Гідротехнічні морські і річкові транспортні споруди Ступені і способи рівняння підводних підстав гідротехнічних споруд сторінка 4

1 2 3 4

Ім'я файлу: Гідротехнічні морські і річкові транспортні споруди.doc
Розширення: doc
Розмір: 329кб.
Дата: 18.06.2020
скачати
Пов'язані файли:
Проектування мостового переходу.doc
Inf_dlia_skaut_menedzhera (2).docx
Inf_dlia_skaut_menedzhera.docx

25. «Стіна в грунті». Технологія зведення. Обладнання. Матеріали

Сутність цього способу полягає в тому, що в грунті спочатку зводять з монолітного бетону (залізобетону) або збірних залізобетонних елементів конструкції огороджувальних стін підземної споруди, а потім під їх захистом розробляють грунтове ядро, влаштовують днище і будують внутрішні конструкції.

У вітчизняній практиці застосовують два типи стін, що зводяться способом «стіна в грунті»: пальові - утворені з суцільного ряду вертикальних буронабивних паль і траншейні - утворені суцільною стіною з монолітного бетону (залізобетону) або збірних залізобетонних панелей.

У залежності від властивостей грунту і його вологості застосовують два види зведення стін способом «стіна в грунті» - мокрий і сухий.

Мокрим способом зводять стіни підземних споруд у водонасичених нестійких грунтах, що зазвичай вимагають закріплення стінок траншеї від обвалення грунту в процесі його розробки, а також при укладанні бетонної суміші. Траншею в процесі її розробки і зведення стін заповнюють глинистим розчином, що запобігає обвалення грунту. Це дозволяє відмовитися від виконання таких робіт, як забивання шпунта, водозниження та заморожування.

При зведенні стін у маловлажних стійких грунтах застосовують сухий спосіб, при якому не потрібно глинистий розчин.

Для зниження трудомісткості робіт, виконуваних на будівельному майданчику по влаштуванню огороджувальних конструкцій підземних споруд способом "стіна в грунті», почали використовувати збірні залізобетонні панелі. Панелі встановлюють у відкриту траншею, з'єднують їх між собою і заповнюють пазухи (застенниє простору) та порожнини під підошвою панелі в напрямку знизу вгору методом ТВП (вертикально переміщуваної труби) тампонажного розчину, що мають хорошу рухливість.

Так як всі роботи по влаштуванню підземних споруд методом «стіна в грунті» є прихованими і їх якість можна встановити тільки після виїмки грунту з котловану, то контролю за виконанням кожного процесу приділяють велику увагу.

26. Якими техніко-економічними показниками можна охарактеризувати запроектовану технологію і організацію робіт при будівництві конкретної гідроспоруди

Площа забудови Будівельний об'єм - підземної частини - надземної частини - загальний обсяг

Кошторисна вартість Нормативний термін будівництва Фактичний термін будівництва. Коефіцієнт нерівномірності руху робочої сили середньосписковий складу робітників у зміну Максимальний склад робітників у зміну Ступінь індустріалізації будівництва

27. Плавучі причали

Плоскодонне судно, міст на човнах, найпростіше несамохідне судно, звичайно з стрімкими бортами і плоским днищем, з палубою або без неї. Для зменшення опору перебігу води П. може мати носові або кормові обводи. З П. шляхом з'єднання їх між собою за допомогою зчіпних пристроїв утворюються мости-стрічки (див. Мости військові) або плавучі опори наплавних мостів і перевізних поромів. П. є основними елементами поромної-мостових конструкцій понтонних парків. З П. збирають також плавучі причали, на яких встановлюють крани. П. використовують для підйому затонулих судів (див. Суднопідйом), проведення глибоко сидять кораблів по мілководним фарватерах. Вперше П. стали застосовувати на початку 17 ст. в голландській армії, а потім і в ін арміях. Сучасні П. бувають металічними (сталевими або з легких сплавів), надувними з прогумованих матеріалів, залізобетонними.

28. Питання пожежної безпеки при організації будівельного майданчика і виробництво робіт

До початку будівництва на будівельному майданчику слід знести всі будівлі та споруди, що знаходяться в протипожежних розривах.

Розташування тимчасових будівель і споруд, а також розстановка автотранспортних засобів в приміщеннях (гаражах) або на спеціальних майданчиках на території будівельного майданчика повинні виконуватися з дотриманням протипожежних розривів і відповідати будгенплану, розробленому в складі ПОС з урахуванням вимог Правил і діючих норм проектування, і затвердженому в встановленому порядку.

Не допускається розміщувати споруди на будівельному майданчику з відступом від затвердженого будгенплану.

За будь-яких варіантах розстановки транспорту, в тому числі для розвантаження і навантаження, проїзд для руху пожежних машин повинен залишатися вільним.

Підйомники, пересувні розчинозмішувачі та інші будівельні машини і механізми, допускається розміщувати біля будівель без дотримання протипожежних розривів, якщо це обгрунтовано технологією будівельного виробництва.

Схеми з нанесеними споруджуваними і тимчасовими будівлями і спорудами, в'їздами, під'їздами, пожежними проїздами, місцезнаходженням джерел протипожежного водопостачання, технічних засобів протипожежного захисту, систем оповіщення та зв'язку згідно Міждержавного стандарту "ГОСТ 12.1.114-82. Система стандартів безпеки праці. Пожежні машини і обладнання. Позначення умовні графічні "повинні встановлюватися (вивішуватися) у всіх в'їздів на будмайданчик.

Будівельний майданчик, а також вибухопожежонебезпечні та пожежонебезпечні приміщення (обладнання) повинно забезпечуватися знаками безпеки згідно з ГОСТ 12.4.026-76, плакатами з безпечного проведення робіт і пожежної безпеки. На видних місцях повинні бути вивішені інструкції про заходи пожежної безпеки, списки ДПД, порядок залучення сил і засобів для гасіння пожежі та інші організаційні документи, пам'ятки, плакати.

У протипожежних розривах забороняється складувати будівельні матеріали груп горючості Г1-Г4 та обладнання в горючій упаковці у неробочий час, а також у обсязі, що перевищує добову потребу в робочий час; негорючі будівельні матеріали допускається складувати у межах цих розривів при забезпеченні вільних під'їздів до будівель і дотриманні вимог СНиП.

Будівельний майданчик, що будуються і тимчасові будівлі і споруди слід утримувати в чистоті. Територія будівельного майданчика повинна бути очищена від сухої трави, кори, тріски, тирси та інших горючих відходів. Горючі будівельні відходи необхідно щодня прибирати з місць виконання робіт і території будівельного майданчика в місця їх тимчасового зберігання. Місця тимчасового зберігання горючих відходів на території будівельного майданчика повинні розміщуватися на відстані не менше 18 м від існуючих будинків (споруд). Промаслений ганчір'я, металеву стружку та інші матеріали, здатні до самозаймання, слід зберігати окремо від горючих відходів у закритих контейнерах, виконаних з негорючих матеріалів.

На кожному часовому будівлі та споруді повинні вивішуватися таблички із зазначенням його призначення і прізвища особи, відповідального за його протипожежний стан.

Шляхи евакуації тимчасових будівель і споруд повинні відповідати вимогам нормативних документів, бути вільними і утримуватися в справному стані.

Розводити багаття на території будівельного майданчика не допускається.

На видних місцях будівельних майданчиків і в приміщеннях, де зберігаються і використовуються горючі речовини і матеріали, повинні вивішуватися знаки безпеки та попереджувальні написи про заборону куріння та інструкції про заходи пожежної безпеки.

Також на стадії будівництва об'єкта пожежна безпека забезпечується наявністю на будівельному майданчику пожежних гідрантів. Один з гідрантів повинен бути встановлений безпосередньо в зоні роботи баштового крана. Необхідно правильне поводження з горючими матеріалами і рідинами на будівельному майданчику, а також зі зварювальним обладнанням. На будівельному майданчику, також необхідно забезпечити зв'язок для своєчасного виклику пожежних розрахунків. Забезпечити протипожежний постачання від мереж постійного водопроводу.

На будівельному майданчику необхідно обладнати проїзди і дороги і мати первинні засоби гасіння пожеж (пожежні гідранти, вогнегасники і т.д.).

На стадії експлуатації будівлі пожежна безпека забезпечується також наявністю в будівлі пожежних кранів, вогнегасників, додаткових евакуаційних і аварійних виходів з будинку.

При пожежі нормативні документи встановлюють наступні заходи щодо запобігання утворення пожежі:

1) запобігання утворенню в займистою середовищі джерел запалювання;

2) підтримання температури займистою середовища нижче температури максимально допустимої по горючості;

3) зменшення визначального розміру займистою середовища нижче максимально допустимого за горючістю.

29. Причали гравітаційного типу. Пристрій верхньої будови, швартових і відбійних пристроїв, покриттів тилових територій

Причальні споруди гравітаційного типу зазвичай складаються з трьох основних частин: штучного підстави (ліжку), основної конструкції і надбудови (надводної частини).

Причальні споруди гравітаційного типу застосовують при наявності в основі скельних грунтів або щільних і середньої щільності стисливих грунтів, які мають досить високу несучу здатність і забезпечують щодо рівномірну осадку споруд. Причальні споруди гравітаційного типу в залежності від конструкції можна застосовувати практично при будь-яких глибинах, необхідних для експлуатації сучасних великотоннажних суден.

Основне призначення надбудови - вирівнювання конструкції і замонолічення її збірних елементів; на надбудові монтується також технологічне обладнання. Надбудова зводиться насухо, конструктивно може бути виконана більш легкої та іноді з матеріалів, що відрізняються від матеріалу основної частини споруди.

Для нормальної експлуатації причали повинні бути оснащені цілим комплексом допоміжних пристроїв. Найважливішими є пристрої, призначені для захисту причалів від ушкоджень при підході і стоянці суден біля причалу, так звані відбійні пристрої, і пристрої, які дозволяють закріпити суду біля причалів і обмежити їх переміщення при дії вітру, хвилювання і течій, так звані швартовні пристрої.

Відбійні пристрої можуть бути двох типів: у вигляді жорстких конструкцій, у вигляді амортизаторів. Жорсткі відбійні пристрої тільки захищають від пошкоджень ті елементи причалу, які безпосередньо стикаються з судном. У цьому випадку навантаження від судів повністю сприймаються конструкцією причальних споруд. Відбійні пристрої у вигляді амортизаторів крім безпосереднього захисту конструкцій поглинають частину енергії швартує судна, в результаті вдається зменшити зусилля, які передаються на споруди від судів, полегшити конструкцію і зменшити вартість самої споруди.

Застосування раціональних по конструкції відбійних пристроїв та дотримання правил швартування дозволяють усунути пошкодження суден і споруд. Однак відбійні пристрої в несправному стані не тільки не покращують умов експлуатації причалів, а й можуть викликати значні пошкодження як самих споруд, так і судів. Не менш частою причиною пошкоджень суден і споруд є неправильна експлуатація причалів, зокрема, перевищення допустимої швидкості підходу судна до спорудження. Іноді пошкодження носять досить серйозний характер, що призводить до необхідності виведення споруд з експлуатації.

Надійна і безпечна експлуатація суден, що перебувають біля причалів, поряд із застосуванням відбійних пристроїв забезпечується наявністю достатнього числа вдало розміщених швартовних пристроїв, до яких відносяться тумби, рами.

Тилову територію покривають асфальтом.

30. Пристрій паль 2-ої групи з використанням зарубіжних технологій - палі «Франки», «Беното», «Страуса»

Палі з витягуваної оболонкою можна застосовувати практично в будь-яких геологічних та гідрогеологічних умовах, оскільки використовуються для їх виготовлення інвентарні обсадні труби захищають стінки пройденої свердловини від обвалення.

Найпростішим видом палі з витягуваної оболонкою є паля, запропонована в 1899 р. інженером А.Е. Страусом. Для виготовлення такої палі в грунт у процесі буріння свердловини занурюється обсадна труба. Після її занурення до проектної відмітки в свердловину порціями з інтенсивним трамбуванням подається бетонна суміш. У міру заповнення порожнини бетонної сумішшю обсадна труба витягується. Утворилася при трамбуванні нерівна бокова поверхня палі сприяє збільшенню її несучої здатності.

Конструкції палі з витягуваної оболонкою і технологія їх виготовлення постійно удосконалюються. В даний час широко застосовуються інвентарні обсадні труби, нижній кінець яких при зануренні закривається чавунним або залізобетонним знімним черевиком, який при підйомі труби залишається в грунті, утворюючи вістря палі. У палях типу Франки роль черевика виконує бетонна пробка, яка заповнює нижній кінець обсадної труби. Занурення труби в грунт проводиться сильними ударами по пробці спеціальної трамбуванням. На проектної позначки трубу утримують тросами від подальшого занурення, а пробка частково вибивається в грунт, утворюючи розширену грушовидну п'яту в 1,5 ... 2 діаметра труби.

Значних успіхів у розробці обладнання, обепечіва-ющего високий рівень механізації робіт при виготовленні паль з витягуваної оболонкою, домоглася фірми «Беното» (Франція). В установках цієї фірми вдавлювання обсадної труби в грунт, здійснюване домкратом, поєднується з обертальним рухом, що полегшує її занурення. Виїмка грунту проводиться спеціальним грейфером, а бетонування, як зазвичай, здійснюється в міру вилучення обсадної труби з свердловини. Для формування розширеної п'яти палі використовують спеціальну разбурівается фрезу. Установки фірми «Беното» дозволяють виготовляти палі діаметром від 0,4 до 1,5 м завдовжки до 100 м.

Палі Франки - буронабивні палі, влаштовуються без виїмки грунту, шляхом занурення інвентарних обсадних труб, нижній кінець яких закритий бетонною пробкою. Занурення труби в грунт проводиться ударним способом до проектної відмітки, далі трубу утримують, запобігаючи її подальше занурення, а пробку як би забивають у грунт, утворюючи тим самим розширення п'яти палі, діаметр якої в 1,5 - 2 рази перевищує діаметр обсадної труби.

Порядок виконання робіт:

Установка обсадної труби на точку буріння. Подача жорсткої бетонної суміші в трубу і формування пробки за рахунок ударів молота-трамбування.

Бетонна пробка схоплюється з обсадної трубою і при подальших ударах молота починає занурення в грунт, тягнучи за собою трубу.

Після досягнення проектної глибини обсадних труб підвішують на тросах і виробляють подачу жорсткої залізобетонної суміші. Ударами трамбування вибивають пробку. Пробка втрамбовують в грунт і утворює розширену п'яту палі.

Потім в трубу занурюють арматурний каркас і роблять бетонування з поступовим вилученням обсадної труби.

//ua-referat.com
1 2 3 4

скачати