1   2   3   4
Ім'я файлу: 2519672.rtf
Розширення: rtf
Розмір: 4697кб.
Дата: 03.04.2022
скачати

1.1.3 Мощностной баланс автомобиля

Для получения графического изображения мощностного баланса автомобиля, воспользуемся следующим уравнением:
(1.25)
или
Nk = Nf +Ni +NB +Nи , (1.26)
где Nk – мощность, подводимая к ведущим колёсам, кВт;

Nf – мощность, затрачиваемая на сопротивление качению, кВт;

Ni – мощность, сопротивлению подъёму, кВт;

NB – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, кВт;

Nи – мощность, затрачиваемая на разгон автомобиля, кВт.

Результаты расчетов сводятся в таблицу 4

Таблица 4 - Результаты расчета

Параметры
Размерность
Значения параметров

1-я


м/с
2,4
4,8
7,2
9,6
11,8
14,2



кВт
11
23,1
35
43,6
46,1
42,2

2-я


м/с
4,5
9
13,5
18
22,5
27



кВт
11,1
23,2
35,1
43,7
46,2
42,2

3-я


м/с
6,4
12,8
19,2
25,8
32,2
38,6



кВт
10,9
23,3
35,1
43,6
46,2
42,1

4-я


м/с
8,7
17,4
26,1
34,8
43,5
52,2



кВт
11
23,1
35
43,6
46,1
42,2

5-я


м/с
10,7
21,4
32,1
42,8
53,5
64,2



кВт
11,1
23,2
35,1
43,7
46,2
42,2






кВт
3,1
6,2
9,3
12,4
15,9
20,6






кВт
0,6
4,7
14,5
34,5
67,9
116,2






кВт
3,7
10,9
23,8
46,9
85,8
136,8


На основании данных таблицы 4 стоим график мощностного баланса автомобиля.

На графике (рис. 3) изображена зависимость мощности, подводимой к ведущим колёсам, а также суммарной мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивления дороги и воздуха, от скорости движения на различных передачах.

Разность этих двух мощностей даёт мощность, которую можно реализовать для разгона автомобиля.



Рис. 3 –График мощностного баланса автомобиля
1.1.4 Динамическая характеристика автомобиля

Показателем, позволяющим не только оценить тягово-скоростные качества данного автомобиля, но и сравнить автомобили различных конструкций является динамический фактор, представляющий собой удельную силу тяги. Динамический фактор определяется по уравнению:
D = (Рk- PB)/Ga , (1.27)
где Рk и РВ – окружная сила на ведущих колесах и сила сопротивления воздуха, Н;

Gа – вес автомобиля, Н.

Динамический фактор – величина безразмерная. При определенных преобразованиях уравнение тягового баланса можно записать в виде:
, (1.28)
где f – коэффициент сопротивления качению;

i – коэффициент сопротивления подъему;

δ – коэффициент учета вращающихся масс;

g – ускорение свободного падения, g = 9,81 м/с2;

dV/dt – ускорение автомобиля, м/с2.

Результаты расчётов приведены в таблице 5.
Таблица 1.5 - Результаты расчета

Параметры
Размерность
Значения параметров



1/с
108
216
324
432
540
648



Нм
115,8
121,7
122
113,9
98,4
74,7

1-я


м/с
2,4
4,8
7,2
9,6
11,8
14,2



Н
4619
4854
4867
4543
3925
2980



Н
2,5
10
23
41
63
91



-
0,25
0,253
0,254
0,24
0,212
0,161

2-я


м/с
4,5
9
13,5
18
22,5
27



Н
2455
2580
2597
2420
2086
1584



Н
9
36
81
144
225
324



-
0,13
0,135
0,134
0,122
0,1
0,07

3-я


м/с
6,4
12,8
19,2
25,8
32,2
38,6



Н
1718
1825
1856
1684
1456
1109



Н
18
72
162
288
450
648



-
0,091
0,092
0,085
0,075
0,053
0,026

4-я


м/с
8,7
17,4
26,1
34,8
43,5
52,2



Н
1258
1321
1345
1237
1069
685



Н
33
132
297
528
825
1188



-
0,065
0,066
0,056
0,037
0,013



5-я


м/с
10,7
21,4
32,1
42,8
53,5
64,2



Н
1031
1083
1102
1014
877
562



Н
51
201
453
806
1273
1836



-
0,052
0,047
0,029
0,017








По данным таблицы 5 строится динамическая характеристика автомобиля с полной массой (рис. 4).


Рис. 4 – Динамическая характеристика автомобиля
1   2   3   4

скачати

© Усі права захищені
написати до нас