Аналіз роботи Відкрите акціонерне товариство Торговий дім Російських залізних доріг

Курсова робота на тему:

«Аналіз роботи« Відкрите акціонерне товариство Торговий дім Російських залізниць (ВАТ «ТД РЖД)».

1. Історична довідка

Відкрите акціонерне товариство «Промислово-фінансова група« Російське Товариство Сприяння вагонному Машинобудуванню »(скорочено ВАТ« ПФГ Росвагонмаш ») (колишнє найменування) (далі Товариство) створено в 1995 році з ініціативи адміністрації залізничного транспорту України. Засновниками виступили більше 35 підприємств залізничної галузі Росії, в тому числі державні підприємства залізні дороги по всій Росії, підприємства - виробники залізничного рухомого складу, вагоноремонтні підприємства, науково-дослідні та проектно-конструкторські інститути, а також ряд фінансових галузевих інститутів. Установчий договір підписаний 10 жовтня 1995 Товариство зареєстрований 23 листопада 1995 р. З 1996 р. почалася фінансово-господарська діяльність.

Рішенням підсумкової річної Колегії МШС Росії в тому ж році Товариство визначене як генеральний підрядник адміністрації залізничного транспорту України в області постачання пасажирського рухомого складу, вузлів і комплектуючих до нього.

Крім основної діяльності - організація та забезпечення виконання замовлень адміністрації залізничного транспорту України і залізних доріг на постачання рухомого складу, Товариство займалося й іншими видами господарської діяльності. Так, в період з 1997 по 2000 рік Товариство брало активну участь в організації перевезень експортно-імпортних і транзитних вантажів по залізницях СНД та третіх країн. З 2002 р. відповідно до Вказівками адміністрації залізничного транспорту України від 19.08.2002 р. № 144у «Про організації лізингової діяльності на федеральному залізничному транспорті» Товариство розвиває такий напрямок діяльності як лізинг вагонів для залізниць Росії. Крім того, через лізингову програму товариство придбало промислове обладнання для підприємств залізничної галузі (ВАТ «ТВЗ», ЗАТ ВФ «КМТ Ломоносовський», ВАТ «ВСЗ»).

У 2006 році ВАТ «Російські залізниці», що є одним з основних стратегічних акціонерів, виступило з пропозицією розширити спектр діяльності Товариства. Запропоновано змінити найменування на ВАТ «Торговий дім РЖД» і розвивати Суспільство як представника російської залізничної галузі на зарубіжних ринках, що розвиваються. Суспільство має просувати товари і послуги російської залізничної галузі на зарубіжних ринках. Наглядова рада Товариства схвалив стратегічний напрям розвитку Товариства в даному напрямку і прийняв рішення створити на базі ВАТ «ПФГ Росвагонмаш», спеціалізовану зовнішньоторговельну організацію (Протокол НС № 11-2006 від 27.12.2006 р.).

У 2007 р. проводилися заходи щодо становлення спеціалізованої зовнішньоторговельної організації: Товариство перейменовано у Відкрите акціонерне товариство «Торговий дім РЖД», проводилась робота з формування штату фахівців для реалізації зовнішньоекономічних проектів. Спільно з ВАТ «РЖД» розроблений «Регламент організації і здійснення міжнародної та зовнішньоекономічної діяльності ВАТ« РЖД »від 27.06.2007 р. № 1192 р., Що став ключовим документом у взаємодії ВАТ« РЖД »та ВАТ« Торговий дім РЖД ».

ВАТ «ТД РЖД» є комерційною організацією, створеною з ініціативи президента ВАТ «РЖД» В.І. Якуніна 31 березня 2007 з метою здійснення зовнішньоекономічної діяльності та забезпечення представництва ВАТ «РЖД» на ринках зарубіжних країн. компанія спеціалізується на експорті товарів і послуг підприємств ВАТ «РЖД» та інших підприємств залізничного комплексу Російської Федерації.

З початку створення компанії було проведено досить тривала і трудомістка робота зі зміни думки потенційних споживачів товарів і послуг за кордоном щодо російських залізничних компаній. Результатом діяльності можна вважати позитивну динаміку збільшення попиту на продукцію російських підприємств у країнах СНД, Європи, Азіатського регіону. Укладено низку контрактів на поставку продукції залізничного призначення підприємствам Швейцарії, Австрії, Болгарії, Білорусії, Монголії, Куби.

Торговий дім активно посилює безпосередню присутність на міжнародних ринках. Є свої представники в Пакистані, Ірані, Індії, Болгарії. Також одним з істотних досягнень компанії є створення спільного підприємства на території КНДР з метою організації вантажних перевезень з порту Раджін (Північна Корея) до станції Туманган з виходом на Транссибірську магістраль.

2. Характеристика зовнішнього середовища підприємства

2.1 Зв'язки, які існують з партнерами

Зовнішнє середовище підприємства являє собою сукупність активно діючих суб'єктів і сил, які знаходяться поза сферою безпосереднього контролю з боку об'єктів аналізу, але можуть вплинути на її стратегію.

Розглянемо зв'язку, які існують з партнерами:

В даний час компанія активно розвивається. Встановлено партнерські відносини з Міністерством залізниць Республіки Індія, Залізницями Ісламської Республіки Іран, Міністерством Транспорту Республіки Куба, Міністерством залізниць Ісламської Республіки Пакистан, Міністерством транспорту Сирійської Арабської Республіки, Міністерством залізниць Корейської Народно-Демократичної Республіки, Монгольським Залізницями.

Активна робота проводиться з державними і комерційними залізничними компаніями Швейцарії, Австрії, Німеччини, Болгарії, Угорщини, Латвії, Литви. ВАТ «ТД РЖД» як експортер продукції залізничного призначення тісно співпрацює з компаніями в країнах СНД: Україні, Білорусія, Казахстан, Узбекистан, Киргизстан, Вірменія.

Партнери в Росії:

• Заводи і підприємства - філії, дочірні і залежні товариства ВАТ «РЖД»

• Заводи та інші комерційні організації залізничної сфери, що не входять в структуру ВАТ «РЖД».

2.2 Сегментація ринку і вибір споживчого сегмента

Географічне положення

Відкрите акціонерне товариство «Торговий дім РЖД» розташовується в м. Москві за адресою: вул. Сокольнический вал, д. 1а. Розташування зручне, в першу чергу, обумовлено близькістю головного офісу ВАТ «РЖД». У рамках фінансово-господарської діяльності Товариства більшість робочих контактів та зустрічей пов'язано з співробітниками головного офісу компанії ВАТ «РЖД».

Товариство має філію, зареєстрований в Бєлгородській області м. Старий Оскол. Назва філії - «РВМ - Південне». З 2007 р. філія діяльності не веде

2.3. Конкуренти

У зв'язку з тим, що діяльність Товариства розвивається за двома напрямками: виконання функцій щодо постачання рухомого складу та комплектуючих виробів (внутрішньо-економічний блок) і зовнішньоекономічна діяльність (далі ЗЕД) як профільний напрям роботи ВАТ «ТД РЖД», необхідно розділяти і дві групи конкурентів.

Основними конкурентами Товариства в внутрішньоекономічних блоці є російські компанії виробники залізничної техніки. Дані організації також залучаються основним замовником Товариства - ВАТ «РЖД» для постачання нового рухомого складу. Частка продукції, що поставляється цими організаціями становить від 10% до 20% від загальної програми постачань рухомого складу для потреб ВАТ «РЖД».

Фактори ризику, які можуть негативно вплинути на цей напрямок діяльності Товариства (поставка рухомого складу для потреб РЖД):

• зниження ділової активності (уповільнення темпів зростання економіки), як наслідок, зниження обсягу продажів через невиконання (часткового виконання) ВАТ «РЖД» інвестиційної програми;

• зниження якості продукції, виробленої підприємствами залізничної галузі та, як наслідок, збільшення рекламацій від ВАТ «РЖД», що може спричинити збитки у вигляді штрафних санкцій з боку ВАТ «РЖД»;

• порушення виробниками залізничної галузі термінів постачання продукції, і, як наслідок, порушення ВАТ «ТД РЖД» договірних термінів постачання для ВАТ «РЖД», що може спричинити збитки Товариства у вигляді штрафних санкцій з боку ВАТ «РЖД»;

• зміна податкового законодавства.

Що ж стосується конкурентів у сфері ЗЕД, то структурувати їх можна наступним чином.

«Внутрішні» конкуренти. До даної категорії необхідно віднести підприємства і компанії, що знаходяться безпосередньо на території Росії і країн СНД і що пропонують продукцію і послуги, за своїм походженням, характеристикам і виробникам ідентичні продукції і послуг ВАТ «ТД РЖД».

Такі компанії можна розділити на дві підгрупи:

• підприємства, що входять в структуру ВАТ «РЖД»;

• підприємства, самостійно здійснюють зовнішньоторговельну діяльність і безпосередньо зацікавлені в її подальшому розвитку.

«Зовнішні» конкуренти. Конкуренти зовнішньоекономічного блоку ВАТ «ТД РЖД», головним чином, зосереджені на зовнішніх ринках.

До «зовнішнім конкурентам» можна віднести великі багатопрофільні транснаціональні корпораціями (ТНК), у складі яких виділені підрозділи, що працюють в області залізничної продукції і технологій.

Незважаючи на високий рівень вже існуючої конкуренції, можна очікувати її посилення за рахунок появи нових конкурентів з наступних областей:

• акціоніруемие колишні філії ВАТ «РЖД»;

• підрозділи і дочірні товариства ВАТ «РЖД», які виконують не властиві їм функції;

• транспортно - логістичні та мультимодальні компанії для надання клієнтам повного спектру послуг.

До основних споживачів послуг зовнішньоекономічного блоку ВАТ «ТД РЖД» можна віднести:

• національні залізниці зарубіжних країн і структури, що забезпечують закупівлі продукції залізничного призначення для потреб національних залізниць, а також забезпечують ремонт рухомого складу, вузлів та агрегатів;

• великі комерційні структури, що спеціалізуються на виробництві, постачанні товарів та продукції залізничного призначення та забезпечення ремонту об'єктів залізничної галузі;

• великі промислові об'єднання, для забезпечення господарської діяльності яких необхідне використання залізничної техніки;

• російські підприємства залізничної галузі, в першу чергу, підприємства, що входять в структуру ВАТ «РЖД», що розширюють ринки збуту продукції, але не мають необхідних ресурсів для самостійного здійснення ЗЕД.

Загальні фактори ризику, які можуть негативно вплинути на цей напрямок діяльності Товариства (зовнішньоекономічна діяльність):

• загальний економічний спад, зниження споживання;

• різкі коливання курсу національної валюти;

• сіквестірованіе інноваційних програм ВАТ «РЖД»;

• ембарго третіх країн на проведення комерційних операцій з державами, з якими Компанія здійснює зовнішньоекономічну діяльність;

• припинення або призупинення державного фінансування угод по представлених іноземним державам кредитами під закупівлі російських товарів і послуг;

• зміна законодавства в частині здійснення зовнішньоекономічної діяльності, а також валютного регулювання;

• призупинення реалізації державних або / і комерційних проектів пов'язаних із залізничною галуззю;

• підвищення вартості імпортних технологічних вузлів і складових, що використовуються при виробництві продукції, що експортується, що призводить, у результаті, до зростання її вартості;

• зменшення через економічну ситуацію у світі обсягів робіт з реалізації інфраструктурних проектів;

• збільшення вартості і термінів реалізації інфраструктурних проектів;

• неплатежі по угодах.

Можна визначити основні причини (фактори) виникнення ризикових ситуацій:

Адміністративний чинник:

• Недостатньо чітке розмежування функцій серед компаній холдингу ВАТ «РЖД»;

• Бюрократизм у вирішенні оперативних питань.

Технологічний фактор:

• недолік конкурентоспроможних та передових технологій в залізничній галузі.

Людський фактор:

• брак кваліфікації;

• нестача персоналу;

• відсутність мотивацій.

2.4 Зовнішні контакти

1. ВАТ «Трансконтейнер» - Взаємодія при реалізації проекту реконструкції залізниці Хасан-Раджін

ВАТ «Трансконтейнер» - дочірнє товариство ВАТ «РЖД» - зареєстровано 4 березня 2006 року на базі філії ВАТ «РЖД» - Центру з перевезення вантажів у контейнерах «ТрансКонтейнер». Господарську діяльність компанія розпочала 1 липня 2006 року.

Компанія «ТрансКонтейнер» є провідним залізничним контейнерним оператором в Російській Федерації, що надає широкий діапазон послуг з організації контейнерних перевезень і послуг у сфері логістики. Усього в компанії працюють більше 5 тис. чоловік.

На сьогоднішній день компанія є найбільшим в Росії, країнах СНД і Балтії власником парку спеціалізованого рухомого складу: в її власності перебуває понад 24 тис. фітингових платформ, близько 60 тис. великотоннажних контейнерів, а також понад 840 одиниць автотранспорту - вантажних автомобілів, напівпричепів та бортових машин.

На території Російської Федерації ВАТ «ТрансКонтейнер» належить: 16 філій, що охоплюють всю мережу російських залізниць, 47 контейнерних терміналів у всіх ключових транспортних вузлах Росії, а також 3 підприємства з ремонту контейнерів - в Московській, Липецької і Нижегородської області.

Крім того, компанія має у своєму розпорядженні великою мережею продажів, в яку входять 140 офісів продажів на території Російської Федерації, 7 зарубіжних представництв (у Китаї, Латвії, Білорусії, України, Узбекистані та Німеччини), а також 8 іноземних компаній-агентів з Китаю, Південної Кореї , Японії, Фінляндії, Латвії та Туреччини. При цьому ВАТ «ТрансКонтейнер» активно збільшує свою присутність в країнах, що формують основні потоки контейнеропрігодних вантажів шляхом створення спільних підприємств з провідними світовими транспортними компаніями.

У 2007 році розпочало свою діяльність спільне підприємство ВАТ «ТрансКонтейнер» з Фінськими залізними дорогами (VR Group Ltd.) - Oy ContainerTrans Scandinavia Ltd. А в березні 2008 року ВАТ «РЖД», ВАТ «ТрансКонтейнер», DB Mobility Logistics, ТОВ «Комбіферкер» і ТОВ «Польцуг» створили СП Trans Eurasia Logistics. У 2009 році створено дочірнє суспільство АТ «ТрансКонтейнер - Словаччина».

2. ВАТ «Росжелдорпроект» - Взаємодія в проектах, пов'язаних з проектно-вишукувальними роботами

ВАТ «Росжелдорпроект» - найбільша російська компанія, що виконує проектно-вишукувальні роботи для будівництва, капітального ремонту та реконструкції об'єктів залізничної, промислової, соціально-культурної, житлової сфери і комерційної нерухомості.

ВАТ «Росжелдорпроект» є дочірнім суспільством ВАТ «Російські залізниці», включаючи до свого складу 22 проектно-вишукувальних інституту-філії та 11 регіональних відділень, розташованих по всій території Російської Федерації. За більш ніж 70-річний досвід роботи інститути внесли значний внесок у становлення і розвиток залізниць нашої країни, виконали сотні тисяч проектів, заслужили довіру підприємств різних галузей промисловості, що дозволило їм зайняти лідируючі позиції серед проектних організацій Росії і країн СНД.

ВАТ «Росжелдорпроект» виконує весь комплекс проектних робіт, починаючи від створення ідеї, передпроектної опрацювання, збору вихідних даних, бізнес - планування і закінчуючи організацією будівництва, здійсненням авторського нагляду. Наші інститути готові виконати вишукувальні та проектні роботи в будь-яких геолого-кліматичних умовах, районах поширення специфічних грунтів, розвитку небезпечних природних процесів, сейсмічної активності. Ведеться постійний пошук найбільш оптимальних рішень з індивідуальним підходом до кожного об'єкту. Колектив ВАТ «Росжелдорпроект» нараховує понад 6,5 тисяч співробітників, серед яких висококваліфіковані професіонали різних областей проектно-вишукувальної діяльності.

За свою багаторічну історію, інститути компанії здійснили роботи з проектування та дослідженням в Китаї, Монголії, Ірані, Аргентині, Туреччині, Сирії, Гвінеї, Кубі, Афганістані, КНДР, В'єтнамі, Румунії, Болгарії, а також країнах колишнього СРСР.

3. ВАТ «Росжелдорстрой» - взаємодія в проектах, пов'язаних з будівельними роботами

Компанія «РЖДстрой» була створена на базі підприємств будівельного комплексу ВАТ «Російські залізниці» на початку 2006 р. До її складу увійшли підрозділи, що здійснюють виробництво будівельних матеріалів і повний цикл будівельно-монтажних робіт, необхідних не тільки для підтримки, а й розвитку всієї залізничної інфраструктури нашої країни.

Сьогодні «РЖДстрой» - одна з провідних компаній на ринку транспортного будівництва і за обсягами продажів будівельних послуг входить до п'ятірки найбільших російських компаній.

«РЖДстрой» - це будівельно-промислова компанія федерального масштабу, що забезпечує виконання підрядних робіт по всій території Росії - від Калінінграда до Південно-Сахалінська. У структурі компанії 18 будівельно-монтажних трестів, які розташовані по всій мережі російських залізниць. Промисловий комплекс «РЖДстрой» представлений підприємствами, що випускають продукцію для транспортного та цивільного будівництва.

Сьогодні компанія є виконавцями безлічі проектів, у тому числі і високого ступеня складності. «РЖДстрой» бере участь у реалізації «Стратегії розвитку залізничного транспорту в РФ до 2030 р.». Реалізація масштабних проектів державного значення є гарантією якості виконуваних робіт.

Разом з тим, ВАТ «РЖДстрой» - це багатопрофільна будівельна компанія. Потенціал, накопичений на проектах у структурі ВАТ «РЖД», дозволяє успішно працювати і в суміжних сегментах. У компанії величезний досвід реалізації проектів будівництва об'єктів промислового та цивільного призначення: вокзали, депо, житлові та адміністративні будівлі, спортивні споруди.

Стратегічна мета «РЖДстрой» - підвищення конкурентоспроможності компанії на ринку транспортного будівництва. Ключовими напрямами в досягненні цієї мети є

• розвиток власних потужностей за спеціалізованими напрямами робіт, що вимагають високої кваліфікації;

• вдосконалення якості управління складними і великомасштабними проектами будівництва об'єктів залізничної інфраструктури.

4. ВАТ «Транскредитбанк» - взаємодія при підготовці і реалізації інвестиційних проектів

В даний час Транскредитбанка - стратегічний партнер ВАТ «Російські залізниці», виділеного з складу залізничного транспорту України у 2003 році. Клієнтами банку є 17 залізниць Росії, що мають статус філій ВАТ «РЖД», і велика частина вітчизняних підприємств і організацій залізничного транспорту.

Банк поетапно реалізує заходи з диверсифікації діяльності в рамках всієї транспортної галузі економіки. Особлива увага приділяється розвитку співпраці з компаніями, що мають постійні виробничі та партнерські зв'язки з ВАТ «РЖД».

Регіональна мережа Транскредитбанка включає 276 офісів банку й дочірнього ТОВ КБ «Востокбізнесбанк», що діють у 187 містах і населених пунктах Росії.

За обсягами основних фінансових показників Транскредитбанка стабільно входить до числа двадцяти найбільших російських кредитних організацій.