[ Тактика рятувальних робіт і ліквідації наслідків при прориві греблі водосховища ]! | Vбi | м / с | 2,0 | 4,0 | |
ЛІВИЙ БЕРЕГ | |||||
Висота бровки берега | Hm | м | 0 | 0 | |
Ширина заплави річки | Bп | м | 0 | 0 | |
Познач. 1-й горизонталі місцевості | z1 | м | 105,55 | 100,4 | |
Відстань від осі річки до 1-ї гм | B1 | м | 220 | 265 | |
Познач. 2-й горизонталі місцевості | z2 | м | 106,0 | 101,0 | |
Відстань від осі річки до 2-ї гм | B2 | м | 223 | 268 | |
Познач. Третій горизонталі місцевості | z3 | м | 106,5 | 0 | |
Відстань від осі річки до 3-ої гм | B3 | м | 230 | 0 | |
ПРАВИЙ БЕРЕГ | |||||
Висота бровки берега | Hm | м | 0 | 0 | |
Ширина заплави річки | Bп | м | 0 | 0 | |
Познач. 1-й горизонталі місцевості | z1 | м | 106,0 | 101,0 | |
Відстань від осі річки до 1-ї гм | B1 | м | 60 | 100 | |
Познач. 2-й горизонталі місцевості | z2 | м | 106,5 | 101,5 | |
Відстань від осі річки до 2-ї гм | B2 | м | 75 | 102 | |
Познач. Третій горизонталі місцевості | z3 | м | 107,0 | 0 | |
Відстань від осі річки до 3-ої гм | B3 | м | 80 | 0 |
Параметри хвилі прориву і часу затоплення (результати розрахунку) наступні (таблиця 2.3.3):
Таблиця 2.3.3.
Параметри хвилі прориву за трьома створах
ПАРАМЕТРИ ПРОРИВУ \ \ № Створи | 0 ст. | 1 ст. | 2 ст. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Видалення створу від гідровузла | Lci | км | 0,00 | 5,00 | 8,00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальна витрата води в створі | Qi | тис.м3 / с | 8,40 | 7,91 | 8,30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ЧАС | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Добігання фронту хвилі | Tфi | хв | 0,00 | 16,16 | 27,51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Добігання гребеня хвилі | Tгi | хв | 0,00 | 13,35 | 18,83 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Добігання хвоста хвилі | Txi | хв | 5458,34 | 5500,01 | 5512,51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Затоплення | Tзт | хв | 5458,34 | 5483,85 | 5485,00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальна швидкість течії | Vi | м / c | 7,71 | 5,72 | 4,54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Висота хвилі | Hгi | м | 9,31 | 5,74 | 3,44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальна глибина затоплення | Hi | м | 10,31 | 7,24 | 6,44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальна відмітка затоплення | Zi | м
У Додатку 1 наведені малюнки створів № 1 (смт. Павлівка) та № 2 (смт. Червоний Ключ). Основні параметри хвилі прориву і затоплення зведемо в таблицю 2.3.4. Таблиця 2.3.4. Основні параметри хвилі прориву
Таким чином, з таблиці видно, що:
2.3.2. Прогнозування наслідків впливу факторів надзвичайної ситуації Вражаюча дія при сформованій надзвичайно ситуації проявляється у вигляді безпосереднього впливу маси води, що рухається з великою швидкістю, переміщення уламків зруйнованих будівель і споруд, інших предметів і таранного дії безпосередньо для людей, а також на будівлі, де вони можуть перебувати. Крім цього загрозу життя і здоров'я людей представляє аспірація води, перебування в холодній воді, нервово-психічне перенапруження, а також затоплення (руйнування) систем життєзабезпечення (особливо систем водопостачання та каналізації). Крім того, до основних наслідків катастрофічного затоплення в смт. Павлівка і Червоний Ключ відносяться:
Таким чином, виникає необхідність захисту населення не тільки від безпосереднього впливу хвилі прориву, а й від наслідків її впливу на навколишнє середовище. Наслідки катастрофічного затоплення можуть посилюватися аваріями на енергонасичених і потенційно небезпечних об'єктах, які опинилися в зоні затоплення. Згідно, п.п. 2.2 та 2.3 руйнування блізрасположенних до річки будівель і споруд будуть повні, у ряді випадків сильні, які потребують капітального відновлення або знесення. Не постраждають тільки добре укріплені набережні, які зменшать вплив хвилі прориву на будівлі та споруди селищ. Також буде зруйновано шосе як параметрами хвилі прориву, так і тим, що саме шосе проходить по греблі. Повні і середні руйнування будуть викликані і на дорогах самих населених пунктів, що утрудняє проведення відновних доріг, а тривале затоплення вимагає використання плавальних засобів. 3. Організація інженерного забезпечення попередження і ліквідації надзвичайних ситуацій Заходи по захисту від повені, викликаної проривом гідроспоруд, поділяються на оперативні та запобіжні. Оперативні виконуються в режимі НС, тобто після руйнування греблі, а попереджуючі завчасно на випадок НС. Успішне виконання заходів спрямованих на ефективне дію сил і засобів щодо попередження та ліквідації повені, а також щодо зниження можливого збитку залежить від різних видів забезпечення. Основним видом забезпечення в період повені є інженерне забезпечення. Інженерний захист населення і території передбачає, перш за все, виконання комплексу інженерно-технічних заходів, які носять попереджувальний характер. Для їх здійснення необхідно завчасне проектування та будівництво спеціальних споруд, які передбачають значні матеріальні витрати. До завчасним інженерно-технічним заходам боротьби з повенями, викликаним проривами дамб, відносяться:
Вибір способів захисту залежить від багатьох факторів: гідравлічного режиму водотоку, рельєфу місцевості, інженерно-геологічних та гідрогеологічних умов, наявності інженерних споруд в руслі і на заплаві, розташування об'єктів економіки, які зазнали затоплення. Досвід проведення даних заходів свідчить, що найбільший економічний ефект і надійний захист заплавних територій можуть бути досягнуті при застосуванні комплексного підходу, тобто в поєднанні активних методів захисту (регулювання водостоку) з пасивними (днопоглиблення, обваловка, берегозахисту). 3.1. Цілі і завдання інженерного забезпечення, його організаційні, правові та економічні норми Інженерне забезпечення включає комплекс завдань і заходів, які виконують всі сили територіальної підсистеми. Головна мета - створення умов для запобігання загибелі людей і зниження шкоди, успішного проведення аварійно-рятувальних та інших невідкладних робіт (АСДНР) щодо захисту населення і території при повенях, викликаних проривами дамб. Завдання інженерного забезпечення наступні:
3.2. Особливості організації та управління інженерним забезпеченням Заходи інженерного забезпечення діляться на проведені завчасно і здійснювані безпосередньо при надзвичайній ситуації. До завчасно проведеним відносять:
До основних заходів інженерного забезпечення в ході повені, викликаної проривом дамби, відносяться:
До основних організаційних заходів інженерного забезпечення при повенях, викликаних проривами дамб, відносяться:
Розробка і реалізація організаційних, правових і економічних норм на території суб'єкта Російської Федерації здійснюється в рамках єдиної державної політики у сфері захисту населення і території від надзвичайних ситуацій природного і техногенного характеру [5]. 4. Способи боротьби з факторами, що приводять до надзвичайної ситуації режим повседневной деятельности, 2 - режим повышенной готовности, 3 - режим чрезвычайной ситуации): Наведені превентивні заходи при аваріях на гідротехнічних спорудах, загрозу підтоплення та затоплення здійснюються на регіональному рівні, з урахуванням поділу за режимами їх проведення (1 - режим повсякденної діяльності, 2 - режим підвищеної готовності, 3 - режим надзвичайної ситуації):
Характеристика заходів, параметри їх проведення: Режими 1, 2.
Характеристика заходів, параметри їх проведення: Режими 1, 2.
Характеристика заходів, параметри їх проведення: Режими 1, 2.
Характеристика заходів, параметри їх проведення: Режими 1, 2, 3.
У разі підтоплення
Характеристика заходів, параметри їх проведення: Режими 2, 3.
Характеристика заходів, параметри їх проведення: Режими 2, 3.
Характеристика заходів, параметри їх проведення: Режими 1, 2.
Характеристика заходів, параметри їх проведення: Режими 2, 3.
Затоплення
Характеристика заходів, параметри їх проведення: Режими 2, 3.
Характеристика заходів, параметри їх проведення: Режим 3.
Характеристика заходів, параметри їх проведення: Режим 3.
Характеристика заходів, параметри їх проведення: Режими 2, 3.
5. Планування аварійно-рятувальних та інших невідкладних робіт у зоні надзвичайної ситуації 5.1. Перелік аварійно-рятувальних та інших невідкладних робіт, необхідних для ліквідації надзвичайної ситуації При боротьбі з повенями і катастрофічними затопленнями, викликаними проривами дамб, виконуються наступні аварійно-рятувальні та інші невідкладні роботи:
ліквідація пошкоджень комунально-енергетичних мереж; роботи по короткостроковому відновлення будинків і споруд шляхом зміцнення конструкцій, що загрожують обваленням, відкачка з приміщень води; надання допомоги під тимчасове відновлення доріг, знесених мостів; поховання загиблого худоби; організація охорони громадського порядку на затоплених територіях; надання першої долікарської і медичної допомоги та ін 5.2. Основні заходи щодо захисту населення при критичних затопленнях, вибір оптимального варіанту Для захисту населення при катастрофічному затопленні місцевості в результаті аварії з руйнуванням дамби можуть здійснюватися такі основні заходи:
Своєчасна евакуація - найбільш ефективна міра, що забезпечує порятунок практично всього населення. Цей захід буде мати мінімальні наслідки для життя та здоров'я людей, пов'язані головним чином з їх психічним перенапруженням. У залежності від часу приходу хвилі прориву евакуація може бути здійснена пішим порядком і з використанням транспортних засобів [6]. На час проведення і характер наведених заходів щодо захисту населення впливає низка чинників, які можуть бути керованими і некерованими (див. таблицю 5.2.1) Таблиця 5.2.1. Залежність заходів щодо захисту населення від деяких факторів
Раціональний комплекс заходів щодо захисту населення вибирається на основі аналізу обмеженої множини комплексів захисних заходів. Ці комплекси складаються з поєднань різних заходів, що проводяться в певній послідовності залежно від умов обстановки, що складається, вихідного стану системи захисту, варіантів її нарощування, а також результативності раніше прийнятих заходів захисту. У випадку аварії з руйнуванням напірного фронту гідровузла (греблі) населення може зазнати впливу хвилі прориву, тому доцільно розглянути критерії та показники ефективності тих чи інших заходів щодо захисту населення при катастрофічному затопленні. Виходячи з особливостей протікання таких аварій та їх наслідків можна виділити три послідовних тимчасових етапу: надзвичайний (ранній), проміжний і віддалений. На кожному етапі аварії проводяться специфічні заходи щодо захисту населення. На ранньому етапі ураження населення зумовлено впливом хвилі прориву, що пливуть предметів, перебуванням в холодній воді, аспірацією води. м. Для оцінки впливу хвилі прориву і пливуть предметів встановлені критичні значення її параметрів (летальний результат для людини): Н = 1, 5 м. = 2,5 м/с (скорость потока) и для детей и лиц пожилого возраста – 1,5 м/с. (Глибина потоку); V = 2,5 м / с (швидкість потоку) і для дітей та осіб похилого віку - 1,5 м / с. При значеннях параметрів, що перевищують ці величини, можливі масова загибель важкі ураження людей. Для оцінки наслідків тривалого перебування людей у воді необхідно враховувати: якщо її температура нижче 10-15 º С, можлива загибель протягом перших 10-15 хвилин, причиною якої стане «холодний шок». Таким чином, для оцінки небезпеки можна використовувати показник, що відображає факт потрапляння людини в згубну за тими чи іншими параметрами зону (ситуацію). Наявність незатоплюваних та неруйнівний хвилею прориву частин споруд і ділянок місцевості дозволяє використовувати їх для укриття населення. У разі тривалого затоплення (особливо в холодну пору року) потрібно забезпечувати життєдіяльність рятуються таким чином людей або евакуювати їх за межі зони затоплення. Таким чином, цей захід дозволяє вберегти населення від безпосереднього впливу хвилі прориву, але може зажадати подальших зусиль щодо його захисту. Для більш чіткого планування та реалізації захисних заходів краще за все розділити їх на два етапи. На першому - до затоплення місцевості (населеного пункту) здійснюється евакуація та укриття населення на незатоплюваних частинах споруд (дільницях місцевості), на другому етапі - після затоплення зосереджуються зусилля на порятунку людей, що опинилися у воді і на незатоплюваних ділянках (частинах будівель, споруд), наданні медичної допомоги постраждалим, забезпечення життєдіяльності населення. На малюнку 1 Додатку 2 на стор ___ показані всі ситуації (стану), в яких може опинитися населення при катастрофічному затопленні з урахуванням проведених захисних заходів. Ситуації 8, 9 і 10 однозначно призводять до загибелі людей. Ситуації 4-7 вимагають проведення рятувальних робіт. Найбільш сприятливі ситуації 1-3 складаються тільки завдяки евакуації населення та забезпечення його життєдіяльності. . Ситуація 4 і 5 будуть відрізнятися тільки при температурі води від 15 до 22-24 0 C. При більш низькій температурі населення загине протягом 10-15 хвилин, а при більш низькій - перебування протягом кількох годин у воді призводить до переохолодження організму. = 10 – 15мин (время пребывания в воде) t 0 = 2 – 3 C 0 (температура воды). Критичні параметри (летальний результат для людини): T = 10 - 15хв (час перебування у воді) t 0 = 2 - 3 C 0 (температура води). З урахуванням викладеного, для оцінки ефективності комплексів захисних заходів обох етапів слід використовувати показники, що відображають розподіл населення за вказаними станам в результаті проведення будь-якого варіанту цих заходів:
Таким чином, комплекс захисних заходів буде оптимальним, якщо частка в п.1. буде дорівнює одиниці, а в інших пунктах нулю, і задовільним, якщо частки населення в п.п. 3 та 4 будуть дорівнюють нулю. З урахуванням того, що виключати можливість втрат населення не можна, критерій вибору раціональних комплексів заходів наступний: необхідно мінімізувати частку населення в п. 4 (загиблого) і максимізувати суму частки населення в п.п. 1 і 2 (евакуйованого і врятованого) [6]. У відповідності з характером руйнувань, характеристикою місцевості та населених пунктів, які зазнали впливу хвилі прориву і затоплення, параметрів вражаючих факторів для даної надзвичайної ситуації були сформовані 3 варіанти комплексів захисних заходів. Варіант 1. Населення оповіщається про загрозу катастрофічного затоплення. Якщо можливо, вказується час до приходу хвилі прориву. Після отримання сигналу знаходиться вдома або на робочих місцях населення має відключити нагрівальні прилади, газ, виробниче обладнання, одягти дітей, взяти документи, гроші і швидко, але без паніки почати рух у заздалегідь визначеному напрямку або у заздалегідь зазначені незатоплюваних місця неруйнівних хвилею прориву будівель і споруд. Населенню, що знаходиться на вулицях (далеко від будівель), необхідно відповідно до доводимое інформацією без зволікання залишити небезпечну зону. Так як тривалість затоплення значна і практично дорівнює допустимому часу перебування на незатоплюваних місцях, потрібно життєзабезпечення населення. Варіант 2. Після оповіщення населення протягом часу, необхідного для підготовки та подачі транспортних засобів, збирається на місце посадки. Транспорт з людьми прямує в безпечні райони. Так як тривалість затоплення місцевості близько 4-х діб, необхідно життєзабезпечення евакуйованого населення. Варіант 3. Для порятунку населення, яке опинилося у воді в результаті затоплення місцевості, і вивезення в безпечні райони здійснюються рятувальні роботи з використанням плавальних засобів. Після вилучення людей з води постраждалим надається медична допомога. Забезпечується життєдіяльність людей. Населення, яке сховалося до приходу хвилі прориву на незатоплюваних частинах об'єктів і ділянках місцевості, після розгортання рятувальних сил та засобів при тривалому затопленні місцевості вивозиться в безпечні райони та забезпечується його життєдіяльність. Населення смт. Павлівка та смт. Кр. Ключ піддасться впливу великої кількості (близько 8-8,5 тис. м 3 / с) води, що біжить, що рухається з великою швидкістю, яка руйнує і змітає практично все на своєму шляху (для будівель і споруд в основному сильні і повні руйнування), і, враховуючи відсутність можливостей використання незатоплюваних частин будь-яких будівель і споруд, ймовірність того, що хто-небудь зможе залишитися в живих при такому впливі хоча б до початку проведення рятувальних робіт, буде практично рівною нулю. Таким чином, у цій зоні нераціонально застосування комплексів заходів щодо захисту населення, здобули у своєму складі заходи з проведення рятувальних робіт. З урахуванням вищесказаного очевидно, що основне значення набувають заходи, що забезпечують вихід або при наявності часу на подачу і подальший рух транспортних засобів, вивезення населення до приходу хвилі прориву. Так як тривалість збереження високих рівнів затоплення перевищує допустимий час перебування населення, виведеного чи вивезеного з-під впливу (до приходу) хвилі прориву, без задіяння відповідних систем життєзабезпечення з урахуванням умов його розміщення в безпечній (незатоплюваній) зоні, цілком очевидною є необхідність проведення комплексів, містять заходи щодо забезпечення життєдіяльності. Таким чином, через брак часу на евакуацію транспортом (варіант 2) і нерезультативності рятувальних робіт (варіант 3), вважаю за доцільне використання варіанта 1. Схему з проведення комплексів заходів щодо захисту населення 1-го варіанта див. у Додатку 2 рисунки 2 і 3. 5.3. Розрахунок необхідних сил і засобів формувань 1. Для ведення повітряної розвідки (на базі розрахунку вертольота орендованого МНС Республіки Башкортостан у авіакомпанії «Башкирські авіалінії», який дислокується на аеродромі м. Уфи в 156 км від греблі) N зр вр = , Ланка де S ZAT ГZ - площа затопленої міської житлової зони, км 2; n - кількість змін (n = 3); Т - тривалість ведення розвідки, год; n лс - чисельність особового складу ланки річкової розвідки, чол; n лс = 4 чол; k п - коефіцієнт підводних умов (k п = 1,25); 0,013 - трудомісткість розвідки екіпажем вертольота 1 км 2 затопленій території, чол. ч / км 2. 2. Сили охорони громадського порядку (на плавзасобах) N гооп = 0,0033 × N zat г = 0,0033 · (6000) ~ 20, груп ООП де 0,0033 - кількість ГООП необхідних для однієї людини, що потрапив в зону затоплення, шт / чол; N zat г - чисельність міського населення, яке потрапило в зону повені, чол. 3. Розрахунок необхідної кількості плавзасобів для вивозу населення з укриттів і незатоплюваних місць. У розрахунок беруться надувні човни, тому що в смт Павлівка, як і в смт. Червоний Ключ, розташовані бази АТ «УЗЕМІК» для продажу човнів туристам Павловського водосховища. Човнові ж бази на курортах водосховища внаслідок різкої його спрацювання пошкоджені, забрано перебігом і т.п. Як плавзасобів обрані човни з максимальною пасажиромісткістю з наявних у наявності: місткість - 8 осіб, човна «Ідель», МЛК-6 (8) і «Кайнар» (див. Додаток 2 рисунки 4,5 і 6 відповідно). одиниць де k пс - кількість плавзасобів необхідних для евакуації; N zat.i пс - чисельність населення, евакуйованого i-им видом плавзасоби, чол; m - кількість видів плавзасобів; N вм.i пс - місткість i-го виду плавзасоби, чол; R i пс - тривалість рейсу i-го виду плавзасоби. Т - тривалість евакуації (рятувальних робіт), хв; k т - коефіцієнт використання плавзасобів; k т = 1,2. k з = 1,5 (добовий коефіцієнт. Аварійно-відновлювальні роботи 4. Визначення сил ліквідації аварій на комунально-енергетичних мережах затопленої території міста На електромережах N АТК ес = де N АV ес - кількість аварій на електромережах N АV ес = 1,75 × S zat р де 1,75 - кількість аварій на електромережах, що припадають на 1 км 2 затопленій частині міста, ав / км 2; N АТК ес - кількість аварійно-технічних команд для ліквідації аварії на електромережах (n лс = 24 особи) На водопровідних мережах N АТК вод = де N АТК вод - кількість аварійно-технічних команд для ліквідації аварії на водопровідних мережах (n лс = 25 осіб); N АV vod - кількість авaрій на водопровідних мережах N АV vod = 1,25 × S zat р де 1,25 - кількість аварій на водопровідних мережах, що припадають на 1 км 2 затопленій частині міста, ав / км 2; На каналізаційних мережах N АТК кан = де N АТК кан - кількість аварійно-технічних команд для ліквідації аварій на каналізаційних мережах (n лс = 25 осіб); N АV kan - кількість аварій на каналізаційних мережах N АV kan = 1,25 × S zat р де 1,25 - кількість аварій на каналізаційних мережах, що припадають на 1 км 2 затопленій частині міста, ав / км 2; На тепломережах N АТК тс = де N АТК тс - кількість аварійно-технічних команд для ліквідації аварій на тепломережах (n лс = 25 осіб); N АV tc - кількість аварій на тепломережах N АV tc = 0,75 × S zat р де 0,75 - кількість аварій на тепломережах, що припадають на 1 км 2 затопленої годину- ти міста, ав / км 2. У виразах по комунально-енергетичних мереж коефіцієнт 30 - трудомісткість ліквідації однієї аварії в чел.ч. 5. Визначення сил на відновлення зруйнованих доріг N ДВК дор = де N ДВК дор - кількість дорожньо-відновлювальних команд (n лс = 35 осіб); L raz dor - протяжність зруйнованих доріг, км L raz dor = 5 × N zat нп, км де 300 - трудомісткість відновлення 1 п.км дороги, чел.ч. 6. Визначення сил для ремонту та відновлення зруйнованих мостів і будівництва причалів. Внаслідок того, що кількість мостів в даних населених пунктах мало, потрібна лише одна команда із захисту мостів (25 осіб). Таким чином, результати розрахунків зведемо в таблиці 5.3.1 та 5.3.2. Таблиця 5.3.1. Розрахунок необхідних сил для ліквідації НС
Таблиця 5.3.2. Розрахунок необхідних коштів для ліквідації НС (що входять у формування)
5.4. Підбір рятувальної техніки для виконання робіт у зоні надзвичайної ситуації та їх висунення на місце На основі даних можливої обстановки в зоні затоплення на етапах прогнозування має бути створена угруповання сил ліквідації наслідків прориву греблі Павлівської ГЕС здатна:
Формування створюються на базі об'єктів економіки, спеціалізованих підприємств і частин цивільної оборони населених пунктів. Кількісний склад визначається виходячи з обсягів і можливостей формувань. В основному рятувальна техніка, перерахована в п. 5.3, надається транспортними підприємствами (незалежно від форм власності) селищ міського типу, комунально-технічних служб Міністерства житлово-комунального господарства РБ та іншими організаціями та відомствами, які виділяються, згідно з розробленими планами, за Постановою Глави адміністрації району - Начальника цивільної оборони району, як голови КЧС. Тип і марки техніки для ремонтно-відновлювальних робіт наведено в таблиці 5.4.1. Таблиця 5.4.1. Тип і марки техніки, що застосовується для ремонтно-відновлювальних робіт
Варіанти техніки та обладнання, які можуть використовуватися при ліквідації наслідки прориву греблі Павловського водосховища, наведено у Додатку 2 рисунки 7-13. 5.5. Планування необхідних аварійно-відновлювальних робіт у зоні надзвичайної ситуації (відновлення доріг, мостів) Залежно від особливостей впливають чинників надзвичайної ситуації кількість сил, коштів, часу, відведених для виробництва відновлювальних робіт, розрізняють короткострокове відновлення, тимчасове і капітальне. Стосовно до будівель, інженерних мереж короткострокове відновлення може здійснюватися в ході АСДНР та аварійно-відновлювальних робіт, щоб локалізувати вогнища ураження, а стосовно до доріг при необхідності забезпечити разовий пропуск по них рятувальної техніки. Короткострокове відновлення можна розглядати як різновид тимчасового відновлення, але менш технічно досконале і в умовах триваючого стихійного лиха. Короткострокове відновлення зруйнованих об'єктів виробляють, щоб забезпечити їх експлуатацію на короткий строк або разове використання. Роботи з короткострокового відновлення виконуються із застосуванням підручних матеріалів і збірно-розбірних конструкцій. Термін виконання обчислюється годинами, а термін служби відновлених об'єктів - декілька діб. Основна особливість при цьому - екстрений характер виробництва робіт і недовговічність створених конструкцій. Тимчасове відновлення об'єкту проводиться, щоб забезпечити його службу на більш тривалий термін шляхом часткового (з деякими спрощеннями) відновлення пошкоджених споруд. Роботи проводяться з використанням тимчасових конструкцій і місцевих заздалегідь заготовлених матеріалів. Терміни виконання відновлювальних робіт обчислюється днями, а терміни служби відновлених об'єктів залежать від використаних матеріалів і обчислюються місяцями. У ході боротьби зі стихійними лихами та факторами надзвичайної ситуації, які ускладнюють умовами є стислі терміни виконання робіт, відсутність проекту виконання робіт; відсутність заздалегідь підготовлених будівельних майданчиків; можливе зараження території і триваюче повторне вплив факторів надзвичайно ситуації. У даній обстановці, що склалася відновлення житлових будинків, виробничих об'єктів та інших будівель і споруд, що потрапили в зону затоплення і проходження хвилі прориву, не можливо, бо мають місце сильні і повні руйнування. Відновлення зруйнованої частини смт. Павлівка та смт. Червоний Ключ не доцільно, тому прийнято рішення про її капітальної забудови після розбирання та знесення пошкоджених конструкцій. Для цього (так само як і для проведення АСДНР та аварійно-відновлювальних робіт у блізрасположенних районах) необхідно короткострокове відновлення доріг, під'їзних шляхів і тимчасове відновлення траси, що з'єднує район з сусідніми містами та та іншими населеними пунктами. При короткостроковому відновленні автомобільні дороги відновлюються не на повну ширину без створення покриттів і тільки в тих випадках, якщо неможливо влаштувати об'їзд. У даному положенні, враховуючи гористу місцевість, пристрій об'їздів не доцільно, а місцями не можливо. При тимчасове відновлення зруйновані дороги відновлюються лише в межах мінімальної необхідності, причому застосовуються конструкції тимчасового типу. Спрощене покриття доріг по міцності не має поступатися раніше існуючим. При недоліку сил і засобів вимоги до створених покриттям зводяться до того, щоб вони витримували навантаження від техніки заданого типу. Відновлення затоплених і розмитих ділянок включає наступні роботи:
При відновленні об'єктів для пониження рівня води і повного її спаду в першу чергу відновлено гребля шляхом закладення проломів кам'яною накидкою, засипки грунтом або укладання бетону. Спад води на затопленій об'єкті забезпечений також швидким зведенням греблі за допомогою направленого вибуху (тимчасова гребля зводилася таким способом протягом декількох годин). Після спаду води і мінімального просихання затопленого ділянки почалися роботи з відновлення доріг: видалення розрідженого грунту, наносного сміття та мулу *, засипка розмитих ділянок грунтом, підвезений з боку. Недоброякісний наносний грунт, сміття і мул видаляли скреперами і бульдозерами, іноді шляхом зрізання шару грунту грейдерами, який потім обваловувати і переміщався бульдозерами і скреперами за межі об'єкта. * Наноси мулу в результаті злив, селевих виносів та затоплень іноді повністю виводили з ладу міста та інші об'єкти. Так, наприклад, в 1970 р. в результаті тропічних злив, що змив грунт з навколишніх пагорбів, лавина бруду настільки затопила конголезький місто Букаву (поблизу кордону з Руандою), що фахівці, які обстежили місце катастрофи, дали висновок про недоцільність проводити відновлювальні роботи і запропонували збудувати місто наново в іншому місці. Тимчасове відновлення затоплених і розмитих доріг так само, як і капітальне відновлення, починалося з усунення причин, що викликали затоплення (закладення проломів в греблі з використанням підручних матеріалів). Тимчасове відновлення зруйнованої греблі вироблялося двома способами. У місцях з повільним перебігом води (місцями при його відсутності) засипалися отвори грунтом. Зовнішній укіс з боку води викладали мішками з землею або цементом, а іншу частину греблі заповнювали грунтом. Інший спосіб полягав у пристрої з верхової сторони забірної стінки з двох рядів паль, забитих на відстані 1-1,5 м одна від одної; між палями укладали фашини, колоди або дошки і виробляли відсипання грунту за створену стінку. При необхідності терміново забезпечити рух транспорту на перезволожених грунтових дорогах посилення їх розмоклому поверхні після спуску води здійснювалося укладанням тимчасових металевих, дерев'яних та інших збірно-розбірних покриттів. [9, с. 131-133] У першу чергу відновлювалося земляне полотно доріг з штучними спорудами (мости, труби і підпірні стінки). При тимчасове відновлення земляного полотна роботи велися з урахуванням таких особливостей. Якщо властивості грунтів не виключали накопичення води в які утворилися канавах після їх закриття, то від зниженої частини канав відводилися дренажні канавки в бік кювету. Дну дренажних канавок (прорізів) надавався ухил 0,01-0,02. В якості дренуючого матеріалу застосовувалися фашини діаметром 15-20 см, щебінь, гравій. Підготовлена таким чином канава зашпаровувалися загальноприйнятими методами. При відсутності поблизу відповідного резерву грунт для засипки малих ям, що утворилися після затоплення водою, був узятий, як виняток, з укосів насипу, а яма засипалася не на повну висоту. У тих випадках, коли потрібного грунту поблизу не знаходилося, а його підвіз самоскидами з боку був утруднений, висохлу яму тимчасово зашпаровували кліткою з лісоматеріалів - шпал, брусів та ін У деяких місцях допускалася ліквідація утворилася проломи шляхом зміни поздовжнього профілю земляного полотна за рахунок зниження його проектної позначки. Аналогічно цьому при великому обсязі робіт дозволялася неповна розчищення обвалу у виїмці за рахунок підвищення проектної позначки земляного полотна. Підпірні стінки відновлювалися ряжамі, палями, фашини-кам'яного заповнення або рамними естакадами. Повністю зруйновані дорожні труби заміняли новими або тимчасовими дерев'яними або трубами з гофрованого заліза, а при невеликому перетині - однопрогонові містками на берегових лежнях. Місцеві руйнування труб за порівняно невеликих виїмках або промиваючи перекривалися дощатими щитами або пластинами. Короткострокове відновлення зруйнованих хвилею прориву під'їзних автомобільних доріг (див. малюнок 2) здійснюється лише в тому випадку, якщо неможливо влаштувати об'їзд. При цьому вимоїни і канави на проїжджій частині засипалися тільки на ширину, що забезпечує проїзд (близько 3,5 м). Промиваючи і ями у високих насипах засипалися не на всю глибину, а обробляють під апарелі. Грунт для цього брався з укосів насипу. Ями та вимоїни, в яких накопичувалася вода, зашпаровувалися клітинами зі шпал, а ті, які були розташовані прямо на дорозі, що проходить у нульових відмітках або в невеликій насипу, не зашпаровувалися, в об'їзд їм прокладалися колонні шляху. При короткостроковому відновленні поверхню засипаних ям і вимоїн та пошкоджені ділянки доріг на незв'язаних або розмоклих грунтах посилювалися збірно-розбірними колейних покриттями у вигляді дощатих щитів, Жердєва матів або металевих збірно-розбірних плит [9, с. 157-158]. Малюнок 2. Способи короткострокового відновлення під'їзних доріг в зоні затоплення після сходу води і часткового просихання місцевості 5.6. Заходи безпеки при виконанні аварійно-рятувальних та інших невідкладних робіт Обов'язки начальника по захисту особового складу формування Начальник формування несе відповідальність за навчання складу, постійну готовність підрозділу до виконання покладених на нього завдань, збереження особистого складу. Перш за все, він сам повинен знати характер впливу вражаючих факторів при катастрофічному затопленні місцевості внаслідок прориву греблі і постійно удосконалювати свою особисту підготовку. Командир повинен: · Навчити особовий склад грамотно і ефективно проводити рятувальні та інші невідкладні роботи при затопленні, правильно використовувати захисні властивості місцевості. Кожну людину підготувати так, щоб він вільно володів засобами індивідуального захисту, машинами, механізмами та приладами, які закріплені за ним; · Знати розташування захисних споруд у зоні робіт, шляхи руху до них та порядок заняття особовим складом у разі прояву вторинних факторів надзвичайної ситуації, роз'яснювати організацію зв'язку, способи оповіщення та основи поведінки в екстремальних умовах. · Вивчити маршрут висування формування з місця розташування в зону лиха. Уточнити, як рельєф місцевості можна використовувати для укриття людей на шляху прямування. · В зоні робіт стежити за виконанням заходів захисту і правил техніки безпеки. Всі роботи проводити при строгому дотриманні режимів захисту, норм перебування у засобах індивідуального захисту. · Тісно взаємодіяти з іншими формуваннями, усіляко сприяти їм в успішному виконанні робіт; · Стежити за фізичним станом особового складу, не допускати травм, а тим більше каліцтв і виходу з ладу. У разі травмування вживати термінових заходів до надання медичної допомоги; Захист особового складу формувань Її організовують, щоб не допустити ураження (травмування) людей при ліквідації наслідків затоплення після прориву греблі водосховища та забезпечити виконання поставлених завдань. В основному завдання вирішується шляхом дотримання заходів безпеки в ході рятувальних, відновлювальних та інших невідкладних робіт. Основними з них є: розвідка, інженерне обладнання районів розташування, санітарно-гігієнічний та епідеміологічний контроль, забезпечення людей засобами індивідуального захисту, інформування про обстановку та хід виконання робіт. Протиепідемічні заходи включають, перш за все, вивчення санітарно-епідемічного стану району, де розташовуються формування. Проводиться імунізація особового складу, захист продовольства, води та інших матеріальних засобів. Усі формування повинні бути повністю укомплектовані технікою і майном, в т.ч. ПММ. Виходячи з обстановки, в якій будуть знаходитися люди, організовується харчування або поблизу місця роботи, або з висновком (вивезенням) в район відпочинку. У всіх випадках необхідно прагнути забезпечити особовий склад гарячим харчуванням. Для збереження здоров'я і працездатності, своєчасного надання медичної допомоги, що отримали ураження, травми, каліцтва та якнайшвидшого повернення в лад, а також для попередження виникнення інфекційних захворювань організується медичне забезпечення, що означає необхідність розгортання поблизу місця робіт медичних пунктів. Заходи безпеки при виконанні аварійно-рятувальних та інших невідкладних робіт При підготовці формувань необхідно приділяти увагу вивченню безпечних прийомів і способів проведення аварійно-рятувальних робіт з урахуванням специфіки території (наявності горючих матеріалів, аварійно хімічно небезпечних речовин та вибухонебезпечних речовин), а в ході виконання завдань - суворого дотримання заходів безпеки. Також необхідний спеціальний інструктаж щодо заходів безпеки з кожною групою формувань, який проводять фахівці служб ЦО. У зону робіт необхідно заборонити доступ стороннім. Важливе значення має раціональна розстановка особового складу по місцях робіт. За наявності на території газових, водопровідних, електричних та інших комунальних та енергетичних мереж дії формувань погоджуються з представниками відповідних служб та організацій. Особовий склад повинен бути одягнений в непромокальну одяг, а в разі потрапляння в воду - повинен забезпечуватися сухий зміною одягу. Кранівник і стропальник перед початком підйому вантажу краном зобов'язані особисто переконатися в тому, що в найближчій зоні немає людей, вантаж не перевищує вантажопідйомності механізму і нічим не утримується: не завалений іншими уламками, не забетонований, не зачепить нестійкі конструкції. Рятувальні роботи в умовах поганої видимості і вночі можна проводити тільки за умови достатнього освітлення всієї території. Прожектори, освітлювальні лампи встановлюють так, щоб вони не засліплювали рятувальників. Забороняється використовувати електромережу разбираемого споруди. Треба подбати про окрему тимчасової електропроводці чи використовувати пересувну електростанцію. Страхування осіб, які залучаються до виконання робіт з ліквідації наслідків НС Федеральний Закон "Про аварійно-рятувальні служби і статусі рятувальників" від 22 серпня 1995 року визначає порядок і правила страхування рятувальників. Він встановлює права, обов'язки та відповідальність рятувальників, визначає основи державної політики в області їх правового і соціального захисту, членів їх сімей, а також інших громадян Російської Федерації, що беруть участь у ліквідації НС природного та техногенного характеру. Рятувальники мають право на безкоштовне медичне обслуговування, вдосконалення своїх теоретичних знань та професійної майстерності, на забезпечення харчуванням при несенні чергування. Страхові гарантії, визначені у статті 31 для рятувальників, встановлюють, що вони підлягають обов'язковому безкоштовному особистому страхуванню (страховою подією може бути загибель, втрата працездатності) на суму не менш двухсоткратного мінімального розміру оплати праці, встановленого Законодавством Російської Федерації. Таким чином, знання командно-начальницьким складом формувань заходів безпеки при проведенні АСДНР, своєчасне доведення їх до підлеглих та їх суворе виконання - запорука забезпечення безпеки виконання АСДНР і виключення нещасних випадків серед особового складу формувань при їх виконанні. [10] 6. Організація взаємодії роботи рятувальних та аварійно-відновлювальних формувань з силами Міністерства оборони, Міністерства внутрішніх справ та Федеральної служби безпеки РФ Взаємодія рятувальних та аварійно-відновлювальних формувань з ФСБ Російської Федерації по Республіці Башкортостан зводиться до того, що на початковому етапі органи безпеки проводять розслідування на предмет визначення причин руйнування греблі. Слідство на даному етапі необхідно для виключення можливості такої причини як терористичний акт. Взаємодія полягає у присутності представника ФСБ у вертольоті при проведенні повітряної розвідки, надання наявних у розпорядженні формувань документів, що дозволяють визначити причину руйнування, участь фахівців безпеки при огляді і відновлення греблі. Після того, як ймовірність терористичного акту не підтверджується, слідство про халатність персоналу передається до Міністерства внутрішніх справ РБ. Взаємодія з Міністерством Оборони РФ не передбачається з огляду на те, що необхідності в залученні сил і засобів цього відомства немає. Взаємодія з МВС РБ полягає у забезпеченні охорони громадського порядку затоплених частин смт. Павлівка та смт. Червоний Ключ. При проведенні цих заходів залучаються сили місцевих органів внутрішніх справ, підкріплені особистим складом блізрасположенних населених пунктів. Також задіяна техніка (автомобілі, зв'язок) та інші кошти Міністерства внутрішніх справ Республіки Башкортостан.
Згідно [11, с. 11-13], після обстеження греблі можна запропонувати наступні рекомендації для забезпечення безпеки об'єкту:
Згідно [12, 107-120], для забезпечення сейсмостійкості земляних і накидних гребель може бути рекомендований ряд заходів, одні з яких слід проводити тільки на етапі проектування і початку будівництва, а проведення інших можливо в період експлуатації ГТС.
Підвищення стійкості населених пунктів малоефективно, тому що вони надто близько розташовані до греблі (в катастрофічні небезпечній зоні і в небезпечній зоні). На даному етапі можна запропонувати зміцнення набережної, стінок і пірсів для ослаблення впливу параметрів хвилі прориву. Проте в розглянутому варіанті руйнування носило частковий характер, тому при повному руйнуванні греблі Павловського водосховища ці заходи будуть малоефективні. Головним чином, потрібно зосередити зусилля на навчанні та підготовки населення до дій в умовах загрози катастрофічного затоплення, зробити оптимальний вибір найкоротших маршрутів виходу з небезпечної зони, тому що близьке розташування гідровузла скорочує час на евакуацію. Також для автоматизації процесу визначення факту прориву греблі гідроспоруди та включення системи оповіщення в нижньому б'єфі повинні бути встановлені спеціальні датчики системи аварійної сигналізації «Сигнал». Така система є тільки у нижньому б'єфі Іркутської ГЕС із системою датчиків і виходом на апаратуру П-160, встановлену на робочому місці диспетчера греблі й ОД органу управління у справах цивільної оборони і надзвичайних ситуацій області (прийнята в експлуатацію в квітні 1996 р. [13, с. 5-7]). Висновок Метою даної роботи є організація рятувальних, аварійно-відновних та інших невідкладних робіт при ліквідації наслідків прориву греблі гідровузла, а об'єктом дослідження з'явилися гідротехнічні споруди Павлівської ГЕС і два селища міського типу (Павлівка і Червоний Ключ), розташовані нижче створу греблі, з населенням відповідно 3 , 9 і 3,1 тис. людей. У дипломній роботі наведено опис і розрахунок надзвичайної ситуації на гідротехнічних спорудах (часткове руйнування греблі (30%) з подальшим проходженням хвилі прориву і затопленням двох населених пунктів). Показано, що в результаті часткового руйнування греблі утворюється хвиля прориву, яка досягає населені пункти через 16,16 і 30 хвилин. Розрахунок її параметрів показує, що блізрасположенние до річки будівлі та споруди отримають сильні і повні руйнування. Однак, швидкі терміни оповіщення дозволяють населенню самостійно вийти на незатапливаемую місця і частини споруд. На підставі вихідних даних і результатів прогнозування показано інженерне забезпечення попередження і ліквідації даної надзвичайної ситуації, його особливості та управління, наведені способи боротьби з факторами, що приводять до НС. Перелік превентивних заходів дозволяє зробити висновок, що на ранніх етапах можна зробити близько 70% роботи щодо запобігання прориву і зменшення його наслідків. Проведено планування аварійно-рятувальних та інших невідкладних робіт у зоні НС (перелік АСДНР, технологія рятувальних робіт, підготовка документів, забезпечення безпеки), в результаті якого видно, що відновлення зруйнованої частини смт. Павлівка та смт. Кр. Ключ недоцільно, в результаті чого прийнято рішення про спорудження цієї частини заново на кілька переміщення місця. Показана організація взаємодії роботи рятувальних, аварійно-відновлювальних формувань РСЧС з силами Міністерства оборони, Міністерства внутрішніх справ та Федеральної служби безпеки Російської Федерації по республіці Башкортостан. У результаті можна зробити висновок, що правильна організація взаємодії з різними відомствами дозволяє швидко і правильно встановити причини прориву греблі, забезпечити оснащення та залучення необхідних коштів для ліквідації наслідків надзвичайної ситуації. На закінчення роботи наведені пропозиції щодо підвищення стійкості функціонування об'єкта, прийняття яких дозволить істотно знизити можливі у разі прориву греблі втрати серед населення і матеріальний збиток. У додатку наведено розрахунок притулку, спорудження якого поряд з затоплюване частиною смт. Павлівка та смт. Кр. Ключ дозволить збільшити частку врятованого населення цих пунктів. Список літератури
ДОДАТКИ ДОДАТОК 1 Створ гідровузла Створ - смт. Павлівка Створ - смт. Червоний Ключ ДОДАТОК 2 Малюнок 1. Можливі стану населення при проведенні захисних заходів при катастрофічному затопленні
. Човен гумова «Кайнар»
Човен гумова «Ідель»
Човен гумова МЛК-6 (8)
Потужність мотора, к.с., не більше ...... 22 (30) / 22 (30) |
Автогрейдер Д-122Б
| Автогрейдер призначений для земляних робіт при будівництві полотна доріг, зведенні насипів, планування площ, пристрої корита дороги, а також для змішування грунтів з добавками і в'яжучими матеріалами на полотні дороги, для ремонту і утримання доріг та узбіч і для очищення їх від снігу. |
НАБІР РОБОЧОГО ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ГРЕЙДЕРИ:
| Грейдерних відвал |
| Бульдозерний відвал |
| Кірковщік |
| Шарнір рами |
| Передній міст |
| Кабіна |
| Винесення відвалу під кутом 90 ° |
МОДИФІКАЦІЇ АВТОГРЕЙДЕРИ:
ДЗ-122Б - з шарнірно-зчленованою рамою і гідромеханічної трансмісією
ДЗ-122Б-1 - з жорсткою рамою і гідромеханічної трансмісією
ДЗ-122Б-6 - з шарнірно-сочленненой рамою і механічною трансмісією
ДЗ-122Б-7 - з жорсткою рамою і механічною трансмісією
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
Загальні дані:
швидкість руху, км / год: |
|
вперед | I - до 7,4 / / II - до 13,4 / / III - до 25,4 / / IV - до 43,0 |
тому | I - до 7,7 / / II - до 25,2 |
габаритні розміри, мм | 10150 Х 2500 Х 3550 |
маса експлуатаційна, кг | 14600 |
Двигун:
модель | А-01МС |
тип | 4-х такт. дизель з безпосередній. упорскуванням палива |
потужність, кВт (к.с.) | 100 (135) |
номінальна частота обертання коленвала, | 28,3 (1700) з -1 (об. / хв.) |
кількість циліндрів | 6 |
робочий об'єм циліндрів, л | 11,15 |
питома витрата палива, г / кВт-г (г / к.с. г) | 230 (169) |
Трансмісія:
муфта зчеплення | дводискова, постійно замкнута |
коробка передач | гідромеханічна |
задній міст: |
|
головна передача | двоступенева |
балансири | шестеренні редуктори |
Гальма:
робочі | колодкові на всі ведучі колеса, двоконтурні гідроуправляемие, з гідропідсилювачем |
гальмо | колодкове, з гідравлічним керуванням |
Управління:
робочими органами | гідравлічне |
рульове | гідростатичний |
муфтою зчеплення | механічне з гідропідсилювачем |
Ходова частина:
тип | з пневматичними колесами |
колісна схема | 1х2х3 |
розмір шин, дюйм | 14-20 |
кількість шин | 6 |
Рама:
тип | шарнірно-зчленована |
кут складування рами в обидва боки, град. | до 30 |
зміщення коліс переднього моста щодо заднього, мм | до 2000 |
Робоче обладнання:
грейдерних відвал: |
|
тип | повноповоротний |
довжина, мм | 3744 |
висота (по хорді), мм | 632 |
кут різання, град. | до 30-70 |
кут зрізується укосу, град | до 90 |
бічний винос відвалу в обидві сторони, мм | до 800 |
бульдозерний відвал: |
|
довжина, мм | 2527 |
висота (по хорді), мм | 860 |
кірковщік: |
|
ширина кіркованія, мм | 1318 |
глибина кіркованія, мм | 260 |
число зуб | 3 |
Електрообладнання:
схема | однопроводная, постійного струму |
номінальна напруга, В | 12 (в мережі електростартера 24 В) |
акумуляторна батарея (2 шт.) | 6СТ-182ЕМ |
Екскаватор ЕО-412А
| Одноковшовий, повноповоротний, універсальний на гусеничному ходу многоопорной типу, на жорстко встановлених опорних катках. Призначення в залежності від обладнання: Зворотна лопата - навантаження в транспорт, риття котлованів, траншей, каналів тощо; пряма лопата - розробка кар'єрів, вантаження грунту в транспорт, відвал; драглайн - риття каналів, траншей, навантаження грунту у транспорт і відвал, на меліоративних роботах; грейфер - навантаження-розвантаження сипучих матеріалів, риття котлованів, колодязів і т.п. |
Основні Технічні характеристики
Привід | Однономоторний дизельний |
Потужність двигуна, к.с. | 90 |
Питома витрата палива, г / кВт год | 205 |
Ширина гусеничного ходу, м | 2,96 |
Параметри | Зворотній Лопата | ПрямаяЛопата | Драглайн | Грейфер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Довжина стріли, м | Довжина стріли, м | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Г-подібна Стріла (Вигнута) | Універсал | 10 | 13,7 | 15 | 10 | 13,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ємність ковша куб.м. | 0,8 | 0,65 | 0,75 | 0,65; 0,8; 1,0
Автокран КС-2571Б
Бульдозер на базі трактора МТЗ-82.1
Універсальні насосні агрегати УНА-1000
Відбійний молоток пневматичний
Трамбувальник пневматичний
|