Прізвище його, в числі кращих випускників, була занесена на мармурову дошку. У тому ж році Олексій Миколайович Крилов поступив на службу в компасну частини Головного Гідрографічного управління, де і почалася його багатогранна наукова діяльність.
Бажаючи застосувати свої математичні здібності в техніці, А. Н. Крилов обирає своєю спеціальністю кораблебудування. З цією метою він вступає на суднобудівний завод і паралельно з технологічною практикою виконує наукову роботу за розрахунком підкріплень під гарматну вежу для будувався на цьому заводі броненосця "Імператор НіколайI".
Пропрацювавши рік на заводі, А. Н. Крилов в 1888р. вступив до Морської Академії, яку закінчив у 1890р. одним з перших і був залишений при Академії викладачем математики і теорії корабля. З цього року почалася його викладацька діяльність, яка тривала майже до його смерті.
У 1900р. А. Н. Крилов був призначений завідувачем дослідний басейном, збудованим за кілька років до того за ініціативою великого російського вченого Д. І. Менделєєва. У цей період А. Н. Крилов спільно з віце-адміралом С. О. Макаровим працюють над проблемою непотоплюваності кораблів.
У 1908р. А. Н. Крилов був призначений головним інспектором кораблебудування, а слідом за цим - головою Морського технічного комітету.
У 1914 р. Московський Університет присудив Крилову почесний ступінь доктора прикладної математики. У тому ж році А. Н. Крилова обрали членом-кореспондентом, а в 1916р. - Дійсним членом Академії наук.
Наукова діяльність Олексія Миколайовича Крилова, якій він присвятив шістдесят років свого життя, охоплює багато галузі фізико-математичних знань. Кораблебудівники справедливо вважають А. Н. Крилова батьком сучасного кораблебудування. Математики вимовляють його ім'я з великою повагою. Багато нового і оригінального вніс А. Н. Крилов також у механіку, фізику, астрономію, балістику, теорію стрільби, геодезію і в інші галузі науки і техніки. Праці О. М. Крилова підняли на небувалу висоту вітчизняну кораблебудівну науку, зміцнили її пріоритет і перевага над іноземною наукою, дозволили вирішити такі проблеми науки і техніки, які виявилися не під силу закордонним ученим.
Яку б проблему ні розробляв Олексій Миколайович, він завжди думав, як зробити її доступною для практичного використання.
Він виділявся серед найбільших вчених усього світу тим, що мав чудову здатність просто підходити до складним і, здавалося б, нерозв'язних завдань. У будь-якій задачі, в будь-якому питанні він бачив перш за все фізичну сутність, природу даного явища, і завдяки цьому безпомилково визначав, куди і як направити логічні міркування і математичні висновки, щоб швидко, з найменшою витратою праці і в той же час із необхідною і достатньою точністю вирішити поставлену задачу.
А. Н. Крилов був видатним математиком. Він вніс багато нового і цінного в розвиток цієї науки, але ніколи не вважав роботу в галузі математики самоціллю. В одному з автобіографічних нарисів він говорив, що його спеціальність - кораблебудування, тобто додаток математики до різних питань морської справи. У математиці Крилов бачив могутній засіб для вирішення різноманітних, здебільшого технічних завдань, що мали актуальне значення для розвитку нашої країни.
За з'ясування який би проблеми А. Н. Крилов не брався, він давав оригінальне рішення, яке завжди відрізнялася крайньою простотою і ясністю і в той же час наукової строгістю. У простоті цих рішень позначалася величезна сила таланту видатного російського вченого. Аналізуючи те чи інше питання і роблячи практичні висновки, А. Н. Крилов сміливо повставав проти догматизму в науці, розкривав неспроможність "непорушних" тверджень зарубіжних вчених.
Так, наприклад, у 1930р. А. Н. Крилов детально розібрав роботу японського інженера Іоката "Нові формули для знаходження статичних моментів і моментів інерції площ". Закінчуючи свою статтю з цього приводу для журналу "кораблебудівник", А. Н. Крилов писав: "Я не тому увійшов в усі ці подробиці, що формули Іоката мали б значення в кораблебудівних розрахунках, - ними користуватися не будуть, а для того, щоб застерегти від наявної звички вважати все, що носить закордонний штамп, за непорушну істину, а це далеко не завжди правильно ".
А. Н. Крилов сміливо і до кінця розкривав помилки іноземних вчених, відстоював пріоритет своїх співвітчизників в науці і техніці, невпинно пропагував заслуги наших вчених, підкреслював перевагу російських вчених, інженерів, винахідників. Вчений рішуче повставав проти рутини і відсталості чиновників, які сиділи в управліннях морського і артилерійського відомств. З убивчою іронією А. Н. Крилов говорив, що всі ці чиновники діють за одним правилом: до всякого справі застосовують одне з трьох "від" - відписатися, відмовчатися, відмовити.
У цій боротьбі О. М. Крилов часто звертався за підтримкою до російським морякам, вбачаючи в них людей, які можуть зрозуміти і оцінити користь нововведень у військово-морській справі.
Один із своїх доповідей на багатолюдному офіційному зібранні, на якому були присутні багато офіцерів флоту, А. Н. Крилов закінчив словами: "Я впевнений, що в тій боротьбі, яку я почав проти рутини в кораблебудуванні, ви, панове адмірали, ви, панове командири , підтримайте мене вашої владою, вашим авторитетом, вашим словом ".
Між іншим, за цей доповідь А. М. Крилову в наказі по флоту була оголошена догана "за вживання в службовому доповіді виразів та тону, противних дисципліни і правил військового чиношанування".
Влітку 1907р. був оголошений міжнародний конкурс на кращий проект лінійного корабля. Всього було представлено сорок проектів російських кораблебудівників і іноземних фірм. Займаючи посаду головного інспектора кораблебудування і голови Морського технічного комітету, А. Н. Крилов разом з іншими інженерами визнав найкращим проект, розроблений на Балтійському заводі під керівництвом професора Морської Академії, корабельного інженера І. Г. Бубнова. Під керівництвом А. Н. Крилова проект був здійснений. Російський флот отримав лінійні кораблі типу "Севастополь", що залишили далеко позаду іноземні типи цього класу кораблів. Розрахунки за цим кораблям, виконані під керівництвом І. Г. Бубнова і склали п'ять томів, були, за словами Крилова, "істинним керівництвом з будівельної механіки корабля і проектування суден".
При проектуванні цих кораблів стався наступний цікавий випадок. Механічний відділ Морського технічного комітету вимагав встановити на кораблях важкі котли Бельвілля. А. Н. Крилов, який очолював комітет, наполягав на встановленні більш легких та економічних котлів, що застосовувалися тоді на ескадрених міноносцях. Ці котли забезпечували лінійним кораблям швидкість ходу від 23 до 25узлов, а котли Бельвілля - 21узел. Питання мав обговорити на засіданні комітету. Не будучи впевненим, що питання вирішиться задовільно, Крилов звернувся з проханням до командуючого Балтійським флотом надіслати на засідання флагманських і дивізійних механіків. Корабельні інженер-механіки прибутку, і їх тверезий голос допоміг Крилову добитися на засіданні найбільш правильного рішення.
В області кораблебудування А. Н. Крилов найбільше займався теорією корабля. Його можна сміливо назвати творцем сучасної теорії корабля; він блискуче вирішив такі нові, висунуті життям проблеми, як качка корабля, його непотоплюваність та інші, запропонував нову методику рішення майже всіх задач теорії корабля. Так, одна з найстаріших кораблебудівних дисциплін, довго перебувала в безсистемному стані і мала чимало помилок і "білих плям", придбала завдяки працям А. Н. Крилова стрункий і суворий вигляд, була міцно поставлена на справді наукову основу і перетворилася на чітку систему наукових положень та висновків. Капітальний праця А. Н. Крилова "Качка корабля", що вийшов до 75-річчя з дня народження вченого, являє собою результат 45-річних наукових досліджень.
Ще в дев'яностих роках минулого століття, будучи молодим вченим, А. Н. Крилов створив теорію хитавиці корабля на хвилюванні. Світова наука отримала класичне вирішення питання, що здавався до Крилова нерозв'язним. Спроби ряду іноземних вчених розв'язати цю проблему були безуспішні. Англійський учений В. Фруда намагався дати "теорію", але змушений був розписатися у своїй безпорадності, заявивши: "Я був не в змозі подолати математичні труднощі". До нього інший англійський вчений Е. Рід пішов ще далі у визнанні своєї неспроможності, заявивши: "... можна висловити сумнів у тому, що вельми різноманітні і постійно змінюються зусилля, що діють на корабель на хвилюванні, коли-небудь будуть повністю виражені математичною мовою ".
І ось приїхав до Лондона російська, нікому там доти не відомий "капітан Крилов" і виклав у Британському суспільстві корабельних інженерів "теорію хитавиці корабля", в якій з математичної строгістю вичерпно була вирішена найважливіша проблема кораблебудування, проблема поведінки корабля на хвилюванні.
Англійці, що не визнавали жодних іноземних авторитетів, не могли замовчати досягнення і пріоритет російського вченого. Більше того, вони вперше були змушені присудити золоту медаль суспільства вченому-іноземцю А. М. Крилову.
Адмірал С. О. Макаров заклав основи вчення про непотоплюваності та живучості корабля. А. Н. Крилов розвинув це вчення, створив свої знамениті таблиці непотоплюваності, вніс неоціненний внесок у забезпечення плавучості і остійності кораблів. Його висновками і пропозиціями, а також таблицями непотоплюваності користуються нині у всіх флотах світу.
А. Н. Крилов вніс багато цінного і у вчення про міцність корабля. Серед робіт, присвячених цьому питанню, слід назвати його праця "Про розрахунок балок, що лежать на пружній основі" (1930). Тираж першого видання цієї цінної роботи розійшовся в один день. У 1936р. було видано майже заново написаний Криловим курс лекцій "Вібрація судів". Книга містить докладний виклад теорії пружних коливань і представляє велику цінність для практики кораблебудування.
А. Н. Крилов створив класичні роботи і з теорії магнетизму. Цією теорією він почав займатися ще в 1884., Відразу ж після закінчення Морського училища. За перші ж три роки молодий учений написав десять оригінальних робіт з девіації. Всього з цього питання А. М. Криловим написано більше п'ятдесяти наукових праць. За три з них - "Підстави теорії девіації компаса", "Збурення показань компаса, що відбуваються від хитавиці корабля на хвилюванні" та "Про теорії гірокомпас" - академік А. Н. Крилов був в 1941р. удостоєний Сталінської премії першого ступеня. Багато навігаційні прилади, широко застосовуються зараз на флоті і в авіації, засновані на принципах, розроблених А. Н. Крилов.
Відомий А. Н. Крилов і як великий фахівець в області артилерії. Він залишив численні математичні дослідження, наукові праці, що мають велике практичне значення, а також розробку оригінального пристрою для тренування навідників, відомого під назвою "приладу Крилова".
З перших же днів Жовтневої революції А. Н. Крилов став у перші ряди передової російської інтелігенції, віддаючи народу всі свої знання і досвід. У 1919р. його призначили начальником Військово-Морської академії. Він з честю виправдав настільки високу довіру та у важких умовах громадянської війни та іноземної воєнної інтервенції організував підготовку командних кадрів для молодого радянського флоту. Всією душею Крилов віддавався педагогічній та науковій роботі, блискуче справляючись зі всіма завданнями Радянського уряду.
Академік А. Н. Крилов активно і плідно брав участь у відновленні флоту нашої Батьківщини. Потім, коли розгорнулося будівництво великого радянського Військово-Морського флоту, Олексій Миколайович зі всією властивою йому енергією і пристрастю включився у вирішення всіх найважливіших проблем цього будівництва. Він консультував проектування і споруду бойових кораблів, передавав кораблебудівникам свій величезний практичний досвід, попереджав їх від багатьох помилок у такому складному і відповідальній справі. Учений працював над багатьма теоретичними проблемами кораблебудування, невпинно рухав вперед вітчизняну науку.
До останніх днів свого життя А. Н. Крилов брав участь у роботі багатьох науково-дослідних інститутів і різних комісій. Він працював не тільки в областях, близьких йому, - математики і кораблебудуванні, а й у багатьох інших галузях науки і техніки, впритул займався численними питаннями будівництва нашого флоту і роботи суднобудівних підприємств. До Олексію Миколайовичу зверталися завжди, коли виникали важкі питання, які навіть досвідченим фахівцям здавалися нерозв'язними.
У списку величезного і багатогранного наукової спадщини О. М. Крилова більш 300названій наукових праць. Сюди входять багатотомні дослідження, монографії, навчальні курси, журнальні та газетні статті і т.д. Дві третини цих робіт виконані вченим за Радянської влади, коли талант Олексія Миколайовича розвернувся у всій своїй силі.
Учнівська молодь завжди привертала до себе А. Н. Крилова. Він охоче допомагав порадами та роз'ясненнями всім, що зверталися до нього. Будучи дуже зайнятим, він тим не менш погоджувався читати лекції слухачам різних факультетів Військово-Морської Академії. Його лекції, прочитані на курсах комісарів флоту в 1919-1921рр., Є неперевершеними за ясності і дохідливості викладу.
Наш народ високо оцінив заслуги академіка А. Н. Крилова перед Батьківщиною. У зв'язку з 75-річчям від дня народження він був нагороджений орденом Леніна і удостоєний почесного звання заслуженого діяча науки і техніки. У 1943р., Напередодні 80-річчя Крилова, йому було присвоєно звання Героя Соціалістичної Праці. Навесні 1945р., У зв'язку зі святкуванням 220-річчя Академії наук, найстаріший академік А. Н. Крилов був нагороджений третім орденом Леніна.
Доживши до переможного закінчення Великої Вітчизняної війни, Олексій Миколайович Крилов з радістю бачив торжество нашої великої Батьківщини.
У серпні 1945р., Щоб бути ближче до наукових морським організаціям і до рідного кораблебудування, він переїхав до Ленінграда.
26 жовтня 1945р. після важкої хвороби Олексій Миколайович Крилов помер.
А. Н. Крилов похований на білковому кладовищі в Санкт-Петербурзі, неподалік від могил його великих сучасників І. П. Павлова і Д. І. Менделєєва.