Загальні відомості
Інкотермс — міжнародні комерційні умови, комплект міжнародних правил з тлумачення найбільш широко використовуваних торговельних термінів в галузі міжнародної торгівлі.
Умови Інкотермс є стандартизованими. Вони регламентують момент передачі права власності на товар і всі пов’язані із цим ризики. Умови Інкотермс в міжнародних договорах купівлі-продажу.
Умови Інкотермс встановлюють правила, які регулюють питання пов’язані з доставкою товарів від продавця до покупця. Це включає в себе власне перевезення, відповідальність за експортне та імпортне оформлення товарів. Ці правила визначають відповідального за сплату доставки, митного оформлення, та страхування ризиків на шляху транспортування товарів у залежності від означених стандартних умов поставки.
Розробляються і публікуються Умови Інкотермс Міжнародною торговою палатою (англ. International Chamber of Commerce, скорочено ICC).
Існує чотири основних групи умов Інкотермс. Це:
Група E – Місце відправлення (Departure, продавець тільки надає товар покупцю на власній території продавця);
Група F – Основне перевезення неоплачене (Main Carriage Unpaid, продавець зобов’язаний поставити товар перевізнику, призначеному покупцем);
Група C – Основне перевезення оплачене (Main Carriage Paid, продавець повинний укласти контракт на перевезення, але не приймаючи на себе ризик втрати або ушкодження товару, або додаткові витрати внаслідок подій, що мають місце після відвантаження і відправлення);
Група D — Доставка (Delivery, продавець повинний нести усі витрати і ризики, необхідні для доставки товару в країну призначення).
Коротка доповідь про групі FCA, CPT, DDP
Правила для будь-якого виду чи видів транспорту:
FCA – термін Інкотермс 2000 та 2010, який означає, що продавець доставить вантаж, який пройшов митне очищення, зазначеному покупцем перевізнику до названого місця. Слід зазначити, що вибір місця постачання вплине на зобов'язання зі завантаження і розвантаження товару у даному місці. Якщо постачання здійснюється у приміщенні продавця, то продавець несе відповідальність за завантаження. Якщо ж постачання здійснюється в інше місце, продавець за відвантаження товару відповідальності не несе.
FCA – франко-перевізник (з зазначенням пункту доставки)
Термін FCA може мати два різних значення, кожне з яких передбачає різні рівні ризику та витрат для покупця та продавця. FCA (a) використовується, коли продавець доставляє товар, замитнений для експорту, у вказане місце, яке є його власною територією. FCA (b) використовується, коли продавець доставляє товар, замитнений для експорту, у вказане місце, яке не є його власною територією. У обох випадках товар може бути доставлений перевізнику, призначеному покупцем, або іншій стороні, призначеній покупцем.
Продавець відповідальний за доставку товару у зазначене місце в країні покупця і сплачує всі витрати, пов'язані з перевезенням товару до пункту призначення, включно з митом на імпорт та податками. Продавець не несе відповідальності за розвантаження.
Згідно з умовами FCA (Free Carrier – Франко перевізник) відповідальність знімається з вантажовідправника у той момент, коли він передає товар перевізнику, найнятому покупцем. Подальші ризики за транспортування вантажу покупець несе самостійно.
При цьому всі експортні формальності і мита повинен здійснити і оплатити продавець, а витрати на доставку та митне оформлення для імпорту залишається на покупцеві.
Ризики за товар переходять від продавця до покупця після розміщення вантажу в транспорті, що належить перевізнику, або після передачі товару на місце завантаження на транспорт перевізника.
Зобов’язання продавця:
передати товар та інвойс перевізнику;
сплатити за митне оформлення товару на експорт;
нести відповідальність за вантаж до передачі його перевізнику.
Обов’язки покупця:
оплатити повну вартість вантажу;
прийняти вантаж;
завантажити товар на транспорт перевізника й оплатити доставку;
вивантажити та доставити вантаж на місце призначення;
сплатити за митне оформлення імпорту.
В умовах доставки FCA Incoterms 2020 незначні зміни були внесені до пункту про морські перевезення – введено додаткову функцію.
У разі, якщо за організацію перевезення відповідальний покупець, він може домовитися з перевізником про те, щоб останній видав бортовий коносамент, оскільки в деяких ситуаціях він необхідний для акредитивів.
Документ обов’язково повинен містити дані про те, що товар завантажено на судно в конкретній країні і позачку про те, що вантаж отримано для перевезення в цій державі.