8. Загальні положення Парки
1. Парк - територія, обладнана для зберігання, обслуговування, ремонту і підготовки до застосування за призначенням озброєння, бойової та іншої техніки.
2. Механізм набуття права на виконання підготовчих та будівельних робіт парків органів Держприкордонслужби визначено Порядком виконання підготовчих та будівельних робіт, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 13 квітня 2011 року N 466, та іншими нормативно-правовими актами.
3. Внутрішня служба в парках організовується відповідно до вимог Статуту внутрішньої служби Збройних Сил України з урахуванням завдань, що стоять перед органом Держприкордонслужби, умов його розташування та діяльності.
4. Склад добового наряду парку призначає начальник (командир) органу Держприкордонслужби з урахуванням наявності особового складу та завдань із забезпеченості охорони наявного озброєння, бойової та іншої техніки.
5. Парки можуть бути постійні й польові.
9. Постійні парки
1. Постійні парки в пункті постійної дислокації військової частини є складовою військового містечка й облаштовуються та обладнуються відповідно до генерального плану - основного документа з проектування та будівництва парку.
2. Генеральний план парку складається в кожному органі Держприкордонслужби, підписується начальником (командиром) і подається за командою на затвердження. Затверджений план зберігається у штабі частини.
3. Постійні парки обладнуються в місцях постійного розташування органів Держприкордонслужби, на полігонах (у таборах) та в навчальних центрах. При цьому озброєння, бойова та інша техніка розміщуються в закритих приміщеннях або під навісами, а також на майданчиках із надійною огорожею.
4. Будова, планування й обладнання постійного парку мають забезпечувати:
розміщення озброєння та військової техніки (далі - ОВТ), що передбачені штатами та табелями до них органів Держприкордонслужби;
підготовку ОВТ до використання, проведення ТОіР;
підготовку ОВТ до зберігання та їх зберігання відповідно до нормативно-правових актів та нормативно-технічної документації, ТО при зберіганні, при знятті зі зберігання та виводі їх із парку при оголошенні тривоги у визначені строки;
охорону праці особового складу, дотримання правил особистої гігієни, створення сприятливих мікрокліматичних умов при проведенні всіх видів робіт;
матеріально-технічне і спеціальне забезпечення робіт на ОВТ;
контроль за технічним станом ОВТ;
можливість проведення занять з особовим складом щодо вдосконалення навичок при виконанні ТОіР ОВТ;
внутрішній та зовнішній зв'язок;
протипожежний захист, блискавкозахист і захист від статичного струму;
охорону навколишнього середовища;
надійну охорону, оборону і маскування.
5. У постійних парках обладнуються КТП із приміщеннями для чергового парку і начальника КТП, кімнати для відпочинку наряду парку та водіїв чергових тягачів, клас безпеки руху, інструктажу наряду, водіїв і старших машин, пункт чищення й миття машин, пункт заправлення, майданчик (пункт) щоденного технічного обслуговування, майданчик перевірки технічного стану машин начальником КТП, майданчик для машин, що запізнилися з рейсу, пункт технічного обслуговування й ремонту, пункт збирання відпрацьованих мастил і спеціальних рідин, інші приміщення (місця) для обслуговування техніки й необхідні побутові приміщення, місця зберігання озброєння, бойової та іншої техніки. У парках також можуть обладнуватися склади для зберігання військово-технічного майна.
Крім перерахованих елементів, у постійних парках обладнуються дороги, проїзди і проходи.
6. Перераховані елементи постійного парку (крім місць стоянки для штатної кількості машин, поста чищення і миття машин, пункту заправлення і зберігання ПММ, поста технічного обслуговування і ремонту машин) не є обов'язковими для гаража.
Гараж обладнується засобами освітлення, пожежогасіння, блискавкозахистом. Рішення щодо обладнання гаража технічними засобами охорони приймається в кожному окремому випадку начальником (командиром) органу Держприкордонслужби.
7. Розміщення основних елементів постійного парку має забезпечувати надійне зберігання, якісне проведення ТОіР, приведення в готовність до використання за призначенням та швидке виведення з території парку озброєння, бойової та іншої техніки в разі оголошення тривоги.
8. Територія парку розмежовується на ділянки, які закріплюються за підрозділами. Межі ділянок позначаються покажчиками. Усі будівлі парку, ворота будівель і ворота парку нумеруються.
9. Територія постійного парку огороджується, озеленюється, освітлюється й оснащується технічними засобами охорони та обладнанням, що забезпечують додержання норм і правил охорони довкілля. Освітлення облаштовується відповідно до вимог правил будови електроустановок для пожежонебезпечних приміщень.
У парку обладнуються внутрішній парковий зв'язок і сигналізація.
10. Опалення в парку, як правило, має бути центральним. За пічного опалення печі влаштовуються в кожухах із топками поза приміщеннями (у спеціальних тамбурах). У вибухопожежонебезпечних і пожежонебезпечних приміщеннях застосовування пічного опалення є неприпустимим.
11. У приміщенні чергового парку мають бути:
технічні засоби прийняття сигналів та оповіщення підрозділів;
засоби зв'язку (телефон, селектор);
годинник, медична аптечка, зовнішній термометр;
аварійне освітлення;
стенд із документацією добового наряду;
стіл із шухлядами, які замикаються, стільці;
шафа для одягу (вішалка);
ліхтар електричний сигнальний;
пристрій, що містить інформацію про місце перебування й технічний стан машин;
шафа (ящик) із комплектом ключів від замків запалювання та люків бойових машин, приміщень і воріт парку;
схема парку;
план виведення з парку озброєння, бойової та іншої техніки в разі оголошення тривоги;
розпорядок дня органу Держприкордонслужби;
розпорядок роботи парку;
схема території парку, яка закріплена за підрозділами органу Держприкордонслужби для прибирання;
зразки разових перепусток до парку і пломб (зліпків із печаток);
зразки дорожньої документації (дорожні листи, технічні талони транспортних засобів, посвідчення водія (механіка-водія, тракториста-машиніста) тощо);
книга обліку розпечатування паркових приміщень, бойової та іншої техніки, видачі ключів від замків запалювання та люків бойових машин, приміщень і воріт парку;
журнал реєстрації виходу та повернення в парк машин;
журнал контролю зливання води із систем охолодження двигунів машин;
журнал обліку роботи технічних засобів охорони (у разі встановлення таких засобів);
інструкції чергового та днювального, у тому числі в разі тривоги, збору, пожежі;
інструкція водія (механіка-водія) чергового тягача;
інструкція на випадок спрацювання технічних засобів охорони (у разі встановлення таких засобів);
інструкція про заходи пожежної безпеки;
список номерів телефонів пожежної команди й чергового частини;
опис документів і майна;
книга прийняття та здавання чергування;
комплект військових статутів Збройних Сил України;
робочий зошит;
опис техніки, майна й обладнання парку, що зберігаються на відкритих майданчиках;
список старших машин, які призначаються під час перевезення особового складу та вибухонебезпечних вантажів;
порядок допуску до машин та іншої техніки в разі тривоги;
витяг із наказу про призначення посадових осіб, які допущені до розпечатування сховищ і паркових приміщень;
витяг із наказу про внутрішній порядок і розпорядок роботи в парку;
витяг із наказу про закріплення водіїв за машинами;
зразки підписів посадових осіб органу Держприкордонслужби;
затверджений начальником (командиром) наряд на використання машин.
Черговий парку, крім того, повинен мати двосторонній селекторний зв'язок з основними елементами парку.
12. У приміщенні начальника КТП мають бути:
інструкція начальника КТП, затверджена начальником (командиром) органу Держприкордонслужби, з погодинним графіком роботи;
інструкція начальника КТП із заходів безпеки під час перевірки машин;
інструкції з експлуатації машин та операційні карти перевірки технічного стану всіх марок машин, які зберігаються в парку;
завдання з перевірки якості технічного обслуговування, ремонту і зберігання машин на добу (тиждень) з відображенням параметрів машини, які потребують систематичного контролю;
зразки дорожньої документації (дорожні листи, технічні талони транспортних засобів, посвідчення водія тощо);
комплект інструменту та приладів у переносному ящику для перевірки машин;
стіл, стілець, шафа (вішалка) для робочого одягу, канцелярське приладдя, медична аптечка, годинник;
книга огляду (перевірки) машин начальником КТП;
перелік недоліків, через які заборонено вихід машин із парку.
У приміщенні КТП може обладнуватися кімната або місце для медичного огляду водіїв (механіків-водіїв) перед виїздом у рейс. Обладнання місця (стіл, стільці, медична кушетка) має забезпечувати можливість проведення медичного огляду. На спеціальному щиті вивішується перелік медичних протипоказань, за яких водію заборонено керувати машиною.
13. Перед приміщенням КТП обладнується майданчик для перевірки технічного стану машин перед виходом у рейс. На майданчику встановлюється щит, на якому має бути:
інструкція про порядок перевірки технічного стану штатних машин частини;
перелік операцій та послідовність огляду машин із зазначенням місць перевірки;
технічні умови, яким має відповідати машина, та перелік недоліків, через які заборонено вихід машин із парку;
правила нанесення номерних і розпізнавальних знаків;
норми посадки особового складу в кузови вантажних автомобілів;
порядок перевірки гальмівного шляху для машин різних марок.
Крім того, біля приміщення начальника КТП має бути естакада (напівестакада) для перевірки стоянкових гальм і машин знизу, стіл металевий для інструменту начальника КТП та розмітка ділянки для перевірки гальмівного шляху.
14. У класі безпеки руху, інструктажу наряду, водіїв і старших машин мають бути:
стіл-макет (стенд-макет, схема) основних маршрутів руху в межах відповідальності органу Держприкордонслужби із зазначенням елементів доріг (вулиць) та небезпечних ділянок на маршруті;
металеві дошки зі схемами перехресть та магнітними макетами машин;
стенди ("Інструктаж водіїв і старших машин", "Правила дорожнього руху. Відповідальність за їх порушення", "Обов'язки водія із забезпечення безпеки руху", "Обов'язки водія та старшого машини", "Дорожньо-транспортні пригоди", "Регулювання дорожнього руху", "Перевезення особового складу та небезпечних вантажів", "Проїзд залізничних переїздів", "Буксирування. Рух у складі колони", "Керування машиною в особливих умовах", "Конструктивна безпека машини", "Дорожня розмітка", "Кращі водії частини", "Дорожні знаки");
пристрій візуалізації (діапроектор з екраном);
навчальний набір із ПДР для проведення занять поза класом;
столи класні, стільці (табурети), дошка класна, указка;
прапорці сигнальні, жезли регулювальника;
світлофори різноманітних конструкцій;
комп'ютеризоване робоче місце для вивчення та контролю знань ПДР або комплект екзаменаційних карток для перевірки знань ПДР;
автомобільні тренажери машин;
навчальна література, технічні засоби навчання, що використовуються для вивчення ПДР та інструктажу водіїв і старших машин, особового складу, який заступає в наряд парку;
опис майна.
15. На пункті заправлення мають бути:
наземні, заглиблені або підземні резервуари для палива і моторних олив;
паливо- і маслозаправні колонки або агрегати;
заправний інвентар;
засоби пожежогасіння;
майданчики для машин, які заправляються.
У приміщенні пункту заправлення мають бути:
інструкція щодо заходів безпеки під час роботи з обладнанням, поводження з ПММ та спеціальними рідинами і заходів пожежної безпеки, яку затверджено командиром військової частини;
таблиці застосування і норм витрати ПММ і спеціальних рідин за марками машин та порами року;
стіл, стілець, облікові документи, технічна література.
У приміщенні пункту заправлення також мають бути прилади для контролю якості, ПММ і спеціальних рідин та заправний інвентар.
Необхідна кількість заправних колонок і місткість резервуарів (тари) визначається залежно від кількості й типів машин і продуктивності колонок. При спільному розташуванні кількох невеликих військових частин заправлення машин організовується на об'єднаному заправному пункті, розміщеному поза парком.
У парках навчальних центрів (таборів) допускається використання автопаливозаправників, автопаливоцистерн і оливозаправників.
16. Пункт чищення й миття машин складається з постів очищення машин від бруду, миття та сушіння, обтирання. Перед в'їздом у парк можуть обладнуватися майданчики (пости) попереднього очищення машин від бруду.
Пункт чищення й миття повинен мати джерело води, пристрої для очищення води й багаторазового її використання. Він обладнується естакадами, роздавальними колонками води і водозахисними перегородками.
Пости пункту чищення й миття оснащуються шафами й ящиками для утримання мийного інвентарю, спецодягу, чистого та використаного ганчір'я. Використане ганчір'я наприкінці робочого дня прибирається.
У пункті чищення й миття має бути інструкція щодо заходів безпеки та догляду за мийним обладнанням.
17. Пункти (майданчики) щоденного технічного обслуговування (далі - ЩТО) машин мають мати:
приміщення або навіси з пристроями для огляду й обслуговування ходової частини і трансмісії (естакади, напівестакади, оглядові ями);
пости, які оснащені обладнанням та інструментом для змащування машин мастильними матеріалами всіх видів, що передбачені хімотологічними картами машин, а також мастильні матеріали;
слюсарні верстати з інструментом і пристроями;
шафи (ящики) для зберігання деталей і матеріалів для кріплення, які витрачаються під час технічного обслуговування машин й усунення несправностей на машинах усіх марок, що є в частині, із вказівками щодо заходів безпеки під час робіт;
технологічні інструкції (операційні карти) ЩТО машин.
Обладнання пунктів (майданчиків) ЩТО має забезпечувати виконання робіт у них в будь-яку пору року та час доби.
18. Пункт технічного обслуговування й ремонту (далі - ПТОР) призначений для проведення ТО-1, ТО-2, СО, РТО, ПР і СР машин.
На ПТОР створюються пости ТО й робочі ділянки. Ділянки ПТОР мають бути спеціалізовані за видами робіт, що виконуються, а пости - універсальними (забезпечувати можливість їх використання для всіх типів машин).
Залежно від умов і прийнятої схеми технологічного процесу ТО машин може здійснюватися тупиковим або поточним методом.
При тупиковому методі всі роботи виконуються бригадою спеціалістів на одному місці на нерухомій машині.
У цьому разі створюються й обладнуються такі пости:
автослюсаря;
механіка-регулювальника;
автоелектрика;
змащувальних робіт;
водія (механіка-водія).
При поточному методі роботи виконуються на машині, яка переміщується вздовж спеціалізованих постів:
обслуговування шин, гальм, маточин і підвіски;
перевірки кріплення та регулювальних робіт;
обслуговування систем електрообладнання та запалювання;
обслуговування систем живлення та охолодження;
змащувальних та заправних робіт.
Залежно від наявності спеціалістів і кількості машин число постів та робочих ділянок може змінюватися.
Для виконання ПР і СР машин на ПТОР створюються робочі ділянки слюсарно-механічних, електрозварювальних (електрогазозварювальних), ковальсько-жерстяницьких робіт і рихтування кабін, ПР агрегатів, ремонту електрообладнання та паливної апаратури, приладів гідросистем (підсилювачів рульового керування, гальм, амортизаторів), кузовів, сидінь, тентів і фарбувальних робіт, а також шиномонтажних і вулканізаційних робіт.
Пости та робочі ділянки забезпечуються необхідним обладнанням, робочим і вимірювальним інструментом, засобами технічного діагностування, технологічними інструкціями, інструкціями щодо заходів безпеки й догляду за обладнанням.
Будова та обладнання ПТОР мають забезпечувати зручне, швидке та якісне виконання всіх робіт, а також дотримання правил безпеки та протипожежної охорони.
В органах Держприкордонслужби з великою кількістю машин ПТОР і ремонтна майстерня можуть створюватись окремо.
19. За потреби в приміщенні ПТОР або в окремому приміщенні обладнується водогрійка, яка призначена для нагріву, зберігання в гарячому стані й видачі необхідної кількості води в зимовий період для машин, які утримуються в неопалювальних сховищах, під навісом і на відкритих майданчиках та незаправлені тосолом (антифризом).
Водогрійка має забезпечувати:
нагрівання води до 90° - 95° С;
зберігання двох-трьох заправок гарячої води, необхідної для одночасного виведення з парку всіх машин частини;
зручну та швидку видачу гарячої води за одночасного виведення всіх машин частини.
20. Акумуляторна розташовується в ПТОР або в окремій будівлі та включає оснащені відповідним обладнанням приміщення для обслуговування й ремонту АКБ, їх зарядки та зберігання, зарядно-розрядних і контрольно-розподільних пристроїв, приготування дистильованої води й електроліту, зберігання електроліту та акумуляторної кислоти.
Акумуляторна має забезпечувати своєчасне зарядження, зручність зберігання АКБ, швидку їх видачу при підйомі за сигналами тривоги та доставку до машин у найкоротший строк.
Акумуляторна відгороджується від інших приміщень глухими вогнетривкими стінами та обладнується припливно-витяжною вентиляцією. Для зберігання, зарядки і ремонту лужних АКБ обладнується окреме приміщення. Температура в акумуляторній узимку підтримується в межах 5° - 15° C.
АКБ в акумуляторній зберігаються по підрозділах. На кожну АКБ наноситься найменування підрозділу, номерний знак машини, на якій вона встановлюється.
У разі відсутності в підрозділі штатного акумуляторника наказом по органу Держприкордонслужби призначається відповідальна особа, яка має відповідні знання і навички роботи з АКБ.
21. Місця зберігання (стоянки) машин, призначені для розміщення і зберігання справних машин, які пройшли ТО, обладнуються для кожного підрозділу з урахуванням забезпечення зберігання, зручності підготовки машин до виходу з парку, ТО машин, які утримуються на зберіганні, і швидкого виведення машин під час оголошення тривоги.
На стоянках машини розміщуються у сховищах, під навісами або на обладнаних ділянках місцевості.
Машини бойової і стройової груп експлуатації розташовуються окремо від машин транспортної та навчальної груп, а гусеничні - від колісних. Допускається сумісне розміщення на стоянках гусеничних і колісних машин у складі підрозділу.
Стоянки для автопаливоцистерн і автопаливозаправників обладнуються окремо від стоянок інших машин. Чергові тягачі та спеціальні автомобілі (санітарні, автобуси, окремі машини управління) утримуються у сховищах (приміщеннях), що опалюються.
Над кожною машиною вивішується табличка із зазначенням марки, номера машини та прізвища водія, за яким вона закріплена, а при зберіганні машини без охолоджувальної рідини й акумуляторних батарей на обрамуванні радіатора вивішуються таблички "Воду злито", "АКБ знято".
На стоянках машин дозволяється проведення таких робіт:
очищення від пилу, снігу або води;
заправлення охолоджувальною рідиною і маслом та зливання їх;
підготовка машин до зберігання;
зарядження акумуляторних батарей малими струмами і підкачування шин;
контрольні огляди і підготовка машин до виходу з парку, усунення дрібних дефектів;
консервація, технічне обслуговування машин, що утримуються на тривалому зберіганні.
22. Склад автомобільного та бронетанкового майна розміщується в окремих опалюваних або неопалюваних сховищах, обладнаних електричним освітленням та сигналізацією.
23. Майданчик для машин, що запізнилися з рейсу, призначений для короткочасного розміщення машин, які повернулися з рейсу після здачі парку під охорону варти, а також машин, які тимчасово прибули в парк. Майданчик розміщується біля КТП і освітлюється.
24. Класи відпрацювання нормативів і технічного обслуговування машин утворюються в навчальних закладах, де встановлюються автомобілі-тренажери, агрегати машин й обладнання для практичних робіт.
25. У парку також обладнується пункт збирання відпрацьованих мастил і спеціальних рідин, інші приміщення (місця) для обслуговування машин й необхідні побутові приміщення.
26. До парку, а також до приміщень усередині парку й спеціальних споруд (будівель) мають бути збудовані (прокладені) дороги (шляхи), які мають підтримуватися в належному для руху машин стані. На всіх дорогах установлюються покажчики, обмежувальні знаки швидкості руху машин та інші дорожні знаки.
1 2