приховати рекламу

Чи були в Німеччині плаваючі танки напередодні Другої Світової Війни

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.


Нажми чтобы узнать.
скачати

Чи були в Німеччині плаваючі танки напередодні 2 світ. війни?


Дане питання хвилює багато людей цікавляться історією 2 світової війни - це підтверджує той факт, що в Інтернеті дуже багато форумів присвячених цій темі. Я також зацікавився цією проблемою і вирішив висловити свою думку в цьому творі.

Вперше це питання поставив колишній співробітник ГРУ В. Суворов, який стверджував, що наявність в Радянській Армії плаваючих танків свідчило про те, що керівництво СРСР, в особі Й. Сталіна, готувало плани по вторгненню до Європи, з метою встановлення там комуністичного ладу. У цій же книзі Суворов стверджує, що в німецьких танкових військах плаваючих танків не було, що є неприйнятним при веденні наступальної війни. У той же час Гудеріан, у своїх мемуарах писав про наявність у німецьких танкових військах плаваючих танків, призначених для форсування водних перешкод.

Перш ніж приступити до питання про плаваючі танках, я хотів би розглянути загальний стан танкових військ Німеччини.

Стан німецьких бронетанкових військ 1939-1945 р.р.

Про стан Panzerwaffe в різні періоди Другої Світової Війни можна судити з числовим даними про матеріальну частину. Найбільш повно по танках, винищувачам танків, штурмових і артилерійським самохідним установкам вони представлені в працях Б. Мюллера-Гіллебранда.

Отже, на 1 вересня 1939 року (початок Другої Світової Війни) Вермахт мав у своєму розпорядженні 3190 танками, з них Pz Kpfw I - 1145, Pz Kpfw II - 1223, Pz Kpfw 35 (t) - 219, Pz Kpfw 38 (t) - 76, Pz Kpfw III - 98, Pz Kpfw IV - 211, 215 - командирськими, 3 - вогнеметними, 5 штурмовими гарматами. Безповоротні втрати у Польській кампанії склали 198 машин.

На 1 травня 1940 року (напередодні вторгнення у Францію) був 3381 танк, з них Pz Kpfw I - 523, Pz Kpfw II - 955, Pz Kpfw 35 (t) - 106, Pz Kpfw 38 (t) - 228, Pz Kpfw III - 349, Pz Kpfw IV - 278, 135 - командирських, 6 - штурмових гармат. З них на Заході до 10 травня - 2574 машини.

На 1 червня 1941 року: 5639 бойових машин, у тому числі 377 штурмових гармат. З них 4575 боєздатних. Для війни проти СРСР призначалося 3582 машини.

На 1 березня 1942 року: 5087 машин, з них 3093 боєздатних. Це найнижчий показник за всю війну.

На 1 травня 1942 року (напередодні літнього наступу на радянсько-німецькому фронті): 5847 машин, з них 3711 боєздатних.

На 1 липня 1943 року (напередодні Курської битви): 7517 машин, з них 6291 боєздатних.

На 1 липня 1944 року: 12990 бойових машин, у тому числі 7447 танків. З них боєздатних 11143, в тому числі 6087 боєздатних танків.

На 1 лютого 1945 припадає максимум кількості німецької бронетехніки: 13620 бойових машин, у тому числі 6191 танків. З них боєздатних 12524, в тому числі 5177 боєздатних танків.

І, нарешті, додамо, що на радянсько-німецькому фронті постійно перебувало від 65 до 80% німецьких бронетанкових сил.

Необхідно зауважити, що жоден з вищеперелічених танків не є плаваючим, але чи випливає з цього висновок про те, що в Німеччині їх не було?

Скажемо просто, вони дійсно були! Перш за все необхідно уточнити, що ж ми розуміємо під терміном «плаваючий танк». Це танк, який крім ведення наземного бою, здатний форсувати водні перешкоди (річки і т.д.). Дійсно, танки пристосовані до цього в Німеччині були і досить давно.

Підводне форсування німецьким танками (Tauchpanzer III)

16 липня 1940 німецьке командування прийняло план вторгнення німецьких військ до Англії - "Морський лев" ("Seelove") з готовністю на 15 серпня. Термін початку операції неодноразово переносився, поки врешті-решт її не скасували. Тим не менш, німці встигли грунтовно підготуватися до десантування. Були розроблені і виготовлені морські транспорти, і десантні судна. Згідно із затвердженим планом німецьким танкам наказувалося пройти ділянку від транспортної баржі до берега своїм ходом. Для цього був сформований 18-й танковий полк укомплектований спеціальними танками з обладнанням для підводного водіння. За основу взяли PzKpfw III Ausf F, G, H і встигли переобладнати 168 машин. З часом операцію "Морський лев" скасували і вирішили перепрофілювати "плаваючі" танки для форсування річок. Перше бойове хрещення німецькі танки-амфібії отримали 22 червня 1941, коли форсували р.Південний Буг неподалік від Бреста. Форсування здійснив 1-й батальйон Манфреда Штрахвіца 18-го ТП. У 04.45 танк № 1 унтер-офіцера Віршіна першим увійшов у річку.

Спочатку, підводне обладнання встановлювалося для конкретної операції, і було явним технічним успіхом. Проте, пізніше, ця ідея зіграла злий жарт з німецьким танкобудування. Починаючи з PzKpfw Ausf VI Tiger I, на німецьких танках став швидко прогресувати надлишкову вагу. Важкі машини вже не завжди могли пройти по капітальних мостів і зовсім не могли за наплавним. А про форсування річки на поромі тепер не було й мови. Тактичне застосування нових танків помітно погіршилося. Як вихід, німецькі конструктори запропонували інтегрувати улаштування підводного форсування ще на стадії проектування танка. Звучало заманливо, а на практиці, виявилося звичайною відмовкою невміння контролювати зростання ваги і потужності. Підводне обладнання зайняло обмежені внутрішні обсяги танка. У підсумку, перевантажені двигуни перебували в тісних відсіках і не отримуючи достатньої обдування, часто перегрівалися. А рух по горбистій місцевості стало серйозною проблемою для нових танків і супроводжувалося постійними перегрівами. Але, що найцікавіше, всі ці біди не компенсувалися підводним форсуванням. У бойових умовах, через абсолютну марність, ОПВТ просто знімалося з танків екіпажами. Це підтверджує, той факт, що командування навіть не розраховували в своїх планах на "водолазні" здібності важких танків. Інакше воно не дозволило б ремонтних майстерень демонтувати ОПВТ. А пізніше, вже і на заводах перестали постачати танки ОПВТ, це здешевило виробництво, але ні як не поліпшило надійність. Такий крок виробників з'явився прямим визнанням того, що ОПВТ виявилося шкідливою і навіть злочинної прийомом німецьких конструкторів, до якої вдалися, щоб протягнути свої недосконалі проекти в серійне виробництво.


Як видно, ці танки теж можна віднести до «плаваючим», хоча вони насправді і не плавають, а призначені для пересування по дну річок та ін водних перешкод.

Плаваючі танки


Роботи зі створення плаваючих танків в Німеччині велися дуже інтенсивно. Ще в двадцяті роки були створені важкі танки, названі в цілях конспірації мирним ім'ям «Великий трактор», які вміють плавати, не дивлячись на свою значну масу. Але в 1937 р., Управління озброєнь сухопутних військ (Heereswaffenamt) визнало виготовлення спеціальних дорогих плаваючих танків, які мають до того ж обмежені бойові можливості, недоцільним. Для оснащення вермахту в 1939 р. була обрана інша концепція подолання водних рубежів танковими підрозділами. Для цього всі легкі танки (а також деякі PzKpfw III) повинні були бути обладнані швидкознімними морехідними поплавцями, а середні і важкі мати можливість долати водні перешкоди по дну. Але якщо про останніх відомо чимало, то перші незаслужено залишилися «в тіні», тим більше що успіхи «Бліцкригу» та першої фази «Барбаросса» скасували необхідність масового виробництва таких «плавунців». А до кінця 1941 р. фактично припинили своє існування і самі легкі танки, як повноцінні бойові одиниці.

Рис1 Танк PzKpfw II з приєднаними поплавцями (випробування 1940 р.)

Саме тому, часом важко знайти точні цифри про кількість танків, що плавають в армії Вермахту.

Як видно, заяви В. Суворова не відповідають істині. Плаваючі танки в Німеччині були і в досить великих кількостях, однак їх технічна недосконалість не дозволило заявити про себе, як про серйозну різновиди бронетанкових військ.

Тепер розглянемо наявність плаваючих танків у СРСР.


Малий плаваючий танк Т-37А

У 1933 р. був прийнятий на озброєння Червоної Армії під назвою «малий плаваючий танк Т-37А». Танк мав клепані або зварний герметичний корпус з катаних броньових листів. Трансмісія розташовувалася в передній частині корпусу: бойове відділення та відділення управління були виконані суміщеними, механік-водій знаходився ліворуч, командир - праворуч по ходу руху. Автомобільний двигун «Форд-АА" розміщувався ззаду, вздовж осі танка. Для збільшення плавучості до надгусеничних полкам ліворуч і праворуч кріпилися поплавці, заповнені пробкою. Рух на плаву забезпечувалося гребним гвинтом, маневрування - кермом. При цьому лопаті гребного гвинта могли повертатися, дозволяючи, таким чином, здійснювати реверс ходу на плаву. При русі по суші танк долав підйом до 35 °, рів шириною 1,4 м і стінку висотою до 0,5 м.

За час серійного виробництва було випущено 1909 лінійних танків, 643 радіотанка Т-37ТУ з радіостанціями, а також 75 так званих хімічних танків з вогнеметною установкою.

Танк перебував на озброєнні танкових рот розвідувальних батальйонів танкових мотострілкових і стрілецьких дивізій. У кожній роті було 3 взводу по 5 машин.

Малий плаваючий танк Т-38


У 1935 році була проведена модернізація танка Т-37А, спрямована на поліпшення його ходових характеристик. При збереженні колишньої компонування новий танк, що одержав позначення Т-38, став нижчий і ширший, що підвищило його стійкість на плаву, а поліпшена система підвіски дозволила збільшити швидкість і плавність ходу. Замість автомобільного диференціала на танку Т-38 використані в якості механізму повороту бортові фрикціони. При виробництві танка широко використовувалася зварювання. Машина була прийнята на озброєння Червоної Армії в лютому 1936 року і перебувала у виробництві до 1939 року. Крім стандартних машин випускалися командирські танки з радіостанціями 71-ТК-1, танки модифікацій Т-38М і Т-38М1 з рульовим управлінням планетарного типу, а також танки найбільш досконалої модифікації Т-38М2 з більш потужним двигуном і поліпшеною коробкою передач, що дозволило підвищити швидкість танка.

Вузли і механізми танка Т-38 використовувалися при створенні дослідної самохідної установки СУ-45, збройної 45-мм протитанковою гарматою, і випускався серійно броньованого артилерійського тягача Т-20 «Комсомолець».

Всього промисловістю було випущено 1382 танка Т-38. Вони перебували на озброєнні танкових і розвідувальних рот окремих танкових бригад. Необхідно відзначити, що в той час ні в одній з армій світу таких танків не було.

Пізніше почав випускатися Т-40.


На підставі вищевикладеного, я можу зробити висновок про те, що в Німеччині були танки здатні долати водні перешкоди, але справжні плаваючі танки, були тільки в СРСР і ніде більше у світі.

джерела: За даними журналу «Полігон» № 1 2000р. стор 14

Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Історія та історичні особистості | Реферат
21кб. | скачати


Схожі роботи:
СРСР напередодні другої світової війни
Сталін і Комінтерн напередодні Другої Світової Війни
Міжнародна обстановка напередодні другої світової війни
Становище Німеччини напередодні Другої світової війни
Українське питання в міжнародній політиці напередодні другої світової війни
Зовнішня політика радянської держави напередодні Другої світової війни
Відносини між СРСР і Німеччиною напередодні Другої Світової війни
Зовнішня політика радянської держави напередодні Другої світової під
Німеччина напередодні Першої світової війни

Нажми чтобы узнать.
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru