де U4, U8 – кількість відповідно 4- і 8-вісних вагонів;
P4, P8 – технічні норми завантаження 4- і 8-вісних вагонів для різних вантажів, т (див. додаток А);
Uд – загальне прибуття або відправлення кожного роду вантажу в середньому за добу, ваг.
Результати розрахунків U4, U8 і Uд наведені у відповідних графах таблиці 1.1.
При розрахунках Q і U округлені до більшого цілого числа.
У таблиці 1.1 необхідно передбачити такі підсумкові рядки: прибуття з А, прибуття з Б, разом по прибутті (А+Б), відправлення на А, відправлення на Б, разом по відправленні (А+Б). Ці підсумки отримані шляхом складання встановлених розрахунковим шляхом значень Q і U (графи 3 і 9 – 28).
Таблиця 1.1 – Вантажопотоки ВР станції Ован на розрахункову добу за родами вантажів
| На - Із | Вантаж | Qріч, тис. т |  | μ | Ртех, т | А | Б | Ован | Разом | ||||||||||||||||||
| μ 4 | μ 8 | Р4 | Р8 | Qд, т | Uд, ваг | Qд, т | Uд,ваг | Qд, т | Uд,ваг | ||||||||||||||||||
| Q4 | Q8 | Ра- зом | U4 | U8 | Ра- зом | Q4 | Q8 | Ра- зом | U4 | U8 | Ра-зом | Q4 | Q8 | Ра- зом | U4 | U8 | Ра- зом | Qд,т | Uд, ваг | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| А | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | Прибуття з А | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
1 2 3 4 5