Міністерство освіти і науки Російської Федерації
Державна освітня установа вищої професійної освіти
Московський державний відкритий університет
Філія МГОУ
Контрольна робота
з дисципліни:
Електроніка та електрообладнання транспортних машин
Виконав: студент 4 курсу
спеціальність 190601
Костенко А.А.
Перевірив: викладач
Ганієв І.Г.
м. Ноябрьск 2009
ЗАДАЧА № 1
ДАНО:
Побудувати характеристику струму в первинної ланцюга і вторинної напруги для системи 12 В батарейного запалювання чотиритактного карбюраторного двигуна за даними:
Число циліндрів Z = 4;
Число витків первинної обмотки W 1 = 280;
Число витків вторинної обмотки W 2 = 28000;
Опір первинної обмотки Rk = 4.1 Ом;
УЗСЬК 45 градусів;
Індуктивність L 1 = 35 мгн = 0,035 Гн;
Ємність з1 = 0,28 мкФ = 0,00000028 Ф;
Ємність с2 = 95 ПКФ = 0,000000000095 Ф
Коефіцієнт обліку втрат при індуктірованіі η = 0,73;
Частота обертання двигуна n = 50-5000 об / хв.
РІШЕННЯ:
При частоті обертання двигуна: n = 50 об / хв
Також розраховуємо при інших показаннях n і будуємо таблицю і графіки:
n | Rдоп | IР | U2 |
50 | 4 | 1,48 | 21352,03 |
500 | 4 | 1,48 | 21352,03 |
1000 | 3,8 | 1,52 | 21892,33 |
1500 | 3,5 | 1,58 | 22741,08 |
2000 | 3 | 1,68 | 24210,91 |
2500 | 2,4 | 1,80 | 25973,04 |
3000 | 1,7 | 1,94 | 27965,03 |
3500 | 1,3 | 1,98 | 28537,98 |
4000 | 1 | 1,98 | 28482,15 |
4500 | 0,9 | 1,91 | 27581,33 |
5000 | 0,85 | 1,84 | 26514,33 |
ЗАДАЧА № 2
ДАНО:
Перевірити правильність вибору основних агрегатів електрообладнання автомобіля КрАЗ-357 (акумуляторна батарея, генератор, стартер), що працює в умовах: зима, день, шосе.
РІШЕННЯ:
№ | споживачі | потужність, Вт | % Використання | Еквівалентна потужність, Вт |
1 | Підфарники 5Вт * 2 | 10 | 100 | 10 |
2 | Фари головні Б.С. галогенні | 110 | 100 | 10 |
3 | Фари головні Д.С. галогенні | 120 | 40 | 48 |
4 | Задні габаритні ліхтарі 6Вт * 2 | 12 | 100 | 12 |
5 |
| Лампи освітлення номерного знака 5Вт * 2 | 10 | 100 | 10 |
6 | Лампи підсвічування приладів 2Вт * 5 | 10 | 0 | 0 |
7 | Склоочисник | 60 | 15 | 9 |
8 | Система аварійної сигналізації 21Вт * 4 +5 Вт * 2 +2 Вт * 1 | 100 | 10 | 10 |
9 | Радіоприймач, магнітофон | 25 | 100 | 25 |
10 | Підкапотна лампа 5Вт * 1 | 5 | 0 | 0 |
11 | Покажчики поворотів 25Втх4 | 100
| 20 | 20 |
12 | Сигнал гальмування 25Вт * 2 | 50 | 20 | 10 |
13 | Звукові сигнали | 50 | 20 | 10 |
14 | Стартер | 30 | 5 | 150 |
15 | Обігрівач з вентилятором | 60 | 100 | 10 |
РІШЕННЯ:
За умови що акумуляторна батарея 6СТ-190 генератор 16.3701 з вбудованим випрямлячем і потужністю 750, регулятор напруги 13.3702, стартер СТ 420.
Еквівалентна потужність задіяних споживачів:
P ε = 334Вт;
P = Pr - P ε = 750-334 = 416Вт;
Висновок: потужність генератора перевищує потужність постійних споживачів (за умовою завдання), що забезпечує постійний рух автомобіля.
В результаті несправності виникла в процесі руху генератор не може розвивати потужність більш ніж 100 Вт.
Потрібно визначити який час, може рухатися автомобіль з увімкненими, за умовою задачі споживачами і обмежено розвиває потужність генератором.
Потужність споживання:
P = P ε - P ген = 334-100 = 234Вт;
Очевидно, що в цих умовах потужність 234будет компенсуватися за рахунок акумуляторної батареї.
У цьому випадку акумуляторна батарея буде віддавати струм силою:
I = P / U = 234/24 = 9,75;
Ємність акумуляторної батареї автомобіля КрАЗ становить: Е = 190ч,
до повного розряду акумуляторної батареї вона може живити споживачі протягом:
H = E / I = 190 / 9,75 = 19,4 год;
за умови руху автомобіля з даною потужністю споживання.
За цей час автомобіль може пройти:
50м / год * 19,4 = 970км;
Висновок: Автомобіль не може експлуатуватися в денний час, взимку з несправним генератором тривалий час, але якщо акумуляторну батарею ставити на зарядку, щоб відновити А / год або відремонтувати генераторну установку дозволяється подальша експлуатація транспортного засобу.