Компанія заснована в 1900 році, коли Август Хорьх, засновник кельнської компанії August Horch & Cie, побудував свій перший двоциліндровий автомобіль. Працюючи до цього в компанії Карла Бенца, він не міг знайти застосування багатьом цікавим технічним знахідкам і, організувавши власне підприємство, Хорьх почав впроваджувати в життя свої ідеї. Об'єднавши в собі таланти бізнесмена і підприємця, він дуже вдало використовував новітні технологічні рішення свого часу, і з тих пір нестандартний інженерний похід до вирішення складних проблем є відмінною рисою компанії. Тридцяті роки пройшли в серйозних дослідженнях - на території Німеччини вперше були проведені краш-тести автомобіля за системою, що відповідає сучасним стандартам. Саксонські інженери отримали понад 3000 патентів на розробки. Автомобілі перевірялися на бічне і лобове зіткнення, а також на переворот. Переживши війну і розгорнувши широкомасштабне виробництво за часів "німецького економічного дива", компанія Хорьха виявилася не готова до стагнації шістдесятих і була придбана концерном Volkswagen в 1964 році. А в 1985 році компанія нарешті скоротила свою повну назву - NSU AUTO UNION AG - до відомого всім AUDI AG. Офіційний сайт компанії: www.audi.com Знаменита "мала" серія під назвою Audi 80 побачила світ ще в 1972 році. З тих пір кожне нове покоління цих компактних передньопривідних седанів з подовжнім розташуванням двигуна ставало все популярнішим. У серпні 1986-го з конвеєра в Інгольштадті зійшла третя за рахунком генерація (серія кузова - 89). Крім чотирициліндрових економічних карбюраторних 75-сильних двигунів робочим об'ємом 1,6 л; 1,8 і 1,8 л потужністю 90 л.с. з центральним уприскуванням і нейтралізатором, а також 1,8 -, 1,9-літрових 112-113-сильних з системою, на автомобілі встановлювали і чотирициліндровий 54-сильний 1,6-літровий дизель, який довгий час залишався самим економічним серед подібних агрегатів . З липня 1988-го на Audi 80 почали встановлювати 113-сильну 1964-кубову "четвірку". Тоді ж розгорнули виробництво і 1,6-літрового турбодизеля потужністю 80 к.с., а з 1989-го до них додали і 68-сильний 1,9-літровий дизель. Для підтримки продажів вже почала застарівати моделі в 1991 році був проведений рестайлінг. Особливу популярність серед нових модифікацій отримав універсал (Avant). У листопаді 1994 року на зміну чотирьохдверним седанам Audi 80 (серії В4) прийшла модель нового покоління А4. В кінці 1995-го з виробництва зняли і Avant. У вересні 1987-го почалися продажі седанів Audi 90, які за рівнем оснащення та оздоблення ненабагато перевершували "80-й", але були оснащені більш потужними силовими агрегатами: бензиновими чотирициліндровими з системою центрального уприскування робочим об'ємом 2,0 л (115 к.с. .), які витіснили з виробничої програми вже застарілі 1,9-літрові "четвірки"; п'ятициліндровими - 2,0-літровим (115 к.с.) і 2,3-літровим 136-сильним (який з лютого 1987 року став основним на експортному, для ринку США, Audi 80). Гаму доповнили також новітні 20-клапанні економічні 160-сильні двигуни 2,0-і 2,3-літрового об'єму, якими комплектували і версію Quattro. Всі зроблені з лютого 1987 року моделі привели у відповідність до норм Європи та США за рівнем токсичності відпрацьованих газів.
100 Модель вперше побачила світ в 1968 році. У першій серії були представлені версії 100, 100S, 100LS і 100S Coupe, оснащені 1,8-літровим двигуном і 4-ступінчастою трансмісією. Потужність двигуна досягала 100 к.с., і машина мала максимальну швидкість 170 км / год, розгін до "сотні" за 11,9 сек. Розміри першої Audi 100 були менше, ніж у наступних модифікацій: 4590 х 1730 х 1420.
Останнє покоління моделі проводилося з 1990 по 1994 рік. До цих машин пропонувався широкий вибір силових агрегатів: 2,0 л х 101 к.с., 2,3 л х 133 к.с, 2,8 л х 174 к.с. з багатоточковим упорскуванням. У 1991 року (з появою версії Audi 100 Quattro) до них додалися: 2,0-літровий 115-сильний з системою центрального уприскування і 2,4 - літровий 82-сильний дизель. Ще через півроку в продажу з'явилася 115-сильна 2,5 - літрова версія з турбодизелем. Випуск модельного ряду назвою Audi 100 тривав до травня 1994 року, коли проведено рестайлінг моделі і вона отримала новий індекс - А6. "Audi 200" з так званим 44-м кузовом випускалася з 1984 по 1990 рр.. У 1988 році її зовнішній вигляд і приладова панель зазнали деяких змін, через що вона стала називатися перехідною, як би уособлюючи собою перехід від старого 44-го кузова до сучасного 45-му. Модель "200" представляє собою люксовий виконання "100"-й, яка в 44-м кузові побачила світ у жовтні 1982 року. Спочатку в 1983 році з'явилася американська версія люксової "сотки", вона отримала індекс "5000". А трохи пізніше німці зробили комфортабельну "сотку" і для Європи, приписавши їй індекс "200". Зовні вона відрізняється лише спереду - інша оптика, бампери. Крім того, вона трохи довший. Всі "200"-і на ті часи багато укомплектовані і оснащуються бензиновими моторами з турбонаддувом. "Audi 200" випускалася як в передньопривідному виконанні, так і в повноприводному. Невеликі зовнішні відмінності від "сотки" навряд чи стоять додаткових витрат. Більше відмінностей криється всередині салону і під капотом. Модель Audi A2 була важливим кроком компанії в прагненні зайняти своє місце на швидко розвивається однооб'ємних автомобілів. Широке використання алюмінію в конструкції дозволило знизити масу на 30%. 895 кг - кращий показник у цьому класі автомобілів. Переваги Audi A2 - це, в першу чергу, висока економічність і місткий салон при довжині всього в 3820 мм. Довжина скомпенсована шириною і висотою, 1670 і 1550 мм відповідно. Автомобіль витрачає 4,2 л дизельного палива на 100 км шляху. Але динаміка від цього майже не страждає - розгін до "сотні" за 12,1 секунди, максимальна швидкість - 173 км / ч. Шанувальникам бензинових моторів компанія пропонує 4-циліндровий агрегат такої ж потужності. Пропонується також "трилітровий" Audi A2 з дизельним двигуном об'ємом 1,2 літра, витрата палива якого складає менше 3 літрів на 100 км шляху, що є рекордом для 5-дверного автомобіля. Привабливий і інтер'єр: в задній частині салону підлогу нижче, ніж спереду, що покликане забезпечити комфорт пасажирів, що сидять ззаду. Випуск моделі А3 ще більше зміцнив позиції компанії в секторі автомобілів малого класу. Машина має досить компактні розміри, проте багато в чому не поступається моделям більш високого класу. Дизайн та аеродинаміка кузова, стильові рішення салону вище всяких похвал. C червня 1996 A3 випускається з трьохдверним кузовом "хетчбек". Восени 1998 року з'явився п'ятидверний варіант. Модель А3 комплектується 1,6-літровим двигуном потужністю 101 к.с. і двома чотирициліндровими 10-клапанними агрегатами робочим об'ємом 1,8 л. Великою популярністю у покупців користуються дуже економічний турбодізель (з безпосереднім уприскуванням) потужністю 90 к.с. і його 110-сильний варіант, який поставляється з 1998 року. Повнопривідна версія "А3 Quattro" комплектується двигуном потужністю 170 к.с. У базову комплектацію входять антиблокувальна система, дві повітряні подушки, натяжний пристрій для ременя, сервоуправленіє, електричні склопідйомники, фільтр проти пилу та квіткового пилку, а також задні підголовники. А4 Найпопулярніші моделі Audi. У 1998 році випущений мільйонний автомобіль.У А4 велика різноманітність двигунів, що в поєднанні з різними трансмісіями і кузовами дає можливість створити дуже широку гаму моделей, розраховану на найрізноманітніші запити споживачів. А4 випускають у трьох варіантах: Advance, Ambition, Ambiente.К гамі моторів додали 2,5-літровий турбонаддувних дизель V6 із змінною геометрією лопаток і потужністю 150 к.с. Його оснащують 6-ступінчастою механічною або 5-ступінчатою автоматичною коробкою передач. Остання має режим імітації ручного перемикання.
Серія Audi А6, випуск якої почався в 1997р., Відноситься до класу престижних машин, в якому традиційно панують BMW п'ятої серії і Mercedes E-класу. Якість збірки, повністю оцинкований кузов, першокласні регулювання і функціонування вузлів - все на висоті. Серія Audi А6, так само як і Audi А4, різноманітна. П'ятимісний седан цієї серії вже цілком можна віднести до представницького класу автомобілів. Audi А6 з кузовом седан - зразковий автомобіль як по обробці, так і по устаткуванню машин серійного виробництва. Версії Advance, Ambition і Ambiente мають особливо розкішні салони, декоровані тканиною, деревом і алюмінієм. У комплектацію включені бічні подушки безпеки, три підголовники на задньому сидінні, сітки для кріплення багажу і регульований по висоті і глибині кермо. Серійна, стандартна модель А6 Pack отримала нове додаткове устаткування: кермо в шкіряному чохлі, регулятор швидкості, бортовий комп'ютер і паркувальний радар - пристрій, що повідомляє про відстань до найближчих об'єктів при парковці. А6 з кузовом "універсал" більш місткий: число посадочних місць може бути збільшене до семи. Комбі призначений для великих сімей. Простір під покриттям підлоги збільшує місце під вантаж на 20 см. Вантажний відсік збільшується за допомогою відкидання асиметрично розділеної спинки вниз на сидіння. Багажник великий (560 літрів). Пропонується величезний асортимент двигунів від 90 до 326 к.с.: сім бензинових і три дизеля. У деяких моделей передбачений привід на всі колеса. Прекрасні ходові якості і ефективні гальма сприяють упевненій поведінці на дорозі. А8 Вершина модельного ряду "Ауді", випускається з лютого 1994 року. Кузов автомобіля виготовлений з легких сплавів. Споряджена маса не перевищує 1720 кг (1510 кг з двигуном 2,8 л). З 1995-го перш передньопривідна модель пропонується у версії "Quattro". У червні того ж року встановлюється новий двигун 3,7 V8. У 1997 році запропонована нова гамма двигунів, і, в першу чергу V-подібний шестициліндровий дизель з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням. Його робочий об'єм складає 2,5 л, а потужність досягає 150 к.с. Крім цього, А8 випускається з 2,8-літровим шестициліндровим двигуном, а також з V-подібною "вісімкою" робочим об'ємом 3,7 і 4,2 л потужністю 230 і 300 к.с. відповідно. Останній встановлюється тільки на версії "Quattro" і з п'ятишвидкісним "автоматом" фірми ZF розганяє великий седан до 100 км / год за 7,1 с.
Allroad Quattro У зовнішності цього автомобіля легко розпізнати риси універсала Audi A6 Avant. Щоб підкреслити яскраво виражений вседорожний, але і шосейний характер цієї машріни. Allroad оснащений постійним приводом всіх коліс. Трансмісія з допомогою гідромуфти, керованою електронікою, дозволяє розподіляти крутиться момент по осях - від 1 / 3 до 2 / 3 на кожну з них. Дорожній просвіт можна регулювати, причому при русі з великою швидкістю по шосе він автоматично зменшується для поліпшення стійкості і зниження аеродинамічного сопративления. RS4 Avant Найбільш заряджена модифікація зі всіх автомобілів Audi 4 серії. На думку компанії, вона займає проміжне положення між звичайними і спортивними автомобілями. Двигун з підвищеним ступенем наддуву розвиває потужність 380 к.с. Розгін до "сотні" займає менше 5 секунд, а за 17 секунд автомобіль розганяється до 200 км / год. Такі показники можна порівняти з деякими моделями Porsche і Ferrari. Максимальна швидкість за загальноприйнятими правилами обмежена на рівні 250 км / ч. Відмінні динамічні характеристики поєднуються з високим рівнем комфорту і безпеки. Базова комплектація включає автоматичний клімат-контроль, просунуту аудіосистему BOSE, передні сидіння фірми Recaro, жорстку спортивну підвіску і 18-дюймові легкосплавні колісні диски. S3 Швидкохідний повнопривідної хетчбек, побудований на базі Audi A3. Автомобіль обладнаний 1,8 літровим двигуном з турбонаддувом, що розвиває потужність 210 к.с. Серійне оснащення автомобіля включає спортивні сидіння фірми Recaro, 17 - дюймові легкосплавні колісні диски, кліматичну установку, ксенонові фари та інше обладнання. Модель S4 - це спортивна версія А4. Конструкторам цієї моделі вдалося поєднати високу динамічність з не менш високим комфортом. Audi S4 - перший автомобіль, що поєднує в собі двигун з двома турбонагнентателямі і повнопривідну технологію Quattro: колосальний крутний момент доповнюється чудовою керованістю. Максимальна швидкість моделі досягає 240 км / год, розгін до 100 км / год займає всього 6,8 сек. Оснащення автомобіля доводить, що спортивність і комфорт - речі сумісні. Сидіння мають опору для поперекової частини хребта, що забезпечують більше стійкості, обшите шкірою спортивне рульове колесо відрізняється кращою хваткою, що сприяє підвищенню безпеки. Додаткові канали опалення внизу в задній частині салону, фільтр, що затримує пил і квітковий пилок, автоматичний кондиціонер салону перетворюють поїздку в задоволення. Модель випускається з кузовами типу седан і універсал. Традиційно для для Audi універсал полічназваніе S4 Avant. Спортивні модифікації седана і універсала Audi A6 отримали назву S6 і S6 Avant відповідно. В основі цих моделей лежить повнопривідна платформа Audi A6 Quattro, на яку встановлюється високофорсованих бензинових двигунів V8 об'ємом 4,2 літра, що розвиває потужність 340 к.с. Жорстка спортивна підвіска, сидіння фірми Recaro, 17-ти або 18-дюймові колісні диски, посилена гальмівна система визначають спортивний характер цих автомобілів. За вибором покупця на автомобілі може бути встановлена механічна 6-стуенчатая коробка передач або 5 - діапазонна автоматична трансмісія Tiptronic. Відмінні динамічні характеристики поєднуються з високим рівнем комфорту, активної і пасивної безпеки. Базова комплектація включає автоматичний клімат-контроль, просунуту аудіосистему, високоякісну обробку салону шкірою Alcantara та панелями з вуглепластика. Модель S8 представляє собою спортивний варіант A8 і оснащена V-подібною "вісімкою" з підвищеною до 340 к.с. потужністю. З механічною шестиступінчастою коробкою передач великий седан розганяється до 100 км / год за 5,5. Випускається тільки у версії "Quattro" з постійним приводом на всі колеса. Модель Audi TT випускається в двох версіях: спортивне купе і родстер. Назва ТТ повинно нагадувати про популярні колись автоперегонах Tourist Trophy. Модель створена на платформі Volkswagen Golf четвертого покоління. Таке рішення дозволило знизити собівартість розробки і виготовлення моделей. Презентація купе відбулася в 1998, родстер дебютував у березні 1999 року на автосалоні в Женеві. Існують як передньо-, так і повнопривідною варіанти. Пропонуються три бензинові двигуни з розподіленим уприскуванням палива і турбонаддувом, обсягом 1,8 літра, що мають, відповідно, 150, 180 і 225 к.с. (Другий і третій встановлюються на повноприводному варіанті). З 225-сильним агрегатом машина може розігнатися до 243км / ч, на розгін до "сотні" йде 6,4 секунди.