Организация, осуществляющая техническое организация-держатель АОС

IEM OPS 1.065

Перевозка боевого вооружения и военной амуниции

1. 
   Не существует принятого на международном уровне определения боевого оружия и военной амуниции. Некоторые государства могут вводить определения таких понятий для своих внутренних нужд.
   

2. 
   Эксплуатант несет ответственность за осуществление проверки в отношении определенного государства – рассматривает ли такое государство определенные виды оружия и амуниции в качестве боевого оружия и военной амуниции. В данном контексте страны разрешение на перевозку боевого оружия и военной амуниции возможно будет необходимо получить являются страны происхождения, транзитные страны, страны, над которыми осуществляется пролет и страна назначения, а также страна эксплуатанта.
   

3. 
   Если боевое вооружение и военная амуниция также по определению является опасным грузом (например: торпеды, бомбы и т.д.), также применяются положения Подраздела R.
   

IEM OPS 1.070

Перевозка спортивного оружия

1. 
   Не существует принятого на международном уровне определения спортивного оружия. В целом им может является любое оружие, не являющееся боевым оружием и военной амуницией (См. JAR-OPS 1.065). Спортивное оружие влключает охотничьи ножи, луки и другие подобные предметы. Древнее оружие, которое когда-либо являлось боевым оружием и военной амуницией, например мушкеты, в нестоящее время может рассматриваться как спортивное оружие.
   

2. 
   Огнестрельным оружием является любое ружье, винтовка или пистолет, стреляющий пулями.
   

3. 
   В условиях отсутствия специального определения в целях JAR-OPS и с целью помочь эксплуатантам, следующие виды огнестрельного оружия обычно рассматриваются как спортивное оружие:
   

4. 
   С огнестрельным оружием, не являющимся боевым оружием и военной амуницией, при перевозке в ВС следует обращаться таким же образом, как и со спортивным оружием.
   

5. 
   В случае, если ВС не имеет отдельного отсека для перевозки оружия, возможно придется рассмотреть другие процедуры для перевозки спортивного оружия . Такие процедуры должны учитывать вид полета, его исходный пункт и пункт назначения, а также возможность незаконного вмешательства. По мере возможности оружие должно храниться таким образом, чтобы пассажиры не имели к нему непосредственного доступа (например: в запертых ящиках, в проверенном багаже, находящемся под другим багажом или под крепежной сеткой). При использовании процедур, отличных от процедур, изложенных в пункте JAR-OPS 1.070 (в) (1) командир ВС должен быть уведомлен соответсвующим образом.
   

6. 
   Эксплуатант несет ответственность за осуществление проверки в отношении определенного государства – рассматривает ли такое государство определенные виды оружия и амуниции в качестве боевого оружия и военной амуниции. В данном контексте странами разрешение которых на перевозку боевого оружия и военной амуниции возможно будет необходимо получить являются страны происхождения, транзитные страны, страны, над которыми осуществляется пролет и страна назначения, а также страна эксплуатанта.
   

Подраздел С

IEM OPS 1.175

1. 
   Функции и цели
   

1. 
   Безопасная работа авиационного эксплуатанта достигается совместной деятельностью эксплуатанта и Полномочного органа, перед которыми стоит общая цель. Функции обеих сторон различны, они четко определены и взаимно дополняют друг друга. А именно, эксплуатант выполняет требования установленных стандартов, внедряя таким образом рациональную и эффективную структуру управления. Полномочный орган работает в рамках закона (законодательных актов), устанавливает и осуществляет надзор за выполнением стандартов, выполнение которых предписывается эксплуатантам.
   

2. 
   Обязанности руководства
   

1. 
   JAR-OPS 1.175(с)(2) требует, чтобы эксплуатант имел место основной деятельности на территории Государства, ответственного за выдачу АОС.
   

2. 
   Для обеспечения должной юрисдикции такого Государства в отношении эксплуатанта, термин «место основной деятельности эксплуатанта» толкуется как Государство в котором находятся штаб-квартира, финансовое, эксплуатационное и техническое руководство эксплуатанта.
   

1. 
   JAR-145 Отчет организации об управлении процессом технического обслуживания должен отражать данные о каких-либо субконтрактах.
   

2. 
   Изменение типа ВС или утвержденной JAR-145 структуры организации управления процессом технического обслуживания может потребовать подачи приемлемой поправки к отчету об управлении процессом технической эксплуатации в соответствии с JAR-145.