додати матеріал


Розвиток кінного спорту в Росії XVIII - початку XX ст

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Зміст

Введення

1. Манежні школи, виїздки

2. Стіпль-чез в Червоному Селі

3. Перші іподроми. Стрибки і бігу. Скакові та бігові суспільства

3.1. Перші випробування скакових і рисистих коней

3.2. Створення перших іподромів. Лебедянской скакові суспільство

3.3. Невські старти, бігу. Бігові суспільства

3.4. Виникнення тоталізатора

3.5. У висновку про скачках

4. Перші пробіги в Росії

5. Історія виникнення трійки, змагання трійок

6. Конкур в Росії кінця XIX століття

7. Перші спортивні перемоги російських кіннотників на міжнародній арені

Висновок

Список літератури

Введення

З усього курсу «Історії фізкультури і спорту», ​​мені, за родом діяльності пов'язаної з кінним спортом і верховою їздою, звичайно ж, найцікавіше опинилася тема зародження та розвитку кінного спорту. А так як це питання виявилося настільки великий за матеріалом, мені довелося звузити тему, і знову ж таки, вибрати найбільш цікаві для мене країну і часовий відрізок. Таким чином, була обрана Росія XVШ-початку XX ст., Так як саме в цей період починається бурхливий розвиток різних видів спорту в Росії, зокрема і кінного.

Знайомлячись з матеріалом, я відзначила деякі особливості історії кінного спорту. Перша особливість, це, звичайно ж, тісний зв'язок кінних змагань з побутом людей, з тими функціями, які несла коня в ту чи іншу епоху розвитку. Не випадково, першими кінними змаганнями стали перегони колісниць, адже людина зовсім не відразу відчув себе впевнено і безпечно на коні верхи, і довгий час кінь здебільшого запрягати. Після таких винаходів Китаю, як стремена, сідло, людина все більш впевнено скаче на коні верхи і здійснює стрибки через перешкоди. У зв'язку з безперервними війнами, зростає роль коня на війні. Таким чином, багато видів кінних змагань тісно пов'язані з історією розвитку кавалерії і військово-прикладних видів кінного спорту. У різні часи потрібні були різні коня: то важкого типу для російських бояр, то переважання легкої кінноти, потім варто виникнення коней саме для змагань: скачок, перегонів, стрибків, коні для полювання. Тобто, історія кінного спорту дуже тісно й іноді майже нерозривно переплітається з історією коннозаводства і появою тих чи інших порід і типів коней, актуальних для даної епохи.

Ну і остання особливість: кінь з давнини і протягом століть супроводжувала людину скрізь, але кінний спорт завжди був доступний лише вищим верствам суспільства, будучи «благородним заняттям» і часто дуже дорогим. Коннозаводство було, в основному, приватним, тому багато моментів в історії розвитку коннозаводства та кінного спорту пов'язані з історіями окремих особистостей, які відіграли величезну роль у розвитку кінного спорту Росії того часу.

Кінний спорт зародився в далекій давнині. Стихійно виникаючі скачки азіатських воїнів, кінні ристалища Стародавньої Греції, Стародавнього Риму та Візантії, лицарські турніри середньовіччя, всілякі військово-прикладні змагання кавалеристів і, нарешті, сучасні Олімпійські ігри - такий довгий складний шлях розвитку кінного спорту. Незважаючи на довгий шлях розвитку, незмінною залишалася його мета - виховання фізично сильного, вольового людини. З часом змінювались прийоми тренування вершників і коней. Зростала роль кінноти у війні, ускладнювалися вимоги до її швидкості, рухливості, маневреності.

Не в дивину була верхова їзда в Росії. Досить сказати, що, наприклад, саме від слов'янського слова «конязь» - провідник на коні, отримав назву командувач військом - князь. При княжих дворах для бойової підготовки дружинників проводилися ристания - скачки й бігу на дорогі призи. Перші свідчення про кінні ристаниях в Москві на місці нинішнього Олександрівського саду відносяться до 1473, коли їх побачив гість з Італії Кантаріні.

Кінної варті на рубежах Російської держави ристания допомагали у всеозброєнні відбити напад ворогів. А якщо враховувати, що більшість останніх були кочівниками і вели розбій верхи на конях, то неважко зрозуміти, що головну увагу в підготовці верхового воїна звертали на його вміння володіти списом і шаблею, рубати і стріляти з сідла, і, що не менш важливо, вміло захищатися, використовуючи гідності коні. Пізніше, серед козаків, які охороняли кордон, з'явилася навіть обов'язкова військова дисципліна - вольтижировки - з оволодіння прийомами верхової їзди. У народів Кавказу і Середньої Азії козаки навчилися видовищним і практичним прийомам джигітовки.

Ранньою весною перед заходом сонця у великих селах і селах найсильніші хлопці змагалися на молодих жеребятах і бичка. Потіха збирала на коло жителів. Особливу увагу звертали дівчини на найспритніших і тямущих хлопців. Спочатку їздцю належало лише втриматися на необ'їжджений коні. У містах у свята влаштовували кінні каруселі з чотирьох кадриль: слов'янської, римської, індійської, турецької. Змагалися в груповий фігурної їзди на конях по колу, в умінні на скаку потрапляти в ціль, знімати списом повішене на стовпі кільце, точно і рівно зрубати держак прапорця. За кожне вдало виконане вправу отримували очки, і перемагав той, хто набирав їх більше всіх.

Найбільш яскраве розвиток верхової їзди як змагання відбувалося саме з XVIII століття, як і багатьох інших видів спорту в Росії. У цю епоху в Росії все більше стають популярні різні спортивні клуби і суспільства, все більше уваги приділяється фізичному розвитку людини, особливе значення набувають фізична культура і спорт. Коні і все пов'язане з ними не залишилися від цих явищ в стороні.

1. Манежні школи, виїздки

Верхова їзда становила невід'ємну частину життя людини XVIII - XIX століття. Дворянська молодь із захопленням відвідувала кінні манежі і приватні школи верхової їзди, де проводилися заняття з манежній виїздці і досвідчені педагоги навчали мистецтву володіння конем. Перший відкритий манеж існував з 1732 року на лузі навпроти Зимового палацу, а кам'яний був побудований в 1758 році при Шляхетському Кадетському корпусі. 16 червня 1766 в Петербурзі відбувся перший кінний турнір за європейським зразком (так звана «карусель»). Змагання відбувалися за фігурною виїздці і вмінню триматися на коні, а також був влаштований бій у кінному строю на списах і палиці.

Найбільший вплив на російську школу верхової їзди зробила так звана «версальська система», творець якої, Ф. Буше, головним завданням навчання вважав Манежну виїздки. Його послідовники перенесли цю ідею на російський грунт, і, починаючи з 1810-х років, протягом півстоліття Манежна виїздки була майже єдиною методикою оволодіння майстерністю верхової їзди. У столиці манежі будували при своїх особняках вельможі (графа Завадовського і Панін), імениті купці (Н. Козулін на Великій Морській) і викладачі верхової їзди - Мелиссино на Басейній вулиці (1824), Джеймс Картер на Мохової (1841), Карначлі у Александрінського театру (1854). Важливу роль в утвердженні французької системи зіграла кавалерія. У бойових умовах багато значила певна посадка вершника і «зібрана кінь», а навички цього давала Манежна виїздки. Тому особливою популярністю користувалися як у імператорів, так і простих офіцерів Михайлівський і Конногвардейский манежі.

Зовсім інші вимоги стали пред'являтися до мистецтва верхової їзди в армії у другій половині XIX століття. Поширення вогнепальної зброї, величезні простори, які доводилося долати, - все це посилювало роль скакового спорту, відтісняючи Манежну виїздки на другий план. Створена в 1860-і роки італійцем Федеріко Капріллі система підготовки вершника і коня і вироблення у вершника посадки, не соромився її рухів. А напередодні Першої світової війни вона стає пріоритетною, особливо серед військових. Саме російські офіцери, які пройшли курс навчання в Європі за італійською системі, в 1909 -1912 роках досягли видатних успіхів на всіх кінних змаганнях і перегонах у Петербурзі і в Москві. Пізніше, в 1912 - 1914 роки ці талановиті спортсмени - поручик К. Авалов, підпоручик С. Родзянко, осавул А. Чеславскій - три роки поспіль вигравали і привозили додому головний приз змагань з кінного спорту в Лондоні - Кубок англійського короля. І все ж офіційною в Росії була визнана школа циркового наїзника англійця Джеймса Філліса., Який був викладачем верхової їзди в офіцерською кавалерійською школі з 1898 по 1909 роки.

2. Стіпль-чез в Червоному Селі

У 2-ій половині XIX ст. великою популярністю серед придворної знаті і офіцерства користувалася четирехверстная стрибка з перешкодами - російська стипл-чейз (вперше в 1872 в Червоному Селі під Санкт-Петербургом). Красносельський скачки і стіпль-Чези представляли собою, перш за все перші в Росії планомірні, або, як тепер кажуть, календарні кінно-спортивні змагання, в основу яких були покладена певна система, і дотримання цілого ряду правил і умов. Їх проведення передувала належна технічна підготовка. Словом, це були змагання багато в чому відповідали і нині прийнятим законам кінного спорту. Правила та умови цих змагань визначали час і місце їх проведення, склад учасників і їх вага, кінський склад, дистанцію і кількість перешкод. За 25 років, з 1872 по 1897 рік, Красносельський стіпль-чез був проведений 23 рази. За цей час було розіграно 86 призів. Ці змагання користувалися широкою популярністю.

3. Перші іподроми. Стрибки і бігу. Скакові та бігові суспільства

3.1 Перші випробування скакових і рисистих коней

У дореволюційній Росії з давніх часів були розвинені національні кінні ігри і скачки - Середня Азія, Закавказзя, Північний Кавказ, а також райони, населені козаками (Дон, Кубань, Урал, Терек). Але це були стихійно-виникли змагання, а систематичні випробування скакових і бігових коней почалися в Росії досить пізно (у порівнянні з Європою, накопившей до цього часу вже достатній скакового досвід і що отримала спеціальну породу скакового коня).

Перша стрибка англійських і азіатських порід скакунів відбулася 4 липня 1772 під Червоним Селом. Традиційні скачки такого роду в Петербурзі і Москві одним з перших став влаштовувати творець першого російського кінного заводу, на якому вперше вивели знамениту орловський породу, граф Олексій Григорович Орлов-Чесменський. У середині 1790-х років він обладнав скакового коло довжиною 2 версти 60 сажнів на московському Донському поле, де з травня по липень по два-три дні на місяць влаштовувалися перегони на грошові застави. Випробування рисистих коней Орлов-Чесменський проводив взимку біля свого будинку на Великій Калузької вулиці і на льоду Москви-ріки. Зі смертю графа в 1807 році випробування припинилися, а після 1812 року проводилися «від випадку до випадку».

3.2 Створення перших іподромів. Лебедянской скакові суспільство

Після двадцятирічної перерви, лише 19 вересня 1825 року в повітовому місті Лебедяни Тамбовської губернії групою поміщиків-коннозаводчіков був створений громадський іподром і вперше в Росії покладено початок регулярним випробувань коней скакових і бігових порід. З 19 жовтня 1826 тут же приступив до офіційної діяльності перше в країні скакові суспільства, яке почало розігрувати власні, приватні та імператорські призи на різних дистанціях. Саме цей провінційний місто дало потужний поштовх для розвитку вітчизняного коннозаводства і фактично визначив майбутнє скакового справи у всій країні.

Створення скакового суспільства в Лебедяни було цілком закономірним явищем - тут проводилися найбільші в Росії ярмарку, збирали величезну кількість коннозаводчіков, приватних покупців і армійських ремонтерів. Всього в місті в різні часи було до чотирьох ярмарків, приурочених до храмах. Широкий розвиток торгів почалося з середини XVIII століття, коли в країні з'явилося масове захоплення приватним коннозаводством. А.Т. Болотов в 1795 році писав: «Славна наша Лебедянський ярмарок був в цей рік чудово численна, і з'їзд на неї дворянства був превеликий; і коні були дешеві». Найбільший розквіт Лебедянський ярмарків припав на початок-середину XIX століття, і це багато в чому визначило історичну долю міста. Приблизно чверть обсягу продажів забезпечувалося кінної торгівлею: сюди наводилося 20-30 тисяч коней і продавалося більше половини. Ярмарки стимулювали не тільки поява скакового суспільства, але й пристрій регулярних господарських виставок, створення не менш відомого сільськогосподарського товариства і багато іншого.

Ідея відновлення скачок після майже двадцятирічної перерви, вперше виникла в небагатого і маловідомого тоді поміщика Павла Миколайовича Мяснова. У своїй книзі «Про кінських ристаниях і скакових коней» (1824) він доводив, що організація випробувань вкрай необхідна як засіб до поліпшення коннозаводства в цілому, а в якості місця їх проведення пропонував Лебедянь, «в центрі Російських заводів знаходиться». 19 вересня 1825 під час Покровського ярмарку в Лебедяни відбулися перші перегони, організовані за передплатою групою молодих поміщиків і гвардійських офіцерів. Ініціатива належала Мяснову П.М. і його приятелям - П.С. Муравйову, Д.П. Воєйкова та І. П. Петровському. Був зорано скакового коло сохою, порівн. в деяких місцях земля і вбиті два стовпи - виграшний і прапорний. Дружина Мяснова власноруч скроїла перший жокейський куртку і картуз їздцю. Успіх цих скачок змусив ініціаторів замислитися про їх регулярному проведенні. Підсумком стало створення в м. Лебедяни скакового Товариства під головуванням Миколи Олександровича Луніна. Статут товариства визначав в основному організаційну сторону діяльності суспільства. Практичні ж умови проведення випробувань роз'яснювалися «Правилами для скачок і їздців». У них стверджувалося, що, «скакати можуть узагалі всякої і на будь-якої коні, який би породи вона не була, за винятком меринів». Дистанції в залежності від категорії коней були в 2,3,4 і 6 верст, а для випробувань рисистих порід коней дистанції суворо не встановлювалися. Діяльність організаторів випробувань практично відразу привернула величезну увагу коннозаводчіков і мисливців. З 1829 року кількість дистанцій та призів збільшувалося, з'явилися нові приватні та імператорські призи. У 1832 році, завдяки організаторським зусиллям рязанських поміщиків А.М і Н.М Корміліцин, в Лебедяни стали проводитися і бігу. Перший розіграний у Росії приз для рисистих порід завоював п'ятирічний сірий жеребець Колдун. Далі на коло вийшов непереможний Бичок, народжений у заводі В. І. Шишкіна. Бичок біг без поразок у Лебедяни з 1833 по 1835 рік, Виграв Імператорський приз і встановив трьома роками пізніше в Москві абсолютний рекорд на дистанції 3 версти - 5 хвилин 45 секунд!

У 1840 році вперше введений Імператорський приз для ваговозів в 286 руб. сріблом. Першим переможцем став п'ятирічний чалий жеребець Могутній заводу М. Ієвлева. Він пройшов безупинно 152 сажнів з вагою 192 пуди (більше трьох тонн). У період з 1847 по 1857 рік у Лебедяни було випробувано 266 скакових коней, 77 рисистих, 55 ваговозів і 16 трійок. Стрибки і бігу прижилися й відбувалися, мабуть, цілком розмірено і планомірно. До складу Лебедянського скакового товариства входило 15 почесних і 45 дійсних членів, більша частина яких залишила помітний слід як у місцевій, так і в рбщероссійской історії. Вони складали колір дворянства, гордість військової, політичної та художньої культури Вітчизни. Лебедянський досвід дав поштовх появі численних аналогічних товариств по всій країні. Основним ідеологом та ініціатором поширення централізованих випробувань коней був П.М. М'ясний. «Установа постійних і значних призів, - писав він, - ... є зерно коннозаводства Росії». Через три роки після організації Лебедянського скакового суспільства. У 1829 році, аналогічні організації з'явились у Катеринославі, Херсоні, Сімферополі та Кишиневі. У 1831 році скакові товариство «склалося» у Москві, а в 1833 - в Одесі. У 1834 році було засновано Московське товариство мисливців рисистого бігу, побудував іподром на Ходинському полі. У лютому 1839 року почалася діяльність Тульського суспільства кінських ристаний, яке приступило до проведення перегонів у липні, а в серпні - перегонів. До 1845 року в Росії налічувалося вже 12 регулярних іподромів.

3.3 Невські старти, бігу. Бігові суспільства

І все ж найбільший розвиток у Росії отримали рисисті бігу. Вперше вони відбулися в 1826 році в Лебедянь поблизу Москви. Пізніше дуже відомими стали бігу в Санкт-Петербурзі. На цьому іподромі бігли відомі на всю Росію Крепиш і Прости, вирішувалися долі рисистих порід коней.

Коли ж виникли перші стихійні бігу в Санкт-Петербурзі, сказати важко, початком ж офіційних рисистих випробувань слід вважати 1846 рік, коли Управління Державним коннозаводством стало щороку влаштовувати біговій коло по замерзлій Неві напроти будівлі Біржі на Стрілці Василівського острова і засновувати призи, підпорядкувавши ці змагання особливому Комітету. Влітку бігу і скачки проводилися в Царському Селі.

Як не дивно, спочатку Петербург відставав у частині випробувань скакових і рисистих коней як від провінції, так і від Москви, де другий в Росії іподром виник у 1834 році. Роки розквіту перегонів у північній столиці були ще попереду.

Втім, якщо б сучасний любитель рисистого спорту побував на тодішніх бігах, він був би неабияк здивований не тільки зовнішніми відмінностями (рисаки бігли у важких бігових дрожках в російській упряжі, а наїзники були одягнені по-кучерські), а й самою організацією змагань. Рисаків пускали поодинці, переможець визначався за кращою жвавості. До речі, призи, де коні стартували по одній, зберігалися до кінця дореволюційної біговій історії. Наприклад, за такими правилами розігрувався Імператорський приз. Дистанція, на яку тікали рисаки, була дуже велика - від трьох до восьми верст. Ці призи були традиційними, але траплялися заїзди і на тридцять верст. Тому самі змагання були не дуже видовищні: спробуйте на двадцятиградусному морозі дочекатися кінця хоча б одного призу, якщо він розігрується з так званої перебіжками. Правда, коней на кожний приз бігло небагато: не більше двох-трьох. Бували випадки, коли і зовсім на приз була записана тільки один кінь, як це сталося, наприклад, в 1880 році в день відкриття Петербурзького іподрому. До бегам допускалися коні тільки старшого віку, бігова кар'єра рисака починалася з п'яти-шести років.

Правила, звичайно, змінювалися, але повільно. Так, у 1850 році на Царськосільському іподромі вперше в історії російського рисистого спорту був розіграний трехгітовий приз на дистанцію півтори версти (1600 м). Поступово оновлювалися і рекорди, встановлювали їх і на доріжці Царського Села. Так, наприклад, в 1856 році орловський рисак Дружок встановив рекорд на три версти (2400 м) - 5.12.

Вже на початку 1840-х років, кажучи словами хронікерів «Санкт-Петербурзьких відомостей», робилися «цілком грандіозні ставки», причому комерційні угоди захоплювали як «ясновельможних», так і простих городян.

До 1859 року серед любителів рисистого спорту, коннозаводчіков і власників коней дозріло рішення про створення Санкт-Петербурзького суспільства зимових перегонів. Згодом воно кілька разів змінювало свою назву, остаточне звучало як «Імператорський Санкт-Петербурзьке товариство заохочення рисистого коннозаводства». До першого та останнього ювілею суспільства - його п'ятдесятиріччя, пишно відсвяткували, був випущений прекрасний альбом з фотографіями і родоводами кращих коней, що блищали в Петербурзі, портретами всіх членів суспільства і докладним викладом його історії. Втім, у ювілейний 1911 вийшов не тільки альбом, а й численні брошури, і спеціальні номери рисистих журналів, присвячені ювілею. Варто особливо відзначити петербурзькі видання - найстаріший «Журнал коннозаводства» (спочатку називався «Журнал коннозаводства та полювання» видано вперше в листопаді 1841р.; Від цього видання веде свою історію нинішній «Конярство і кінний спорт»), «Кінський спорт», «Фаворити» .

Першим бігових вдень суспільства стало 8 січня 1861, коли було розіграно чотири призи. В якості призів використовувалися красиві срібні речі, наприклад, блюдо з зображенням біжать рисаків. Надавали ці призи зазвичай аристократи, захоплювались кіньми, і великі князі. Грошове заохочення переможцям призів, виділене Управлінням Державного коннозаводства, становило лише п'ять тисяч рублів. Взимку бігових днів проводилося небагато, адже сезон обмежувався двома місяцями - лютим і березнем.

За статутом президентом товариства був главноуправляющій Державним коннозаводством. І хоча на цій посаді часто бували чудові особистості, тонкі знавці конярства, такі як великий князь Дмитро Костянтинович чи граф Іларіон Іванович Воронцов-Дашков, все-таки головну роль у рисистої суспільстві грали його віце-президенти. Першим з них був Петро Олександрович Дубовицький, власник великих маєтків та кінного заводу, чиї статті регулярно з'являлися на сторінках «Журналу коннозаводства». Він керував товариством до самої своєї смерті в 1868 році.

Головним завданням суспільства було вироблення Статуту та правил випробувань рисаків. Заборонили брати участь у заїздах коням інших порід - шведка і Вятка, яких раніше можна було бачити на бігах. Негативно поставився Петербурзьке товариство і до заїздах трійок, вважаючи їх дуже демократичною забавою, незважаючи на їх видовищність і популярність. Не допускалися до випробувань і мерини.

Другим віце-президентом товариства став князь Голіцин (він мав кінний завод в Орловській губернії, в якому народилося кілька видатних рисаків). За вдачею князь був людиною консервативним. Наприклад, він став противником будівництва іподрому, хоча в останній рік існування бігового кола на Неві лід провалився, пішла під воду альтанка. Добре, що це сталося не в біговій день. Тим не менш, князь подав у відставку, коли було прийнято рішення про будівництво іподрому на Семенівському плацу. Це була територія в самому центрі міста, що граничить з Вітебським вокзалом. Сам Семенівський плац був місцем сумно знаменитим - саме тут був прочитаний смертний вирок Ф. М. Достоєвському, через кілька хвилин замінений сибірською каторгою. У 80-ті роки ХІХ століття це місце було досить занедбаним, але, щоб отримати його, суспільству знадобилася протекція одного з його почесних членів - великого князя Миколи Миколайовича.

У 1880 році біговій іподром був побудований - з верстовий шосовані доріжкою і дуже крутими поворотами, що робило петербурзьку доріжку на дві секунди «тихіше» московської. У 1881 році на іподромі з'явився тоталізатор.

Петербурзький іподром за значенням займав в Росії друге місце після Московського. Якщо на Московському іподромі на початку XX століття перебувало чотири тисячі коней, то в Петербурзі - близько восьмисот. Однак календар іподромів був складений таким чином, що, виступивши в головних призи в Москві, коні могли приїхати на осінньо-зимовий сезон у Санкт-Петербург. Це дозволило публіці того часу побачити всіх «зірок» того часу.

Ось як згадує про них сучасник А. Н. Зотов, відомий російський наїзник: «Як зараз бачу перед собою сірого красеня Крепиша і його головну суперницю караковая Пробач, що вражав глибиною грудей і низьким, легким, чітким ходом. Прославлених рекордистів я бачив кілька разів, але особливо пам'ятна мені їх зустрічі 14 лютого 1910 року в Інтернаціональному приз на півтори версти (1600 м). Їхали окремо на час з поддужнимі. Інтерес до цього змагання був настільки великий, що багато любителів спеціально приїхали до Петербургу з Москви та інших міст.

У Петербурзькому архіві кінофотофонодокументів знаходиться величезна кількість фотографій тих років. Серед них - три зображення «коні століття» Крепиша під управлінням наїзника В. Яковлєва. Автор цих знімків - не менш відомий К. Булла, єдиний з фотографів, удостоєний в Росії пам'ятника, який знаходиться в Санкт-Петербурзі. На іншій фотографії - кращий російський наїзник, американець Вільям Кейтон. З усіх працювали в Росії наїзників Кейтон без сумніву були найвидатнішими. Франк Кейтон з'явився в Росії в 90-і роки разом з двома синами - Вільямом та Самуїлом. Вільяму тоді було вісімнадцять, а Самуїла п'ять років. Франк Кейтон працював у видних коннозаводчіков того часу, їздив на багатьох вивідних і метисне жеребцях, прославився він і як наставник. Проте слава Вільяма Кейтон затьмарила славу батька. Сучасників вражало, як його вміння підготувати коня до призу, так і з блиском проїхати його.

3.4 Виникнення тоталізатора

Особливо пожвавилося іподромні справу після введення тоталізатора. Кількість іподромів зросла з 24 до 59. Стрибки у 1880 році проходили тільки в 7 пунктах, а до 1884 року - вже в 13 містах.

Взагалі це азартне нововведення вперше з'явилося на іподромі в Царському Селі ще в 1876 році з ініціативи Царськосельського скакового суспільства і, зокрема, графа А. Н. Нірода. Цікаво, що перший квиток зволила купити тодішня дружина спадкоємця-цесаревича, майбутня вдовуюча імператриця Марія Федорівна. Введення тоталізатора разом підняло призове конярство Росії на новий рівень, хоча були у нововведення і супротивники. Однак завдяки тоталізатору різко збільшилися доходи іподромів і бігових товариств, значно зросли призові суми, піднявся рівень призового конярства в цілому. Значення столичних іподромів зросла: саме в Москві і Петербурзі розігрувалися найбільш цінні призи і саме тут бігли баских коней. А доходи від тоталізатора безперервно зростали. Так, якщо в 1885 році на іподромі Імператорського Санкт-Петербурзького товариства заохочення рисистого коннозаводства дохід від тоталізатора склав 35 тисяч рублів, то в 1899 році він перевалив за 700 тисяч.

3.5 У висновку про скачках

Незважаючи на зростаючу популярність скачок у Росії і те, як стрімко вони розвивалися, існувало безліч проблем, і Росія відставала у цих видах спорту від Заходу. Хоча і друга (після самій Англії) племінна книга чистокровних верхових коней з'явилася саме в Росії.

Ось як оцінював скакові справа в Росії того часу в порівнянні з Заходом великий знавець коней, автор «Книги про коня», князь С.П. Урусов: «... Закінчуючи про витримку скакового коня, вважаємо незайвим висловити кілька побажань в інтересах впорядкування нашого скакового справи, все ще знаходиться в дитячому стані і надзвичайно потребує суттєвого покращення. Руської скакового коня не існує, без постійного освіження крові ми обійтися не можемо, і така залежність від іноземного коннозаводства наводить на роздуми ... На скачки слід дивитися як на іспит для коня, як на найголовніший стимул процвітання коннозаводства, а тому сама собою зрозуміло, наскільки важливо , щоб іспит цей проводився правильно, тому що тільки в цьому випадку можна чекати того результату, для досягнення якого встановлені публічні випробування ... »

4. Перші пробіги в Росії

У Росії з її величезними просторами широкої популярності користувалися різноманітні пробіги на великі відстані.

Вони стали проводитися значно раніше багатоборства, конкурів-іппіков і багатьох інших видів змагань. З давніх часів у них ставилося завдання виявити граничну можливість коні «на швидкість і дальність», а також підготовку вершника. Таким чином, кінні пробіги відбувалися, перш за все, з суто практичної, а в більшості випадків, військової необхідності.

Проводиться зі спортивними цілями і ділитися на дістанціонарние, резвостние, добові багатоденні і т.д. вони стали порівняно недавно. Літопис кінних пробігів у Росії можна почати з 1889 року, коли спортсмен-кавалерист корнет Бузького драгунського полку Михайло Васильович Асєєв «про-дво-кінь» (з конем у заводу по туркменському звичаєм), на стройових конях Діана і Волога, здійснив перехід з м . Дубни до Парижа. У загальній складності коні були в дорозі 339 годин 45 хвилин. Після прибуття в Париж Асєєв з двома його кіньми став учасником-експонентом проходила в той час у Парижі Всесвітньої виставки, де було висловлено чимало захоплень з приводу вчиненого ним пробігу і високих якостей російської ремонтної коні. Таким чином, пробіг, досконалий Михайлом Асєєвим за особистою ініціативою, під час відпустки і на особисті кошти, придбав значимість заходу, який отримав міжнародну популярність. В історії вітчизняного кінного спорту досконалий Асєєвим пробіг примітний тим, що з нього по суті веде початок поява аматорів кінного спорту України за кордоном. Дуже популярні на початку століття були кінні пробіги на 100 верст. Російський рекорд становив 4 години 26 хвилин.

5. Історія виникнення трійки, змагання трійок

Російська упряжка унікальна. Ніде в світі більше не зустрінеш дерев'яну дугу. А російська трійка! Мало того, що всі три коні дивляться в різні боки, вони ще й біжать різними аллюрами. Але ж існувала ще парна дугова упряжка - сьогодні її побачиш хіба тільки на старовинних картинах. Споконвічно російська упряжка - конячка в голоблях з дугою або хорт трійка - алегоричний символ Росії. Вважається, що російська душа, російська завзятість, російський характер живуть і продовжуються в цій російській запряжці.

Чимало часу пройшло, перш ніж геніальний винахід древніх китайців - хомут - проникло на простори Східно-європейської рівнини. Археологи, однак, стверджують, що предки новгородців користувалися цим полезнейшим предметом вже у VII столітті нашої ери. Приробивши до хомута сиром'ятні петлі-гужі і добудувавши з їх допомогою між хомутом і голоблями дерев'яну пружину-дугу, вони знайшли спосіб зберегти плечі своїх коней і отримали упряжку на всі випадки життя, адже російська упряж в якомусь сенсі - породження другий з відомих проблем нашої батьківщини, поганих доріг, не дарма вона з'явилася саме в лісовій зоні Росії. Вона чудово пристосована для їзди по вибоїнах, глибокій багнюці, снігові замети. Російська упряж дуже раціональна, в ній немає жодної зайвої деталі.

На Русі була своя, голобельною парна упряжка, і свого часу вона була дуже популярна. Необхідність в парній упряжці спочатку виникла в селянському господарстві для оранки. Один кінь вільно тягнула соху і навіть більш важку козулю. Однак для плуга, найдосконалішого орного знаряддя, тяги одного коня виявилося недостатньо.

Слідом за сільськогосподарської парної упряжкою з'явилася і їздова, відома принаймні з самого початку XVIII століття. Така несиметрична упряжка отримала назву "пари" на відліт ". Вона швидко набула популярності в Росії, так як опинилася одночасно жвавої та ефектною. Такі франтівські упряжки стали особливо популярними з 20-х років XIX століття.

У селянському побуті гарна упряжка "на відліт" також була широко поширена, причому в двох варіантах: робочому і виїзному (полуямском). На парах "на відліт" їздили пошта, в поліція, візники, пожежні, поміщики.

До XVII століття включно у Росії їздили на однокінних упряжках або ж запрягали кілька коней гуськом - в останньому випадку передня кінь "працювала бульдозером", прокладаючи всій упряжці шлях по заметах. На початку XVIII століття, коли дороги стали ширше, почали запрягати пару і трійку в ряд. На перших порах упряжка з трьох коней в ряд була дуже рідкісним винятком із правил: але досить швидко її висока швидкість і витривалість, велика вантажопідйомність і хороша прохідність були гідно оцінені. В останній третині XVIII - початку XIX століття трійка була офіційно узаконена для перевезення кур'єрів та пошти, а також пасажирів і вантажів. Трійки вабили по широких дорогах сани, вози, кибитки, тарантаси, іноді візки. Правда, в карету трійка ніколи не запрягали.

Справжнього розквіту і повсюдної популярності трійка досягла в першій половині XIX століття. Уособлювала російську завзятість душу, широку природу, вона перетворилася на своєрідний символ Росії. Іноземці, що випробували їзду на трійці, одноголосно стверджували, що немає більш лихий і швидкої їзди. Відомий такий історичний анекдот. Як-то раз при Катерині II до Петербурга прибув з візитом австрійський імператор Йосиф. Імператриця вирішила здивувати його швидкістю, з якою їздили поштові трійки. Веліла знайти найкращого візника і запитала: "Берешся відвезти високого гостя до Москви за тридцять шість годин?" "Довезу, матінка, - відповів візник. - Тільки не впевнений, що довезу його душу". Навіть дорога між двома столицями до 1817 року була справжнім випробуванням для мандрівника. Зазвичай це відстань проїжджали за дві-три доби. Трійка - єдина в світі разноаллюрная упряжка.

Там де виникала швидкість, там виникав і вічна суперечка: хто швидше? Тому стали з'являтися і завжди викликали до себе особливе ставлення змагання російських трійок. В одному зі звітів про випробування вятских трійок повідомляється: «У 1852 році дистанцію шість верст трійка селянина Локтєва проскакала в 11 хв. 45 сек., Що на версту становить 1 хв. 57 1 / 2 сек. ».

Цікаво, що іноді глядачі приймали в змаганнях найбезпосереднішу участь. Влітку 1841 року якийсь купець побився об заклад зі своїми друзями, що на своїй трійці доскачет до Павловська швидше паровоза. Опівдні паровоз з вагонами, битком наповненими глядачами, які зробили ставки від 5 до 50 тисяч рублів, виїхав з Петербурга. Яке ж було розчарування сперечальників, коли, приїхавши в Царське Село на три хвилини пізніше поїзда, купець відмовився від подальшої боротьби. Тим не менше, «Північна бджола», що стежила за «експериментом», помітила на наступний день, що паровоз зазвичай цей перехід робить на десять хвилин повільніше, ніж цього разу, отож, кінь випередила паровоз! .. »Випробування трійок відбувалися і на іподромах, але були не такі популярні, як бігу.

6. Конкур в Росії кінця XIX століття

Саме по собі поняття «стрибати, сидячи верхи на коні, через перешкоди було добре знайоме вершнику в ще дуже віддалені часи. У польових умовах йому часто доводилося зустрічати на своєму шляху різні природні перешкоди, подолати які коня могла тільки за допомогою стрибка. Таке подолання перешкод на протязі багатьох століть відбувалося стихійно, так як теорії стрибка, методу напригіванія і системи підготовки вершника просто не існувало. Конкур оформився у вид спорту найпізніше.

В кінці XIX ст. у Росії стали проводити змагання з подолання перешкод (конкур-іппік). Перші змагання подібного роду в Росії провелися у 1895 році. Розвиваючи та удосконалюючи методи підготовки конкурному коні, російські спортсмени одними з перших включили в програму її тренування систематичне галопування для відпрацювання чистоти дихання. Напригіваніе коней проводилося головним чином на корду і під вершником. Зверталася велику увагу на необхідність розмаїття видів перешкод. Вже в ті роки, крім поодиноких перешкод ставилися подвійні системи і різні комбіновані перешкоди. У Росії рекордні стрибки у висоту в 1898 році були виділені в особливу змагання і вперше проведені у Петербурзі, в Михайлівському манежі.

7. Перші спортивні перемоги російських кіннотників на міжнародній арені

Другі Олімпійські ігри в Парижі в 1900 році, стали дебютом для всіх кіннотників, два кіннотника було з Росії. Олімпійські ігри не завжди складалися вдало для росіян, до того часу визнаних кіннотників. Зате, беручи участь у найбільших міжнародних змаганнях, наші кіннотники здобули ряд чудових перемог.

- У 1910 році Г. Бертен в Лондоні виграв "Канадський Кубок».

- У 1911 році Д. Ексі в особистій першості став володарем Кубка Короля Георга V, а М. Плєшков у Відні мав першість у двох конкуру, там же А. Панчулідзе блискуче виграв імениті призи - імператорський і приз міста Відня.

- Виграш К. Аваловим Ліверпульського стипл-Чейз (Великобританія, 1912).

-Завоювання тричі командою російських кавалерійських офіцерів (Павло та Олександр Родзянко, М. Плєшков, Д. Іваненко і Д. Ексі) "Золотого кубка короля Едуарда" у змаганнях з подолання перешкод (Лондон, 1912, 1913, 1914 року). Золотий кубок короля Едуарда VII вартістю 12500 франків - головний, самий почесний в той час приз у змаганнях для офіцерів з подолання перешкод. Після того, як кубок був виграний в третій раз, він був перевезений назавжди з Англії до Росії. Є думка, що цей успіх російських кіннотників у змаганнях за кордоном багато в чому зобов'язаний тому, що вони швидше своїх суперників освоїли конкурному їзду за методом Капріллі. Польський професор В. Прусський у своїй роботі «З історії конкур-іппіка в Росії» пише: «Перемоги російських кавалеристів в Лондоні стали вінцем спортивних досягнень російської кінноти в довоєнні 1889 - 1914 роки».

-Перший рекорд у висотному стрибку був встановлений в 1914 році, коли у Варшаві чистокровний жеребець Кінг узяв бар'єр висотою 2 м 05 см. Всеросійський рекорд 2 м 06 см належить напівкровним меринові «Спритний пан», який напередодні першої світової війни, змагаючись з кращими кіньми Європи, виграв почесний «Кубок Відня»

Висновок

Кінний спорт в Росії не носив масового характеру. Він був або суто військовим спортом, або спортом заможних цивільних любителів і коннозаводчіков. Що брали у кінних змаганнях офіцери мали, як правило, власних коней. Вони займалися стрибками, виїздки, конкуру, кінними пробігами, парфорсная полюваннями; рядовий склад - джигітовки, володінням холодною зброєю і вольтіжіровки. Таким чином, ми бачимо, що в Росії кінця XIX початку XX ст. вже з'явилися практично всі напрямки кінного спорту, які ми бачимо в наш час.

Центром розвитку кінного спорту в Росії з'явилися головним чином великі міста, в першу чергу Петербург і Москва. В інших районах країни кінний спорт проявлявся у своїх місцевих або національних формах. Необхідно відзначити, що в дореволюційній Росії було чимало спортсменів-кіннотників дуже високого класу: С.Л. Носовичі (автор популярного свого часу праці «Сучасна їзда, стрибка і тренування»), неодноразовий учасник і переможець Красносільського стипльчеза; Іваненко, Плєшков, Ексі, Родзянко (конкурісти, що прославили російська кінний спорт за кордоном).

Яке місце в житті російського суспільства займала верхова їзда і кінний спорт, легко зрозуміти, заглянувши в барвисте видання журналу «Вісник російської кінноти» за 1910-1914 роки. Наведені в ньому відомості про тисячеверстном верховому переході поручика Ф.І. Шікуца і корнета В.І. Мікуліна, про перемогу поручика В.М. Панчулідзіева у змаганнях у Відні в 1914 році, повідомлення про що пройшла в серпні 1910 року Всеросійської кінної виставці і Всеросійському з'їзді коннозаводчіков в Москві свідчили про величезний інтерес публіки до цього виду спортивних занять та розваг.

Список літератури

1. А. Ганулич. Візьмемося за гуж. / / Кінний світ, № 2, 2003.

2. Життєрадісні люди: Повісті та оповідання російських письменників про потішних забавах, іграх і розвагах / Укл. Зібером Д.А. - М.: Фізкультура і спорт, 1991. - 432 с.

3. М. Кривошеїн. Лебедянской скакові суспільства / / Кінний світ, № 9, 2006, с. 54.

4. Мясоєдова І.Є., Соболєва О.О. Теоретико-методологічні основи сучасного кінного спорту (збірник лекцій). - Малаховка: МГАФК, 200 р. 134 с.

5. Спорт наших дідів: історико-документальне видання. - СПб.: Лики Росії, 2002. - 320 с.

6. В. Степанівська. Невські забави / / Кінний світ, № 4, 2003.

7. Урусов С.П. Книга про коня. Настільна книга коннозаводчіков, коняра, коневласників і любителя коні. - М.: ЗАТ Вид-во Центрполіграф, 2000. 1020 з.

8. Молодіжний спортивний портал http://sport.kharkov.ua/horse-sport/horse_sport_2.php

9. Сайт журналу «Кінний світ», http://www.horseworld.ru/


Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Спорт і туризм | Реферат
96.5кб. | скачати


Схожі роботи:
Розвиток кінного спорту в Росії XVIII початку XX ст
Розвиток підприємництва на початку XVIII століття
Реформи царської Росії в Казахстані в XVIII-початку XIX ст
Нагороди духовенства та їх роль у церковно-державних відносинах у Росії XVIII - початку XX столенія
Соціально-економічний розвиток Росії у XVIII ст
Розвиток абсолютизму в Росії в XVIII столітті
Розвиток математики в Росії у XVIII і XIX століттях
Розвиток педагогічної думки в Росії у XVIII XIX ст
Становлення і розвиток хімії в Росії XVIII XIX ст
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru