1   2   3   4
Ім'я файлу: КП.docx
Розширення: docx
Розмір: 610кб.
Дата: 17.03.2023
скачати








.

4 Оцінка показників розгону автомобіля
Показники розгону автомобіля є графіки прискорень, часу та шляху розгону як функції швидкості автомобіля.

Прискорення j для різних передач і швидкостей визначають за значеннями D з таблиці 3.1, використовую формулу:
(22)
де D – динамічний фактор автомобіля;

– коефіцієнт дорожнього опору;

g – прискорення вільного падіння;

δi – коефіцієнт впливу обертових мас.
Коефіцієнт впливу обертових мас, визначається послідовно для кожної передачі виходячи з такою залежністю:
δi ≈ 1,04 + 0,04 · 2(23)
де – передавальне відношення i-тої передачі КПП.
У пропонованому розрахунку автомобіля УАЗ-452 обчислені для зручності розрахунків за формулою (22) значення коефіцієнта впливу обертових мас складають:

– для першої передачі δ1 = 1,719;

– для другої передачі δ2 = 1,319;

– для третьої передачі δ3 = 1,140;

– для четвертої передачі δ4 = 1,080.
Отримані розрахункові дані, необхідні для побудови графіка прискорень, зводяться в таблицю 4.1. У таблиці також наводяться значення величин, зворотних прискорень, які будуть використані для побудови графіка визначення часу розгону автомобіля УАЗ-452.


Значення параметрів

4499

28,93

0,24

0,217

1,24

0,8

45,13

0,148

0,125

0,93

1,3

75,41

0,072

0,049

0,42

3,1

119,14

0,025

0,002

0,018

55,5

3962

25,47

0,281

0,258

1,47

0,68

39,74

0,176

0,153

1,138

0,95

66,41

0,092

0,069

0,6

2

104,92

0,037

0,014

0,127

7,9

3425

22,02

0,313

0,29

1,65

0,61

34,36

0,197

0,174

1,29

0,79

57,41

0,108

0,085

0,731

1,45

90,7

0,047

0,024

0,218

4,59

2888

18,57

0,336

0,313

1,786

0,56

28,97

0,213

0,19

1,413

0,69

48,41

0,1207

0,0977

0,84

1,19

76,48

0,06

0,037

0,336

2,98

2351

15,12

0,348

0,325

1,855

0,539

23,58

0,2212

0,198

1,473

0,679

39,41

0,1278

0,1048

0,901

1,11

62,26

0,076

0,047

0,427

2,34

1814

11,66

0,347

0,324

1,85

0,54

18,2

0,221

0,198

1,47

0,68

30,41

0,1297

0,1067

0,92

1,09

48,04

0,086

0,053

0,48

2,08

1277

8,21

0,341

0,318

1,815

0,55

12,81

0,218

0,195

1,45

0,69

21,41

0,129

0,106

0,91

1,1

33,82

0,1012

0,055

0,5

2

740

4,76

0,322

0,299

1,706

0,6

7,423

0,206

0,183

1,36

0,74

12,41

0,123

0,1

0,86

1,16

19,6

0,10

0,0537

0,49

2,04

Параметри

n, об

V1, км / год

D1

D1 – ψ

, M / c2

, с2 / m

V2, км / год

D2

D2 – ψ

, M / c2

, с2 / m

V3, км / год

D3

D3 – ψ

, M / c2

, с2 / m

V4, км / год

D4

D4 – ψ

, M / c2

, с2 / m



За даними таблиці 4.1 будуються графіки прискорень і графік величин, зворотних прискоренню.

Оскільки при максимальній швидкості для автомобіля не обладнаного обмежувачем частоти обертання валу двигуна прискорення автомобіля j = 0, а зворотна прискоренню величина 1 / j = ∞, побудова графіка 1 / j = ƒ (V) обмежується останньої розрахункової точкою, приблизно відповідної 0,9 · Vmax

У разі побудови графіків прискорень і величин зворотних прискоренню для розглянутого випадку руху автомобіля УАЗ-452 дані значення визначаємо як Vmax = 104,92 км / ч.

Даною швидкості відповідають значення j = 0,127 м / с2 і 1 / j = 7,9 с2/м.

















Швидкість автомобіля V, км/год

Величини, які зворотні прискоренню , с2 / m




Час розгону автомобіля визначається як інтеграл функції:
(24)
Де графічним інтегруванням функції 1 / j = ƒ (V), використовуючи графік величин, зворотних прискорень.

Для цього площа під кривими 1 / j = ƒ (V) в інтервалі від Vmin до

0.9 · Vmax для отримання більш точного графіка розбивають на 8 довільних ділянок.

Точка переходу з однієї передачі на іншу вибирається при найбільш близьких значеннях j і 1 / j. При цьому кожна ділянка обмежена частиною осі абсцис (V), частиною кривої залежності 1 / j = ƒ (V) і координатами точок цієї кривої, відповідних початковій і кінцевій швидкостям обраного інтервалу. Площі цих ділянок є в певному масштабі час розгону у відповідному інтервалі швидкостей на даній дорозі.

Час розгону автомобіля на i - й дільниці ti (C) від швидкості Vi до Vi + 1 визначається як добуток площі Fti на масштаби по осях абсцис і ординат.
(25)
де: обраний масштаб для величин що зворотні прискоренню [с2/ (м·мм)];

– масштаби швидкості [м / (с2 · мм)];

– площа i-тої ділянки на графіку величин, зворотних прискорень, мм2.
Так як на графіку швидкість представлена в км / год (в масштабі mV ) то масштаб mV визначаємо як mV / 3.6.

Підрахунок площі ділянок та дедалі більшої суми площ за формулою (24) дозволяє визначити час розгону. Результати розрахунків необхідно звести в таблицю 4.2 і за отриманими значеннями побудувати графік часу розгону автомобіля УАЗ-452.
Таблиця 4.2 – Результати розрахунків часу розгону



Параметри

Значення параметрів

V, Км / год

4,76

13,65

24

32,57

42

56,14

72,86

90

104,92

Ffi, м2

0

4,94

8,28

6,86

9,43

16,9

25,6

54,6

74,6

SFt, м2

0

4,94

13,22

20,1

29,53

46,43

72,03

126,63

201,23

t, c

0

1,37

3,67

5,58

8,2

12,9

20

35,2

55,9




Шлях розгону доцільніше визначати методом графічного інтегрування функції t = ƒ (V), тобто підрахунком відповідних площ графіка часу розгону, оскільки V = dS / dt; dS = Vdt;
, (26)
Для цього площа над кривою t = ƒ (V) в інтервалі від Vmin до 0.9 · Vmax розбиваю на 8 довільних ділянок. Кожна ділянка обмежений частиною осі ординат (t), частиною кривої t = ƒ (V) і абсцисами точок цієї кривої, відповідних початковій і кінцевій швидкостям обраного інтервалу. Площі цих ділянок є в певному масштабі шлях розгону у відповідному інтервалі швидкостей на даній дорозі.

Шлях розгону автомобіля на i -тому ділянці Si (м) від швидкості Vi до Vi + 1 визначається як добуток площі Fti на масштаби по осі абсциси і осі ординати.
(27)

де: [c / мм] – масштаб часу;

– площа разом ділянки на графіку t = ƒ (V), мм2.
За результатами підрахунку площі ділянок та дедалі більшої суми площ, за формулою (26), розраховується шлях розгону автомобіля S. Результати розрахунків зводяться в таблицю 4.3 і будується графік шляху розгону автомобіля УАЗ-452.
Таблиця 4.3 – Результати розрахунків шляху розгону


Параметри

Розрахункові значення параметрів

V, км / год

4,76

13,65

24

32,57

42

56,14

72,86

90

104,92

FSi, мм2

0

27

93,2

191,84

310,9

403,63

610,9

785,43

1774

ΣFS мм2

0

27

120,2

312,04

622,95

1026,58

1637,48

2422,91

4196,91

S, м

0

7,5

33,4

86,67

173,04

285,16

454,8

673,03

1165,8








1   2   3   4

скачати

© Усі права захищені
написати до нас