Бойова техніка 2-ї Світової війни

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

"Панцерваффе" - Винищувач танків


Після того як війна на Східному фронті, що планувалася блискавичної, обернулася затяжний, німцям вже в 1942р. довелося переглянути систему озброєнь вермахту і польових військ СС. Однією з причин цього було і розгортання радянським командуванням танкових і механізованих корпусів і армій, оснащених новими середніми і важкими Т-34 і KB, а також самохідними установками з 76 - і 122-мм знаряддями. Одночасно загальновійськові з'єднання, особливо гвардійські, посилювали танками і самохідками, підвищуючи їх маневреність в наступальних операціях. Не зайве нагадати, що в 1942 р. наша промисловість передала Дієвої армії 24668 одних тільки танків. Боротися з ними складалися у вермахті танки і штурмові знаряддя не могли через недостатніх озброєння та бронювання. Досить сказати, що якщо 22 червня 1941 р. в військах було 746 машин типу Pz-II, то до кінця 1942 р. - 322, інші були знищені вогнем радянських танків і артилерії.

У якості однієї із заходів у командування вермахту видало промисловості замовлення на проектування поліпшених танків (ними стали Pz-V "Пантер" і Pz-VI "Тигр"), самохідних винищувачів танків і протитанкових гармат. Їх розробкою займалися, головним чином, компанії "Алкетт", "Фомаг", "Нібелунгенверке", МІАГ, випуск ж розгорнули і на заводах фірм МАН, МНХ, ФАМО та ін Звичайно основні агрегати виготовляли на підприємствах МАН і ФАМО, а збірку машин здійснювала "Алкетт".

Вже в 1942 р, з'явилася самохідна протитанкова установка "Мардер-П". Її 75-мм гармата РАК-40 зі стволом довжиною 46 калібрів, обладнана телескопічним прицілом, розміщувалася на шасі танка Pz-II в прямокутної, відкритій зверху і ззаду нерухомої рубці, чия лобова частина була виконана з 30-мм броні. Кути вертикальної наведення обмежувалися -5 - +15 °, горизонтальної - 20 °, в похідному положенні хитна частина знаряддя фіксувалася спеціальним пристроєм. Скорострільність гармати досягала 12 пострілів на хвилину, боєкомплект складався з 37 снарядів. Це були 6,8-кілограмові бронебійні, що володіли початковою швидкістю 770 м / с (що забезпечувалося тиском порохових газів у стволі 2850 кг / см), які на дистанції 100 м пробивали броню в 83 мм, а 1 тис. м - 60 мм. Підкаліберні, вагою по 3,9 кг, з початковою швидкістю 990 м / с на тих же дистанціях пронизували відповідно 120-мм і 82-мм листи стали, 5,8-кілограмові осколково-фугасні призначалися для ураження живої сили і руйнування польових фортифікаційних споруд . Їх початкова швидкість була меншою, не перевищувала 485 м / с.

Двигун "Майбах" потужністю 150 к.с. розташовувався в кормовій частині машини, коробка зміни передач - в передній. Трансмісію та ходову частину без особливих змін запозичили у базового танка. Остання складалася з 5 великих ковзанок, розміщених у шаховому порядку та 4 підтримують на борт.

У 1942 - 1943 рр.. ці самохідні установки "Мардер-П" надходили в протитанкові підрозділи танкових і моторизованих з'єднань. Перший час їх застосовували переважно на радянсько-німецькому фронті, але після висадки союзників у Італії, кинули в бої і на Західному фронті проти англо-американських танків.

У 1943 р., після битви на Курській дузі, вермахту знадобилася більш потужна і, головне, повністю броньовані подібна самохідна арт-система. Її вирішили робити на базі середнього танка Pz-IV, а оскільки замовлення видали двом фірмам, то вийшло стільки ж варіантів "винищувача танків IV/70" ("Ягдпанцер-IУ/70") з додатковими позначеннями Ф і А, за першими літерами назви фірм-розробників "Фомаг" і "Алкетт". Перша представила прототип самохідки до жовтня 1943 р., потім обидва варіанти стали виробляти на заводах компаній "Фомаг" і "Нібелунгенверке". Відрізнялися вони пристроєм рубки і деякими вузлами і деталями, озброєння ж було однаковим.

75-мм протитанкову гармату KWK зі стволом довжиною у 70 калібрів і телескопічним прицілом розмістили в масці, в лобовому, сильно скошеному аркуші низькою рубки, бортах якої також додали раціональні кути нахилу, щоб частина потрапляють снарядів рикошетировать. Кути горизонтального наведення складали 18 °, вертикальної від -6 до +16 °.

У возить боєкомплект входило 55 снарядів. Бронебійні, підкаліберні, осколково-фугасні мали ті ж характеристики, що були вказані. Ну а 4,4-кілограмові кумулятивні снаряди володіли більшою початковою швидкістю (985 м / с) і на дистанції 100 м пронизували броню товщиною до 160 мм. Розрахунок міг вести вогонь, роблячи до 12 - 15 пострілів за хвилину, для самооборони служив 7,92-мм кулемет MG-34 з бій-запасом у 600 патронів.

Безсумнівним достоїнством нової самохідки було потужне бронювання - товщину лобової частини рубки довели до 80 мм, корми - 40 мм, дахи - 20 мм і бортів корпусу - 30 мм.

На машині застосували 12-циліндровий, V-про-різний, карбюраторний двигун "Майбах" рідинного охолодження потужністю в 265 к.с. Трансмісія була з 3-дисковим головним фрикціоном сухого тертя, 5-швидкісною коробкою передач і планетарним механізмом повороту.

Ходова частина, також взята у базового танка, складалася з 8 обрезиненних опорних ковзанок на борт, зблокованих по два у візки, і 3 підтримують. Ресори були напівеліптичними, листовими, провідні колеса розташовувалися попереду, кожна гусениця складалася з 99 траків шириною по 400 мм.

Цю самохідну установку в процесі виробництва вдосконалювали, наприклад, з урахуванням бойового досвіду впровадили навісні бортові бронеекрани, які повинні були захищати ходову частину і корпус від впливу кумулятивних снарядів.

Понад 3,3 тис. "винищувачів танків IV" застосовувалися на всіх фронтах, вважалися дуже небезпечним супротивником, але й самі несли чималі втрати. У квітні 1945 р. на Східному фронті залишилося 274 машини, в Італії - 6, на Західному фронті - 3.

... Після битви на Курській дузі виникла необхідність замінити оснащені 88-мм гарматою довгоствольною самохідки "Насхорн" і "Еле-фант". Бронювання перший знайшли недостатнім, другі ж виявилися надмірно масивними, а тому неповороткими, до того ж ненадійними. Втім, ще раніше військові замовили покращений винищувач танків і фахівці фірми МІАГ спроектували його на базі нового середнього Pz-V "Пантер". Тому прототип був готовий вже восени 1943 р., а в наступному році розгорнули серійне виробництво на підприємствах компанії МНХ. У загальній складності було випущено 392 машини. На думку німецьких та іноземних експертів, вони виявилися найбільш вдалими, що володіли і достатньою потужністю, і маневреністю - як і базовий танк.

На його корпусі замість башти кругового обертання змонтували нерухому рубку зі скошеним 80-мм лобовим аркушем, нахилені борту виконали з 40-мм бронелистов, товщину даху довели до 25 мм, і помістили на ній командирську башточку, таку ж, як на "Пантері". Бойове відділення вийшло просторим, зручним, до того ж впровадили систему отсоса і викиду порохових газів після пострілу. У передній частині рубки встановили хитну частина однієї

з кращих у світі 88-мм гармати РАК-43 / 3 зі стволом довжиною 71,6 калібру і дульним гальмом, вона могла наводитися по вертикалі в межах від -10 до +20 °, по горизонталі - на 24 °, темп стрільби доходив до 10 пострілів за хвилину, а її ефективність багато в чому визначалася прекрасними прицільними пристосуваннями.

Боєкомплект налічував 57 снарядів - 10,1-кілограмові бронебійні (початкова швидкість 1000 м / с, на дистанції 1000 м вони пробивали 120-мм броню), 7,3-кілограмові підкаліберні (відповідно 1125 м / с і 237 мм), 7, 6-кілограмові кумулятивні (600 м / с) і 9,5-кілограмові осколково-фугасні з початковою швидкістю 750 м / с. Три перших з неабиякою дистанції "брали" будь-які радянські, англійські та американські танки і самохідки. Праворуч від гармати в кульовому гнізді помістили звичайний кулемет гвинтівкового калібру.

600-сильний двигун "Майбах", трансмісію та ходову частину взяли від "Пантери", оскільки вони в якихось змінах не потребували.

"Ягдпантери-V" надходили в протитанкові частини резерву головного командування. Машини вийшли досить вдалими, недарма в березні 1945 р. у військах залишалося ще 202 самохідки, тобто майже дві третини виготовлених вціліли в боях.

Незважаючи на те, що вермахт і частини СС вже отримали "Ягдпантер", їм знадобилася і більш сильна, а головне, краще захищена протитанкова самохідка. Її виконали на базі важкого танка Pz-VIB. На корпусі змонтували прямокутну рубку, бронювання лобової частини якої сягала небачених 200 мм, а дахи - 40 мм. Та й бронювання чола самого корпусу теж було чималим - 150 мм, бортів і корми - 80 мм. В рубці, в литій масці типу "свиняча голова", розмістили 128-мм гармату РАК-44 зі стволом довжиною 55 калібрів, в якому при пострілі тиск газів досягало 3000 кг / см. Кути наведення були обмеженими - 12 ° по горизонталі і до +9 ° по вертикалі. Зате в розпорядженні навідника були кращі тоді оптичні прицільні пристрої.

У боєкомплект "Ягдпанцер-VI" ("Ягдтігер") виходило 40 пострілів роздільного заряджання, тому скорострільність була невисокою, 6-8 пострілів на хвилину. У бою екіпаж користувався 28,2-кілограмовими бронебійними снарядами з початковою швидкістю 920 м / с, пробивалися на дистанціях 100 і 1000 м бронелисти товщиною 246 і 200 мм, а також осколково-фугасними з такими ж вагою і початковою швидкістю.

12-циліндровий, карбюраторний, V-подібний двигун "Майбах" рідинного охолодження потужністю 650 к.с. забезпечував такої важкої машині досить високу швидкість. Трансмісія не відрізнялася від танкової - багатодисковий головний фрикціон, безвальні 8-швидкісна коробка передач, планетарний механізм повороту. 5 опорних ковзанок на борт розташовувалися в прийнятому у німців шаховому порядку, провідні колеса зі знімними зубчастими вінцями були попереду, підвіска - індивідуальної торсіонної, в кожній гусениці шириною 818 мм було по 96 траків,

"Ягдпанцер-VI" йшли в протитанкові підрозділи резерву головного командування, ними оснастили і 653-й підрозділ протитанкових важких знарядь. У бій вони вступили в 1944 р. на радянсько-німецькому фронті, а потім і на Західному, де зіграли важливу роль в Арденнській операції - останньої наступальної, розпочатої німцями в другу світову війну. Тоді вони легко розстрілювали американські та англійські танки навіть з відстані 2500 м. У квітні 1945 р. в вермахті і частинах СС значилося всього 24 "Ягдтігера" ...


СУ - 100


Історія цієї бойової машини сходить до 1943 р. - переломного у Великій Вітчизняній війні. На її початку для німецьких військ, які вторглися на територію Радянського Союзу, вельми неприємним сюрпризом виявилася поява на фронті нових радянських середніх танків Т-34 і важких KB, які за всіма статтями перевершували бронетанкову техніку вермахту - їх броню не пробивали снаряди перебували на озброєнні танків, винищувачів танків і протитанкових гармат. Зате снаряди «тридцять четвірок» і KB брали корпусу та башту будь-яких німецьких машин.

Однак до 1943 р. ситуація змінилася, і не на користь Червоної Армії. Німці врахували недоліки своєї техніки і встигли її модернізувати, посиливши бронезащиту, удосконалили озброєння і зв'язок, в боєкомплект впровадили нові типи снарядів. А при підготовці до операції «Цитадель», яка, за задумом командування вермахту, повинна була повернути Німеччині втрачену стратегічну ініціативу на Східному фронті, для прориву радянської оборони намітили новітні зразки бойової техніки, у тому числі важкі танки «Тигр», середні «Пантера» і самохідні гармати, зокрема найпотужніший «Елефант» (він же «Фердинанд»). У битві на Курській дузі наші війська здобули перемогу, але й понесли невиправдано високі втрати, в тому числі в бронетанковій техніці.

Правда, в 1943 р. на озброєння Червоної Армії надійшли самохідні установки СУ-85 та СУ-152, однак перші вже не володіли помітною перевагою перед танками противника. Потрібна була нова, більш потужна машина, яка була б здатна не тільки вести боротьбу з ворожої броньованої технікою, а й надавати безпосередню артилерійську підтримку наступаючої піхоті, руйнуючи польові фортифікаційні споруди і пригнічуючи вогневі точки ворога.

За її розробку взялися автор СУ-85, головний конструктор «Уралмашу» Л. І. Горлицький і його колеги С. І. Самойлов, А. Н. Булаш, А. Л. Кизима, В. М. Сидоренко та ін Їх зусилля були відзначені присудженням Сталінської премії.

Ходову частину нової машини вирішили запозичити у попередниці, а в тій застосували двигун, трансмісію і рушій випускався в масовій кількості Т-34. Пристрій нерухомої броньованої рубки також взяли з невеликими змінами у СУ-85. Нахил її лобового листа становив 50 °, бортові були виконані з нахилом 20 °, щоб деякі з потрапили в неї снарядів рикошетировать. Новим було те, що праворуч, на даху рубки, влаштували наглядову башточку для командира установки. Зовні, у кормі, помістили три циліндричних додаткових паливних бака.

У передній частині корпусу, як і раніше розташовувалося відділення управління і місце для механіка-водія. За ним знаходилася бойова відділення, а в ньому знаряддя, прицільні пристрої, частина боєкомплекту, радіостанція та внутрітанковая переговорна система. В рубці розміщувалися командир, навідник і заряджаючий. Ззаду, за перегородкою, була силова установка - дизель, трансмісія і інші агрегати.

Головне ж для конструкторів полягало у виборі знаряддя, яке повинно було мати в півтора рази більшою потужністю, ніж гармата Д-5С, застосована на СУ-85, і 107-мм гармата зразка 1940 р. При цьому воно повинно було вписуватися в рубку, так щоб не перешкоджати бойової роботи екіпажу.

Було вирішено зупинитися на знарядді калібру 100 мм. Головним міркуванням послужило те, що гармати БС-3 такого ж калібру перебували на озброєнні флоту, та й в армії їх застосовували для протитанкової оборони, таким чином, проблема боєприпасів завчасно долалася. Однак артсистема потребувала деякій доробці.

Як згадував Герой Соціалістичної Праці, лауреат Сталінських і Ленінської премій, доктор технічних наук, генерал-лейтенант-інженер Ф. Ф. Петров, нове знаряддя для самохідки створювали в ініціативному порядку. «Використовуючи без істотних змін не тільки люльку, противідкоту пристрій, механізми наведення, але навіть і напівавтоматичний затвор від 122-мм гармати Д-25С, створили 100-мм гармату, яка на порівняльних державних випробуваннях показала найкращі результати і була прийнята на озброєння під назвою Д-10С, - писав він. - Завдяки широкій уніфікації з раніше виготовленими системами, на її створення та освоєння у виробництві не було потрібно значних витрат часу і коштів ».

Стовбур Д-1 ОС довжиною 56 калібрів був виконаний моноблочним і складався з труби, казенника і муфти. Його циліндрична частина лежала цапфами на литій колисці обойменного типу, а та - на рамі і могла переміщатися у вертикальній площині. При відкат після пострілу і наступному накаті стовбур ковзав по бронзовим вкладишів. На рамі же розташовувалися механізми наведення, що врівноважують пристрій і кронштейн для шарніра, на якому був приціл.

На верхній частині люльки були штоки гідравлічного гальма відкату й гідропневматичного накатники. Циліндри останнього заповнювалися стеолом М і азотом (або повітрям) під тиском 53 - 56 атм. Підйомний механізм був секторного типу.

На мета знаряддя наводили за допомогою телескопічного прицілу ТШ-19 (або ТШ-20) - це при стрільбі прямою наводкою, а при веденні вогню із закритих позицій використовували панораму і бічний рівень. Постріл виробляли ручним або електричним спуском.

У боєкомплект самохідки входили унітарні боєприпаси декількох типів. Перш за все осколково-фугасні, зі змінним зарядом, що застосовувалися для ураження ворожої живої сили, скупчень техніки, придушення артилерійських і мінометних батарей і руйнування звичайних і довготривалих польових укріплень. Дальність стрільби ними прямою наводкою з повним зарядом становила 1100 м, із зменшеним - 700 м.

Для ведення вогню по танках, самохідних установок, транспортерів і броньованим амбразурам дотів використовували бронебійно-трасуючі снаряди з різними, тупо-і загостреними голівками, а також з балістичними наконечниками. При стрільбі прямою наводкою по цілям заввишки 2 м найбільш ефективної дистанцією була 1 тис. м.

У серпні 1944 р. були готові і відправлені на випробування дослідні зразки нових самохідок. Вони завершилися повним успіхом, і у вересні почалося серійне виробництво бойових машин, що отримали офіційне позначення СУ-100. Випуск СУ-85 припинили, тим більше, на фронт вже почали надходити модернізовані «тридцять четвірки», оснащені 85-мм гарматою ЗІС-С-53 зі стволом довжиною 54,6 калібрів. Постачати Дієвої армії дві бойові машини з однаковим озброєнням було б недоцільно.

До кінця року на «Уралмаші» виготовили 500 самохідок СУ-100, а всього ж їх зробили близько 2500. Після другої світової війни їх випуск за радянською документації налагодили і на заводах Чехословаччини.

У Велику Вітчизняну СУ-100 застосовували для вогневої підтримки наступаючих стрілецьких і танкових підрозділів, причому по маневреності, живучості та вогневої потужності вони майже не поступалися Т-34/85 і новим важким танкам ІС-2. До того ж СУ-100 були непогано захищені та їх розрахунки вели успішні бої з німецькою самохідної броньованої технікою - на дистанції 1 тис. м їх бронебійні снаряди пробивали корпусу та башти, виконані зі сталі товщиною 160 мм, а 2 тис. м - 125 - мм бронелисти.

Наведемо лише один приклад - під час боїв у Сілезії полк СУ-100 за день відбив чотири атаки півсотні ворожих танків, причому було знищено або виведено з ладу 16 машин. Настільки ж ефективно розрахунки СУ-100 руйнували осколково-фугасними снарядами довготривалі і деревоземляне вогневі точки, що перегороджували шлях наступаючої радянської піхоті, придушували батареї вермахту, нерідко роблячи це з закритих позицій. На подібне були здатні небагато самохідні і штурмові знаряддя інших країн.

В останній раз СУ-100 відзначилися у Велику Вітчизняну війну при штурмі Берліна у квітні-травні 1945 р. А потім ще довго залишалися на озброєнні Радянської Армії. До речі, далеко не всі знають, що у складі 40-ї армії, яка складала основу так званого «обмеженого контингенту» радянських військ, що діяв у 70 - 80-і рр.. в Афганістані, застосовувалися ці броньовані ветерани, які витримали перевірку часом.

Коли навесні 1945 р. на «Уралмаші» прийшла звістка про те, що в берлінському передмісті Потсдам представники німецьких збройних сил підписали акт про беззастережну капітуляцію, одну з тільки що вийшли з цеху самохідок завели на спеціально для того підготовлений постамент і перетворили на пам'ятник. А на ньому зміцнили табличку з лаконічними рядками:

Снарядами, танками, тоннами сталі

Уральці священну клятву дотримали.

Нині самохідки-пам'ятки можна побачити на місцях колишніх боїв і в експозиції багатьох військово-історичних музеїв. А в Кубинці вона на ходу ...

Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Історія та історичні особистості | Реферат
35.4кб. | скачати


Схожі роботи:
Бойова техніка Німеччини і СРСР в 1943 році
Початок першої світової війни
Причини II світової війни Фашизм
Початок першої світової війни
Початок Другої світової війни
Вірменія в роки I-ої Світової Війни
Початок першої світової війни 2
Підсумки Другої світової війни
Китай після 2-ї світової війни
© Усі права захищені
написати до нас