Реферати, курсові, дисертації, дипломи

[ Організація технічного обслуговування і ремонту автомобілів та двигунів ]

<div style="font-size:16px;text-align:justify;">
	 Вступ Автомобільний <a href="Транспорт" title="Транспорт">транспорт</a> має важливе значення в загальній <a href="Транспорт" title="Транспорт">транспортній</a> системі нашої країни. Автомобілі широко застосовуються в народному <a href="Господар" title="Господар">господарстві</a>. Вони використовуються для доставки різної сировини на промислові підприємства і вивозу з підприємств готових виробів і конструкцій, при будівництві будівель та інших споруд, для масових перевезень сільськогосподарської продукції. Велику роль грає автомобільний транспорт при перевезенні пасажирів. Без автомобілів зараз неможливо уявити роботу жодного підприємства. Робітники автомобільного <a href="Транспорт" title="Транспорт">транспорту</a> повинні забезпечити повне задоволення потреб народного <a href="Господар" title="Господар">господарства</a> в перевезенні вантажів та пасажирів. Це завдання можна вирішити при значному покращенні організації технічної підготовки автомобілів до експлуатації, що дозволить значно знизити втрати часу на простої автомобілів при технічному обслуговуванні та поточному ремонті, знайти більш ефективні шляхи підвищення рівня використання наявних <a href="Матеріали" title="Матеріали">матеріальних</a> та трудових <a href="Ресурси" title="Ресурси">ресурсів</a>. Для цього необхідний якісно новий підхід до питань організації <a href="Процес" title="Процес">процесів</a> технічного обслуговування та поточного ремонту. Характерною особливістю автомобільного транспорту на сучасному етапі являється неперервна концентрація рухомого складу у великих автотранспортних підприємствах та поглиблення спеціалізації. Це дозволяє використовувати на автомобільному <a href="Транспорт" title="Транспорт">транспорті</a> всі <a href="Перевал" title="Перевал">переваги</a> концентрації та спеціалізації, застосувати більш прогресивну технологію, підвищити якість виконання технічного обслуговування та поточного ремонту автомобілів, значно підвищити <a href="Продуктивність" title="Продуктивність">продуктивність</a> праці, знизити всі <a href="Витрати" title="Витрати">витрати</a> на утримання рухомого складу. Велику роль у вирішенні цих завдань грає вдосконалення технології технічного обслуговування і ремонту автомобілів, яке залучається в розробці такої <a href="Організація" title="Організація">організаційної</a> структури виробництва, яка б задовольняла основні принципи спеціалізації і кооперації, економічності, ритмічності, неперервності тощо. Мета виконання даного дипломного проекту − систематизація, узагальнення і практичне застосування набутих знань для вирішення конкретних інженерних задач, що пов’язані з <a href="Організація" title="Організація">організацією</a> технічного обслуговування і ремонту автомобілів та двигунів, проектування чи удосконалення підприємств автомобільного транспорту із впровадженням <a href="Інновації" title="Інновації">інноваційних</a> і передових технологій, пристроїв і обладнання з ТО та ремонту машин, а також проведення аналізу техніко-економічних показників діяльності підприємства. 1 Пошуково-дослідницький розділ 1.1 Коротка характеристика проектованого автопідприємства 1.1.1 Тип, структура і виробничі <a href="Функції" title="Функції">функції</a> підприємства ВАТ "Вінницьке АТП-10554" − автотранспортне підприємство, яке забезпечує перевезення будівельних, промислових і сільськогосподарських вантажів та обслуговування підприємств і організацій, а також населення на території Вінницької області та у міжобласному сполученні. Дане АТП знаходиться у м. Вінниця на вулиці Максимовича 6. Основними завданнями АТП-10554 є: − організація та <a href="Здійснення" title="Здійснення">здійснення</a> перевезень у відповідності із замовленнями та затвердженим планом; − зберігання рухомого складу, а також його технічне обслуговування та ремонт; − планування, облік і керівництво виробничо-господарської діяльності; − матеріально-технічне постачання автомобільного парку деталями, ремонтними та експлуатаційними матеріалами; − організація праці та заробітної плати працівників. Зберігання рухомого складу здійснюється на відкритому майданчику, що розташований поруч з АТП. Для проведення технічного обслуговування і ремонту автомобілів в АТП є <a href="Майстер" title="Майстер">майстерні</a> з певними виробничими підрозділами, що забезпечують вчасне виконання вищезгаданих робіт. У майстерні АТП в наявності є зони ТО-1, ТО-2 і поточного ремонту; відділення: моторне, агрегатне, зварювальне, мідницьке, шиноремонтне, ремонту паливної апаратури, слюсарно-механічне, ковальсько-ресорне, акумуляторне. 1.1.2 <a href="Склад" title="Склад">Склад</a> парку і режим його експлуатації На основі даних переддипломної практики приводимо таблицю рухомого складу парку і режиму його експлуатації. Таблиця 1.1 − <a href="Склад" title="Склад">Склад</a> парку і режим його експлуатації <CENTER> 	<TABLE WIDTH=540 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=77> 		<COL WIDTH=67> 		<COL WIDTH=59> 		<COL WIDTH=71> 		<COL WIDTH=31> 		<COL WIDTH=27> 		<COL WIDTH=30> 		<COL WIDTH=27> 		<COL WIDTH=22> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=77> 				Марка 				рухомого 				складу 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				Інвентарна 				кількість 				автомобілів 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				Середньо- 				добовий 				пробіг 			</TD> 			<TD WIDTH=71> 				Категорія 				умов 				експлуатації 			</TD> 			<TD WIDTH=31> 				Д<IMG SRC="dopc656671.zip" NAME="graphics1" ALIGN=BOTTOM WIDTH=21 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 			<TD COLSPAN=4 WIDTH=148> 				Робота 				на лінії 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=77> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=71> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=31> 				 				 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=71> 				1 				Зміна 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=63> 				2 				Зміна 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=77> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=71> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=31> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				Поч. 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				Кін. 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				Поч. 			</TD> 			<TD WIDTH=22> 				Кін. 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=77 HEIGHT=397> 				ЗИЛ-431610 				ЗИЛ-431410 				ЗИЛ-433362 				ЗИЛ-441510Г 				ГАЗ-3307 				ГАЗ-5320 				ГАЗ-33021 				ГАЗ-32112 				ГАЗ-3102 				КрАЗ-256 				КамАЗ-5320 				КамАЗ-5410 				КамАЗ-5511 				МАЗ-54323 				МАЗ-5551 				РАФ-2203 				ИЖ-2715 				ЄрАЗ-762 				ВАЗ-21093 				ВАЗ-21099 				ВАЗ-21213 				ВАЗ-21033 			</TD> 			<TD WIDTH=67> 				7 				3 				3 				8 				6 				3 				2 				6 				9 				3 				14 				11 				5 				3 				3 				2 				3 				2 				2 				4 				2 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				215 				220 				210 				200 				135 				125 				130 				120 				115 				205 				230 				215 				205 				180 				195 				110 				115 				125 				130 				125 				125 				110 			</TD> 			<TD WIDTH=71> 				3 				3 				3 				3 				3 				3 				3 				3 				3 				3 				3 				3</TD></TR></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></TABLE></CENTER> 				3 				3 				3 				3 				3 				3 				3 				3 				3 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=31> 				253 				253 				253 				253 				253 				253 				253 				253 				253 				253 				253 				253 				253 				253 				253 				253 				253 				253 				253 				253 				253 				253 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 				8.00 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 				17.00 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=22> 				 				 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> Примітка. Д<IMG SRC="dopc656671.zip" NAME="graphics2" ALIGN=BOTTOM WIDTH=21 HEIGHT=25 BORDER=0>− кількість днів <a href="Роботи" title="Роботи">роботи</a> автомобілів на лінії. 1.1.3 Склад і режим <a href="Роботи" title="Роботи">роботи</a> виробничих підрозділів На основі даних звіту переддипломної практики приводимо таблицю складу і режиму роботи основних виробничих підрозділів, включаючи проектований. Таблиця 1.2. − Режим роботи виробничих підрозділів. <CENTER> 	<TABLE WIDTH=623 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=2 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=114> 		<COL WIDTH=43> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=15> 		<COL WIDTH=13> 		<TR> 			<TD WIDTH=114 HEIGHT=20 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=43 BGCOLOR="#ffffff"> 				К-сть 				роб.днів робочих 			</TD> 			<TD COLSPAN=24 WIDTH=452 BGCOLOR="#ffffff"> 				Період <a href="Роботи" title="Роботи">				 роботи</a> на протязі доби 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=114 HEIGHT=19> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=43> 				 				 			</TD> 			<TD COLSPAN=8 WIDTH=149 BGCOLOR="#ffffff"> 				3-я 				зміна 			</TD> 			<TD COLSPAN=8 WIDTH=149 BGCOLOR="#ffffff"> 				1-а 				зміна 			</TD> 			<TD COLSPAN=8 WIDTH=147 BGCOLOR="#ffffff"> 				2-а 				зміна 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=114 HEIGHT=83> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=43> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				5 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				6 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				7 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				8 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				9 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				11 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				12 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				13 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				14 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				15 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				16 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				17 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				18 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				19 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				20 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				21 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				22 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				23 			</TD> 			<TD WIDTH=13 BGCOLOR="#ffffff"> 				24 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=114 HEIGHT=34 BGCOLOR="#ffffff"> 				Випуск 				автомобілів 			</TD> 			<TD WIDTH=43 BGCOLOR="#ffffff"> 				305 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=13 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=114 HEIGHT=34 BGCOLOR="#ffffff"> 				Робота <a href="Аварии" title="Аварии">				авто</a> на лінії 			</TD> 			<TD WIDTH=43 BGCOLOR="#ffffff"> 				305 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 </COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL> 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=13 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=114 HEIGHT=34 BGCOLOR="#ffffff"> 				Зона 				ЩО 			</TD> 			<TD WIDTH=43 BGCOLOR="#ffffff"> 				305 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=13 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=114 HEIGHT=34 BGCOLOR="#ffffff"> 				Зона 				ТО-1 			</TD> 			<TD WIDTH=43 BGCOLOR="#ffffff"> 				253 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=13 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=114 HEIGHT=34 BGCOLOR="#ffffff"> 				Зона 				ТО-2 			</TD> 			<TD WIDTH=43 BGCOLOR="#ffffff"> 				253 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=13 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=114 HEIGHT=34 BGCOLOR="#ffffff"> 				Зона 				ПР 			</TD> 			<TD WIDTH=43 BGCOLOR="#ffffff"> 				305 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=13 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=114 HEIGHT=34 BGCOLOR="#ffffff"> 				Виробничі 				відділення 			</TD> 			<TD WIDTH=43 BGCOLOR="#ffffff"> 				253 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=13 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=114 HEIGHT=34 BGCOLOR="#ffffff"> 				Проміжний 				склад 			</TD> 			<TD WIDTH=43 BGCOLOR="#ffffff"> 				305 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 <CENTER> 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=13 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=114 HEIGHT=33 BGCOLOR="#ffffff"> 				Проектоване 				відділення 			</TD> 			<TD WIDTH=43 BGCOLOR="#ffffff"> 				253 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#b3b3b3"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=15 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=13 BGCOLOR="#ffffff"> 				 				 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 1.2 Коротка характеристика проектованого виробничого підрозділу Зварювальне відділення призначене для ремонту пошкоджених деталей <a href="Зварювання" title="Зварювання">зварюванням</a>, заварки тріщин кузова, кабіни, оперення, а також відновлення спрацьованих деталей наплавленням металу. У відділенні застосовується електродугове та газове <a href="Зварювання" title="Зварювання">зварювання</a>. При поломці якоїсь деталі, яку можливо відновити зварюванням її направляють у зварювальне відділення. Після <a href="Очищення" title="Очищення">очищення</a> проводять дефектацію, тобто визначають чи можна відновити дану деталь. Якщо це неможливо її списують. Якщо ж можливо то вирішують яким <a href="Саме" title="Саме">саме</a> способом буде проводитись <a href="Зварювання" title="Зварювання">зварювання </a>(газове чи електродугове). Після <a href="Зварювання" title="Зварювання">зварювання</a> проводять <a href="Контроль_якості" title="Контроль якості">контроль якості</a> для <a href="Того" title="Того">того</a>, щоб визначити придатність відновленої деталі до подальшої експлуатації. Якщо відновлювана деталь входила до складу вузла чи агрегату, який розбирали безпосередньо у відділенні то після монтажу цей вузол чи агрегат відправляють на видачу. Схема технологічного <a href="Процес" title="Процес">процесу</a> зварювального відділення. Все наявне технологічне обладнання, <a href="Організація" title="Організація">організаційне</a> і технологічне оснащення записуємо в таблицю 1.3. Таблиця 1.3 − Відомість технологічного обладнання, організаційного і технологічного оснащення <TABLE WIDTH=638 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 	<COL WIDTH=131> 	<COL WIDTH=55> 	<COL WIDTH=54> 	<COL WIDTH=99> 	<COL WIDTH=25> 	<COL WIDTH=25> 	<COL WIDTH=28> 	<COL WIDTH=28> 	<COL WIDTH=25> 	<COL WIDTH=24> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=131 HEIGHT=28> 			Назва 		</TD> 		<TD WIDTH=55> 			Тип, 			модель 		</TD> 		<TD WIDTH=54> 			Кількість 		</TD> 		<TD WIDTH=99> 			Габаритні <a href="Розмікач" title="Розмікач">			розміри</a>, мм 		</TD> 		<TD COLSPAN=2 WIDTH=65> 			Площа, 			<IMG SRC="dopc656673.zip" NAME="graphics3" ALIGN=BOTTOM WIDTH=21 HEIGHT=21 BORDER=0> 		</TD> 		<TD COLSPAN=2 WIDTH=70> 			Потужність, 			кВт 		</TD> 		<TD COLSPAN=2 WIDTH=64> 			Вартість, 			грн. 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=131 HEIGHT=47> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=55> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=54> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=99> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			Одиниці 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			Загальна 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			Одиниці 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			Загальна 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			Одиниці 		</TD> 		<TD WIDTH=24> 			Загальна 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD COLSPAN=9 WIDTH=584> 			Технологічне 			обладнання 		</TD> 		<TD WIDTH=24> 			 			 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=131 HEIGHT=17> 			Трансформатор 			зварювальний 		</TD> 		<TD WIDTH=55> 			СТШ-300 		</TD> 		<TD WIDTH=54> 			1 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=99> 			<IMG SRC="dopc656674.zip" NAME="graphics4" ALIGN=BOTTOM WIDTH=65 HEIGHT=19 BORDER=0> 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			0,3 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			0,3 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			20,5 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			20,5 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			820 		</TD> 		<TD WIDTH=24> 			820 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=131> 			Балон 			з киснем 		</TD> 		<TD WIDTH=55> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=54> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=99> 			250<IMG SRC="dopc656675.zip" NAME="graphics5" ALIGN=BOTTOM WIDTH=12 HEIGHT=13 BORDER=0>250 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			0,06 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			0,06 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			170 		</TD> 		<TD WIDTH=24> 			170 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=131 HEIGHT=1> 			Балон 			з пропаном 		</TD> 		<TD WIDTH=55> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=54> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=99> 			250<IMG SRC="dopc656675.zip" NAME="graphics6" ALIGN=BOTTOM WIDTH=12 HEIGHT=13 BORDER=0>250 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			0,06 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			0,06 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			200 		</TD> 		<TD WIDTH=24> 			200 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD COLSPAN=9 WIDTH=584> 			Організаційне 			оснащення 		</TD> 		<TD WIDTH=24> 			 			 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=131> 			Шафа 		</TD> 		<TD WIDTH=55> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=54> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=99> 			<IMG SRC="dopc656677.zip" NAME="graphics7" ALIGN=BOTTOM WIDTH=65 HEIGHT=19 BORDER=0> 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			0,45 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			0,45 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			55 		</TD> 		<TD WIDTH=24> 			55 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=131> 			Шафа 		</TD> 		<TD WIDTH=55> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=54> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=99> 			<IMG SRC="dopc656678.zip" NAME="graphics8" ALIGN=BOTTOM WIDTH=65 HEIGHT=19 BORDER=0> 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			0,2 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			0,2 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			48 		</TD> 		<TD WIDTH=24> 			48 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=131 HEIGHT=2> 			Стелаж 			секційний 		</TD> 		<TD WIDTH=55> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=54> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=99> 			<IMG SRC="dopc656679.zip" NAME="graphics9" ALIGN=BOTTOM WIDTH=73 HEIGHT=19 BORDER=0> 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			0,6 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			0,6 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 </COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL> 			 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			380 		</TD> 		<TD WIDTH=24> 			380 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=131 HEIGHT=14> 			Стіл 			для зварювальних робіт 		</TD> 		<TD WIDTH=55> 			2228 		</TD> 		<TD WIDTH=54> 			1 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=99> 			<IMG SRC="dopc656680.zip" NAME="graphics10" ALIGN=BOTTOM WIDTH=72 HEIGHT=19 BORDER=0> 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			1,1 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			1,1 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			500 		</TD> 		<TD WIDTH=24> 			500 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD COLSPAN=10 WIDTH=622 VALIGN=TOP> 			Технологічне 			оснащення 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=131> 			Комплект 			інструменту слюсаря 		</TD> 		<TD WIDTH=55> 			П-31 		</TD> 		<TD WIDTH=54> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=99> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=25> 			40 		</TD> 		<TD WIDTH=24> 			40 		</TD> 	</TR> </TABLE> Зварювальне відділення АТП є одним із основних технологічних підрозділів технічної служби, від роботи якого в значній мірі залежить ефективність діяльності всього комплексу ТО і ремонту. Також вагомість даного відділення пояснюється тим, що воно приймає участь у обслуговуванні підприємства. Головним недоліком організації робіт у відділенні є недостатня кількість і номенклатура технологічного обладнання і оснащення. Також мало у відділенні пристроїв та інструментів, необхідних для виконання робіт. Відсутня технологічна документація. Стан техніки безпеки не <a href="Відповідь" title="Відповідь">відповідає</a> вимогам. У відділенні відсутні засоби пожежегасіння, немає пожежного щита, не виконуються профілактичні протипожежні заходи. Санітарно-гігієнічні <a href="Умови_праці" title="Умови праці">умови праці</a> у відділенні незадовільні. <a href="Вентиляція" title="Вентиляція">Вентиляція</a> <a href="Працює" title="Працює">працює</a> неефективно, тобто повітря погано очищується від шкідливих газів. Під час виконання зварювальних робіт спостерігаються чисельні порушення правил техніки безпеки, в основному через застосування неправильних <a href="Прийому" title="Прийому">прийомів</a> виконання робіт та невідповідної оснастки та інструментів. Роблячи висновок, можна сказати, що наявна <a href="Матеріали" title="Матеріали">матеріальна</a> база, <a href="Організація" title="Організація">організація</a> та технологія робіт не дозволяє якісно виконувати увесь комплекс робіт у зварювальному відділенні. 1.3 Пропозиції щодо вдосконалення організації роботи підрозділу, основні напрямки проектування і їх обґрунтування Для того, щоб підвищити продуктивність праці, зменшити <a href="Витрати" title="Витрати">витрати</a> на <a href="Виробництво" title="Виробництво">виробництво</a>, підвищити якість виконуваних робіт необхідно реконструювати відділення і втілити у <a href="Життя" title="Життя">життя</a> наступні заходи: − укомплектувати відділення технологічним обладнанням, <a href="Організація" title="Організація">організаційним</a> оснащенням, робочим, допоміжним та вимірювальним інструментом для механізації якомога більшої кількості виконуваних у відділенні робіт; − забезпечити робочі місця необхідною технологічною документацією на роботи. що виконуються, операційними, технологічними картами тощо; − забезпечити безпечні і нешкідливі <a href="Умови_праці" title="Умови праці">умови праці</a> робітників; − впровадити в технологічний <a href="Процес" title="Процес">процес</a> відділення вимог наукової організації праці, охорони праці, та техніки безпеки на робочих місцях. 1.4 <a href="Вибір" title="Вибір">Вибір</a> і обґрунтування вихідних даних 1.4.1 Приведення різномарочного автомобільного парку Враховуючи велику різноманітність автомобільного парку групуємо всі автомобілі в три групи за певними ознаками: типом автомобіля, двигуна тощо. 1.4.1.1 Визначення сумарної добової трудомісткості кожної марки автомобілів. Визначаємо сумарну добову трудомісткість. <IMG SRC="dopc656681.zip" NAME="graphics11" ALIGN=BOTTOM WIDTH=295 HEIGHT=47 BORDER=0> (1.1.) де: tщо, t1, t2 – трудомісткість <a href="Відповідь" title="Відповідь">відповідно</a> одного ЩО, ТО-1, ТО-2, в люд-год. за даними реконструйованого автопідприємства; tпр – трудомісткість ПР на 1000 км пробігу, люд-год. по даних автопідприємства; LЩО, L1, L2 − <a href="Відповідь" title="Відповідь">відповідно</a> середньодобовий пробіг, <a href="Періодичність" title="Періодичність">періодичність</a> ТО-1 і ТО-2 в км по даних автопідприємства. Для ЗИЛ-431410 сумарна добова трудомісткість дорівнює: <IMG SRC="dopc656682.zip" NAME="graphics12" ALIGN=BOTTOM WIDTH=400 HEIGHT=41 BORDER=0> Для решти марок автомобілів сумарна добова трудомісткість визначається аналогічно. Одержані значення сумарної добової трудомісткості заносяться в графу 12 <a href="Таблиці" title="Таблиці"> таблиці</a> 1.4. 1.4.1.2 Визначення коефіцієнта приведення для кожної марки автомобіля. Коефіцієнт приведення визначається за формулою: <IMG SRC="dopc656683.zip" NAME="graphics13" ALIGN=BOTTOM WIDTH=75 HEIGHT=48 BORDER=0>, (1.2.) де: <IMG SRC="dopc656684.zip" NAME="graphics14" ALIGN=BOTTOM WIDTH=32 HEIGHT=24 BORDER=0>– сумарна добова трудомісткість ТО і ПР основної моделі даної групи автомобілів, люд-год. (графа 12,<a href="Таблиці" title="Таблиці"> таблиця</a> 1.4); <IMG SRC="dopc656685.zip" NAME="graphics15" ALIGN=BOTTOM WIDTH=28 HEIGHT=25 BORDER=0>− сумарні добові трудомісткості ТО і ПР автомобілів даної групи, що приводяться до основної моделі. (графа 12, таблиця 1.4.). Для основних автомобілів коефіцієнт приведення <IMG SRC="dopc656686.zip" NAME="graphics16" ALIGN=BOTTOM WIDTH=49 HEIGHT=25 BORDER=0>. Для ЗИЛ-431410 коефіцієнт приведення дорівнює: <IMG SRC="dopc656687.zip" NAME="graphics17" ALIGN=BOTTOM WIDTH=115 HEIGHT=44 BORDER=0> Для решти автомобілів коефіцієнт приведення визначається аналогічно. Одержані значення <IMG SRC="dopc656688.zip" NAME="graphics18" ALIGN=BOTTOM WIDTH=27 HEIGHT=25 BORDER=0>записуємо в графу 13 <a href="Таблиці" title="Таблиці">таблиці</a> 1.4. 1.4.1.3 Визначення кількості приведення автомобілів кожної марки. Кількість автомобілів основних марок при приведенні не змінюється (оскільки для них<IMG SRC="dopc656686.zip" NAME="graphics19" ALIGN=BOTTOM WIDTH=49 HEIGHT=25 BORDER=0>). Кількість приведених автомобілів визначаємо за формулою: <IMG SRC="dopc656690.zip" NAME="graphics20" ALIGN=BOTTOM WIDTH=87 HEIGHT=25 BORDER=0> (1.3.) Для ЗИЛ-431610 кількість приведених автомобілів буде: <IMG SRC="dopc656691.zip" NAME="graphics21" ALIGN=BOTTOM WIDTH=148 HEIGHT=25 BORDER=0> Для решти марок автомобілів кількість приведених автомобілів визначається аналогічно. Результати <a href="Розрахунки" title="Розрахунки">розрахунків</a> приведених автомобілів записуємо в графу 14 таблиці 1.4. Таблиця 1.4 − Результати приведення різномарочного парку до основних марок автомобілів <CENTER> 	<TABLE WIDTH=615 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=0 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=25> 		<COL WIDTH=104> 		<COL WIDTH=28> 		<COL WIDTH=157> 		<COL WIDTH=39> 		<COL WIDTH=101> 		<COL WIDTH=50> 		<COL WIDTH=38> 		<COL WIDTH=73> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=94> 				Група 				 автомобілів 			</TD> 			<TD WIDTH=104> 				Марка 				автомобіля 			</TD> 			<TD WIDTH=28> 				Інвентарна 				 к-сть автомобілів 			</TD> 			<TD WIDTH=157> 				Трудомісткість 				дій, 				люд.год. 			</TD> 			<TD WIDTH=39> 				Середньодобовий <a href="Про_імідж" title="Про імідж">				пробіг</a>, км 			</TD> 			<TD WIDTH=101> 				Періодич- <a href="НІС" title="НІС">				ність </a> км 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				Структурна 				трудомісткість, 				люд.год. 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				Коефіцієнт 				 приведення 			</TD> 			<TD WIDTH=73> 				Кількість 				приведених 				автомобілів 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> <CENTER> 	<TABLE WIDTH=628 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=0 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=25> 		<COL WIDTH=45> 		<COL WIDTH=86> 		<COL WIDTH=36> 		<COL WIDTH=26> 		<COL WIDTH=38> 		<COL WIDTH=52> 		<COL WIDTH=26> 		<COL WIDTH=30> 		<COL WIDTH=68> 		<COL WIDTH=46> 		<COL WIDTH=44> 		<COL WIDTH=56> 		<COL WIDTH=48> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=28> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				Основ. 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				Привед. 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				що 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				ТО-1 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				ТО-2 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				ПР 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				ТО-1 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				ТО-2 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=4> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				<IMG SRC="dopc656692.zip" NAME="graphics22" ALIGN=BOTTOM WIDTH=17 HEIGHT=24 BORDER=0></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></CENTER> 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				<IMG SRC="dopc656693.zip" NAME="graphics23" ALIGN=BOTTOM WIDTH=21 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				<IMG SRC="dopc656694.zip" NAME="graphics24" ALIGN=BOTTOM WIDTH=12 HEIGHT=23 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				<IMG SRC="dopc656695.zip" NAME="graphics25" ALIGN=BOTTOM WIDTH=15 HEIGHT=23 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				<IMG SRC="dopc656696.zip" NAME="graphics26" ALIGN=BOTTOM WIDTH=19 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				<IMG SRC="dopc656697.zip" NAME="graphics27" ALIGN=BOTTOM WIDTH=23 HEIGHT=24 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				<IMG SRC="dopc656698.zip" NAME="graphics28" ALIGN=BOTTOM WIDTH=17 HEIGHT=23 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				<IMG SRC="dopc656699.zip" NAME="graphics29" ALIGN=BOTTOM WIDTH=19 HEIGHT=23 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				<IMG SRC="dopc656700.zip" NAME="graphics30" ALIGN=BOTTOM WIDTH=13 HEIGHT=24 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				<IMG SRC="dopc656688.zip" NAME="graphics31" ALIGN=BOTTOM WIDTH=27 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				<IMG SRC="dopc656702.zip" NAME="graphics32" ALIGN=BOTTOM WIDTH=25 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				5 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				6 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				7 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				8 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				9 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				11 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				12 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				13 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				14 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				ЗИЛ-431410 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				0,5 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				3,5 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				12,6 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				4,0 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				220 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				1,75 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				3 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				ЗИЛ-431610 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				7 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				0,7 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				4,3 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				12,8 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				4,6 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				215 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				2,09 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1,19 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				8,33 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				ЗИЛ-433362 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				0,75 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				3,4 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				13,8 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				6,7 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				210 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				2,52 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1,44 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				4,32 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=10> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				ЗИЛ-441510Г 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				8 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				0,35 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				4,1 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				11,6 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				4,6 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				200 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				1,62 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				0,93 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				7,44 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> <CENTER> 	<TABLE WIDTH=615 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=11> 		<COL WIDTH=31> 		<COL WIDTH=44> 		<COL WIDTH=14> 		<COL WIDTH=36> 		<COL WIDTH=24> 		<COL WIDTH=24> 		<COL WIDTH=17> 		<COL WIDTH=25> 		<COL WIDTH=28> 		<COL WIDTH=45> 		<COL WIDTH=36> 		<COL WIDTH=24> 		<COL WIDTH=59> 		<TR> 			<TD WIDTH=11> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=31> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				Всього 			</TD> 			<TD WIDTH=14> 				21 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=17> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=28> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				23 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD COLSPAN=13 WIDTH=527> 				З 				врахуванням перспективи розвитку 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				28 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> <CENTER> 	<TABLE WIDTH=628 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=0 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=25> 		<COL WIDTH=45> 		<COL WIDTH=86> 		<COL WIDTH=36> 		<COL WIDTH=26> 		<COL WIDTH=38> 		<COL WIDTH=52> 		<COL WIDTH=26> 		<COL WIDTH=30> 		<COL WIDTH=68> 		<COL WIDTH=46> 		<COL WIDTH=44> 		<COL WIDTH=56> 		<COL WIDTH=48> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=3> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				ГАЗ-3307 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				6 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				0,45 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				3,0 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				10,9 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				3,7 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				135 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				1,14 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				6 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=28> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				ГАЗ-5327 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				0,45 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				3,0 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				10,9 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				3,7 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				125 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				1,09 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				0,96 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				2,88 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=11> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				ГАЗ-33021 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				0,45 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				3,0 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				10,9 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				3,7 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				130 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				1,12 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				0,98 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				1,96 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=11> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				ГАЗ-33212 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				6 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				0,45 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				3,0 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				10,9 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				3,7</COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL> 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				120 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				1,07 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				0,94 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				5,64 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=9> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				ГАЗ-3102 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				9 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				0,5 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				2,9 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				11,7 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				3,2 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				115 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				1,04 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				0,91 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				8,19 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=18> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				РАФ-2203 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				0,5 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				4,0 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				15,0 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				4,5 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				110 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				1,17 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1,02 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				2,04 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=11> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				ИЖ-2705 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				0,3 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				2,3 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				9,2 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				2,8 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				115 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				0,75 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				0,66 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				1,98 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=14> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				ЄрАЗ-762 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				0,3 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				2,4 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				7,6 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				2,9 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				125 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				0,80 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				0,7 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				1,4 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=18> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				ВАЗ-21093 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				0,3 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				2,3 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				9,2 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				2,8 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				130 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				0,81 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				0,71 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				1,42 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=11> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				ВАЗ-21099 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				0,3 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				2,3 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				9,2 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				2,8 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				125 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				0,79 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				0,69 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				2,76 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=7> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				ВАЗ-21213 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				0,3 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				2,3 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				9,2 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				2,8 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				125 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				0,79 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				0,69 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				1,38 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=12> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				ВАЗ-21033 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				0,3 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				2,3 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				9,2 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				2,8 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				110 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				0,73 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				0,64 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				1,92 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				Всього 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				44 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				38 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> <CENTER> 	<TABLE WIDTH=615 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=0 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=541> 		<COL WIDTH=73> 		<TR> 			<TD WIDTH=541 HEIGHT=9> 				З 				врахуванням перспективи розвитку 			</TD> 			<TD WIDTH=73> 				 				 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> <CENTER> 	<TABLE WIDTH=628 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=0 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=25> 		<COL WIDTH=45> 		<COL WIDTH=86> 		<COL WIDTH=36> 		<COL WIDTH=26> 		<COL WIDTH=38> 		<COL WIDTH=52> 		<COL WIDTH=26> 		<COL WIDTH=30> 		<COL WIDTH=68> 		<COL WIDTH=46> 		<COL WIDTH=44> 		<COL WIDTH=56> 		<COL WIDTH=48> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=9> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				КамАЗ-5320 			</TD> 			<TD WIDTH=86> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				14 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				0,75 			</TD> 			<TD WIDTH=38> 				3,4 			</TD> 			<TD WIDTH=52> 				13,8 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				6,7 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				230 			</TD> 			<TD WIDTH=68> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=46> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				2,68 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=48> 				14 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> <CENTER> 	<TABLE WIDTH=615 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=11> 		<COL WIDTH=31> 		<COL WIDTH=44> 		<COL WIDTH=14> 		<COL WIDTH=36> 		<COL WIDTH=24> 		<COL WIDTH=24> 		<COL WIDTH=17> 		<COL WIDTH=25> 		<COL WIDTH=28> 		<COL WIDTH=45> 		<COL WIDTH=36> 		<COL WIDTH=24> 		<COL WIDTH=59> 		<TR> 			<TD WIDTH=11> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=31> 				 </COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL> 				 			</TD> 			<TD WIDTH=44> 				КамАЗ-5410 			</TD> 			<TD WIDTH=14> 				11 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				0,45 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				4,15 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				11,9 			</TD> 			<TD WIDTH=17> 				4,8 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				215 			</TD> 			<TD WIDTH=28> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				2,18 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				0,81 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				8,91 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> <CENTER> 	<TABLE WIDTH=640 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=11> 		<COL WIDTH=31> 		<COL WIDTH=115> 		<COL WIDTH=18> 		<COL WIDTH=24> 		<COL WIDTH=27> 		<COL WIDTH=20> 		<COL WIDTH=19> 		<COL WIDTH=20> 		<COL WIDTH=27> 		<COL WIDTH=36> 		<COL WIDTH=24> 		<COL WIDTH=60> 		<COL WIDTH=10> 		<TR> 			<TD WIDTH=11 HEIGHT=25> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=31> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=115> 				КамАЗ-5511 			</TD> 			<TD WIDTH=18> 				5 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				0,55 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				3,91 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				16,67 			</TD> 			<TD WIDTH=19> 				9,77 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				205 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				2000 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				10000 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				3,3 			</TD> 			<TD WIDTH=60> 				1,23 			</TD> 			<TD WIDTH=10> 				6,15 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=11 HEIGHT=11> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=31> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=115> 				МАЗ-54323 			</TD> 			<TD WIDTH=18> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				0,55 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				4,2 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				18,21 			</TD> 			<TD WIDTH=19> 				6,6 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				180 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				2,13 			</TD> 			<TD WIDTH=60> 				0,79 			</TD> 			<TD WIDTH=10> 				2,37 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=11 HEIGHT=13> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=31> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=115> 				МАЗ-5551 			</TD> 			<TD WIDTH=18> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				0,5 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				3,91 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				15,87 			</TD> 			<TD WIDTH=19> 				6,9 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				195 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				2000 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				10000 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				2,54 			</TD> 			<TD WIDTH=60> 				0,95 			</TD> 			<TD WIDTH=10> 				2,85 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=11 HEIGHT=20> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=31> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=115> 				КрАЗ-256 			</TD> 			<TD WIDTH=18> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				0,55 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				4,04 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				16,91 			</TD> 			<TD WIDTH=19> 				7,13 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				205 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				2000 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				10000 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				2,77 			</TD> 			<TD WIDTH=60> 				1,03 			</TD> 			<TD WIDTH=10> 				3,09 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=11> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=31> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=115> 				Всього 			</TD> 			<TD WIDTH=18> 				39 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=19> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=36> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=60> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=10> 				37 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD COLSPAN=13 WIDTH=600> 				З 				врахуванням перспективи розвитку 			</TD> 			<TD WIDTH=10> 				71 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 1.4.1.4 Визначення загальної кількості автомобілів у кожній групі. З урахуванням перспективи розвитку АТП загальна кількість автомобілів збільшуємо на 20%. Для групи ЗИЛ-431410: <IMG SRC="dopc656703.zip" NAME="graphics33" ALIGN=BOTTOM WIDTH=252 HEIGHT=25 BORDER=0> (1.4) Для інших груп кількість автомобілів визначається аналогічно. Результати розрахунків приведення автомобілів подані в таблиці 1.4. 1.5.1 Вибір вихідних даних Згідно завдання на <a href="Диплом" title="Диплом">дипломне</a> проектування і результатів приведення різномарочного парку приймаємо вихідні дані для дипломного проектування. Таблиця 1.5. − Вихідні дані <CENTER> 	<TABLE WIDTH=376 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=158> 		<COL WIDTH=26> 		<COL WIDTH=23> 		<COL WIDTH=19> 		<COL WIDTH=34> 		<COL WIDTH=31> 		<TR> 			<TD WIDTH=158> 				Основні <a href="Марі_Кюрі" title="Марі Кюрі">				марки </a> автомобілів 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				<IMG SRC="dopc656702.zip" NAME="graphics34" ALIGN=BOTTOM WIDTH=25 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				<IMG SRC="dopc656697.zip" NAME="graphics35" ALIGN=BOTTOM WIDTH=23 HEIGHT=24 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=19> 				<IMG SRC="dopc656706.zip" NAME="graphics36" ALIGN=BOTTOM WIDTH=19 HEIGHT=24 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=34> 				<IMG SRC="dopc656707.zip" NAME="graphics37" ALIGN=BOTTOM WIDTH=33 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=31> 				<IMG SRC="dopc656708.zip" NAME="graphics38" ALIGN=BOTTOM WIDTH=32 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=158> 				ЗИЛ-431410 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				28 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				220 			</TD> 			<TD WIDTH=19> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=34> 				253 			</TD> 			<TD WIDTH=31> 				3 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=158> 				ГАЗ-3307 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				46 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				135 			</TD> 			<TD WIDTH=19> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=34> 				253 			</TD> 			<TD WIDTH=31> 				3 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=158> 				КамАЗ-5320 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				71 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				230 			</TD> 			<TD WIDTH=19> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=34> 				253 			</TD> 			<TD WIDTH=31> 				3 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> Примітка: <IMG SRC="dopc656702.zip" NAME="graphics39" ALIGN=BOTTOM WIDTH=25 HEIGHT=25 BORDER=0>− результат приведення з врахуванням перспективи розвитку для кожної групи автомобілів; <IMG SRC="dopc656706.zip" NAME="graphics40" ALIGN=BOTTOM WIDTH=19 HEIGHT=24 BORDER=0>− кількість змін роботи основної марки автомобілів (таблиця 1.2); <IMG SRC="dopc656708.zip" NAME="graphics41" ALIGN=BOTTOM WIDTH=32 HEIGHT=25 BORDER=0>− коефіцієнт умов експлуатації. 2 <a href="Розрахунки" title="Розрахунки">Розрахунково</a> - технологічний розділ 2.1 Розрахунок виробничої програми Вихідні дані для основних марок автомобілів ГАЗ-53.12, ЗИЛ-4316.10 і КамАЗ-5320 подані в таблиці 2.1. Таблиця 2.1 − Вихідні нормативи по ТО і ремонтах <CENTER> 	<TABLE WIDTH=627 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=2 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=96> 		<COL WIDTH=34> 		<COL WIDTH=42> 		<COL WIDTH=69> 		<COL WIDTH=141> 		<COL WIDTH=72> 		<COL WIDTH=21> 		<COL WIDTH=26> 		<COL WIDTH=26> 		<COL WIDTH=58> 		<TR> 			<TD WIDTH=96 HEIGHT=1> 				 				Марка автомобіля 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=80> 				 				Періодичність 				 				км. 			</TD> 			<TD WIDTH=69> 				 				Пробіг до КР 				 				км. 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				 				Простій в ТО і ПР, дн/1000</COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL> 				 				дн. 			</TD> 			<TD WIDTH=72> 				 				Простій в КР, 				 				дн. 			</TD> 			<TD COLSPAN=4 WIDTH=144> 				 				Трудомісткість, люд/год. 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=96> 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=34> 				 				ТО-1 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				 				ТО-2 			</TD> 			<TD WIDTH=69> 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=72> 				 				 				 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=82> 				 				Одного 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				 				на 1000 км. 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=96 HEIGHT=11> 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=34> 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=69> 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=72> 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=21> 				 				ЩО 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				 				ТО-1 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				 				ТО-2 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				 				ПР 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=96 HEIGHT=30> 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=34> 				 				<IMG SRC="dopc656698.zip" NAME="graphics42" ALIGN=BOTTOM WIDTH=17 HEIGHT=23 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				 				<IMG SRC="dopc656699.zip" NAME="graphics43" ALIGN=BOTTOM WIDTH=19 HEIGHT=23 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=69> 				 				<IMG SRC="dopc656714.zip" NAME="graphics44" ALIGN=BOTTOM WIDTH=24 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				 				<IMG SRC="dopc656715.zip" NAME="graphics45" ALIGN=BOTTOM WIDTH=32 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=72> 				 				<IMG SRC="dopc656716.zip" NAME="graphics46" ALIGN=BOTTOM WIDTH=28 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=21> 				 				<IMG SRC="dopc656693.zip" NAME="graphics47" ALIGN=BOTTOM WIDTH=21 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				 				<IMG SRC="dopc656694.zip" NAME="graphics48" ALIGN=BOTTOM WIDTH=12 HEIGHT=23 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				<IMG SRC="dopc656695.zip" NAME="graphics49" ALIGN=BOTTOM WIDTH=15 HEIGHT=23 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				 				<IMG SRC="dopc656696.zip" NAME="graphics50" ALIGN=BOTTOM WIDTH=19 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=96> 				 				ГАЗ-3307 			</TD> 			<TD WIDTH=34> 				 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=69> 				350000 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				0,38 			</TD> 			<TD WIDTH=72> 				0 			</TD> 			<TD WIDTH=21> 				0,5 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				3,5 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				12,6 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				4 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=96> 				 				ЗИЛ-431410 			</TD> 			<TD WIDTH=34> 				 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=69> 				300000 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				0,35 			</TD> 			<TD WIDTH=72> 				0 			</TD> 			<TD WIDTH=21> 				0,45 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				3,0 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				10,9 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				3,7 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=96> 				 				КамАЗ-5320 			</TD> 			<TD WIDTH=34> 				 				4000 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				 				16000 			</TD> 			<TD WIDTH=69> 				300000 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				0,43 			</TD> 			<TD WIDTH=72> 				0 			</TD> 			<TD WIDTH=21> 				0,75 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				3,4 			</TD> 			<TD WIDTH=26> 				13,8 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				6,7 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> Примітка. Згідно ВНТП – СГіП – 46.16 для легкових і вантажних автомобілів повнокомплектний <a href="Капітальний_ремонт" title="Капітальний ремонт">капітальний ремонт</a> не передбачений і тому для них простій в КР<IMG SRC="dopc656721.zip" NAME="graphics51" ALIGN=BOTTOM WIDTH=57 HEIGHT=25 BORDER=0>, а пробіг до капітального ремонту <IMG SRC="dopc656714.zip" NAME="graphics52" ALIGN=BOTTOM WIDTH=24 HEIGHT=25 BORDER=0> приймаємо як міжремонтний цикл. 2.1.1 Прийняті коефіцієнти коректування нормативів Періодичність і трудомісткість технічного обслуговування і поточного ремонту рухомого складу корегуємо згідно ВНТП – СГіП – 46.16.96 з допомогою коефіцієнтів в залежності від таких умов: категорії умов експлуатації – к1; модифікації рухомого складу та організації його роботи – к2; природнокліматичних умов експлуатації рухомого складу – к3; кількість одиниць технічно-сумісного рухомого складу – к4; способу зберігання рухомого складу – к5. Значення коефіцієнтів к1...к5 приймаємо згідно рекомендацій [3 дод. 4]. Вибрані коефіцієнти для корегування заносимо в таблицю 2.2. Таблиця 2.2 − Прийняті коефіцієнти корегування нормативів <CENTER> 	<TABLE WIDTH=571 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=2 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=24> 		<COL WIDTH=25> 		<COL WIDTH=25> 		<COL WIDTH=35> 		<COL WIDTH=39> 		<COL WIDTH=55> 		<COL WIDTH=39> 		<COL WIDTH=28> 		<COL WIDTH=28> 		<COL WIDTH=40> 		<COL WIDTH=25> 		<COL WIDTH=25> 		<COL WIDTH=35> 		<COL WIDTH=25> 		<COL WIDTH=25> 		<COL WIDTH=34> 		<TR> 			<TD WIDTH=24> 				Коефіцієнт 			</TD> 			<TD COLSPAN=15 WIDTH=537> 				Значення 				 коефіцієнтів 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=24> 				 				 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=93> 				Періодичність 				ТО 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=140> 				Ресурс 				та пробіг до КР 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=103> 				Простої 				в ТО і ПР 			</TD> 			<TD COLSPAN=6 WIDTH=189> 				Трудомісткості 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=24> 				 				 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=93> 				 				 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=140> 				 				 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=103> 				 				 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=93> 				ЩО,ТО 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=92> 				ПР 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=24 HEIGHT=72> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				ГАЗ-3307 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				ЗИЛ-431410 			</TD> 			<TD WIDTH=35> 				КамАЗ-5320 			</TD> 			<TD WIDTH=39> 				ГАЗ-3307 			</TD> 			<TD WIDTH=55> 				ЗИЛ-431410 			</TD> 			<TD WIDTH=39> 				КамАЗ-5320 			</TD> 			<TD WIDTH=28> 				ГАЗ-3307 			</TD> 			<TD WIDTH=28> 				ЗИЛ-431410 			</TD> 			<TD WIDTH=40> 				КамАЗ-5320 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				ГАЗ-3307 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				ЗИЛ-431410 			</TD> 			<TD WIDTH=35> 				КамАЗ-5320 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				ГАЗ-3307 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				ЗИЛ-431410 			</TD> 			<TD WIDTH=34> 				КамАЗ-5320 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=24> 				к1 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				0,8 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				0,8 			</TD> 			<TD WIDTH=35> 				0,8 			</TD> 			<TD WIDTH=39> 				0,8 			</TD> 			<TD WIDTH=55> 				0,8 			</TD> 			<TD WIDTH=39> 				0,8 			</TD> 			<TD WIDTH=28> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=28> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=40> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=35> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				1,2</COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL><CENTER><TABLE><TR><TD> 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				1,2 			</TD> 			<TD WIDTH=34> 				1,2 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=24> 				к2 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=35> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=39> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=55> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=39> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=28> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=28> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=40> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=35> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=34> 				1 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=24> 				к3 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=35> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=39> 				1,1 			</TD> 			<TD WIDTH=55> 				1,1 			</TD> 			<TD WIDTH=39> 				1,1 			</TD> 			<TD WIDTH=28> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=28> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=40> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=35> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				0,9 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				0,9 			</TD> 			<TD WIDTH=34> 				0,9 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=24> 				к4 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=35> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=39> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=55> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=39> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=28> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=28> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=40> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				1,35 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				1,35 			</TD> 			<TD WIDTH=35> 				1,35 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				1,35 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				1,35 			</TD> 			<TD WIDTH=34> 				1,35 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=24> 				к5 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=35> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=39> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=55> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=39> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=28> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=28> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=40> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=35> 				− 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=34> 				1 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 2.1.3 Розрахунок прийнятих нормативів з ТО і ремонту Значення величин, які входять в розрахункові формули беремо з таблиць 1.5, 2.1, 2.2. 2.1.3.1Розрахунок періодичності ТО-1.Нормативна <a href="Періодичність" title="Періодичність">періодичність</a> ТО-1: <IMG SRC="dopc656723.zip" NAME="graphics53" ALIGN=BOTTOM WIDTH=100 HEIGHT=24 BORDER=0> (2.1) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656724.zip" NAME="graphics54" ALIGN=BOTTOM WIDTH=180 HEIGHT=24 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656724.zip" NAME="graphics55" ALIGN=BOTTOM WIDTH=180 HEIGHT=24 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656726.zip" NAME="graphics56" ALIGN=BOTTOM WIDTH=183 HEIGHT=24 BORDER=0> Розрахункова кратність <IMG SRC="dopc656727.zip" NAME="graphics57" ALIGN=BOTTOM WIDTH=23 HEIGHT=24 BORDER=0> до середньодобового пробігу <IMG SRC="dopc656697.zip" NAME="graphics58" ALIGN=BOTTOM WIDTH=23 HEIGHT=24 BORDER=0>: <IMG SRC="dopc656729.zip" NAME="graphics59" ALIGN=BOTTOM WIDTH=56 HEIGHT=45 BORDER=0> (2.2) <IMG SRC="dopc656730.zip" NAME="graphics60" ALIGN=BOTTOM WIDTH=109 HEIGHT=41 BORDER=0> <IMG SRC="dopc656731.zip" NAME="graphics61" ALIGN=BOTTOM WIDTH=112 HEIGHT=41 BORDER=0> <IMG SRC="dopc656732.zip" NAME="graphics62" ALIGN=BOTTOM WIDTH=109 HEIGHT=41 BORDER=0> Прийняте значення n1 дорівнює n'1 закругленому до ближнього цілого числа. Приймаємо<IMG SRC="dopc656733.zip" NAME="graphics63" ALIGN=BOTTOM WIDTH=48 HEIGHT=23 BORDER=0>; Приймаємо <IMG SRC="dopc656734.zip" NAME="graphics64" ALIGN=BOTTOM WIDTH=49 HEIGHT=23 BORDER=0>; Приймаємо <IMG SRC="dopc656735.zip" NAME="graphics65" ALIGN=BOTTOM WIDTH=48 HEIGHT=23 BORDER=0> Прийнята <a href="Періодичність" title="Періодичність"> періодичність</a> до ТО-1: <IMG SRC="dopc656736.zip" NAME="graphics66" ALIGN=BOTTOM WIDTH=73 HEIGHT=24 BORDER=0> (2.3) <IMG SRC="dopc656737.zip" NAME="graphics67" ALIGN=BOTTOM WIDTH=148 HEIGHT=23 BORDER=0>; <IMG SRC="dopc656738.zip" NAME="graphics68" ALIGN=BOTTOM WIDTH=148 HEIGHT=23 BORDER=0>; <IMG SRC="dopc656739.zip" NAME="graphics69" ALIGN=BOTTOM WIDTH=148 HEIGHT=23 BORDER=0>. 2.1.3.2 <a href="Розрахунки" title="Розрахунки"> Розрахунок </a> <a href="Періодичність" title="Періодичність">періодичності </a> ТО-2. Нормативна <a href="Періодичність" title="Періодичність"> періодичність</a> ТО-2: <IMG SRC="dopc656740.zip" NAME="graphics70" ALIGN=BOTTOM WIDTH=104 HEIGHT=24 BORDER=0> (2.4) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656741.zip" NAME="graphics71" ALIGN=BOTTOM WIDTH=180 HEIGHT=24 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656741.zip" NAME="graphics72" ALIGN=BOTTOM WIDTH=180 HEIGHT=24 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656741.zip" NAME="graphics73" ALIGN=BOTTOM WIDTH=180 HEIGHT=24 BORDER=0> Кратність <a href="Періодичність" title="Періодичність"> періодичності </a> ТО-2 до ТО-1: <IMG SRC="dopc656744.zip" NAME="graphics74" ALIGN=BOTTOM WIDTH=59 HEIGHT=45 BORDER=0> (2.5) <IMG SRC="dopc656745.zip" NAME="graphics75" ALIGN=BOTTOM WIDTH=111 HEIGHT=41 BORDER=0> <IMG SRC="dopc656746.zip" NAME="graphics76" ALIGN=BOTTOM WIDTH=119 HEIGHT=41 BORDER=0> <IMG SRC="dopc656747.zip" NAME="graphics77" ALIGN=BOTTOM WIDTH=119 HEIGHT=41 BORDER=0> Прийняте значення n2 дорівнює n'2 закругленому до ближнього цілого числа. Приймаємо n2=4,0 Приймаємо n2=4,0 Приймаємо n2=4,0 Прийнята періодичність до ТО-2: <IMG SRC="dopc656748.zip" NAME="graphics78" ALIGN=BOTTOM WIDTH=71 HEIGHT=23 BORDER=0> (2.6) <IMG SRC="dopc656749.zip" NAME="graphics79" ALIGN=BOTTOM WIDTH=157 HEIGHT=23 BORDER=0>; <IMG SRC="dopc656750.zip" NAME="graphics80" ALIGN=BOTTOM WIDTH=157 HEIGHT=23 BORDER=0>; <IMG SRC="dopc656751.zip" NAME="graphics81" ALIGN=BOTTOM WIDTH=157 HEIGHT=23 BORDER=0> 2.1.3.3 Розрахунок пробігу до капітального ремонту. Норма пробігу до КР для нових автомобілів: <IMG SRC="dopc656752.zip" NAME="graphics82" ALIGN=BOTTOM WIDTH=135 HEIGHT=25 BORDER=0> (2.7) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656753.zip" NAME="graphics83" ALIGN=BOTTOM WIDTH=239 HEIGHT=25 BORDER=0> Для ГАЗ-3307; <IMG SRC="dopc656754.zip" NAME="graphics84" ALIGN=BOTTOM WIDTH=239 HEIGHT=25 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656754.zip" NAME="graphics85" ALIGN=BOTTOM WIDTH=239 HEIGHT=25 BORDER=0> Розрахункова кратність КР до ТО-2: <IMG SRC="dopc656756.zip" NAME="graphics86" ALIGN=BOTTOM WIDTH=67 HEIGHT=47 BORDER=0> (2.8) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656757.zip" NAME="graphics87" ALIGN=BOTTOM WIDTH=133 HEIGHT=41 BORDER=0>; Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656758.zip" NAME="graphics88" ALIGN=BOTTOM WIDTH=135 HEIGHT=41 BORDER=0>; Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656759.zip" NAME="graphics89" ALIGN=BOTTOM WIDTH=135 HEIGHT=41 BORDER=0> Прийняте значення nкр дорівнює n'кр закругленому до ближнього цілого числа в сторону збільшення. Приймаємо nкр=24. Приймаємо nкр=21. Приймаємо nкр=21. Прийнятий пробіг до КР: <IMG SRC="dopc656760.zip" NAME="graphics90" ALIGN=BOTTOM WIDTH=83 HEIGHT=25 BORDER=0> (2.9) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656761.zip" NAME="graphics91" ALIGN=BOTTOM WIDTH=187 HEIGHT=25 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656762.zip" NAME="graphics92" ALIGN=BOTTOM WIDTH=185 HEIGHT=25 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656763.zip" NAME="graphics93" ALIGN=BOTTOM WIDTH=185 HEIGHT=25 BORDER=0> 2.1.3.4 Розрахунок нормативного простою автомобіля в ТО і ПР на 1000 км <IMG SRC="dopc656764.zip" NAME="graphics94" ALIGN=BOTTOM WIDTH=100 HEIGHT=25 BORDER=0> (2.10) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656765.zip" NAME="graphics95" ALIGN=BOTTOM WIDTH=132 HEIGHT=25 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656766.zip" NAME="graphics96" ALIGN=BOTTOM WIDTH=132 HEIGHT=25 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656767.zip" NAME="graphics97" ALIGN=BOTTOM WIDTH=132 HEIGHT=25 BORDER=0> 2.1.3.5 Розрахунок простою автомобіля в КР. Для вантажних і легкових автомобілів Дкр=0, оскільки капітальний ремонт згідно ВНТП-СГіП-46.-16.96 не передбачений. 2.1.3.6.<a href="Розрахунки" title="Розрахунки"> Розрахунок</a> нормативів трудомісткості ТО і ПР. Розрахунок виконуємо в табличній формі (табл. 2.3). Таблиця 2.3 − Нормативи трудомісткості ТО і ПР <CENTER> 	<TABLE WIDTH=625 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=2 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=43> 		<COL WIDTH=173> 		<COL WIDTH=196> 		<COL WIDTH=196> 		<TR> 			<TD WIDTH=43 HEIGHT=12> 				Вид 				дій 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=573> 				Розрахункова <a href="Формула_1" title="Формула 1">				 формула </a> і розрахунок 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=43 HEIGHT=15> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=173> 				ЗИЛ-431410 			</TD> 			<TD WIDTH=196> 				ГАЗ-3307 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=196> 				КамАЗ-5320 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=43 HEIGHT=8> 				ЩО 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=573> 				 				 				<IMG SRC="dopc656768.zip" NAME="graphics98" ALIGN=BOTTOM WIDTH=144 HEIGHT=25 BORDER=0> 				 (2.11) 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=43 HEIGHT=20> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=173> 				<IMG SRC="dopc656769.zip" NAME="graphics99" ALIGN=BOTTOM WIDTH=107 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=196> 				<IMG SRC="dopc656770.zip" NAME="graphics100" ALIGN=BOTTOM WIDTH=124 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=196> 				<IMG SRC="dopc656771.zip" NAME="graphics101" ALIGN=BOTTOM WIDTH=123 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=43 HEIGHT=13> 				ТО-1 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=573> 				 				 				<IMG SRC="dopc656772.zip" NAME="graphics102" ALIGN=BOTTOM WIDTH=151 HEIGHT=24 BORDER=0> 				 (2.12) 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=43> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=173> 				<IMG SRC="dopc656773.zip" NAME="graphics103" ALIGN=BOTTOM WIDTH=125 HEIGHT=23 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=196> 				<IMG SRC="dopc656774.zip" NAME="graphics104" ALIGN=BOTTOM WIDTH=115 HEIGHT=23 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=196> 				<IMG SRC="dopc656775.zip" NAME="graphics105" ALIGN=BOTTOM WIDTH=127 HEIGHT=23 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=43 HEIGHT=6> 				ТО-2 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=573> 				 				 				<IMG SRC="dopc656776.zip" NAME="graphics106" ALIGN=BOTTOM WIDTH=155 HEIGHT=24 BORDER=0> 				 (2.13) 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=43 HEIGHT=19> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=173> 				<IMG SRC="dopc656777.zip" NAME="graphics107" ALIGN=BOTTOM WIDTH=140 HEIGHT=23 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=196> 				<IMG SRC="dopc656778.zip" NAME="graphics108" ALIGN=BOTTOM WIDTH=148 HEIGHT=23 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=196> 				<IMG SRC="dopc656779.zip" NAME="graphics109" ALIGN=BOTTOM WIDTH=139 HEIGHT=23 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=43 HEIGHT=8> 				СО 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=573> 				 				 				<IMG SRC="dopc656780.zip" NAME="graphics110" ALIGN=BOTTOM WIDTH=136 HEIGHT=24 BORDER=0> 				 (2.14) 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=43 HEIGHT=19> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=173> 				<IMG SRC="dopc656781.zip" NAME="graphics111" ALIGN=BOTTOM WIDTH=133 HEIGHT=24 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=196> 				<IMG SRC="dopc656782.zip" NAME="graphics112" ALIGN=BOTTOM WIDTH=143 HEIGHT=24 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=196> 				<IMG SRC="dopc656783.zip" NAME="graphics113" ALIGN=BOTTOM WIDTH=140 HEIGHT=24 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=43> 				ПР 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=573> 				 				 				<IMG SRC="dopc656784.zip" NAME="graphics114" ALIGN=BOTTOM WIDTH=229 HEIGHT=25 BORDER=0> 				 (2.15) 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=43 HEIGHT=18> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=173> 				<IMG SRC="dopc656785.zip" NAME="graphics115" ALIGN=BOTTOM WIDTH=173 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=196> 				<IMG SRC="dopc656786.zip" NAME="graphics116" ALIGN=BOTTOM WIDTH=185 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=196> 				<IMG SRC="dopc656787.zip" NAME="graphics117" ALIGN=BOTTOM WIDTH=187 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> Примітка: Трудомісткість t щов, t 1в , t 2в , t прв згідно даних таб. 2.1. Коефіцієнти к1 ; к2; к3; к4; к5; згідно даних таб. 2.2. Результати розрахунків нормативів заносимо в таблицю 2.4. Таблиця 2.4. − Прийняті до розрахунку нормативи <CENTER> 	<TABLE WIDTH=592 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=70> 		<COL WIDTH=41> 		<COL WIDTH=27> 		<COL WIDTH=40> 		<COL WIDTH=41> 		<COL WIDTH=59> 		<COL WIDTH=20> 		<COL WIDTH=24> 		<COL WIDTH=24> 		<COL WIDTH=30> 		<COL WIDTH=24> 		<COL WIDTH=23> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=70> 				Марка 				авто 			</TD> 			<TD WIDTH=41> 				L<IMG SRC="dopc656788.zip" NAME="graphics118" ALIGN=BOTTOM WIDTH=15 HEIGHT=24 BORDER=0> 				км 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				L<IMG SRC="dopc656789.zip" NAME="graphics119" ALIGN=BOTTOM WIDTH=8 HEIGHT=23 BORDER=0> 				км 			</TD> 			<TD WIDTH=40> 				L<IMG SRC="dopc656790.zip" NAME="graphics120" ALIGN=BOTTOM WIDTH=11 HEIGHT=23 BORDER=0> 				км 			</TD> 			<TD WIDTH=41> 				L<IMG SRC="dopc656791.zip" NAME="graphics121" ALIGN=BOTTOM WIDTH=15 HEIGHT=25 BORDER=0> 				км 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				d<IMG SRC="dopc656792.zip" NAME="graphics122" ALIGN=BOTTOM WIDTH=21 HEIGHT=25 BORDER=0> 				дн/1000км 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				Д<IMG SRC="dopc656793.zip" NAME="graphics123" ALIGN=BOTTOM WIDTH=11 HEIGHT=23 BORDER=0> 				дн. 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				t<IMG SRC="dopc656794.zip" NAME="graphics124" ALIGN=BOTTOM WIDTH=17 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				t<IMG SRC="dopc656795.zip" NAME="graphics125" ALIGN=BOTTOM WIDTH=13 HEIGHT=24 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				t<IMG SRC="dopc656796.zip" NAME="graphics126" ALIGN=BOTTOM WIDTH=16 HEIGHT=24 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				t<IMG SRC="dopc656797.zip" NAME="graphics127" ALIGN=BOTTOM WIDTH=19 HEIGHT=24 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				t<IMG SRC="dopc656798.zip" NAME="graphics128" ALIGN=BOTTOM WIDTH=20 HEIGHT=25 BORDER=0></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></TD></TR></COL></COL></COL></COL></TABLE></CENTER> 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=70> 				ЗИЛ-431410 			</TD> 			<TD WIDTH=41> 				220 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				3300 			</TD> 			<TD WIDTH=40> 				13200 			</TD> 			<TD WIDTH=41> 				316800 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				0,38 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				0 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				0,5 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				4,73 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				17,01 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				3,4 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				5,83 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=70> 				ГАЗ-3307 			</TD> 			<TD WIDTH=41> 				135 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				3240 			</TD> 			<TD WIDTH=40> 				129600 			</TD> 			<TD WIDTH=41> 				272160 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				0,35 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				0 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				0,45 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				4,05 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				14,72 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				2,94 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				5,39 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=70> 				КамАЗ-5320 			</TD> 			<TD WIDTH=41> 				230 			</TD> 			<TD WIDTH=27> 				3220 			</TD> 			<TD WIDTH=40> 				12880 			</TD> 			<TD WIDTH=41> 				270480 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				0,43 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				0 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				0,75 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				4,59 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				18,63 			</TD> 			<TD WIDTH=24> 				3,73 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				9,77 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 2.1.4 Розрахунок загального річного пробігу автомобілів Розрахунок кількості днів експлуатації автомобілів за експлуатаційний цикл: <IMG SRC="dopc656799.zip" NAME="graphics129" ALIGN=BOTTOM WIDTH=68 HEIGHT=47 BORDER=0> (2.16) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656800.zip" NAME="graphics130" ALIGN=BOTTOM WIDTH=161 HEIGHT=41 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656801.zip" NAME="graphics131" ALIGN=BOTTOM WIDTH=165 HEIGHT=41 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656802.zip" NAME="graphics132" ALIGN=BOTTOM WIDTH=161 HEIGHT=41 BORDER=0> Розрахунок кількості днів простою автомобілів за експлуатаційний цикл: <IMG SRC="dopc656803.zip" NAME="graphics133" ALIGN=BOTTOM WIDTH=175 HEIGHT=43 BORDER=0>, (2.17) де Кв − коефіцієнт виконання ТО і ПР в експлуатаційний час, який залежить від режимів <a href="Роботи" title="Роботи"> роботи </a> виробничих підрозділів (<a href="Таблиці" title="Таблиці">таблиця </a> 1.2). З метою забезпечення більш реальних значень коефіцієнта технічної готовності автомобілів приймаємо Кв=1,0 Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656804.zip" NAME="graphics134" ALIGN=BOTTOM WIDTH=224 HEIGHT=41 BORDER=0>; Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656805.zip" NAME="graphics135" ALIGN=BOTTOM WIDTH=217 HEIGHT=41 BORDER=0>; Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656806.zip" NAME="graphics136" ALIGN=BOTTOM WIDTH=224 HEIGHT=41 BORDER=0> Розрахунок коефіцієнта технічної готовності: <IMG SRC="dopc656807.zip" NAME="graphics137" ALIGN=BOTTOM WIDTH=107 HEIGHT=48 BORDER=0> (2.18) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656808.zip" NAME="graphics138" ALIGN=BOTTOM WIDTH=165 HEIGHT=44 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656809.zip" NAME="graphics139" ALIGN=BOTTOM WIDTH=159 HEIGHT=44 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656810.zip" NAME="graphics140" ALIGN=BOTTOM WIDTH=163 HEIGHT=44 BORDER=0> Розрахунок загального пробігу автомобілів: <IMG SRC="dopc656811.zip" NAME="graphics141" ALIGN=BOTTOM WIDTH=155 HEIGHT=25 BORDER=0> (2.19) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656812.zip" NAME="graphics142" ALIGN=BOTTOM WIDTH=248 HEIGHT=25 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656813.zip" NAME="graphics143" ALIGN=BOTTOM WIDTH=245 HEIGHT=25 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656814.zip" NAME="graphics144" ALIGN=BOTTOM WIDTH=247 HEIGHT=25 BORDER=0> 2.1.5 Розрахунок кількості дій за рік для всього підприємства Розрахунок виконуємо табличним методом, результати розрахунків подані в табл.2.5 Таблиця 2.5. − Річна кількість ТО для всього автопідприємства. <CENTER> 	<TABLE WIDTH=638 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=33> 		<COL WIDTH=180> 		<COL WIDTH=179> 		<COL WIDTH=187> 		<TR> 			<TD WIDTH=33 HEIGHT=7> 				Вид 				дій 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=575> 				Розрахункова <a href="Формула_1" title="Формула 1">				 формула </a> і розрахунок 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=33 HEIGHT=14> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=180> 				ЗИЛ-431410 			</TD> 			<TD WIDTH=179> 				ГАЗ-3307 			</TD> 			<TD WIDTH=187> 				КамАЗ-5320 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=33 HEIGHT=5> 				КР 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=575> 				 				 				<IMG SRC="dopc656815.zip" NAME="graphics145" ALIGN=BOTTOM WIDTH=93 HEIGHT=48 BORDER=0> 				 (2.20) 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=33 HEIGHT=9> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=180> 				<IMG SRC="dopc656816.zip" NAME="graphics146" ALIGN=BOTTOM WIDTH=125 HEIGHT=41 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=179> 				<IMG SRC="dopc656817.zip" NAME="graphics147" ALIGN=BOTTOM WIDTH=125 HEIGHT=41 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=187> 				<IMG SRC="dopc656818.zip" NAME="graphics148" ALIGN=BOTTOM WIDTH=133 HEIGHT=41 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=33 HEIGHT=8> 				ТО-2 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=575> 				 				 				<IMG SRC="dopc656819.zip" NAME="graphics149" ALIGN=BOTTOM WIDTH=125 HEIGHT=47 BORDER=0> 				 (2.21) 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=33 HEIGHT=8> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=180> 				<IMG SRC="dopc656820.zip" NAME="graphics150" ALIGN=BOTTOM WIDTH=152 HEIGHT=41 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=179> 				<IMG SRC="dopc656821.zip" NAME="graphics151" ALIGN=BOTTOM WIDTH=157 HEIGHT=41 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=187> 				<IMG SRC="dopc656822.zip" NAME="graphics152" ALIGN=BOTTOM WIDTH=168 HEIGHT=41 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=33 HEIGHT=8> 				СО 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=575> 				 				 				<IMG SRC="dopc656823.zip" NAME="graphics153" ALIGN=BOTTOM WIDTH=105 HEIGHT=25 BORDER=0> 				 (2.22) 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=33 HEIGHT=9> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=180> 				<IMG SRC="dopc656824.zip" NAME="graphics154" ALIGN=BOTTOM WIDTH=108 HEIGHT=24 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=179> 				<IMG SRC="dopc656825.zip" NAME="graphics155" ALIGN=BOTTOM WIDTH=108 HEIGHT=24 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=187> 				<IMG SRC="dopc656826.zip" NAME="graphics156" ALIGN=BOTTOM WIDTH=113 HEIGHT=24 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=33> 				ТО-1 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=575> 				 				 				<IMG SRC="dopc656827.zip" NAME="graphics157" ALIGN=BOTTOM WIDTH=169 HEIGHT=47 BORDER=0> 				 (2.23) 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=33 HEIGHT=9> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=180> 				<IMG SRC="dopc656828.zip" NAME="graphics158" ALIGN=BOTTOM WIDTH=172 HEIGHT=61 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=179> 				<IMG SRC="dopc656829.zip" NAME="graphics159" ALIGN=BOTTOM WIDTH=179 HEIGHT=61 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=187> 				<IMG SRC="dopc656830.zip" NAME="graphics160" ALIGN=BOTTOM WIDTH=188 HEIGHT=61 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=33> 				ЩО 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=575> 				 				 				<IMG SRC="dopc656831.zip" NAME="graphics161" ALIGN=BOTTOM WIDTH=124 HEIGHT=47 BORDER=0> 				 (2.24) 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=33 HEIGHT=7> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=180> 				<IMG SRC="dopc656832.zip" NAME="graphics162" ALIGN=BOTTOM WIDTH=180 HEIGHT=41 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=179> 				<IMG SRC="dopc656833.zip" NAME="graphics163" ALIGN=BOTTOM WIDTH=179 HEIGHT=41 BORDER=0></COL></COL></COL></COL><CENTER><TABLE><TR><TD> 			</TD> 			<TD WIDTH=187> 				<IMG SRC="dopc656834.zip" NAME="graphics164" ALIGN=BOTTOM WIDTH=180 HEIGHT=41 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 2.1.6 Розрахунок кількості ТО за зміну Розрахунок змінної кількості ТО виконуємо табличним методом (табл. 2.6.) Таблиця 2.6. − Кількість ТО за зміну. <CENTER> 	<TABLE WIDTH=535 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=44> 		<COL WIDTH=148> 		<COL WIDTH=148> 		<COL WIDTH=139> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=44> 				 				Вид дій 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=462> 				 				Розрахункова формула і 				розрахунок<IMG SRC="dopc656835.zip" NAME="graphics165" ALIGN=BOTTOM WIDTH=9 HEIGHT=25 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=44> 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=148> 				 				ЗИЛ-431410 			</TD> 			<TD WIDTH=148> 				 				ГАЗ-3307 				 			</TD> 			<TD WIDTH=139> 				 				КамАЗ - 5320 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=44 HEIGHT=35> 				 				ТО-2 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=462> 				 				 				 				<IMG SRC="dopc656836.zip" NAME="graphics166" ALIGN=BOTTOM WIDTH=135 HEIGHT=47 BORDER=0> 				 (2.25) 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=44 HEIGHT=12> 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=148> 				 				<IMG SRC="dopc656837.zip" NAME="graphics167" ALIGN=BOTTOM WIDTH=135 HEIGHT=41 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=148> 				 				<IMG SRC="dopc656838.zip" NAME="graphics168" ALIGN=BOTTOM WIDTH=135 HEIGHT=41 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=139> 				 				<IMG SRC="dopc656839.zip" NAME="graphics169" ALIGN=BOTTOM WIDTH=121 HEIGHT=41 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=44 HEIGHT=29> 				 				ТО-1 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=462> 				 				 				 				<IMG SRC="dopc656840.zip" NAME="graphics170" ALIGN=BOTTOM WIDTH=129 HEIGHT=47 BORDER=0> 				 (2.26) 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=44 HEIGHT=11> 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=148> 				 				<IMG SRC="dopc656841.zip" NAME="graphics171" ALIGN=BOTTOM WIDTH=129 HEIGHT=41 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=148> 				 				<IMG SRC="dopc656842.zip" NAME="graphics172" ALIGN=BOTTOM WIDTH=131 HEIGHT=41 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=139> 				 				<IMG SRC="dopc656843.zip" NAME="graphics173" ALIGN=BOTTOM WIDTH=132 HEIGHT=41 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=44 HEIGHT=7> 				 				ЩО 			</TD> 			<TD COLSPAN=3 WIDTH=462> 				 				 				 				<IMG SRC="dopc656844.zip" NAME="graphics174" ALIGN=BOTTOM WIDTH=155 HEIGHT=48 BORDER=0> 				 (2.27) 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=44 HEIGHT=7> 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=148> 				 				<IMG SRC="dopc656845.zip" NAME="graphics175" ALIGN=BOTTOM WIDTH=147 HEIGHT=41 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=148> 				 				<IMG SRC="dopc656846.zip" NAME="graphics176" ALIGN=BOTTOM WIDTH=147 HEIGHT=41 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=139> 				 				<IMG SRC="dopc656847.zip" NAME="graphics177" ALIGN=BOTTOM WIDTH=139 HEIGHT=41 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> Примітка. Дрр2, Дрр1, Дрр що − кількість робочих днів в році відповідно в зоні ТО-2, ТО-1, ЩО (табл. 1.2), С2=С1=Сщо=1; Дрр=253 дні; Дррщо=Дррп . 2.1.7 Розрахунок кількості ЩО за годину <IMG SRC="dopc656848.zip" NAME="graphics178" ALIGN=BOTTOM WIDTH=89 HEIGHT=48 BORDER=0>, (2.28) де: Тзщо – довготривалість зміни в зоні ЩО ( по табл. 1.2). Тзщо = 8 год. Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656849.zip" NAME="graphics179" ALIGN=BOTTOM WIDTH=148 HEIGHT=41 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656850.zip" NAME="graphics180" ALIGN=BOTTOM WIDTH=149 HEIGHT=41 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656851.zip" NAME="graphics181" ALIGN=BOTTOM WIDTH=143 HEIGHT=41 BORDER=0> 2.1.8 Вибір методів організації технологічних процесів ТО автомобілів В сучасних АТП застосовуються два методи організації технологічних процесів ТО автомобілів: універсальних і спеціалізованих постів. При методі спеціалізованих постів весь об’єм робіт даного ТО виконується на декількох спеціалізованих (по агрегатах, вузлах, видах робіт) постах. Ці спеціалізовані пости можуть бути розміщені послідовно (поточний метод) або паралельно з незалежними в’їздами і виїздами з кожного поста (операційно-постовий метод). Метод спеціалізованих постів найбільш прогресивний, оскільки при такому методі піднімається продуктивність праці, фондовіддача. Рекомендації щодо вибору методів ТО автомобілів: ЩО (мийка і сушка) приймається потоковим методом на механізованих установках при кількості ЩО за годину не менше годинної продуктивності установки (<IMG SRC="dopc656852.zip" NAME="graphics182" ALIGN=BOTTOM WIDTH=113 HEIGHT=19 BORDER=0>). При меншій кількості Nщо приймається метод універсальних постів з ручною шланговою або частково механізованою. ТО і ТО-2 виконуються потоковим методом при кількості ТО за зміну не менше: для ТО-1 − 12-15, а для ТО-2 − 4-6 обслуговувань однотипних автомобілів. Менші із вказаних значень – для автомобілів з більш високою трудомісткістю ТО. При меншій кількості ТО за зміну приймається метод універсальних постів. Якщо передбачається обслуговування декількох марок автомобілів на одних постах, то метод ТО вибирається по загальній кількості ТО за зміну для них. Результати вибору методів ТО приводимо в табл. 2.7. Таблиця 2.7 − Прийняті методи організації технологічних процесів ТО <CENTER> 	<TABLE WIDTH=458 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=43> 		<COL WIDTH=111> 		<COL WIDTH=260> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=43 HEIGHT=23> 				Вид 				дій 			</TD> 			<TD WIDTH=111> 				Прийнятий 				метод 			</TD> 			<TD WIDTH=260> 				Обґрунтування 				прийнятого методу 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=43> 				ЩО 			</TD> 			<TD WIDTH=111> 				Універсальні 				пости 			</TD> 			<TD WIDTH=260> 				<IMG SRC="dopc656853.zip" NAME="graphics183" ALIGN=BOTTOM WIDTH=204 HEIGHT=25 BORDER=0><<IMG SRC="dopc656854.zip" NAME="graphics184" ALIGN=BOTTOM WIDTH=49 HEIGHT=19 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=43> 				ТО-1 			</TD> 			<TD WIDTH=111> 				Універсальні 				пости 			</TD> 			<TD WIDTH=260> 				<IMG SRC="dopc656855.zip" NAME="graphics185" ALIGN=BOTTOM WIDTH=200 HEIGHT=24 BORDER=0><<IMG SRC="dopc656856.zip" NAME="graphics186" ALIGN=BOTTOM WIDTH=48 HEIGHT=19 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=43> 				ТО-2 			</TD> 			<TD WIDTH=111> 				Універсальні 				пости 			</TD> 			<TD WIDTH=260> 				<IMG SRC="dopc656857.zip" NAME="graphics187" ALIGN=BOTTOM WIDTH=191 HEIGHT=24 BORDER=0><<IMG SRC="dopc656858.zip" NAME="graphics188" ALIGN=BOTTOM WIDTH=36 HEIGHT=19 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 2.1.9 Розрахунок кількості СО поєднаних з ТО-2 і ТО-1 2.1.9.1 <a href="Розрахунки" title="Розрахунки">Розрахунок </a> кількості СО поєднаних з ТО-2 <IMG SRC="dopc656859.zip" NAME="graphics189" ALIGN=BOTTOM WIDTH=103 HEIGHT=47 BORDER=0>, (2.29) де: Дсо − прийнятий період виконання СО (60-70 днів) за [3 ст.24]. Дкр − кількість <a href="Календар" title="Календар"> календарних </a> днів в році. Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656860.zip" NAME="graphics190" ALIGN=BOTTOM WIDTH=141 HEIGHT=41 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656861.zip" NAME="graphics191" ALIGN=BOTTOM WIDTH=149 HEIGHT=41 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656862.zip" NAME="graphics192" ALIGN=BOTTOM WIDTH=151 HEIGHT=41 BORDER=0> 2.1.9.2 Розрахунок кількості СО поєднаних з ТО-1 <IMG SRC="dopc656863.zip" NAME="graphics193" ALIGN=BOTTOM WIDTH=112 HEIGHT=24 BORDER=0> (2.30) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656864.zip" NAME="graphics194" ALIGN=BOTTOM WIDTH=143 HEIGHT=24 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656865.zip" NAME="graphics195" ALIGN=BOTTOM WIDTH=145 HEIGHT=24 BORDER=0></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL> Для КамАЗ-5320<IMG SRC="dopc656866.zip" NAME="graphics196" ALIGN=BOTTOM WIDTH=151 HEIGHT=24 BORDER=0> 2.1.10 Розрахунок нормативних річних трудомісткостей по ТО і ПР Нормативні річні трудомісткості розраховуємо по прийнятих нормативах ТО і ПР (табл.2.8.) Таблиця 2.8.Нормативні річні трудомісткості ТО і ПР <TABLE WIDTH=600 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=2 CELLSPACING=0> 	<COL WIDTH=44> 	<COL WIDTH=179> 	<COL WIDTH=182> 	<COL WIDTH=177> 	<TR> 		<TD WIDTH=44> 			Вид 			дій 		</TD> 		<TD COLSPAN=3 WIDTH=546> 			Розрахункова <a href="Формула_1" title="Формула 1">			 формула </a> і розрахунок 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=44 HEIGHT=20> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=179> 			ЗИЛ-431410 		</TD> 		<TD WIDTH=182> 			ГАЗ-3307 		</TD> 		<TD WIDTH=177> 			КамАЗ-5320 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=44 HEIGHT=14> 			ЩО 		</TD> 		<TD COLSPAN=3 WIDTH=546> 			 			 			<IMG SRC="dopc656867.zip" NAME="graphics197" ALIGN=BOTTOM WIDTH=131 HEIGHT=21 BORDER=0> 			 (2.31) 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=44 HEIGHT=22> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=179> 			<IMG SRC="dopc656868.zip" NAME="graphics198" ALIGN=BOTTOM WIDTH=149 HEIGHT=25 BORDER=0> 		</TD> 		<TD WIDTH=182> 			<IMG SRC="dopc656869.zip" NAME="graphics199" ALIGN=BOTTOM WIDTH=172 HEIGHT=25 BORDER=0> 		</TD> 		<TD WIDTH=177> 			<IMG SRC="dopc656870.zip" NAME="graphics200" ALIGN=BOTTOM WIDTH=159 HEIGHT=25 BORDER=0> 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=44 HEIGHT=19> 			ТО-1 		</TD> 		<TD COLSPAN=3 WIDTH=546> 			 			 			<IMG SRC="dopc656871.zip" NAME="graphics201" ALIGN=BOTTOM WIDTH=112 HEIGHT=20 BORDER=0> 			 (2.32) 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=44 HEIGHT=18> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=179> 			<IMG SRC="dopc656872.zip" NAME="graphics202" ALIGN=BOTTOM WIDTH=151 HEIGHT=23 BORDER=0> 		</TD> 		<TD WIDTH=182> 			<IMG SRC="dopc656873.zip" NAME="graphics203" ALIGN=BOTTOM WIDTH=151 HEIGHT=23 BORDER=0> 		</TD> 		<TD WIDTH=177> 			<IMG SRC="dopc656874.zip" NAME="graphics204" ALIGN=BOTTOM WIDTH=155 HEIGHT=23 BORDER=0> 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=44> 			ТО-2 		</TD> 		<TD COLSPAN=3 WIDTH=546> 			 			 			<IMG SRC="dopc656875.zip" NAME="graphics205" ALIGN=BOTTOM WIDTH=124 HEIGHT=21 BORDER=0> 			 (2.33) 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=44 HEIGHT=5> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=179> 			<IMG SRC="dopc656876.zip" NAME="graphics206" ALIGN=BOTTOM WIDTH=151 HEIGHT=23 BORDER=0> 		</TD> 		<TD WIDTH=182> 			<IMG SRC="dopc656877.zip" NAME="graphics207" ALIGN=BOTTOM WIDTH=160 HEIGHT=23 BORDER=0> 		</TD> 		<TD WIDTH=177> 			<IMG SRC="dopc656878.zip" NAME="graphics208" ALIGN=BOTTOM WIDTH=159 HEIGHT=23 BORDER=0> 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=44 HEIGHT=22> 			СО 		</TD> 		<TD COLSPAN=3 WIDTH=546> 			 			 			<IMG SRC="dopc656879.zip" NAME="graphics209" ALIGN=BOTTOM WIDTH=139 HEIGHT=23 BORDER=0> 			 (2.34) 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=44 HEIGHT=15> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=179> 			<IMG SRC="dopc656880.zip" NAME="graphics210" ALIGN=BOTTOM WIDTH=135 HEIGHT=24 BORDER=0> 		</TD> 		<TD WIDTH=182> 			<IMG SRC="dopc656881.zip" NAME="graphics211" ALIGN=BOTTOM WIDTH=144 HEIGHT=24 BORDER=0> 		</TD> 		<TD WIDTH=177> 			<IMG SRC="dopc656882.zip" NAME="graphics212" ALIGN=BOTTOM WIDTH=149 HEIGHT=24 BORDER=0> 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=44 HEIGHT=14> 			ПР 		</TD> 		<TD COLSPAN=3 WIDTH=546> 			 			 			<IMG SRC="dopc656883.zip" NAME="graphics213" ALIGN=BOTTOM WIDTH=125 HEIGHT=35 BORDER=0> 			 (2.35) 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=44 HEIGHT=20> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=179> 			<IMG SRC="dopc656884.zip" NAME="graphics214" ALIGN=BOTTOM WIDTH=178 HEIGHT=38 BORDER=0> 		</TD> 		<TD WIDTH=182> 			<IMG SRC="dopc656885.zip" NAME="graphics215" ALIGN=BOTTOM WIDTH=154 HEIGHT=35 BORDER=0> 		</TD> 		<TD WIDTH=177> 			<IMG SRC="dopc656886.zip" NAME="graphics216" ALIGN=BOTTOM WIDTH=166 HEIGHT=35 BORDER=0> 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=44 HEIGHT=20> 			ТО і 			ПР 		</TD> 		<TD COLSPAN=3 WIDTH=546> 			 			 			<IMG SRC="dopc656887.zip" NAME="graphics217" ALIGN=BOTTOM WIDTH=235 HEIGHT=23 BORDER=0> 			 (2.36) 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD WIDTH=44 HEIGHT=14> 			 			 		</TD> 		<TD COLSPAN=3 WIDTH=546> 			<IMG SRC="dopc656888.zip" NAME="graphics218" ALIGN=BOTTOM WIDTH=334 HEIGHT=24 BORDER=0> 			<IMG SRC="dopc656889.zip" NAME="graphics219" ALIGN=BOTTOM WIDTH=357 HEIGHT=24 BORDER=0> 			<IMG SRC="dopc656890.zip" NAME="graphics220" ALIGN=BOTTOM WIDTH=347 HEIGHT=23 BORDER=0> 		</TD> 	</TR> </TABLE> 2.1.11 Розрахунок трудомісткості СО при ТО-1 <IMG SRC="dopc656891.zip" NAME="graphics221" ALIGN=BOTTOM WIDTH=133 HEIGHT=21 BORDER=0> (2.37) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656892.zip" NAME="graphics222" ALIGN=BOTTOM WIDTH=188 HEIGHT=24 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656893.zip" NAME="graphics223" ALIGN=BOTTOM WIDTH=191 HEIGHT=24 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656894.zip" NAME="graphics224" ALIGN=BOTTOM WIDTH=191 HEIGHT=24 BORDER=0> 2.1.12 Розрахунок трудомісткості СО при ТО-2 <IMG SRC="dopc656895.zip" NAME="graphics225" ALIGN=BOTTOM WIDTH=96 HEIGHT=24 BORDER=0> (2.38) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656896.zip" NAME="graphics226" ALIGN=BOTTOM WIDTH=188 HEIGHT=24 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656897.zip" NAME="graphics227" ALIGN=BOTTOM WIDTH=199 HEIGHT=24 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656898.zip" NAME="graphics228" ALIGN=BOTTOM WIDTH=205 HEIGHT=24 BORDER=0> 2.1.13 Розрахунок трудомісткості ПР при ТО-1 <IMG SRC="dopc656899.zip" NAME="graphics229" ALIGN=BOTTOM WIDTH=157 HEIGHT=43 BORDER=0> (2.39) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656900.zip" NAME="graphics230" ALIGN=BOTTOM WIDTH=131 HEIGHT=61 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656901.zip" NAME="graphics231" ALIGN=BOTTOM WIDTH=132 HEIGHT=64 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656902.zip" NAME="graphics232" ALIGN=BOTTOM WIDTH=136 HEIGHT=64 BORDER=0> де: Впр1 − відсоток трудомісткості супутнього ПР, який виконується при ТО-1 [3 ст.24] 2.1.14 Розрахунок трудомісткості ПР при ТО-2 <IMG SRC="dopc656903.zip" NAME="graphics233" ALIGN=BOTTOM WIDTH=100 HEIGHT=43 BORDER=0> (2.40) де: Впр2 − відсоток трудомісткості супутнього ПР при ТО-2. Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656904.zip" NAME="graphics234" ALIGN=BOTTOM WIDTH=135 HEIGHT=61 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656905.zip" NAME="graphics235" ALIGN=BOTTOM WIDTH=136 HEIGHT=64 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656906.zip" NAME="graphics236" ALIGN=BOTTOM WIDTH=133 HEIGHT=64 BORDER=0> 2.1.15 Розрахунок кількості і трудомісткості діагностик 2.1.15.1 Загальні положення Діагностування автомобілів є складовою частиною їх ТО і ремонтів. Рекомендується та <a href="Організація" title="Організація">організація</a> виконання діагностичних робіт, яка залежить від <a href="Інвентарі" title="Інвентарі">інвентарної</a> кількості автомобілів (Аінв.): при Аі не більше 50 автомобілів діагностування не виділяється із ТО і ПР, тобто виконується на постах ТО і ПР; при Аі більше 50 автомобілів діагностичні роботи виділяються із ТО і ПР і проводяться в спеціальних зонах Д-1; Д-2; при Аі менше 200 автомобілів діагностичні роботи можуть проводитись в загальній зоні діагностики. За даними Гіпроавтотрансу, на постах Д-1 проводять діагностування всіх автомобілів перед ТО-1 і після ТО-2, а також вибірково до і після виконання ПР в кількості 10% до кількості ТО-1. На постах Д-2 діагностуються всі автомобілі перед ТО-2, а також вибірково до і після ПР в кількості 20% до кількості ТО-2. Виходячи із цих рекомендацій, приймаєтьмо варіант організації виконання діагностичних робіт. 2.1.15.2 Розрахунок загальної річної трудомісткості діагностичних робіт <IMG SRC="dopc656907.zip" NAME="graphics237" ALIGN=BOTTOM WIDTH=283 HEIGHT=43 BORDER=0> (2.41) де: Вд1, Вд2, Вдпр − відсотоки діагностичних робіт <a href="Відповідь" title="Відповідь"> відповідно </a> при ТО-1, ТО-2, ПР, [3 ст.27]. Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656908.zip" NAME="graphics238" ALIGN=BOTTOM WIDTH=399 HEIGHT=41 BORDER=0></COL></COL></COL></COL> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656909.zip" NAME="graphics239" ALIGN=BOTTOM WIDTH=389 HEIGHT=41 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656910.zip" NAME="graphics240" ALIGN=BOTTOM WIDTH=415 HEIGHT=41 BORDER=0> 2.1.15.3 Розрахунок річної кількості діагностуючих автомобілів на постах Д-1 <IMG SRC="dopc656911.zip" NAME="graphics241" ALIGN=BOTTOM WIDTH=151 HEIGHT=24 BORDER=0> (2.42) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656912.zip" NAME="graphics242" ALIGN=BOTTOM WIDTH=221 HEIGHT=24 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656913.zip" NAME="graphics243" ALIGN=BOTTOM WIDTH=227 HEIGHT=24 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656914.zip" NAME="graphics244" ALIGN=BOTTOM WIDTH=235 HEIGHT=24 BORDER=0> 2.1.15.4 Розрахунок кількості діагностуючих автомобілів на постах Д-2 <IMG SRC="dopc656915.zip" NAME="graphics245" ALIGN=BOTTOM WIDTH=125 HEIGHT=24 BORDER=0> (2.43) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656916.zip" NAME="graphics246" ALIGN=BOTTOM WIDTH=169 HEIGHT=24 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656917.zip" NAME="graphics247" ALIGN=BOTTOM WIDTH=191 HEIGHT=24 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656918.zip" NAME="graphics248" ALIGN=BOTTOM WIDTH=195 HEIGHT=24 BORDER=0> 2.1.15.5 Розрахунок загальної трудомісткості робіт на постах Д-1, Д-2. Трудомісткість робіт на постах Д-1: <IMG SRC="dopc656919.zip" NAME="graphics249" ALIGN=BOTTOM WIDTH=96 HEIGHT=41 BORDER=0> (2.44) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656920.zip" NAME="graphics250" ALIGN=BOTTOM WIDTH=220 HEIGHT=41 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656921.zip" NAME="graphics251" ALIGN=BOTTOM WIDTH=223 HEIGHT=41 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656922.zip" NAME="graphics252" ALIGN=BOTTOM WIDTH=228 HEIGHT=41 BORDER=0> Трудомісткість на постах Д-2: <IMG SRC="dopc656923.zip" NAME="graphics253" ALIGN=BOTTOM WIDTH=97 HEIGHT=41 BORDER=0> (2.45) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656924.zip" NAME="graphics254" ALIGN=BOTTOM WIDTH=215 HEIGHT=41 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656925.zip" NAME="graphics255" ALIGN=BOTTOM WIDTH=224 HEIGHT=41 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656926.zip" NAME="graphics256" ALIGN=BOTTOM WIDTH=229 HEIGHT=41 BORDER=0> де: В1,В2 – відповідно відсотки загальної трудомісткості діагностичних робіт виконуваної на постах Д-1, Д-2, [3 ст.28] 2.1.15.6 Визначення середньої трудомісткості діагностування одного автомобіля на постах Д-1, Д-2. Трудомісткість однієї Д-1: <IMG SRC="dopc656927.zip" NAME="graphics257" ALIGN=BOTTOM WIDTH=72 HEIGHT=45 BORDER=0> (2.46) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656928.zip" NAME="graphics258" ALIGN=BOTTOM WIDTH=177 HEIGHT=41 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656929.zip" NAME="graphics259" ALIGN=BOTTOM WIDTH=179 HEIGHT=41 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656930.zip" NAME="graphics260" ALIGN=BOTTOM WIDTH=177 HEIGHT=41 BORDER=0> Трудомісткість однієї Д-2: <IMG SRC="dopc656931.zip" NAME="graphics261" ALIGN=BOTTOM WIDTH=76 HEIGHT=45 BORDER=0> (2.47) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656932.zip" NAME="graphics262" ALIGN=BOTTOM WIDTH=175 HEIGHT=41 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656933.zip" NAME="graphics263" ALIGN=BOTTOM WIDTH=177 HEIGHT=41 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656934.zip" NAME="graphics264" ALIGN=BOTTOM WIDTH=180 HEIGHT=41 BORDER=0> 2.1.15.7 Розрахунок кількості Д-1 і Д-2 за зміну. Кількість Д-1 за зміну: <IMG SRC="dopc656935.zip" NAME="graphics265" ALIGN=BOTTOM WIDTH=137 HEIGHT=47 BORDER=0> (2.48) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656936.zip" NAME="graphics266" ALIGN=BOTTOM WIDTH=160 HEIGHT=41 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656937.zip" NAME="graphics267" ALIGN=BOTTOM WIDTH=145 HEIGHT=41 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656938.zip" NAME="graphics268" ALIGN=BOTTOM WIDTH=163 HEIGHT=41 BORDER=0> Кількість Д-2 за зміну: <IMG SRC="dopc656939.zip" NAME="graphics269" ALIGN=BOTTOM WIDTH=143 HEIGHT=47 BORDER=0> (2.49) Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656940.zip" NAME="graphics270" ALIGN=BOTTOM WIDTH=164 HEIGHT=41 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656941.zip" NAME="graphics271" ALIGN=BOTTOM WIDTH=164 HEIGHT=41 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656942.zip" NAME="graphics272" ALIGN=BOTTOM WIDTH=161 HEIGHT=41 BORDER=0> де: Дргд1, Дргд2–кількість робочих днів в зонах Д-1, Д-2 (за <a href="Таблиці" title="Таблиці">таблицею</a> 1.2) СД1, СД2 − кількість змін роботи зон Д-1, Д-2. 2.1.15.8 Вибір методів технологічних процесів Д-1, Д-2. Д-1 виконується, як правило, поточним або операційно-постовим методом при NД1з не менше 15-20. При меншій кількості NД1з можливе застосування методу універсальних постів. Д-2 виконується, як правило, операційно-постовим методом при NД2зм не менше 4-6. при меншій кількості NД2з можливе застосування метода універсальних постів. Результати вибору методів Д-1, Д-2 приводимо в таблиці 2.9. Таблиця 2.9. − Прийняті методи організації технологічних процесів Д-1,Д-2 <CENTER> 	<TABLE WIDTH=638 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=110> 		<COL WIDTH=193> 		<COL WIDTH=291> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=110> 				Вид 				дій 			</TD> 			<TD WIDTH=193> 				Прийнятий 				метод 			</TD> 			<TD WIDTH=291> 				Обґрунтування 				прийнятого методу 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=110> 				Д-1 			</TD> 			<TD WIDTH=193> 				Універсальні 				пости 			</TD> 			<TD WIDTH=291> 				<IMG SRC="dopc656943.zip" NAME="graphics273" ALIGN=BOTTOM WIDTH=209 HEIGHT=24 BORDER=0><<IMG SRC="dopc656944.zip" NAME="graphics274" ALIGN=BOTTOM WIDTH=49 HEIGHT=19 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=110> 				Д-2 			</TD> 			<TD WIDTH=193> 				Універсальні 				пости 			</TD> 			<TD WIDTH=291> 				<IMG SRC="dopc656945.zip" NAME="graphics275" ALIGN=BOTTOM WIDTH=215 HEIGHT=24 BORDER=0><<IMG SRC="dopc656858.zip" NAME="graphics276" ALIGN=BOTTOM WIDTH=36 HEIGHT=19 BORDER=0> 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 2.1.16 Розрахунок річних трудомісткостей робіт по самообслуговуванню автотранспортного підприємства. В склад робіт із самообслуговування АТП входять: обслуговування й ремонт технологічного обладнання зон і відділень, котельної і т.д., виготовлення і ремонт пристроїв, нестандартного обладнання та інструментів, утримання інженерних комунікацій (водопроводів, каналізації, паропроводів), утримання, поточний ремонт будинків і споруд. У виконанні окремих видів робіт із самообслуговування можуть приймати участь деякі виробничі відділення ПР автомобілів, наприклад: ковальське, зварювальне і т.д. Загальна річна трудомісткість робіт із самообслуговування підприємства: <IMG SRC="dopc656947.zip" NAME="graphics277" ALIGN=BOTTOM WIDTH=108 HEIGHT=41 BORDER=0> (2.50) де: Ттор − сумарна річна трудомісткість ТО і ПР трьох марок автомобілів; всам – відсоток трудомісткості робіт із самообслуговування від загальної річної трудомісткості ТО і ПР. Приблизний розподіл за видами трудомісткості робіт із самообслуговування підприємства приводиться в [ 6 , с.394]. Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656948.zip" NAME="graphics278" ALIGN=BOTTOM WIDTH=232 HEIGHT=41 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656949.zip" NAME="graphics279" ALIGN=BOTTOM WIDTH=224 HEIGHT=41 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656950.zip" NAME="graphics280" ALIGN=BOTTOM WIDTH=224 HEIGHT=41 BORDER=0></COL></COL></COL> <IMG SRC="dopc656951.zip" NAME="graphics281" ALIGN=BOTTOM WIDTH=327 HEIGHT=24 BORDER=0> Результати <a href="Розрахунки" title="Розрахунки"> розрахунків </a> зводимо в <a href="Таблиці" title="Таблиці"> таблицю</a>. 2.10 Таблиця 2.10 − Розподіл робіт із самообслуговування <CENTER> 	<TABLE WIDTH=471 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=2 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=214> 		<COL WIDTH=101> 		<COL WIDTH=141> 		<TR> 			<TD WIDTH=214> 				Види 				 робіт 			</TD> 			<TD WIDTH=101> 				Розподіл <a href="Роб_Рой" title="Роб Рой">				робіт</a>, % 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				Трудомісткість, 				люд.год. 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=214 HEIGHT=18> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=101> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				3 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=214 HEIGHT=16> 				Електротехнічні 			</TD> 			<TD WIDTH=101> 				25 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				2592 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=214> 				Механічні 			</TD> 			<TD WIDTH=101> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				1037 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=214> 				Слюсарні 			</TD> 			<TD WIDTH=101> 				16 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				1659 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=214> 				Ковальські 			</TD> 			<TD WIDTH=101> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				207 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=214> 				Зварювальні 			</TD> 			<TD WIDTH=101> 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				415 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=214> 				Жерстяницькі 			</TD> 			<TD WIDTH=101> 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				415 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=214 HEIGHT=15> 				Мідницькі 			</TD> 			<TD WIDTH=101> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				104 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=214 HEIGHT=19> 				Трубопровідні 				(слюсарні) 			</TD> 			<TD WIDTH=101> 				22 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				2281 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=214 HEIGHT=13> 				Ремонтно-будівельні 				і деревообробні 			</TD> 			<TD WIDTH=101> 				16 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				1659 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=214> 				Разом 			</TD> 			<TD WIDTH=101> 				100 			</TD> 			<TD WIDTH=141> 				10369 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 2.1.17 Розподіл обсягу ТО і ПР за видами робіт та за місцем їх виконання. Результати розрахунків заносимо в таблицю 2.11 Таблиця 2.1 − Розподіл обсягу ТО і ПР за видами робіт та за місцем їх виконання <CENTER> 	<TABLE WIDTH=497 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=2 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=236> 		<COL WIDTH=30> 		<COL WIDTH=56> 		<COL WIDTH=23> 		<COL WIDTH=56> 		<COL WIDTH=20> 		<COL WIDTH=45> 		<TR> 			<TD WIDTH=236> 				Види 				робіт 			</TD> 			<TD COLSPAN=6 WIDTH=251> 				Обсяги 				 робіт для автомобілів 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236> 				 				 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=90> 				ЗИЛ-431410 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=83> 				Для 				 ГАЗ-3307 			</TD> 			<TD COLSPAN=2 WIDTH=69> 				КамАЗ-5320 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=4> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				% 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				люд.год 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				% 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				люд.год. 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				% 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				люд.год 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=19> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				5 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				6 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				7 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD COLSPAN=7 WIDTH=491 HEIGHT=13> 				Щоденне 				 обслуговування 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Прибиральні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				14 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				181 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				14 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				348 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				14 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				858 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Мийні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				9 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				116 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				9 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				224 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				9 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				552 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Заправні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				14 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				181 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				14 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				348 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				14 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				858 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Контрольно-діагностичні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				16 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				207 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				16 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				398 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				16 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				981 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Ремонтні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				47 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				608 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				47 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1170 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				47 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				2881 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Разом 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				100 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1293 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				100 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				2488 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				100 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				6130 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD COLSPAN=7 WIDTH=491 HEIGHT=11> 				ТО-1 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Загальне 				 діагностування (Д-1) 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				123 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				140 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				404 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Кріпильні, 				регулювальні, мастильні та ін. 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				90 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1102 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				90 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1261 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				90 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				3635 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Разом 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				100 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1225 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				100 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1401 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				100 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				4039 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD COLSPAN=7 WIDTH=491 HEIGHT=11> 				ТО-2 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Поглиблене 				 діагностування (Д-2) 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				140 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				162 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				518 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Кріпильні, 				регулювальні, мастильні та ін. 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				90 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1255 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				90</COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></TD></TR></COL></COL></COL></TABLE></CENTER> 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1457 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				90 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				4661 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Разом 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				100 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1395 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				100 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1619 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				100 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				5179 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD COLSPAN=7 WIDTH=491 HEIGHT=11> 				Поточний 				 ремонт 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Постові 				 роботи 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Загальне 				 діагностування (Д-1) 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				66 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				80 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				367 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Поглиблене 				 діагностування (Д-2) 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				66 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				80 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				367 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=9> 				Регулювальні 				 і розбирально-складальні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				35 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				2322 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				35 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				2817 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				35 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				12856 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Зварювальні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				66 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				80 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				367 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Жерстяницькі 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				133 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				161 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				735 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Деревообробні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				133 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				161 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				735 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Фарбувальні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				6 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				398 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				6 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				483 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				6 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				2204 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Разом 				 по постам 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				48 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				3184 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				48 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				3862 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				48 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				17631 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Дільничні 				 роботи 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				 				 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Агрегатні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				18 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1194 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				18 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				1451 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				18 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				6613 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Слюсарно-механічні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				663 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				805 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				3673 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Електротехнічні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				5 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				334 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				5 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				402 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				5 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				1837 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11> 				Акумуляторні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				133 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				161 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				735 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11 VALIGN=TOP> 				Ремонт 				приладів системи живлення 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=56 VALIGN=TOP> 				265 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				322 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				1469 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11 VALIGN=TOP> 				Шиномонтажні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=56 VALIGN=TOP> 				66 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				80 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				367 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11 VALIGN=TOP> 				Вулканізаційні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=56 VALIGN=TOP> 				66 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				80 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				367 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11 VALIGN=TOP> 				Ковальсько <a href="-" title="-">				-</a> ресорні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=56 VALIGN=TOP> 				199 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				241 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				1102 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11 VALIGN=TOP> 				Мідницькі 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=56 VALIGN=TOP> 				133 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				161 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				735 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11 VALIGN=TOP> 				Зварювальні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=56 VALIGN=TOP> 				199 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				241 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				1102 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11 VALIGN=TOP> 				Жерстяницькі 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=56 VALIGN=TOP> 				66 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				80 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				367 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11 VALIGN=TOP> 				Арматурні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=56 VALIGN=TOP> 				66 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				80 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				367 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=11 VALIGN=TOP> 				Оббивні 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=56 VALIGN=TOP> 				66 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				80 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				367 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=6 VALIGN=TOP> 				Разом 				по дільницях 			</TD> 			<TD WIDTH=30> 				52 			</TD> 			<TD WIDTH=56 VALIGN=TOP> 				3450 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				52 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				4184 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				52 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				19101 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=236 HEIGHT=7 VALIGN=TOP> 				Усього 				 по ПР 			</TD> 			<TD WIDTH=30 VALIGN=TOP> 				100 			</TD> 			<TD WIDTH=56 VALIGN=TOP> 				6633 			</TD> 			<TD WIDTH=23> 				100 			</TD> 			<TD WIDTH=56> 				8045 			</TD> 			<TD WIDTH=20> 				100 			</TD> 			<TD WIDTH=45> 				36732 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 3 Організаційно-технологічний розділ 3.1 Технологія і організація робіт в проектованому підрозділі Зварювальник повинен бути завантажений роботою на повний робочий день, маючи до початку роботи наряд і необхідну технічну документацію − креслення, технологічні карти тощо. Крім цього він повинен бути забезпечений необхідним запасом зварювальної апаратури, кабелем, електродами, дротом, киснем, карбідом кальцію на повний робочий день. Вся зварювальна апаратура та обладнання повинні бути справними, періодично перевірятися та ремонтуватися. Деталі, що потребують зварювання, поступають згідно технологічного маршруту зі складу деталей, які чекають ремонту або зі слюсарно-механічної дільниці. Зварювання кабін, кузовів та рам виконують на <a href="Відповідь" title="Відповідь">відповідних</a> дільницях для їх ремонту з допомогою ручного електродугового, ацетиленокисневого та напівавтоматичного зварювання. Після зварювання деталі поступають на дільниці: слюсарно-механічну, ремонту деталей двигуна, ремонту агрегатів або збирання двигуна. 3.2 Характеристика необхідної технологічної документації Головним документом у виробництві є технологічна карта, в якій попередньо розроблений технологічний процес. Технологічна карта на технічне обслуговування повинна <a href="Мати" title="Мати">мати</a> такі основні розділи: найменування операцій; кількість однойменних точок обслуговування; обладнання, пристрої та інструменти з їх характеристикою; матеріал, що використовується; норма часу; розряд роботи; необхідні примітки. Карта може мати також ескізи, що пояснюють способи виконання даної операції. В примітці даються спеціальні вказівки щодо виконання операцій і найбільш важливі допоміжні відомості. При значній кількості вказівок <a href="Контроль" title="Контроль">контрольного</a> значення вони можуть бути виділені в розділ “Технічні умови”. Карти із обслуговування за призначенням можна поділити на постові карти і карти на робоче місце. Постова карта містить весь комплекс робіт, які виконуються на даному посту. Перелік операцій складається на кожен вид робіт в порядку їх <a href="Послідовності" title="Послідовності">послідовності</a>: кріпильні, мастильні і т. д; поагрегатно або по <a href="Відповідь" title="Відповідь">відповідному</a> розміщенню точок, що обслуговуються (див. технологічну карту). Карта на робоче місце має операції, які виконуються на даному робочому місці в технологічній послідовності і визначає коло дій одного робітника. Технологічна карта грає роль керівної інструкції для обслуговуючого персоналу, а також служить документом для технічного контролю за виконанням процесу обслуговування. Операційно-технологічна карта на відновлення паливного бака автомобіля ЗИЛ 431410 Розряд роботи IV Норма часу 90 хв. <CENTER> 	<TABLE WIDTH=625 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=11> 		<COL WIDTH=160> 		<COL WIDTH=12> 		<COL WIDTH=25> 		<COL WIDTH=138> 		<COL WIDTH=12> 		<COL WIDTH=14> 		<COL WIDTH=138> 		<TR> 			<TD WIDTH=11 HEIGHT=98> 				№ п/п 			</TD> 			<TD WIDTH=160> 				Назва <a href="Опера" title="Опера">				операцій</a> і переходів 			</TD> 			<TD WIDTH=12> 				Кількість 				точок які підлягають обслуговуванню 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				Місце 				знаходження робітника 			</TD> 			<TD WIDTH=138> 				Обладнання 				пристрої та інструменти 			</TD> 			<TD WIDTH=12> 				Розряд 				роботи 			</TD> 			<TD WIDTH=14> 				Норма 				часу, люд.хв. 			</TD> 			<TD WIDTH=138> 				Технічні 				умови 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=11> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=160> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=12> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=138> 				5 			</TD> 			<TD WIDTH=12> 				6 			</TD> 			<TD WIDTH=14> 				7 			</TD> 			<TD WIDTH=138> 				8 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=11 HEIGHT=9> 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=160> 				Зняти <a href="Паливо" title="Паливо">				паливний</a> бак 			</TD> 			<TD WIDTH=12> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=138> 				Комплект 				ключів 			</TD> 			<TD WIDTH=12> 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=14> 				15 			</TD> 			<TD WIDTH=138> 				Не <a href="Пошкоджений" title="Пошкоджений">				пошкоджуючи</a> бак 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=11 HEIGHT=32> 				2 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=160> 				Підготувати 				до зварювання 				(випаровування бака) 			</TD> 			<TD WIDTH=12> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				Зверху 			</TD> 			<TD WIDTH=138> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=12> 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=14> 				20 			</TD> 			<TD WIDTH=138> 				Повністю 				видалити залишки палива 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=11 HEIGHT=32> 				 				 				3 			</TD> 			<TD WIDTH=160> 				Обдерти <a href="Коровін_КА" title="Коровін КА">				корозію</a> та фарбу 			</TD> 			<TD WIDTH=12> 				 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				Зверху 			</TD> 			<TD WIDTH=138> 				Ручна 				обдирочно-шліфувальна машинка 			</TD> 			<TD WIDTH=12> 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=14> 				10 			</TD> 			<TD WIDTH=138> 				До 				металевого блиску 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=11 HEIGHT=33> 				 				 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=160> 				 				 				Заварити 				тріщини 			</TD> 			<TD WIDTH=12> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				Зверху 			</TD> 			<TD WIDTH=138> 				Напів-автоматичний 				зварювальний апарат 			</TD> 			<TD WIDTH=12> 				 				 				4 			</TD> 			<TD WIDTH=14> 				 				 				30 			</TD> 			<TD WIDTH=138> 				 				 				Не <a href="Залиште_слід" title="Залиште слід">				залишаючи</a> отворів 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=11 HEIGHT=19> 				5 			</TD> 			<TD WIDTH=160> 				Встановити 				паливний бак 			</TD> 			<TD WIDTH=12> 				2 			</TD> 			<TD WIDTH=25> 				Зверху 			</TD> 			<TD WIDTH=138> 				Комплект 				ключів 			</TD> 			<TD WIDTH=12> 				 3</COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL><CENTER> 			</TD> 			<TD WIDTH=14> 				15 			</TD> 			<TD WIDTH=138> 				Надійне 				кріплення без пошкодження бака 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> Схема технологічного процесу зварювального відділення 3.3 Технологічний розрахунок зварювального відділення 3.3.1 Розрахунок річної трудомісткості робіт в відділенні 3.3.1.1 Річна трудомісткість робіт по СО в відділенні. Роботи по СО у зварювальному відділенні не виконуються. 3.3.1.2 Загальна річна трудомісткість робіт ПР за їх видами у зварювальному відділенні <IMG SRC="dopc656952.zip" NAME="graphics282" ALIGN=BOTTOM WIDTH=117 HEIGHT=51 BORDER=0> (3.1) де Врпр – відсоток трудомісткості ПР за виконуваним відділенням виду робіт відповідно положення про ТО і ремонт; Тпр – загальна річна нормативна трудомісткість ПР; Трпр – це загальна трудомісткість даного виду робіт ПР, яка виконується робітниками відділення. Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656953.zip" NAME="graphics283" ALIGN=BOTTOM WIDTH=208 HEIGHT=41 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656954.zip" NAME="graphics284" ALIGN=BOTTOM WIDTH=207 HEIGHT=41 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656955.zip" NAME="graphics285" ALIGN=BOTTOM WIDTH=223 HEIGHT=41 BORDER=0> <IMG SRC="dopc656956.zip" NAME="graphics286" ALIGN=BOTTOM WIDTH=273 HEIGHT=25 BORDER=0> 3.3.1.3 Річна трудомісткість робіт по ПР, які виконуються у відділенні Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc656957.zip" NAME="graphics287" ALIGN=BOTTOM WIDTH=124 HEIGHT=25 BORDER=0> Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc656958.zip" NAME="graphics288" ALIGN=BOTTOM WIDTH=124 HEIGHT=25 BORDER=0> Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc656959.zip" NAME="graphics289" ALIGN=BOTTOM WIDTH=132 HEIGHT=25 BORDER=0> <IMG SRC="dopc656960.zip" NAME="graphics290" ALIGN=BOTTOM WIDTH=269 HEIGHT=25 BORDER=0> 3.3.1.4 Річна трудомісткість робіт із самообслуговування у відділенні <IMG SRC="dopc656961.zip" NAME="graphics291" ALIGN=BOTTOM WIDTH=124 HEIGHT=24 BORDER=0> (таб. 2.10) 3.3.1.5 Загальна річна трудомісткість робіт, які виконуються робітниками відділення <IMG SRC="dopc656962.zip" NAME="graphics292" ALIGN=BOTTOM WIDTH=412 HEIGHT=29 BORDER=0> (3.2) 3.3.1.6 Загальна річна трудомісткість робіт, які виконуються в відділенні <IMG SRC="dopc656963.zip" NAME="graphics293" ALIGN=BOTTOM WIDTH=400 HEIGHT=29 BORDER=0> (3.3) 3.3.2 Розрахунок кількості робочих місць у відділенні Кількість робочих місць визначаємо за формулою: <IMG SRC="dopc656964.zip" NAME="graphics294" ALIGN=BOTTOM WIDTH=147 HEIGHT=55 BORDER=0> , (3.4) де: <IMG SRC="dopc656965.zip" NAME="graphics295" ALIGN=BOTTOM WIDTH=27 HEIGHT=24 BORDER=0> – відсоток трудомісткості робіт, які виконуються безпосередньо у відділенні, ( табл.2.11); <IMG SRC="dopc656966.zip" NAME="graphics296" ALIGN=BOTTOM WIDTH=28 HEIGHT=25 BORDER=0>– річний <a href="Організація" title="Організація">організаційний</a> фонд часу робочого місця, який дорівнює номінальному фонду робітника (див.дод.16); <IMG SRC="dopc656967.zip" NAME="graphics297" ALIGN=BOTTOM WIDTH=25 HEIGHT=24 BORDER=0>– число змін роботи відділення. <IMG SRC="dopc656968.zip" NAME="graphics298" ALIGN=BOTTOM WIDTH=149 HEIGHT=41 BORDER=0> Приймаємо <IMG SRC="dopc656969.zip" NAME="graphics299" ALIGN=BOTTOM WIDTH=44 HEIGHT=24 BORDER=0> 3.3.3 Розрахунок кількості виробничих робітників 3.3.3.1 Розрахунок технологічно необхідної кількості робітників <IMG SRC="dopc656970.zip" NAME="graphics300" ALIGN=BOTTOM WIDTH=77 HEIGHT=54 BORDER=0>, (3.5) де: <IMG SRC="dopc656971.zip" NAME="graphics301" ALIGN=BOTTOM WIDTH=24 HEIGHT=24 BORDER=0> – номінальний річний фонд часу технологічно необхідного робітника. Він дорівнює <IMG SRC="dopc656972.zip" NAME="graphics302" ALIGN=BOTTOM WIDTH=65 HEIGHT=25 BORDER=0>(3 дод.16). <IMG SRC="dopc656973.zip" NAME="graphics303" ALIGN=BOTTOM WIDTH=143 HEIGHT=41 BORDER=0> Приймаємо <IMG SRC="dopc656974.zip" NAME="graphics304" ALIGN=BOTTOM WIDTH=69 HEIGHT=24 BORDER=0> 3.3.3.2 Розрахунок штатної кількості робітників <IMG SRC="dopc656975.zip" NAME="graphics305" ALIGN=BOTTOM WIDTH=75 HEIGHT=52 BORDER=0>, (3.6) де: <IMG SRC="dopc656976.zip" NAME="graphics306" ALIGN=BOTTOM WIDTH=24 HEIGHT=24 BORDER=0>– річний фонд часу штатного робітника. <IMG SRC="dopc656977.zip" NAME="graphics307" ALIGN=BOTTOM WIDTH=131 HEIGHT=41 BORDER=0> Приймаємо <IMG SRC="dopc656978.zip" NAME="graphics308" ALIGN=BOTTOM WIDTH=71 HEIGHT=24 BORDER=0> IV розряду. 3.3.4 Вибір технологічного обладнання, організаційного і технологічного оснащення Таблиця 3.3 − Відомість технологічного обладнання, організаційного і технологічного оснащення <TABLE WIDTH=638 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 	<COL WIDTH=230> 	<COL WIDTH=37> 	<COL WIDTH=39> 	<COL WIDTH=68> 	<COL WIDTH=15> 	<COL WIDTH=15> 	<COL WIDTH=28> 	<COL WIDTH=28> 	<COL WIDTH=19> 	<COL WIDTH=18> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230> 			Назва 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			Модель 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			Кількість 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			Габаритні 			розміри 		</TD> 		<TD COLSPAN=2 WIDTH=43> 			Площа, 						<IMG SRC="dopc656673.zip" NAME="graphics309" ALIGN=BOTTOM WIDTH=21 HEIGHT=21 BORDER=0> 		</TD> 		<TD COLSPAN=2 WIDTH=70> 			Потужність, 			КВт 		</TD> 		<TD COLSPAN=2 WIDTH=51> 			Вартість, 			грн. 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			од. 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			заг. 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			од. 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			заг. 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			од. 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			заг. 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD COLSPAN=10 WIDTH=622 VALIGN=TOP> 			Технологічне 			обладнання 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230 HEIGHT=30> 			Обдирочно-шліфувальний 			верстат 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			ЗМ636 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			725×630 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,5 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,5 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			1,7 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			1,7 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			3600 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			3600 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230 HEIGHT=9> 			Ручна 			обдирочно-шліфувальна машинка 			з пневмоприводом 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			200 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			200 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230 HEIGHT=21> 			Трансформатор 			зварювальний 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			СТШ-300 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			600×500 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,3 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,3 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			20,5 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			20,5 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			920 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			920 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230 HEIGHT=23> 			Напівавтоматичний 			зварювальний апарат</COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL> 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			ПС-500 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			300×500 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,15 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,15 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			7 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			7 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			1550 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			1550 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230 HEIGHT=21> 			Точковий 			зварювальний апарат 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			 			 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			980×380 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,4 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,4 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			6 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			6 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			1300 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			1300 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230 HEIGHT=7> 			Розподілювальна 			шафа 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			АНВ-1 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			700×425 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,3 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,3 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			1500 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			1500 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230> 			Генератор 			ацетиленовий 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			350×350 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,1 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,1 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			200 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			200 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230> 			Балон 			з киснем 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			250×250 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,6 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,6 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			170 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			170 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230> 			Балон 			з вуглекислотою 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			250×250 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,6 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,6 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			150 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			150 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD COLSPAN=10 WIDTH=622 VALIGN=TOP> 			Організаційне 			оснащення 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230 HEIGHT=2> 			Верстак 			слюсарний 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			1040×800 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			1,1 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			1,1 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			550 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			550 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230 HEIGHT=17> 			Стіл 			для електро-зварювальних робіт 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			2228 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			1060×800 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			1,1 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			1,1 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			600 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			600 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230 HEIGHT=3> 			Стелаж 			секційний 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			1400×450 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,6 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,6 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			380 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			380 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230 HEIGHT=4> 			Ящик 			відходів 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			Н-9338 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			386×386 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,1 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,1 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			35 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			35 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230> 			Шафа 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			900×500 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,1 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,1 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			55 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			55 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230 HEIGHT=7> 			Шафа 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			500×1300 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,45 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,45 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			75 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			75 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230> 			Стілець 			електрозварювальника 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			500×1300 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,65 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,65 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			30 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			30 		</TD> 	</TR> 	<TR> 		<TD COLSPAN=10 WIDTH=622 VALIGN=TOP> 			Технологічне 			оснащення 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230 HEIGHT=21> 			Кліщі 			переносні з пневмоприводом 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			265 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			6031×145 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,9 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			0,9 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			76 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			76 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230 HEIGHT=7> 			Комплект 			різаків 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			"Факел" 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			100 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			100 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=230> 			Комплект 			слюсарного інструменту<TABLE><TR><TD> 		</TD> 		<TD WIDTH=37> 			П-31 		</TD> 		<TD WIDTH=39> 			1 		</TD> 		<TD WIDTH=68> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=15> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=28> 			 			 		</TD> 		<TD WIDTH=19> 			40 		</TD> 		<TD WIDTH=18> 			40 		</TD> 	</TR> </TABLE> Вартість обладнання − 9590 грн. З них заново установлених − 8770 грн. Вартість інвентарю − 1565 грн. Вартість інструменту, пристроїв − 1716 грн. Загальна споживана потужність − 36,2 кВт Загальна прийнята площа − 5,99 <IMG SRC="dopc656980.zip" NAME="graphics310" ALIGN=BOTTOM WIDTH=23 HEIGHT=21 BORDER=0> 3.3.5 Визначення площі виробничого підрозділу Площа виробничих відділень визначається двома методами. Перший метод – за площею приміщення, яке займає обладнання і організаційне оснащення в плані і коефіцієнта компактності його розміщення: <IMG SRC="dopc656981.zip" NAME="graphics311" ALIGN=BOTTOM WIDTH=120 HEIGHT=28 BORDER=0> (3.7) де: <IMG SRC="dopc656982.zip" NAME="graphics312" ALIGN=BOTTOM WIDTH=27 HEIGHT=24 BORDER=0>– загальна площа приміщення, яку займає обладнання і організаційне оснащення в плані; <IMG SRC="dopc656983.zip" NAME="graphics313" ALIGN=BOTTOM WIDTH=32 HEIGHT=24 BORDER=0>– коефіцієнт компактності обладнання. <IMG SRC="dopc656984.zip" NAME="graphics314" ALIGN=BOTTOM WIDTH=148 HEIGHT=25 BORDER=0> Другий метод – за питомою площею на одного виробничого робітника з кількості одночасно працюючих у відділенні: <IMG SRC="dopc656985.zip" NAME="graphics315" ALIGN=BOTTOM WIDTH=149 HEIGHT=28 BORDER=0> (3.8) де: ƒ 1 – питома площа на першого працюючого, м2; ƒ 2 – питома площа на інших працюючих, м2; Р – кількість технологічно необхідних робітників, які одночасно працюють в більшій зміні. <IMG SRC="dopc656986.zip" NAME="graphics316" ALIGN=BOTTOM WIDTH=179 HEIGHT=25 BORDER=0> Приймаємо <IMG SRC="dopc656987.zip" NAME="graphics317" ALIGN=BOTTOM WIDTH=76 HEIGHT=25 BORDER=0> 3.4 <a href="Опис" title="Опис">Опис</a> і обґрунтування плану підрозділу Відділення має прямокутну форму. Колони відсутні, оскільки протяжність зовнішніх стін не перевищує 12м, а <a href="Перпендикуляр" title="Перпендикуляр">перпендикулярних</a> до них − 18м. Відділення не має внутрішніх стін. При розстановці обладнання забезпечені необхідні проходи і проїзди згідно діючих нормативів. На плануванні вказано робоче місце, підвід силової електроенергії, води, стиснутого повітря. В розстановці обладнання враховані вимоги технологічного процесу, можливості раціонального використання природного <a href="Освітлення" title="Освітлення">освітлення</a> і вимоги охорони праці та протипожежної безпеки. План відділення виконано з двома зовнішніми стінами. Одна з них обладнана вікнами. Дві інші стіни служать перегородками між відділеннями. Довжина і ширина виробничої <a href="Будівлі" title="Будівлі">будівлі</a> кратна трьом метрам. Навпроти вікон розташовані двері. Основу будівлі складають вертикальні колони, на кожну пару яких укладені балки перекриття, що служать опорою для плит. Довжина балки відповідає відстані між колонами, а довжина плит − кроку між ними. Для перекриття застосовано залізобетонні балки. Стіни виробничого корпусу − <a href="Капітал" title="Капітал">капітальні</a> (несучі) і у вигляді перегородок. Товщина несучих стін складає 510мм (2 цеглини). Колони при несучих стінах не використовуються. В стінах виробничого корпусу влаштовані двері і вікна. Двері застосовано двостулкові розпашні. По ширині вони кратні 500мм. Ширина дверей 1500мм. <a href="Світло" title="Світло">Світлові</a> пройми влаштовано у вигляді вікон. 4 Охорона праці і захист навколишнього середовища 4.1 Організація безпеки життєдіяльності в зварювальному відділенні Організація та проведення робіт у зварювальній дільниці, розташування та експлуатація устаткування повинні <a href="Відповідь" title="Відповідь">відповідати</a> "Правилам з техніки безпеки і виробничої санітарії при електрозварювальних роботах" та "Правилам техніки безпеки і виробничої санітарії при газоелектричному різанні" (розділ 2, пп. 20, 23 цих Правил). Зварювальні роботи повинні проводитись у спеціально відведеному для цієї мети приміщенні, яке оснащене устаткуванням та інструментом згідно з нормативно-технологічною документацією. Зварювальні роботи на стаціонарних постах повинні виконуватися при працюючій вентиляції. На постах зварювання при ремонті <a href="Транспорт" title="Транспорт">транспортних</a> засобів слід застосовувати пересувні або переносні повітровідсмоктувачі. Відповідно до основ трудового законодавства забезпечення здоров’я і безпечних умов праці покладається на адміністрацію підприємства (АТП), до якої належить <a href="Керівник" title="Керівник">керівник</a> підприємства, його замісник, головні <a href="Спеціаліст" title="Спеціаліст">спеціалісти</a>, <a href="Керівник" title="Керівник">керівники</a> структурних підрозділів (<a href="Бригадир" title="Бригадир">бригадири</a>, майстри). Адміністрація повинна суворо дотримуватись установлених правил і норм з охорони праці, техніки безпеки і виробничої санітарії, добиватись неухильного виконання всіма робітниками охорони праці. Трудове законодавство вимагає від адміністрації забезпечення належного технічного <a href="Стану" title="Стану">стану</a> обладнання всіх робочих місць і створення на них умов роботи, які <a href="Відповідь" title="Відповідь">відповідають</a> єдиним для народного господарства або міжвідомчим правилом з охорони праці. Загальне керівництво з техніки безпеки, виробничої санітарії покладається на директора АТП і головного інженера. Вони несуть <a href="Відповідальність" title="Відповідальність">відповідальність</a> за дотримання законодавства з охорони праці, виконання правил і норм інструкцій і рішень вищих за статусом організацій з техніки безпеки і виробничої санітарії на виробництві. Безпосередня <a href="робота" title="робота">робота</a> з охорони праці на виробництві здійснюється інженером з техніки безпеки, який підпорядковується головному інженеру. В обов’язки адміністрації входить також проведення оперативного контролю направленого на посилення уваги до питань охорони праці, а також на оперативне рішення її поточних і перспективних питань. 4.2 Шкідливі і небезпечні фактори, які мають місце в зварювальному відділенні При виконанні зварювальних робіт можуть мати місце такі основні шкідливі та небезпечні фактори: − термічні фактори (<a href="Пожежі" title="Пожежі">пожежі</a>, вибухи паливних баків, ацетиленових генераторів, барабанів з карбідом кальцію); − ураження електричним струмом; − падіння робітників; − падіння деталей, вузлів та агрегатів; − наявність у повітрі робочої зони шкідливих речовин (аерозолів марганцю та його сполук, аерозолів інших металів тощо); − знижена температура повітря у холодний період року. 4.3 Умови праці та організація робочого місця Робітники, які проводять <a href="Зварювання_деталей" title="Зварювання деталей">зварювання деталей</a> <a href="Транспорт" title="Транспорт">транспортного</a> засобу, повинні бути забезпечені справними інструментами та пристроями, що відповідають техніці безпеки. Раціональне <a href="Планування" title="Планування">планування</a> робочого місця передбачає наявність необхідної площі, на якій зосереджується об’єкт промисловості, всі засоби промисловості і сам працівник. Конкретні розміри площі визначаються робочою зоною і <a href="Характер" title="Характер">характером</a> виконуваної роботи. Головною задачею при організації робочого місця являється раціональне розміщення обладнання, яке виключає непотрібний рух працюючих, непромислові втрати часу, підвищену втому працівників. Одною з основ організації робочого місця являється розподіл місць , яке обумовлює систематизацію працівників – найважливіший фактор підвищення продуктивності праці. Перед початком роботи слід перевірити весь інструмент та обладнання, несправний слід замінити. Під час роботи устаткування не допускається його очищення, мащення та ремонт. До робіт у відділенні допускаються особи, які пройшли інструктаж з техніки безпеки і оволоділи безпечними прийомами праці. Обладнання, яке має живлення від електромережі, повинно мати надійне заземлення. Обладнання повинно бути розміщене відповідно технологічного процесу, крім того, необхідно мати достатню вільну площу для безпечного і зручного його обслуговування. Робітникам видають спецодяг у відповідності з типовими нормами даного відділення. 4.4 Вимоги техніки безпеки в зварювальному відділенні Тимчасові місця зварювання необхідно огороджувати вогнестійкими ширмами, щитами та забезпечувати засобами пожежегасіння. Виконання працюючими зварювальних робіт на тимчасових робочих місцях, дільницях, площадках, де це не передбачено технологічним <a href="Процес" title="Процес">процесом</a>, дозволяється тільки після проведення цільового інструктажу і оформлення наряд-допуску. При виконанні електрозварювальних робіт на відкритому повітрі над зварювальними постами слід споруджувати навіси із вогнестійких матеріалів. При відсутності навісів електрозварювальні роботи під час дощу або снігопаду повинні бути припинені. Забороняється проводити зварювання або різання в приміщеннях, в яких знаходяться або зберігаються легкозаймисті <a href="Матеріали" title="Матеріали">матеріали</a>, або проводяться з ними роботи. Особи, які зайняті на виконанні зварювальних робіт, повинні використовувати при роботі засоби індивідуального захисту згідно з установленими нормами. Під час виконання зварювальних робіт на висоті більше 1 м від рівня землі (підлоги) слід користуватися драбинами або спеціальними помостами, виконаними відповідно до вимог правил техніки безпеки. Забороняється проводити зварювальні роботи на трубопроводах, посудинах і апаратах, що знаходяться під тиском, ємкостях, які містять займисті або вибухонебезпечні речовини. Переносні ацетиленові генератори для роботи слід установлювати на відкритих площадках. Допускається їх тимчасова робота у добре провітрюваних приміщеннях. У приміщенні, де встановлено ацетиленовий газогенератор, забороняється зберігати карбід кальцію у кількості, що перевищує змінну потребу. Для розкриття барабанів з карбідом кальцію необхідно застосовувати інструмент, що виключає утворення іскри при ударі. Після закінчення <a href="Роботи" title="Роботи"> роботи</a> або під час короткочасних перерв у роботі газові пальники дозволяється класти тільки на спеціальні <a href="Підстави" title="Підстави">підставки</a>. Перегрітий пальник охолоджують у холодній воді, попередньо щільно закривши ацетиленовий та кисневий крани. Перед початком роботи з ацетиленовим газогенератором, а також протягом зміни необхідно обов'язково перевіряти справність водяного затвору та рівень води в ньому, а при необхідності воду потрібно доливати. <IMG SRC="dopc656988.zip" ALIGN=LEFT><IMG SRC="dopc656989.zip" ALIGN=LEFT><IMG SRC="dopc656990.zip" ALIGN=LEFT><IMG SRC="dopc656991.zip" ALIGN=LEFT>При роботі з ацетиленовим генератором забороняється: − працювати з несправним водяним затвором; − засипати у завантажувальні корзини генератора карбід кальцію завищеної грануляції або проштовхувати його у воронку апарата за допомогою залізних прутків і дроту, працювати на карбідному пилу; − підходити з відкритим вогнем або користуватися ним на відстані менше 10м від генератора; − з’єднувати ацетиленові шланги мідною трубкою, використовувати <a href="Мідь" title="Мідь">мідь</a> як припой для пайки ацетиленової апаратури і в інших місцях, де можливе зіткнення з ацетиленом; − працювати двом зварникам від одного водяного затвору; − переносити генератор при наявності у газозбірнику ацетилену. Відігрівати замерзлі генератори і трубопроводи дозволяється тільки гарячою водою. Шланги повинні використовуватися згідно їх призначення. Не дозволяється використовувати кисневі шланги для подачі ацетилену і навпаки. При приєднанні шлангів до пальника вони повинні попередньо продуватися робочими газами. Довжина шлангів повинна бути не більше 20 м. Застосування шлангів більшої довжини дозволяється у виняткових випадках з дозволу <a href="Керівник" title="Керівник">керівника</a> робіт. Шланги необхідно оберігати від зовнішніх пошкоджень, дії високих температур, іскор, полум'я. Не допускається скручування, сплющення або перелом шлангів. Закріплення шлангів на з'єднувальних ніпелях повинно бути надійним. Для цього слід використовувати спеціальні хомутики. Допускається не більше двох з'єднань на кожному шланзі за допомогою ніпелів. На стаціонарному зварювальному посту балони з ацетиленом (пропан-бутаном) і киснем повинні зберігатися роздільно у металевій шафі з перегородкою. При газозварювальних (газорізальних) <a href="робота" title="робота">роботах</a> забороняється: − використовувати редуктори і балони з киснем, на штуцерах яких виявлені <a href="Сліди" title="Сліди">сліди</a> масла, а також замаслені шланги; − застосовувати для кисню редуктори, шланги, що використовувались раніше для роботи з іншими газами; − користуватися несправними, неопломбованими або з простроченим <a href="Терміни" title="Терміни">терміном</a> перевірки манометрами на редукторах; − знаходитися навпроти штуцера при продуванні вентиля балона; − проводити газове зварювання та різання на відстані менше 10 м від ацетиленового генератора і менше 5 м від балонів з киснем, ацетиленом або зрідженим газом; − виконувати будь-які роботи з відкритим вогнем на відстані менше 3 м від ацетиленових трубопроводів і менше 1,5 м від кисневопроводів; − запалювати газ у пальнику за допомогою дотику до гарячої деталі; − залишати робоче місце при включених різаках та пальниках; − знімати ковпак з балонів, які наповнені ацетиленом або іншими горючими газами, за допомогою інструменту, який може викликати іскру. Якщо ковпак не відкручується, балон повинен бути повернутий заводу-наповнювачу; − переносити балони на руках. Транспортування на виробничих дільницях балонів дозволяється тільки на спеціальних візках з надійним їх кріпленням; − проводити ремонт пальників, різаків і іншої зварювальної апаратури неспеціалістами; − застосовувати для ущільнення редуктора будь-які прокладки, крім фібрових; − ремонтувати газову апаратуру і підтягувати болти з'єднань, що знаходяться під тиском. 4.5 Організація електробезпеки Електричний струм, при недотримані правил і заходів безпеки може справляти на людей небезпечну і шкідливу дію, яка проявляється у вигляді електротравм, електроударів та захворювань. Ступінь небезпеки та шкідлива дія електричного струму на людину залежить від її індивідуальних особливостей, електричного опору тіла, величини напруги і струму, шлях струму через тіло. Електрична безпека повинна забезпечуватися конструкцією електроустановок, технічними засобами та засобами захисту, організаційними та технічними засобами. До технічних засобів і засобів захисту відносять: заземлення, <a href="Занулення" title="Занулення">занулення</a>, вирівнювання потенціалів, використання малої напруги, <a href="Електрика" title="Електрика">електричне</a> розділення мереж, захисне відключення, ізоляція струмоведучих частин, обмежувальні пристрої, запобіжні пристроїв, а також застережна сигналізація. 4.6 Санітарно-гігієнічні заходи Згідно статті “Обов’язки підприємств установ та <a href="Організація" title="Організація">організацій”</a> передбачено розробку та здійснення адміністрацією підприємства санітарних та протиепідемічних заходів, інформування органів та установ державної проти <a href="Епідеміологія" title="Епідеміологія">епідеміологічної</a> служби при надзвичайних <a href="Ситуація" title="Ситуація">ситуаціях</a>, що становлять небезпеку для здоров’я населення, здійснення в окремих випадках лабораторного контролю за дотриманням вимог санітарних норм стосовно рівнів шкідливих чинників виробничого середовища. Відходи виробництва, відпрацьовані <a href="Матеріали" title="Матеріали">матеріали</a> тощо, повинні після кожної зміни прибиратися з робочого місця, пролиті легкозаймисті та горючі матеріали повинні бути негайно видалені. Для миття та знежирення вузлів і деталей повинні застосовуватися негорючі суміші, пасти, розчинники та <a href="Емульсії" title="Емульсії">емульсії</a>, а також інші нешкідливі засоби. Для забезпечення санітарії приміщення проводять поточний санітарний нагляд, який полягає у контролю за дотриманням чинних санітарних правил та норм при роботі. В приміщенні зварювального відділення передбачається система опалення, внутрішнє водопостачання, освітлення, <a href="Вентиляція" title="Вентиляція">вентиляція</a>, та подача стиснутого повітря. Система опалення необхідна для забезпечення підтримання температури повітря в приміщені у холодні пори року на рівні 18 – 20 градусів тепла. Джерелом теплопостачання слугує котельня підприємства. 4.7 Розрахунок освітлення Для робочих місць виробничих підрозділів підприємств автотранспорту застосовуються <a href="Природа" title="Природа">природне</a> і <a href="Штучне_освітлення" title="Штучне освітлення">штучне освітлення</a>. Природне і штучне освітлення визначається розрядами і підрозрядами зорових робіт, що виконуються на робочих місцях (зовнішній вигляд виробів, точність обробки, розмір і <a href="Контрас" title="Контрас">контраст</a> об’єкта розрізнення, використаний інструмент і прилади, характеристика фону). Розряди і підрозряди зорових робіт для визначення необхідної інтенсивності природного і штучного освітлення наведені в 3 дод. 14. 4.7.1 Розрахунок штучного освітлення Для освітлення виробничих приміщень штучним <a href="Світло" title="Світло">світлом</a>, як правило, використовують газорозрядні лампи. Лампи розжарювання рекомендуються для використання при неможливості використання газорозрядних ламп. 4.7.2 Розрахунок загального освітлення Загальне освітлення розраховуємо за методом коефіцієнта світлового потоку: <IMG SRC="dopc656992.zip" NAME="graphics318" ALIGN=BOTTOM WIDTH=108 HEIGHT=44 BORDER=0> (4.1) де: Е – <a href="Норма" title="Норма">норма</a> <a href="Освітлення" title="Освітлення">освітлення </a>( 3 дод. 14),лк; Fn − площа приміщення, м2 ; k – коефіцієнт запасу, k=1,3...1,5 Z – коефіцієнт нерівномірності освітлення ; Z=1,1...1,5 ; η – коефіцієнт використання освітлювальної установки ; n − кількість ламп. Для визначення коефіцієнта η розраховуємо індекс приміщення: <IMG SRC="dopc656993.zip" NAME="graphics319" ALIGN=BOTTOM WIDTH=99 HEIGHT=45 BORDER=0> (4.2) де: а та <IMG SRC="dopc656994.zip" NAME="graphics320" ALIGN=BOTTOM WIDTH=13 HEIGHT=19 BORDER=0> – довжина та ширина приміщення на кресленні, м; Нс–висота розташування світильника над освітлювальною поверхнею,м <IMG SRC="dopc656995.zip" NAME="graphics321" ALIGN=BOTTOM WIDTH=119 HEIGHT=44 BORDER=0> Мета розрахунків – визначити потрібну кількість ламп за формулою: <IMG SRC="dopc656996.zip" NAME="graphics322" ALIGN=BOTTOM WIDTH=105 HEIGHT=44 BORDER=0> (4.3) де: F- світловий потік, створений однією лампою (3 дод. 15). <IMG SRC="dopc656997.zip" NAME="graphics323" ALIGN=BOTTOM WIDTH=168 HEIGHT=44 BORDER=0> Приймаємо <IMG SRC="dopc656998.zip" NAME="graphics324" ALIGN=BOTTOM WIDTH=81 HEIGHT=19 BORDER=0> <IMG SRC="dopc656999.zip" NAME="graphics325" ALIGN=BOTTOM WIDTH=197 HEIGHT=44 BORDER=0> 4.7.3 Розрахунок природного освітлення Результатом розрахунку природного освітлення є визначення площ світлових прорізів бокового освітлення. <IMG SRC="dopc657000.zip" NAME="graphics326" ALIGN=BOTTOM WIDTH=149 HEIGHT=45 BORDER=0>, (4.4) де: Fn – площа підлоги приміщення,м2 ; k3 –коефіцієнт запасу, k3= 1,4...1,5; η0 – <a href="Світло" title="Світло">світлова</a> характеристика вікон (3 дод. 17); kбд – коефіцієнт урахування затінення будинками, що навпроти (3 дод. 18); τ- загальний коефіцієнт; τ0 = 0,63; r1- коефіцієнт урахування підвищення <a href="Освітлення" title="Освітлення">освітленості</a> при боковому <a href="Освітлення" title="Освітлення"> освітленні</a>, r1=1,05...1,3; еn- нормоване значення коефіцієнта природної освітленості (3 дод. 14), еn=0,9; <IMG SRC="dopc657001.zip" NAME="graphics327" ALIGN=BOTTOM WIDTH=204 HEIGHT=44 BORDER=0> 4.8 Розрахунок вентиляції Розрізняють два види вентиляції: механічну ( примусову) і аераційну (природну). Механічну вентиляцію обов’язково використовують на постах, зонах або дільницях, де технологічно передбачено проїзд або заїзд автомобілів, що спричиняє викиди токсичних шкідливих речовин, а також в приміщеннях, де є викиди токсичних шкідливих речовин внаслідок виконуваних в них технологічних процесів. Механічну вентиляцію використовують також у приміщеннях в тих випадках, коли об’єм повітря, який припадає на одного працюючого, менше за 40 м3. Для інших випадків передбачається тільки <a href="Природа" title="Природа">природна</a> вентиляція. 4.8.1 Розрахунок необхідності застосування механічної вентиляції Визначаємо об’єм повітря на одного працюючого: <IMG SRC="dopc657002.zip" NAME="graphics328" ALIGN=BOTTOM WIDTH=201 HEIGHT=44 BORDER=0> (4.5) 4.8.2 Розрахунок об’єму вентиляційного повітря <IMG SRC="dopc657003.zip" NAME="graphics329" ALIGN=BOTTOM WIDTH=75 HEIGHT=25 BORDER=0>, (4.6) 4.8.3 <a href="Розрахунок_потужності_двигуна" title="Розрахунок потужності двигуна">Розрахунок потужності двигуна</a> вентилятора Потужність двигуна вентилятора визначаємо за формулою: <IMG SRC="dopc657004.zip" NAME="graphics330" ALIGN=BOTTOM WIDTH=135 HEIGHT=48 BORDER=0> (4.7) де: k3 − коефіцієнт запасу; k3=1,05...1,5; Vв − кількість вентиляційного повітря за годину, м3. рв – тиск, який розвиває вентилятор, рв=1000 Па; ηв − коефіцієнт корисної дії вентилятора; ηв=0,6...0,8; ηп − коефіцієнт корисної дії приводу, ηп=0,95. <IMG SRC="dopc657005.zip" NAME="graphics331" ALIGN=BOTTOM WIDTH=235 HEIGHT=47 BORDER=0> Приймаємо <IMG SRC="dopc657006.zip" NAME="graphics332" ALIGN=BOTTOM WIDTH=80 HEIGHT=24 BORDER=0> 4.9 Охорона навколишнього середовища При розробці заходів з охорони довкілля необхідно керуватися вимогами законів <a href="України" title="України">України</a> „Про охорону навколишнього природного середовища”, „Про охорону <a href="Атмосфера" title="Атмосфера">атмосферного</a> повітря”, „Про забезпечення санітарного та епідеміологічного благополуччя населення”, Земельним кодексом України та іншою нормативно – технічною документацією. Проблема захисту навколишнього середовища є однією з найважливіших завдань сучасності. Викиди промислових підприємств, <a href="Енергетика" title="Енергетика">енергетичних</a> систем, сільського господарства і транспорту в атмосферу, водойми та ґрунти на сьогоднішньому етапі розвитку досягли таких масштабів, що в деяких районах особливо в великих промислових центрах, рівні <a href="Забруднення" title="Забруднення">забруднення</a> суттєво перевищують допустимі санітарні норми. На даний момент спостерігається різке збільшення транспортних засобів, а із збільшенням автомобілів збільшуються викиди в <a href="Навколишнє_середовище" title="Навколишнє середовище">навколишнє середовище</a>. Шкідливі викиди негативно впливають не тільки на навколишнє середовище, але на стан здоров’я людини. Екологічні дослідження, проведені в останні роки, вказали на зростаючу руйнівну дію <a href="Антропогенез" title="Антропогенез">антропогенних</a> факторів на навколишнє середовище, що привело його стан до <a href="Межі" title="Межі">межі</a> кризи. Проблема охорони навколишнього середовища є комплексною. Комплексний <a href="Характер" title="Характер">характер</a> цієї проблеми визначається складністю системи, яка включає в себе природу, <a href="Суспільство" title="Суспільство">суспільство</a> і виробництво. Оптимальний <a href="Розвиток" title="Розвиток">розвиток</a> цієї системи неможливий без комплексного втручання соціальних, екологічних, технічних, економічних міжнародних аспектів проблеми. Конкретно у зварювальному відділенні часто виконуються роботи, які пов’язані із шкідливими речовинами , що можуть завдати шкоди не лише працівникам, але й навколишньому середовищу. Тому необхідно періодично вживати профілактичні заходи, які б попередили можливість потрапляння шкідливих речовин у землю, повітря, водойми. Необхідно ретельно стежити за тим, щоб всі ці речовини знаходились у герметично закритих ємкостях, адже ці речовини можуть завдати значної шкоди навколишньому середовищу. 5 Конструкторсько-розрахунковий розділ 5.1 Обґрунтування доцільності розробки і впровадження конструкції В зварювальних відділеннях найбільш <a href="Характер" title="Характер">характерними</a> <a href="Операція" title="Операція">операціями</a> являються відновлювальні <a href="Операція" title="Операція">операції </a>(заварювання тріщин, приварювання замінених частин деталей). Значно ускладнюється процес зварювання при виконанні кільцевих швів, наприклад, при відновленні кришки коробки передач, виготовленої з сірого чавуну, методом приварювання нового гнізда для кулькового упора важеля перемикання передач. При спрацюванні гнізда, або при наявності відломів, чи значних тріщин (більше 10мм) в головці сферичного гнізда її відрізають, витримуючи розмір від нижньої площини 166мм і розточують отвір до діаметру 55<IMG SRC="dopc657007.zip" NAME="graphics333" ALIGN=BOTTOM WIDTH=28 HEIGHT=20 BORDER=0>мм. Після цього деталь підігрівають у горні до температури 600-650º С. Різьбові отвори глушать азбестом. Зварювання проводять ацетиленокисневим полум’ям, приварюючи головку сферичного гнізда до кришки картера коробки передач по фасці суцільним швом із зовнішньої сторони. Напливи після зварювання по <a href="Поверхні" title="Поверхні">поверхні</a> головки зачищають. Запропонований пристрій дозволить полегшити роботу зварювальника, а також підвищити продуктивність праці. 5.2 Призначення, будова і принцип дії конструкції Запропонований пристрій має своїм призначенням створення найкращих умов при проведенні зварювальних операцій під час яких необхідно виконати кільцеві шви. Прикладом виконання подібних швів є відновлення кришки коробки передач. Пристрій складається зі зварного корпуса (1), до якого кріпиться поворотний диск (11) з центральним стержнем (10), змінною стійкою (12) та базовою деталлю (14). Деталь, підготовлену до відновлення зварюванням, встановлюють на диск, насаджуючи її на стержень (10) та базуючи на базу (14). Застосування запропонованого пристрою у зварювальному відділенні дає можливість не тільки добитись зручності у виконанні кільцевих зварювальних швів, але й значно покращити якість виконуваної операції. Кріплення деталі проводиться з допомогою швидкознімної шайби (15) та гайки М16 (21). При виконанні кільцевих швів виникає необхідність неодноразово встановлювати зварювану деталь під кутом. Для зручності підходу до місця зварювання, та виконання інших маніпуляції в пристрої запропоновано сектор та вузол підпружиненої рукоятки. Цей вузол складається з корпуса (7), в якому розташований рухомий стержень (5) фіксатора. На поясок фіксатора з певним зусиллям діє пружина (6). Фіксатор відводиться з допомогою рукоятки з маточиною (4) та ручками (3). Фіксатор в секторі входить в отвір однієї з втулок (2), провертаючи верхню частину пристрою на потрібну позицію навколо осі (8). Вісь закріплена шайбою (23) та гайкою з контргайкою (20). Диск (11) до стержня кріпиться гвинтом (17), а обертання його навколо вертикальної осі забезпечується гвинтом (19), який циліндричною головкою входить в спеціальну кільцеву проточку. 5.3 Розрахунок основних конструкторських елементів Розглянувши конструкційні особливості пристрою, можна зробити висновок, що найбільш навантаженим його елементом являється горизонтальна вісь (8), яка своїми шийками опирається на стійки корпусу. Середня частина осі сприймає навантаження від конструкції з диском, стержнем і деталі, яку необхідно піддати зварюванню. Дана вісь виготовлена із металу Сталь 45 ГОСТ 1050-88 і працює на деформацію зрізання. Умова міцності на зріз: <IMG SRC="dopc657008.zip" NAME="graphics334" ALIGN=BOTTOM WIDTH=111 HEIGHT=47 BORDER=0> (5.1) де: <IMG SRC="dopc657009.zip" NAME="graphics335" ALIGN=BOTTOM WIDTH=17 HEIGHT=17 BORDER=0> − поперечна сила від дії ваги верхньої частини пристрою із встановленою деталлю; <IMG SRC="dopc657010.zip" NAME="graphics336" ALIGN=BOTTOM WIDTH=24 HEIGHT=25 BORDER=0>− площа зрізу; <IMG SRC="dopc657011.zip" NAME="graphics337" ALIGN=BOTTOM WIDTH=13 HEIGHT=15 BORDER=0> − число площин зрізання, <IMG SRC="dopc657012.zip" NAME="graphics338" ALIGN=BOTTOM WIDTH=37 HEIGHT=19 BORDER=0>; <IMG SRC="dopc657013.zip" NAME="graphics339" ALIGN=BOTTOM WIDTH=9 HEIGHT=17 BORDER=0> − число елементів, що припадають на зріз; <IMG SRC="dopc657014.zip" NAME="graphics340" ALIGN=BOTTOM WIDTH=21 HEIGHT=25 BORDER=0>− межа напруження зрізу; <IMG SRC="dopc657015.zip" NAME="graphics341" ALIGN=BOTTOM WIDTH=93 HEIGHT=25 BORDER=0> (5.2) де: <IMG SRC="dopc657016.zip" NAME="graphics342" ALIGN=BOTTOM WIDTH=23 HEIGHT=24 BORDER=0>− межа текучості матеріалу деталі, для Сталь 45 ГОСТ 1050-88 <IMG SRC="dopc657017.zip" NAME="graphics343" ALIGN=BOTTOM WIDTH=99 HEIGHT=24 BORDER=0> <IMG SRC="dopc657018.zip" NAME="graphics344" ALIGN=BOTTOM WIDTH=176 HEIGHT=25 BORDER=0> <IMG SRC="dopc657019.zip" NAME="graphics345" ALIGN=BOTTOM WIDTH=209 HEIGHT=44 BORDER=0> Максимальне поперечне зусилля, що діє на вісь буде залежати від ваги деталі, яка встановлена на пристрої. <IMG SRC="dopc657020.zip" NAME="graphics346" ALIGN=BOTTOM WIDTH=79 HEIGHT=24 BORDER=0> (5.3) де: <IMG SRC="dopc657021.zip" NAME="graphics347" ALIGN=BOTTOM WIDTH=19 HEIGHT=23 BORDER=0>− вага верхньої частини конструкції, <IMG SRC="dopc657022.zip" NAME="graphics348" ALIGN=BOTTOM WIDTH=73 HEIGHT=23 BORDER=0>; <IMG SRC="dopc657023.zip" NAME="graphics349" ALIGN=BOTTOM WIDTH=19 HEIGHT=24 BORDER=0>− вага встановленої деталі, <IMG SRC="dopc657024.zip" NAME="graphics350" ALIGN=BOTTOM WIDTH=75 HEIGHT=24 BORDER=0> <IMG SRC="dopc657025.zip" NAME="graphics351" ALIGN=BOTTOM WIDTH=149 HEIGHT=19 BORDER=0> <IMG SRC="dopc657026.zip" NAME="graphics352" ALIGN=BOTTOM WIDTH=156 HEIGHT=41 BORDER=0> <IMG SRC="dopc657027.zip" NAME="graphics353" ALIGN=BOTTOM WIDTH=21 HEIGHT=25 BORDER=0><<IMG SRC="dopc657014.zip" NAME="graphics354" ALIGN=BOTTOM WIDTH=21 HEIGHT=25 BORDER=0> 1,08<72,5 − умова міцності виконується. Визначаємо коефіцієнт запасу міцності: <IMG SRC="dopc657029.zip" NAME="graphics355" ALIGN=BOTTOM WIDTH=148 HEIGHT=48 BORDER=0> (5.5) 5.4 Інструкція з наладки регулювання та безпеки при роботі з пристроєм Експлуатація пристрою повинна відповідати вимогам "Правил техніки безпеки при роботі в зварювальних відділеннях". Наладка та регулювання пристрою зводиться до необхідності перевірки ступеня рухомості частин та вузлів, які повинні забезпечувати обертання деталі навколо горизонтальної осі. Для забезпечення легкої експлуатації рухомі частини пристрою повинні бути ретельно змащені, осі не повинні бути перекошені. До роботи з пристроєм допускаються особи віком не менше 18 років, які набули необхідної кваліфікації та ознайомлені з будовою пристрою та принципом його дії і пройшли інструктаж з техніки безпеки. 5.5 <a href="Економічна_ефективність" title="Економічна ефективність">Економічна ефективність</a> впровадження конструкції 5.5.1 Перелік готових виробів та кріпильних деталей, які входять до конструкції Таблиця 5.1 − Готові вироби та кріпильні деталі <CENTER> 	<TABLE WIDTH=638 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=25> 		<COL WIDTH=280> 		<COL WIDTH=79> 		<COL WIDTH=133> 		<COL WIDTH=50> 		<TR> 			<TD WIDTH=25> 				№ п/п 			</TD> 			<TD WIDTH=280> 				Назва <a href="Вирок" title="Вирок">				виробів</a> і деталей 			</TD> 			<TD WIDTH=79> 				Кількість 			</TD> 			<TD WIDTH=133> 				Ціна 				за одиницю виробу 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				Сума, 				грн. 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 HEIGHT=139> 				1. 				2. 				3. 				4. 				5. 				6. 				7. 			</TD> 			<TD WIDTH=280> 				Гвинт 				М6×10 				ГОСТ 1476-85 				Гвинт 				М5×10 				ГОСТ 17475-82 				Гвинт 				М10×12 				ГОСТ 1478-85 				Гайка 				М12 ГОСТ 7915-80 				Гайка 				М16 ГОСТ 5931-80 				Штифт 				38×25 				ГОСТ 3128-80 				Шайба 				16 ГОСТ 11371-68 			</TD> 			<TD WIDTH=79> 				2 				3 				1 				2 				1 				1 				1 			</TD> 			<TD WIDTH=133> 				0,13 				0,13 				0,23 				0,27 				0,41 				0,46 				0,08 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				0,26 				0,39 				0,23 				0,54 				0,41 				0,46 				0,08 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=280> 				Разом 			</TD> 			<TD WIDTH=79> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=133> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=50> 				2,37 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 5.4.2. Матеріали для виготовлення деталей конструкції Таблиця 5.2 − Матеріали для виготовлення конструкції <CENTER> 	<TABLE WIDTH=660 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=39> 		<COL WIDTH=350> 		<COL WIDTH=42> 		<COL WIDTH=96> 		<COL WIDTH=59> 		<TR> 			<TD WIDTH=39> 				 				№ п/п 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=350> 				 				Назва матеріалів 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				 				Вага 				 				в кг 			</TD> 			<TD WIDTH=96> 				 				Ціна за 1кг 				 				матеріалу 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				 				Сума, 				 				грн. 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=39> 				 				1. 				 				2. 				 				3. 				 				4. 			</TD> 			<TD WIDTH=350> 				 				Сталь 45 ГОСТ 1050-88 				 				Ст 3 ГОСТ 380-88 				 				У8 ГОСТ 1435-75 				 				Дріт II 				1,6 ГОСТ 6472-78 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				 				10,1 				 				30,5 				 				2,08 				 				0,3 			</TD> 			<TD WIDTH=96> 				 				2,65 				 				2,25 				 				5,7 				 				6,0 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				 				26,77 				 				68,63 				 				11,86 				1,8 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=39> 				 				 </COL></COL></COL></COL></COL></TD></TR></COL></COL></COL></COL></COL></TABLE></CENTER><CENTER><TABLE><TR><TD> 				 			</TD> 			<TD WIDTH=350> 				 				Разом 			</TD> 			<TD WIDTH=42> 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=96> 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=59> 				 				107,06 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 5.4.3 Роботи, пов’язані з виготовленням деталей, збиранням, монтажем та налагодженням роботи Таблиця 5.3. <CENTER> 	<TABLE WIDTH=638 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=32> 		<COL WIDTH=198> 		<COL WIDTH=96> 		<COL WIDTH=49> 		<COL WIDTH=118> 		<COL WIDTH=58> 		<TR> 			<TD WIDTH=32> 				№ п/п 			</TD> 			<TD WIDTH=198> 				Вид 				робіт 			</TD> 			<TD WIDTH=96> 				Розряд 				робітника 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				Годинна 				тарифна 				ставка 			</TD> 			<TD WIDTH=118> 				Трудомісткість 				робіт 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				Сума 				заробітної 				плати 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=32> 				1. 				2. 				3. 				4. 				5. 				6. 			</TD> 			<TD WIDTH=198> 				Токарні <a href="Роб_Рой" title="Роб Рой">				роботи</a>. 				Фрезерні 				роботи. 				Свердлильні 				роботи. 				Різьбонарізні 				Зварювальні 				роботи. 				Слюсарно-налагоджувальні 				роботи. 			</TD> 			<TD WIDTH=96> 				IV 				III 				III 				III 				V 				V 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				6,215 				5,568 				5,568 				5,568 				5,405 				5,405 			</TD> 			<TD WIDTH=118> 				7,6 				4,0 				0,8 				0,2 				5,4 				5,7 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				47,23 				22,27 				4,45 				1,11 				29,19 				30,81 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=32> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=198> 				Разом 			</TD> 			<TD WIDTH=96> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=49> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=118> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=58> 				135,06 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> Тарифна ставка виробничих робітників за виконану роботу становить: <IMG SRC="dopc657030.zip" NAME="graphics356" ALIGN=BOTTOM WIDTH=105 HEIGHT=24 BORDER=0> Визначаємо розмір премій, надбавок і доплат виробничим робітникам: <IMG SRC="dopc657031.zip" NAME="graphics357" ALIGN=BOTTOM WIDTH=249 HEIGHT=25 BORDER=0> (5.6) Основна <a href="Заробітна_плата" title="Заробітна плата">заробітна плата</a> становить: <IMG SRC="dopc657032.zip" NAME="graphics358" ALIGN=BOTTOM WIDTH=288 HEIGHT=25 BORDER=0> (5.7) Додаткова заробітна плата робітникам: <IMG SRC="dopc657033.zip" NAME="graphics359" ALIGN=BOTTOM WIDTH=273 HEIGHT=24 BORDER=0> (5.8) Визначаємо нарахування на заробітну плату: <IMG SRC="dopc657034.zip" NAME="graphics360" ALIGN=BOTTOM WIDTH=388 HEIGHT=25 BORDER=0> (5.9) Визначаємо накладні витрати: <IMG SRC="dopc657035.zip" NAME="graphics361" ALIGN=BOTTOM WIDTH=278 HEIGHT=24 BORDER=0> (5.10) 5.4.4 Кошторис витрат Таблиця 5.4. <CENTER> 	<TABLE WIDTH=638 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=40> 		<COL WIDTH=410> 		<COL WIDTH=144> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=40> 				№ п/п 			</TD> 			<TD WIDTH=410> 				Назва 				витрат 			</TD> 			<TD WIDTH=144> 				Сума, 				грн. 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=40> 				1. 				2. 				3. 				4. 				5. 				6. 			</TD> 			<TD WIDTH=410> 				Основна 				заробітна плата. 				Додаткова 				заробітна плата. 				Нарахування 				на заробітну плату. 				Накладні <a href="Витраж" title="Витраж">				витрати</a>. 				Готові <a href="Виразки" title="Виразки">				вироби</a> і деталі. 				Матеріали. 			</TD> 			<TD WIDTH=144> 				189,08 				20,08 				77,66 				66,18 				2,37 				107,06 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=40> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=410> 				Разом 			</TD> 			<TD WIDTH=144> 				463,15 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 5.4.5 Економія від запровадження конструкції Визначаємо економію за рахунок зменшення трудомісткості робіт у відділенні за допомогою пристрою: <IMG SRC="dopc657036.zip" NAME="graphics362" ALIGN=BOTTOM WIDTH=163 HEIGHT=24 BORDER=0>, (5.11) де: N – кількість операцій, які виконуються за допомогою пристрою за рік, приймаємо N=200 операцій; t1 і t2 – час виконання операції до і після запровадження пристрою. Приймаємо t1=0,65год. t2=0,45год. С1 і С2 – годинна тарифна ставка робітника до і після запровадження пристрою. Згідно погодинної <a href="Форми_оплати_праці" title="Форми оплати праці">форми оплати праці</a>, приймаємо <IMG SRC="dopc657037.zip" NAME="graphics363" ALIGN=BOTTOM WIDTH=96 HEIGHT=23 BORDER=0>, <IMG SRC="dopc657038.zip" NAME="graphics364" ALIGN=BOTTOM WIDTH=97 HEIGHT=23 BORDER=0> <IMG SRC="dopc657039.zip" NAME="graphics365" ALIGN=BOTTOM WIDTH=304 HEIGHT=24 BORDER=0> Економія з премій, доплат і надбавок: <IMG SRC="dopc657040.zip" NAME="graphics366" ALIGN=BOTTOM WIDTH=215 HEIGHT=25 BORDER=0> (5.12) Економія з основної заробітної плати: <IMG SRC="dopc657041.zip" NAME="graphics367" ALIGN=BOTTOM WIDTH=241 HEIGHT=25 BORDER=0> (5.13) Економія з додаткової заробітної плати: <IMG SRC="dopc657042.zip" NAME="graphics368" ALIGN=BOTTOM WIDTH=241 HEIGHT=24 BORDER=0> (5.14) Економія з нарахувань на заробітну плату: <IMG SRC="dopc657043.zip" NAME="graphics369" ALIGN=BOTTOM WIDTH=344 HEIGHT=25 BORDER=0> (5.15) Економія з накладних витрат: <IMG SRC="dopc657044.zip" NAME="graphics370" ALIGN=BOTTOM WIDTH=251 HEIGHT=24 BORDER=0> (5.16) Визначаємо загальну економію від усіх експлуатаційних витрат: <IMG SRC="dopc657045.zip" NAME="graphics371" ALIGN=BOTTOM WIDTH=413 HEIGHT=25 BORDER=0> (5.17) 5.4.6 Приводимо капіталовкладення до експлуатаційних витрат <IMG SRC="dopc657046.zip" NAME="graphics372" ALIGN=BOTTOM WIDTH=80 HEIGHT=24 BORDER=0> (5.18) де: Ен – нормативний коефіцієнт економічної ефективності капітальних вкладень. Приймаємо Ен=0,15.</COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL> К – <a href="Капітальні_вкладення" title="Капітальні вкладення">капітальні вкладення</a> у виготовлення та запровадження пристрою. Згідно таблиці 5.4. <IMG SRC="dopc657047.zip" NAME="graphics373" ALIGN=BOTTOM WIDTH=156 HEIGHT=24 BORDER=0> Економія з приведених витрат: <IMG SRC="dopc657048.zip" NAME="graphics374" ALIGN=BOTTOM WIDTH=244 HEIGHT=25 BORDER=0> (5.19) 5.4.7 Визначаємо строк окупності капітальних вкладень <IMG SRC="dopc657049.zip" NAME="graphics375" ALIGN=BOTTOM WIDTH=179 HEIGHT=47 BORDER=0> (5.20) 5.4.8 Визначаємо ступінь підвищення продуктивності праці <IMG SRC="dopc657050.zip" NAME="graphics376" ALIGN=BOTTOM WIDTH=291 HEIGHT=51 BORDER=0> (5.21) 5.4.9 Підсумкові показники економічної ефективності запровадження пристрою Таблиця 5.5. <CENTER> 	<TABLE WIDTH=619 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=28> 		<COL WIDTH=322> 		<COL WIDTH=115> 		<COL WIDTH=96> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=28> 				№ п/п 			</TD> 			<TD WIDTH=322> 				Показники 			</TD> 			<TD WIDTH=115> 				Одиниці 				 				 				вимірювання 			</TD> 			<TD WIDTH=96> 				Кількісний 				показник 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=28> 				1. 				2. 				 				 				3. 				4. 				5. 			</TD> 			<TD WIDTH=322> 				Капітальні 				вкладення 				Річна <a href="Економіка" title="Економіка">				економія</a> від запровадження конструкції 				Економія 				приведених витрат 				Строк 				окупності капітальних вкладень 				Ступінь 				підвищення продуктивності праці 			</TD> 			<TD WIDTH=115> 				гривні 				гривні 				 				 				гривні 				роки 				% 			</TD> 			<TD WIDTH=96> 				463 				516 				 				 				447 				1,04 				44,4 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 6 Економічно-підтверджувальний розділ 6.1 Визначення вартості основних засобів виробництва Основні виробничі фонди складаються із вартості будівель, споруд, виробничого обладнання, пристроїв, інвентарю та інструментів довготривалого використання. <IMG SRC="dopc657051.zip" NAME="graphics377" ALIGN=BOTTOM WIDTH=212 HEIGHT=25 BORDER=0> (6.1) де: Сбуд – вартість будівель і споруд; Собл – вартість встановленого обладнання; Спр – вартість пристроїв; Сінст. – вартість інвентарю й інструментів довготривалого використання. 6.1.1 Визначення вартості монтажних робіт <IMG SRC="dopc657052.zip" NAME="graphics378" ALIGN=BOTTOM WIDTH=261 HEIGHT=24 BORDER=0> (6.2) 6.1.2 Вартість обладнання, яке монтується у відділенні <IMG SRC="dopc657053.zip" NAME="graphics379" ALIGN=BOTTOM WIDTH=105 HEIGHT=24 BORDER=0> 6.1.3 Вартість пристроїв, які придбані для відділення <IMG SRC="dopc657054.zip" NAME="graphics380" ALIGN=BOTTOM WIDTH=113 HEIGHT=25 BORDER=0> 6.1.4 Визначаємо вартість інвентарю <IMG SRC="dopc657055.zip" NAME="graphics381" ALIGN=BOTTOM WIDTH=100 HEIGHT=24 BORDER=0> 6.1.5 Кошторис витрат на основні фонди Таблиця 6.1 <CENTER> 	<TABLE WIDTH=666 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=25> 		<COL WIDTH=408> 		<COL WIDTH=95> 		<COL WIDTH=80> 		<TR> 			<TD WIDTH=25> 				№№ 				пп 			</TD> 			<TD WIDTH=408> 				Статті 				витрат 			</TD> 			<TD WIDTH=95> 				Умовні 				позначення 			</TD> 			<TD WIDTH=80> 				Сума 				в 				гривнях 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25> 				1. 			</TD> 			<TD WIDTH=408 VALIGN=TOP> 				Вартість <a href="Монтаньяри" title="Монтаньяри">				монтажних</a> робіт 			</TD> 			<TD WIDTH=95> 				Смон 			</TD> 			<TD WIDTH=80 VALIGN=TOP> 				702 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25> 				2. 			</TD> 			<TD WIDTH=408 VALIGN=TOP> 				Вартість 				встановленого обладнання 			</TD> 			<TD WIDTH=95> 				Собл 			</TD> 			<TD WIDTH=80 VALIGN=TOP> 				8770 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25> 				3. 			</TD> 			<TD WIDTH=408 VALIGN=TOP> 				Вартість 				пристроїв 			</TD> 			<TD WIDTH=95> 				Спр 			</TD> 			<TD WIDTH=80 VALIGN=TOP> 				1716 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25> 				4. 			</TD> 			<TD WIDTH=408 VALIGN=TOP> 				Вартість 				інвентарю 				 			</TD> 			<TD WIDTH=95> 				Сінст 			</TD> 			<TD WIDTH=80 VALIGN=TOP> 				1565 			</TD> 		</TR> 		<TR> 			<TD WIDTH=25 VALIGN=TOP> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=408 VALIGN=TOP> 				Разом 			</TD> 			<TD WIDTH=95> 				Сосн.ф. 			</TD> 			<TD WIDTH=80 VALIGN=TOP> 				12753 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 6.2 Визначення витрат на заробітну плату 6.2.1 Визначаємо основну заробітну плату ремонтних робітників <IMG SRC="dopc657056.zip" NAME="graphics382" ALIGN=BOTTOM WIDTH=133 HEIGHT=25 BORDER=0>, (6.3) де: Зт – заробітна плата згідно тарифу <IMG SRC="dopc657057.zip" NAME="graphics383" ALIGN=BOTTOM WIDTH=88 HEIGHT=25 BORDER=0>, (6.4) де: Сср – середня годинна тарифна ставка виробничих робітників в гривнях; Твід – трудомісткість відділення чи зони майстерні в людино-годинах; <IMG SRC="dopc657058.zip" NAME="graphics384" ALIGN=BOTTOM WIDTH=185 HEIGHT=24 BORDER=0> Зпр – премії, <a href="Доплати_і_надбавки" title="Доплати і надбавки">доплати і надбавки</a> ремонтним робітникам. <IMG SRC="dopc657059.zip" NAME="graphics385" ALIGN=BOTTOM WIDTH=232 HEIGHT=25 BORDER=0> (6.5) Здоп – доплати виробничим робітникам, які пов’язані з відсутністю нормальних умов виробництва. <IMG SRC="dopc657060.zip" NAME="graphics386" ALIGN=BOTTOM WIDTH=227 HEIGHT=25 BORDER=0> 6.2.2 Визначаємо додаткову заробітну плату <IMG SRC="dopc657061.zip" NAME="graphics387" ALIGN=BOTTOM WIDTH=100 HEIGHT=41 BORDER=0>, (6.6) де Кд – коефіцієнт додаткової заробітної плати у відсотках. Для ремонтних робітників АТП приймаємо Кд = 8...12%. <IMG SRC="dopc657062.zip" NAME="graphics388" ALIGN=BOTTOM WIDTH=168 HEIGHT=41 BORDER=0> 6.2.3 Визначаємо нарахування на заробітну плату <IMG SRC="dopc657063.zip" NAME="graphics389" ALIGN=BOTTOM WIDTH=361 HEIGHT=24 BORDER=0> (6.7) 6.2.4 Визначаємо загальний фонд заробітної плати ремонтних робітників зони чи відділення майстерні <IMG SRC="dopc657064.zip" NAME="graphics390" ALIGN=BOTTOM WIDTH=360 HEIGHT=25 BORDER=0> (6.8) 6.2.5 Визначаємо річний розмір премій із фонду матеріального стимулювання</COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL> <IMG SRC="dopc657065.zip" NAME="graphics391" ALIGN=BOTTOM WIDTH=104 HEIGHT=48 BORDER=0>, (6.9) де: 10 – десятиденний середньорічний заробіток; Фр.р. – загальний фонд заробітної плати; Др – кількість робочих днів у періоді. <IMG SRC="dopc657066.zip" NAME="graphics392" ALIGN=BOTTOM WIDTH=183 HEIGHT=41 BORDER=0> (6.10) 6.2.6 Визначаємо середньомісячну заробітну плату ремонтних робітників <IMG SRC="dopc657067.zip" NAME="graphics393" ALIGN=BOTTOM WIDTH=252 HEIGHT=47 BORDER=0> (6.11) 6.2.7 Кошторис витрат на заробітну плату Таблиця 6.2 <CENTER> 	<TABLE WIDTH=638 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=24> 		<COL WIDTH=408> 		<COL WIDTH=88> 		<COL WIDTH=60> 		<TR> 			<TD WIDTH=24> 				 				№ 				 				пп 			</TD> 			<TD WIDTH=408> 				 				Статті витрат 			</TD> 			<TD WIDTH=88> 				 				Умовні 				 				позначення 			</TD> 			<TD WIDTH=60> 				 				Сума в 				 				гривнях 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=24> 				 				1. 				 				2. 				 				3. 				 				4. 				 				5. 				 				 				 				 				6. 				 				 				 				 				7. 				 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=408> 				 				Заробітна плата згідно тарифу 				 				Премії, надбавки і доплати 				 				Додаткова заробітна плата 				 				Нарахування на заробітну плату 				 				Загальний фонд заробітної <a href="Плавання" title="Плавання">				плати</a> ремонтних робітників зони чи 				відділення 				 				Річний розмір премій із фонду 				матеріального стимулювання 				 				Середньорічна заробітна плата 				ремонтних робітників 			</TD> 			<TD WIDTH=88> 				 				Зт 				 				Зпр 				 				Здод 				 				Нз.п. 				 				Фр.р. 				 				 				 				 				Фм.ст 				 				 				 				 				Q 			</TD> 			<TD WIDTH=60> 				 				7538 				 				2261 				 				980 				 				3980 				 				14759 				 				 				 				 				583 				 				 				 				 				898 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 6.3 Визначаємо <a href="Матеріали" title="Матеріали">матеріальні</a> витрати зварювального відділення 6.3.1 Визначаємо витрати на ремонтні матеріали для відділення майстерні <IMG SRC="dopc657068.zip" NAME="graphics394" ALIGN=BOTTOM WIDTH=191 HEIGHT=44 BORDER=0> (6.12) де: Нр.м. – <a href="Норма" title="Норма">норма</a> витрат на ремонтні матеріали в розрахунку на 1000 км пробігу для даної марки автомобіля; в – <a href="Доля" title="Доля">доля</a> витрат, яка припадає на задане відділення майстерні, в=4%. Для ЗИЛ-431410 <IMG SRC="dopc657069.zip" NAME="graphics395" ALIGN=BOTTOM WIDTH=277 HEIGHT=41 BORDER=0>; Для ГАЗ-3307 <IMG SRC="dopc657070.zip" NAME="graphics396" ALIGN=BOTTOM WIDTH=271 HEIGHT=41 BORDER=0>; Для КамАЗ-5320 <IMG SRC="dopc657071.zip" NAME="graphics397" ALIGN=BOTTOM WIDTH=267 HEIGHT=41 BORDER=0> Визначаємо загальні витрати на ремонтні матеріали: <IMG SRC="dopc657072.zip" NAME="graphics398" ALIGN=BOTTOM WIDTH=245 HEIGHT=25 BORDER=0> 6.3.2 Визначаємо загальні матеріальні витрати для відділення майстерні <IMG SRC="dopc657073.zip" NAME="graphics399" ALIGN=BOTTOM WIDTH=144 HEIGHT=25 BORDER=0> (6.13) де: Кр.ф. – коефіцієнт ремонтного фонду. Для розрахунку приймаємо: Кр.ф. = 1,08...1,15. <IMG SRC="dopc657074.zip" NAME="graphics400" ALIGN=BOTTOM WIDTH=191 HEIGHT=24 BORDER=0> 6.3.4 Кошторис матеріальних витрат Таблиця 6.3 − Кошторис матеріальних витрат <CENTER> 	<TABLE WIDTH=643 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=35> 		<COL WIDTH=372> 		<COL WIDTH=91> 		<COL WIDTH=87> 		<TR> 			<TD WIDTH=35 VALIGN=TOP> 				№ 				п/п 			</TD> 			<TD WIDTH=372> 				Статті 				витрат 			</TD> 			<TD WIDTH=91 VALIGN=TOP> 				Умовні 				 позначення 			</TD> 			<TD WIDTH=87 VALIGN=TOP> 				Сума 				в 				гривнях 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=35> 				1. 				2. 			</TD> 			<TD WIDTH=372> 				Витрати 				на ремонтні матеріали 				Загальні <a href="Матеріали" title="Матеріали">				матеріальні</a> витрати 			</TD> 			<TD WIDTH=91> 				<IMG SRC="dopc657075.zip" NAME="graphics401" ALIGN=BOTTOM WIDTH=31 HEIGHT=25 BORDER=0> 				<IMG SRC="dopc657076.zip" NAME="graphics402" ALIGN=BOTTOM WIDTH=20 HEIGHT=24 BORDER=0> 			</TD> 			<TD WIDTH=87> 				4680 				4680 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 6.4 Визначаємо загальноцехові та накладні витрати 6.4.1 Визначаємо витрати на силову <a href="Електрика" title="Електрика">електричну</a> енергію для зон і відділень майстерні <IMG SRC="dopc657077.zip" NAME="graphics403" ALIGN=BOTTOM WIDTH=116 HEIGHT=24 BORDER=0> (6.14) де: Цел – вартість 1 кВт години електричної енергії. Для розрахунку приймаємо: Цел = 0,35 грн. за 1 кВт год; Wел.ен – річна витрата електричної енергії в кВт <a href="Година" title="Година">годинах</a>. <IMG SRC="dopc657078.zip" NAME="graphics404" ALIGN=BOTTOM WIDTH=169 HEIGHT=45 BORDER=0> (6.15) де: Робл – загальна потужність встановленого обладнання в кВт; Добл – фонд робочого часу обладнання за рік; Кз – середній коефіцієнт завантаження обладнання протягом зміни. Приймаємо Кз = 0,6...0,8 ; ηо - коефіцієнт одночасної роботи встановленого обладнання. Приймаємо ηо = 0,4...0,7; Км – коефіцієнт витрат електричної енергії в мережі. Приймаємо Км = 0,9...0,95; ηсп − коефіцієнт корисної дії споживачів електричної енергії. Приймаємо ηсп = 0,85...0,98 <IMG SRC="dopc657079.zip" NAME="graphics405" ALIGN=BOTTOM WIDTH=297 HEIGHT=44 BORDER=0></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL> <IMG SRC="dopc657080.zip" NAME="graphics406" ALIGN=BOTTOM WIDTH=204 HEIGHT=24 BORDER=0> 6.4.2 Визначаємо витрати на запасні частини і ремонтні матеріали для обладнання <IMG SRC="dopc657081.zip" NAME="graphics407" ALIGN=BOTTOM WIDTH=276 HEIGHT=24 BORDER=0> (6.16) 6.4.3 Визначаємо витрати на утримання виробничих приміщень Витрати на опалення приміщення: <IMG SRC="dopc657082.zip" NAME="graphics408" ALIGN=BOTTOM WIDTH=135 HEIGHT=25 BORDER=0>, (6.17) де: Ноп – норма витрат на опалення 1м3 приміщення, приймаємо Ноп = 0,65...0,85 грив. за 1м3; Vпр – об’єм опалювального приміщення в м3; Доп.с. – тривалість опалювального сезону, приймаємо, Доп.с.= 6 місяців. <IMG SRC="dopc657083.zip" NAME="graphics409" ALIGN=BOTTOM WIDTH=179 HEIGHT=24 BORDER=0> Витрати на освітлення приміщення і робочих місць: <IMG SRC="dopc657084.zip" NAME="graphics410" ALIGN=BOTTOM WIDTH=108 HEIGHT=24 BORDER=0>, (6.18) де: Цосв – вартість 1кВт год освітлювальної електричної енергії, приймаємо: Цосв = 0,25 грн. за 1кВт год. Wосв – витрати освітлювальної електричної енергії в кВт годинах за рік. <IMG SRC="dopc657085.zip" NAME="graphics411" ALIGN=BOTTOM WIDTH=120 HEIGHT=41 BORDER=0>, (6.18) де: Нв – норма витрат електричної енергії на освітлення 1м2 площі; R – тривалість роботи освітлювальних приладів за рік в годинах. <IMG SRC="dopc657086.zip" NAME="graphics412" ALIGN=BOTTOM WIDTH=221 HEIGHT=41 BORDER=0> <IMG SRC="dopc657087.zip" NAME="graphics413" ALIGN=BOTTOM WIDTH=169 HEIGHT=24 BORDER=0> Витрати на утримання виробничого приміщення в чистоті: <IMG SRC="dopc657088.zip" NAME="graphics414" ALIGN=BOTTOM WIDTH=152 HEIGHT=25 BORDER=0>, (6.20) де: Нчис – норма витрат на утримання в чистоті 1м2 площі приміщення на один робочий день, орієнтовно приймаємо Нчис = 0,05...0,08 грив; Др.р. – кількість робочих днів. <IMG SRC="dopc657089.zip" NAME="graphics415" ALIGN=BOTTOM WIDTH=199 HEIGHT=24 BORDER=0> Витрати на технічне обслуговування і ремонт встановленого обладнання: <IMG SRC="dopc657090.zip" NAME="graphics416" ALIGN=BOTTOM WIDTH=269 HEIGHT=24 BORDER=0> (6.21) Загальні витрати на утримання приміщень: Сутр.пр = Соп + Сосв + Счис + СТО обл.=<IMG SRC="dopc657091.zip" NAME="graphics417" ALIGN=BOTTOM WIDTH=231 HEIGHT=21 BORDER=0>(6.22) 6.4.4 Амортизаційні відрахування Відрахування на обладнання та оснастку: <IMG SRC="dopc657092.zip" NAME="graphics418" ALIGN=BOTTOM WIDTH=112 HEIGHT=41 BORDER=0>, (6.23) де: Нобл – норма <a href="Амортизація" title="Амортизація">амортизаційних</a> відрахувань у відсотках від балансової вартості обладнання. Приймаємо Нобл = 15%. <IMG SRC="dopc657093.zip" NAME="graphics419" ALIGN=BOTTOM WIDTH=175 HEIGHT=41 BORDER=0> Загальна сума амортизаційних відрахувань: Азаг = Аобл=1439грн. 6.4.5 Відрахування на охорону праці і техніку безпеки <IMG SRC="dopc657094.zip" NAME="graphics420" ALIGN=BOTTOM WIDTH=117 HEIGHT=25 BORDER=0>, (6.24) де: Нох.пр – норма відрахувань на одного працівника за рік. Приймаємо: Нох.пр = 100 грн. <IMG SRC="dopc657095.zip" NAME="graphics421" ALIGN=BOTTOM WIDTH=156 HEIGHT=25 BORDER=0> 6.4.6 Витрати на преміювання раціоналізаторів та винахідників <IMG SRC="dopc657096.zip" NAME="graphics422" ALIGN=BOTTOM WIDTH=96 HEIGHT=25 BORDER=0>, (6.25) де: Нр.в. – норма витрат на одного працівника за рік, Нр.в. = 80 грн. <IMG SRC="dopc657097.zip" NAME="graphics423" ALIGN=BOTTOM WIDTH=129 HEIGHT=25 BORDER=0> 6.4.9.<a href="Витрати" title="Витрати"> Витрати</a> на протипожежні заходи <IMG SRC="dopc657098.zip" NAME="graphics424" ALIGN=BOTTOM WIDTH=112 HEIGHT=25 BORDER=0>, (6.26) де: Нпож – норма витрат на одного працівника за рік, Нпож = 120 грн.; 6.4.7 Визначаємо загальну суму цехових витрат Сзаг.ц. = Сс.ел + Сз.ч.обл + Сутр.пр + Азаг + Сох.пр + Ср.в. + Спож = (6.27) =<IMG SRC="dopc657099.zip" NAME="graphics425" ALIGN=BOTTOM WIDTH=352 HEIGHT=21 BORDER=0> 6.4.8 Визначаємо інші накладні витрати <IMG SRC="dopc657100.zip" NAME="graphics426" ALIGN=BOTTOM WIDTH=283 HEIGHT=25 BORDER=0> (6.28) 6.4.9 Визначаємо відношення загально цехових і накладних витрат до основного фонду заробітної плати робітників <IMG SRC="dopc657101.zip" NAME="graphics427" ALIGN=BOTTOM WIDTH=255 HEIGHT=48 BORDER=0> (6.29) 6.4.10 Кошторис загально цехових і накладних витрат Таблиця 6.4 − Кошторис загально цехових і накладних витрат <TABLE WIDTH=638 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 	<COL WIDTH=37> 	<COL WIDTH=337> 	<COL WIDTH=131> 	<COL WIDTH=74> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=37> 			№ 			п/п 		</TD> 		<TD WIDTH=337> 			Назва <a href="Статір" title="Статір">			статей</a> витрат 		</TD> 		<TD WIDTH=131> 			Умовні 			позначення 		</TD> 		<TD WIDTH=74> 			Сума, 			грн. 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=37> 			1. 			2. 			3. 			4. 			5. 			 			 			6. 			7. 			8. 			9. 		</TD> 		<TD WIDTH=337> 			Витрати 			на силову 			електричну 			енергію 			Витрати 			на утримання виробничих приміщень 			Амортизаційні 			відрахування 			Відрахування 			на охорону праці та техніку безпеки 			Витрати 			на преміювання раціоналізаторів та 			винахідників 			Витрати 			на протипожежні 			заходи 			Загальна <a href="Сумо" title="Сумо">			сума</a> цехових 			витрат 			Інші 			накладні 			витрати 			Відношення 			загально цехових витрат і накладних <a href="Витраж" title="Витраж">			витрат</a> до основного фонду заробітної 			плати 		</TD> 		<TD WIDTH=131> 			<IMG SRC="dopc657102.zip" NAME="graphics428" ALIGN=BOTTOM WIDTH=32 HEIGHT=24 BORDER=0></TD></TR></COL></COL></COL></COL></TABLE><TABLE><TR><TD> 			<IMG SRC="dopc657103.zip" NAME="graphics429" ALIGN=BOTTOM WIDTH=35 HEIGHT=25 BORDER=0> 			<IMG SRC="dopc657104.zip" NAME="graphics430" ALIGN=BOTTOM WIDTH=29 HEIGHT=24 BORDER=0> 			<IMG SRC="dopc656835.zip" NAME="graphics431" ALIGN=BOTTOM WIDTH=12 HEIGHT=23 BORDER=0><IMG SRC="dopc657106.zip" NAME="graphics432" ALIGN=BOTTOM WIDTH=39 HEIGHT=25 BORDER=0> 			<IMG SRC="dopc657107.zip" NAME="graphics433" ALIGN=BOTTOM WIDTH=36 HEIGHT=24 BORDER=0> 			<IMG SRC="dopc657108.zip" NAME="graphics434" ALIGN=BOTTOM WIDTH=37 HEIGHT=25 BORDER=0> 			<IMG SRC="dopc657109.zip" NAME="graphics435" ALIGN=BOTTOM WIDTH=40 HEIGHT=24 BORDER=0> 			<IMG SRC="dopc657110.zip" NAME="graphics436" ALIGN=BOTTOM WIDTH=23 HEIGHT=25 BORDER=0> 		</TD> 		<TD WIDTH=74> 			13297 			3633 			1439 			100 			80 			 			 			120 			16472 			494 			1,1 			 			 		</TD> 	</TR> </TABLE> 6.5 Визначення економічної ефективності проекту До основних економічних показників роботи відділення майстерні АТП відносяться: а) рівень підвищення продуктивності праці робітників зони чи відділення; б) рівень зниження собівартості виконуваних робіт при обслуговуванні чи ремонті рухомого складу АТП; в) річна економія від зниження собівартості виконуваних робіт; г) річний економічний ефект від удосконалення виконуваних робіт в зоні чи у відділені АТП; д) строк окупності капітальних вкладень. 6.5.1 Визначаємо рівень зростання продуктивності праці <IMG SRC="dopc657111.zip" NAME="graphics437" ALIGN=BOTTOM WIDTH=149 HEIGHT=51 BORDER=0>, (6.30) де: Т1 – трудомісткість виконуваних робіт відділення до реконструкції; Т2 – трудомісткість виконуваних робіт у відділенні після реконструкції. <IMG SRC="dopc657112.zip" NAME="graphics438" ALIGN=BOTTOM WIDTH=219 HEIGHT=45 BORDER=0> 6.5.2 Підвищення рівня середньомісячної заробітної плати ремонтних робітників <IMG SRC="dopc657113.zip" NAME="graphics439" ALIGN=BOTTOM WIDTH=156 HEIGHT=51 BORDER=0> (6.31) де: Оп1 – середньомісячна заробітна плата робітників до реконструкції зони чи відділення; Оп2 – середньомісячна плата робітників після реконструкції. <IMG SRC="dopc657114.zip" NAME="graphics440" ALIGN=BOTTOM WIDTH=195 HEIGHT=45 BORDER=0> 6.5.3 Визначаємо коефіцієнт співвідношення зростання продуктивності праці до підвищення рівня середньомісячної заробітної плати ремонтних робітників <IMG SRC="dopc657115.zip" NAME="graphics441" ALIGN=BOTTOM WIDTH=167 HEIGHT=47 BORDER=0> (6.32) 6.5.4 Значення собівартості виконуваних робіт в зоні чи у відділенні майстерні АТП <IMG SRC="dopc657116.zip" NAME="graphics442" ALIGN=BOTTOM WIDTH=145 HEIGHT=51 BORDER=0> (6.33) де: S1 – <a href="Собівартість" title="Собівартість">собівартість</a> одиниці виконуваних робіт до реконструкції відділення; S2 − собівартість одиниці виконуваних робіт після реконструкції. <IMG SRC="dopc657117.zip" NAME="graphics443" ALIGN=BOTTOM WIDTH=359 HEIGHT=47 BORDER=0> (6.34) <IMG SRC="dopc657118.zip" NAME="graphics444" ALIGN=BOTTOM WIDTH=181 HEIGHT=48 BORDER=0> Таблиця6.4 − Кошторис витрат <CENTER> 	<TABLE WIDTH=631 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 		<COL WIDTH=34> 		<COL WIDTH=337> 		<COL WIDTH=102> 		<COL WIDTH=99> 		<TR> 			<TD WIDTH=34 VALIGN=TOP> 				№№ 				пп 			</TD> 			<TD WIDTH=337> 				Назва <a href="Стаж" title="Стаж">				статей</a> витрат 			</TD> 			<TD WIDTH=102 VALIGN=TOP> 				Умовні 				позначення 			</TD> 			<TD WIDTH=99 VALIGN=TOP> 				Сума 				в 				гривнях 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=34 HEIGHT=63> 				1. 				2. 				3. 				4. 			</TD> 			<TD WIDTH=337> 				Витрати 				на основні фонди 				Загальний <a href="Фоленго" title="Фоленго">				фонд</a> заробітної плати 				Загальні 				матеріальні витрати 				Загально <a href="Цех" title="Цех">				цехові</a> і накладні витрати 			</TD> 			<TD WIDTH=102> 				Сосн.ф 				Фр.р. 				Зм 				Сзаг.ц+Сінш.н 			</TD> 			<TD WIDTH=99> 				12753 				14759 				4680 				16966 			</TD> 		</TR> 		<TR VALIGN=TOP> 			<TD WIDTH=34 HEIGHT=3> 				 				 			</TD> 			<TD WIDTH=337> 				Разом 			</TD> 			<TD WIDTH=102> 				Ззаг 			</TD> 			<TD WIDTH=99> 				49158 			</TD> 		</TR> 	</TABLE> </CENTER> 6.5.5 Визначаємо річну економію від зниження собівартості виконуваних робіт в зоні чи у відділенні майстерні <IMG SRC="dopc657119.zip" NAME="graphics445" ALIGN=BOTTOM WIDTH=341 HEIGHT=25 BORDER=0> (6.35) 6.5.6 Визначаємо річний економічний ефект <IMG SRC="dopc657120.zip" NAME="graphics446" ALIGN=BOTTOM WIDTH=133 HEIGHT=25 BORDER=0>, (6.36) де: Ен – нормативний коефіцієнт економічної ефективності капітальних вкладень. Приймаємо для розрахунку Ен = 0,15 ; К – капітальні вкладення в реконструкцію зони чи відділення. Для розрахунку приймаємо капітальні вкладення в придбання основних фондів і їх реконструкцію, тобто К = Сосн.ф. <IMG SRC="dopc657121.zip" NAME="graphics447" ALIGN=BOTTOM WIDTH=247 HEIGHT=25 BORDER=0> 6.5.7 Визначаємо строк окупності капітальних вкладень <IMG SRC="dopc657122.zip" NAME="graphics448" ALIGN=BOTTOM WIDTH=192 HEIGHT=47 BORDER=0> (6.37) 6.6 Техніко – <a href="Економіка" title="Економіка">економічні</a> показники Таблиця 6.5. − Техніко-економічні показники. <TABLE WIDTH=638 BORDER=1 BORDERCOLOR="#000000" CELLPADDING=7 CELLSPACING=0> 	<COL WIDTH=23> 	<COL WIDTH=375> 	<COL WIDTH=67> 	<COL WIDTH=116> 	<TR> 		<TD WIDTH=23 VALIGN=TOP> 			№ 			п/п 		</TD> 		<TD WIDTH=375> 			Показники 		</TD> 		<TD WIDTH=67 VALIGN=TOP> 			Згідно 			проекту 		</TD> 		<TD WIDTH=116 VALIGN=TOP> 			Дані 			базового підприємства. 		</TD> 	</TR> 	<TR VALIGN=TOP> 		<TD WIDTH=23 HEIGHT=323> 			1. 			2. 			3. 			4. 			5. 			6. 			7. 			8. 			9. 			10. 			11. 			12. 			13. 			14. 			15. 		</TD> 		<TD WIDTH=375> 			Трудомісткість <a href="Роб_Рой" title="Роб Рой">			робіт</a> виробничого підрозділу 			Число <a href="Виробництво" title="Виробництво">			виробничих</a> робітників підрозділу 			Загальна <a href="Плотін" title="Плотін">			площа</a> зони чи відділення м2 			Загальна <a href="Сумо" title="Сумо">			сума</a> капітальних вкладень в гривнях 			Загальний <a href="Фоніка" title="Фоніка">			фонд</a> заробітної плати підрозділу 			Середньомісячна 			заробітна плата робітників 			Рівень 			зростання продуктивності праці 			Рівень 			зростання середньомісячної заробітної 			плати 			Співвідношення 			між зростанням продуктивності праці 			і зарплати 			Собівартість 			виконуваних робіт 			Рівень 			зниження собівартості робіт 			Загальна 			сума витрат на реконструкцію 			Річна <a href="Економіка" title="Економіка">			економія</a> від зниження собівартості 			Річний <a href="Економіка" title="Економіка">			економічний</a> ефект 			Строк 			окупності капітальних вкладень 		</TD> 		<TD WIDTH=67> 			1957 			1 			54 			12753 			14759 			898 			10,2 			7,1 			1,41 			18,6 			14,7 			49158 			7319 			5406 			2,4 		</TD> 		<TD WIDTH=116> 			2153 			1 			54 			 			 			 			 			824 			 			 			 			 			 			 			 			 			 			 			23,34 			 			 		</TD> 	</TR> </TABLE> <DIV TYPE=FOOTER> 	 	 		<SDFIELD TYPE=PAGE SUBTYPE=RANDOM FORMAT=ARABIC>88</SDFIELD> 	 	 </DIV> </COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL></COL>
	</div>

Будь ласка, не зберігайте тестовий текст.
Ваш ip: 3.149.250.1 буде збережений.

категорії
за типом
за алфавітом
завантажені