додати матеріал


Ремонт ручного гальма ВАЗ 2109

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

"Ремонт ручного гальма на автомобілі ВАЗ 2109"

Зміст

Введення

Глава I Стояночная гальмівна система. Ремонт стоянкового гальма

Глава II Технічне обслуговування гальмівної системи

Глава III Техніка безпеки

Висновок

Список використаної літератури

Введення

Безпека руху автомобілів з ​​високими швидкостями в значній мірі визначається ефективністю дії та безпекою гальм.

Ефективність гальмівного шляху визначається за визначеною оцінці гальмівного шляху або часом руху автомобіля до повної зупинки. Чим ефективніше дію гальм, тим вище безпечна швидкість, яку може допустити водій, і тим вище швидкість руху автомобіля на всьому маршруті. Гальмування необхідно не тільки для швидкої зупинки автомобіля при раптовому появу перешкод, але і як засіб управління швидкістю його руху.

Структура гальмівного управління автомобіля і вимоги, що пред'являються до нього, обумовлені ГОСТ-22895-95г.

Згідно з цим стандартом гальмівне управління повинно складатися з чотирьох систем: робочої, запасної, стоянкової та допоміжної. Системи можуть мати спільні елементи, але не менше двох незалежних органів управління.

Кожна з цих систем включає в себе гальмівні механізми, що забезпечують створення опору руху автомобіля і гальмівний привід, необхідний для управління гальмовими механізмами.

Гальмівна система служить для зниження швидкості і швидкої зупинки автомобіля, а також для утримання його на місці при стоянці Наявність надійних гальм дозволяє збільшити середню швидкість руху, а, отже, ефективність при експлуатації автомобіля. До гальмівної системи автомобіля пред'являються високі вимоги. Вона повинна забезпечувати можливість швидкого зниження швидкості та повної зупинки автомобіля в різних умовах руху. На стоянках з поздовжнім ухилом до 16% повністю завантажений автомобіль повинен надійно утримуватися гальмами від самовільного переміщення.

Сучасний автомобіль обладнується робочої, запасної, стоянкової та допоміжної гальмівними системами.

Робоча гальмівна система служить для зниження швидкості руху автомобіля аж до повної його зупинки незалежно від його швидкості, навантаження і ухилів дороги.

Гальмівна система служить для утримання нерухомого автомобіля на горизонтальній ділянці чи ухилі дороги і повинна забезпечувати нерухомий стан спорядженого легкового автомобіля на ухилі 23% включно. Гальмівна система виконує також функцію аварійної гальмівної системи в разі виходу з ладу робочої гальмівної системи.

Запасна гальмова система призначена для плавного зниження швидкості руху автомобіля до зупинки, у випадки відмови повної або часткової робочої системи, вона може бути менш ефективною, ніж робоча гальмівна система.

Глава I Стояночная гальмівна система. Ремонт стоянкового гальма

Гальмівна система служить для утримання нерухомого автомобіля на горизонтальній ділянці чи ухилі дороги і повинна забезпечувати нерухомий стан спорядженого легкового автомобіля на ухилі 23% включно. Гальмівна система виконує також функцію аварійної гальмівної системи в разі виходу з ладу робочої гальмівної системи.

Гальмівна система з механічним приводом, діє на гальмівні механізми задніх коліс. Привід гальма стоянки складається з важеля, регулювальної тяги, уравнителя, троса, важеля ручного приводу колодок і разжимной планки.

Через кожні 30 000 км пробігу перевіряйте і при необхідності регулюйте гальмо стоянки.

Згідно з Правилами дорожнього руху гальмо стоянки повинен утримувати автомобіль на ухилі 25% при переміщенні важеля ручного гальма на 2-8 клацань (на моделях випуску до 1995 р. на 5-7 клацань).

Для перевірки ручного гальма встановіть автомобіль на рівному майданчику. Підніміть важіль стоянкового гальма на 2-3 клацання. За допомогою домкрата підніміть одне із задніх коліс. Якщо ручне гальмо відрегульований правильно, провернути підняте колесо можна лише доклавши дуже велике зусилля.

Перевірте робочий хід важеля. Якщо хід важеля більше 8 клацань, ручне гальмо не втримає автомобіль на узвозі. Якщо хід менше 2 клацань, під час руху можлива часткова блокування коліс. В обох випадках гальмо стоянки треба відрегулювати.

Регулювання рекомендуємо проводити на підйомнику, естакаді чи оглядового канаві.

1. Тільки на моделях автомобілів ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 випуску до 1995 р. підніміть важіль стоянкового гальма на 1-2 клацання.

2. Послабте контргайку зрівнювача троса гальма стоянки.

3. Загорніть регулювальну гайку зрівнювача до моменту натягу троса приводу гальма стоянки. Якщо трос приводу ручного гальма не вдається натягнути, значить, трос треба замінити.

4. Перевірте повний хід важеля ручного гальма, він повинен бути 2-4 фіксації (на моделях автомобілів ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 випуску до 1995 р. - 4-5 клацань).

5. Після цього затягніть контргайку зрівнювача троса гальма стоянки.

6. Опустіть важіль стоянкового гальма до упору і проверніть задні колеса. Задні колеса повинні обертатися вільно, без заїдань.

Заміна пружини тяги собачки важеля стоянкового гальма на автомобілях ВАЗ 2109

Якщо важіль стоянкового гальма не фіксується в обраному положенні, спочатку перевірте пружину собачки. Якщо пружина справна, замініть важіль стоянкового гальма.

1. Виверніть кнопку з важеля ручного гальма.

2. Вийміть пружину собачки з важеля ручного гальма. Дефектну пружину заміните.

Ремонт важеля ручного гальма на автомобілі ВАЗ 2109

Перед ремонтом важеля ручного гальма на автомобілі ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 виконайте наступне:

1. Від'єднайте провід від клеми "-" акумуляторної батареї.

2. Знизу автомобіля відверніть контргайку і регулювальну гайку зрівнювача важеля ручного гальма.

3. Зніміть зрівнювач з тяги важеля ручного гальма.

4. Потім зніміть захисний чохол.

Примітка: Замініть рваний або втратив пружність захисний чохол.

5. Зніміть захисний чохол важеля перемикання передач з личкування тунелю статі.

6. Зніміть накладку облицювання тунелю статі.

7. Відверніть гвинт кріплення облицювання тунелю підлоги в задній частині.

8. Зніміть облицювання тунелю статі, зсунувши її назад.

9. Відверніть чотири болти кріплення і зніміть важіль ручного гальма.

10. Зніміть стопорне кільце, вийміть вісь і від'єднайте тягу від важеля ручного гальма.

Примітка: Важіль ручного гальма нерозбірними конструкції. Замінити у важелі ручного гальма можна тільки пружину собачки.

11. Відверніть кнопку і вийміть пружину собачки з важеля ручного гальма. Робіть це обережно, так як на кнопку діє зусилля стислої пружини.

12. Встановіть на автомобіль ВАЗ 2109, важіль ручного гальма в порядку, зворотному зняттю. Потім відрегулюйте на автомобілі гальмо стоянки.

Заміна троса приводу ручного гальма на автомобілі ВАЗ 2109

Якщо знятий з автомобіля трос ручного гальма важко переміщається в оболонці, змастіть трос, заливайте трансмісійне або моторне масло в оболонку троса ручного гальма до тих пір, поки мастило не почне витікати з протилежного кінця оболонки троса.

У процесі заливання мастила періодично переміщайте трос ручного гальма в оболонці.

Замініть на автомобілі ВАЗ 2109 трос ручного гальма при наступних несправностях:

- Відбулося ослаблення наконечників троса ручного гальма;

- Почали рватися нитки троса ручного гальма;

- Трос ручного гальма важко переміщається в оболонці навіть після його мастила.

1. Послабте контргайку зрівнювача троса ручного гальма.

2. Відверніть регулювальну гайку зрівнювача троса ручного гальма, щоб послабити троси приводу ручного гальма.

3. Вивісите задню частину автомобіля, зніміть гальмівний барабан і задню гальмівну колодку.

4. Вийміть кінець троса приводу ручного гальма від приводного важеля.

5. Відверніть гайку кріплення і зніміть тримач троса ручного гальма на балці задньої підвіски.

6. Вийміть втулку оболонки троса ручного гальма з отвору в гальмівному щиті.

7. Пропустіть наконечник троса ручного гальма через отвір у гальмівному щиті.

8. Вийміть трос ручного гальма з усіх власників на кузові автомобіля.

9. Вийміть кінець троса ручного гальма від зрівнювача.

10. Виштовхніть наконечник троса ручного гальма з кронштейна і зніміть трос.

11. Встановіть на автомобіль ВАЗ 2109 новий трос ручного гальма в порядку, зворотному зняттю. Відрегулюйте гальмо стоянки.

Корисна порада

Деякі водії, прагнучи поменше зношувати трос ручного гальма, прагнуть рідше користуватися ним. Така "економія" призводить до зворотного результату - трос ручного гальма, рідко переміщаючись в оболонці, поступово втрачає рухливість і в кінцевому підсумку заклинює й обривається. Користуйтеся стоянковим гальмом у всіх випадках, коли це необхідно.

Глава II Технічне обслуговування гальмівної системи

Експлуатація гальмівної системи включає в себе постійний контроль і ТО в процесі експлуатації автомобіля.

1. При КЗ, при виїзді з парку: перевірити тиск в гальмівній системі по манометру у кабіні. Оглянути шланги гальмівної системи і не допускати їх перекручування і контактів з гострими крайками інших деталей, по слуху і манометру визначати, чи є витік повітря з системи. Перевірити забрудненість гальмівних механізмів і захисних кожухів передніх коліс. Перевірити працездатність сигналів гальмування.

2. При ЕТО: очищати від бруду елементи гальмівної системи. Зливати конденсат з ресиверів і вологомастиловідділювач.

3. При ТО - 1: змастити втулки важеля стиснення і разжатия колодок, змастити регулювальні важелі гальмівних механізмів через прес-маслянки. Відрегулювати хід штоків гальмівних камер.

Розгальмовування повинно відбуватися швидко і повністю, що визначається по накату автомобіля після відпускання педалі гальма.

Після перших 2000 км пробігу, а потім через кожні 10000 ... 15000 км треба перевіряти: герметичність системи, стан трубопроводів, шлангів і з'єднань; ефективність роботи гальмівних механізмів коліс; стан колодок гальмівних механізмів; регулювання стоянкового гальма.

Після перших 2000 км пробігу, а потім через кожні 30000 км слід перевіряти: вільний хід педалі гальма, кріплення всіх деталей і вузлів, працездатність регулятора тиску задніх гальм, стан тросового приводу ручного гальма (цілісність гумових захисних чохлів, обриви зволікань троса).

Глава III Техніка безпеки

Операції з технічного обслуговування автомобілів потрібно виконувати в спеціально відведених, обладнаних, огороджених, і позначених місцях (постах.) Робочі місця і посади, у приміщеннях для ремонту автомобілів повинні забезпечуватися безпечними умовами праці для працюючих і бути відповідним чином захищені. На одного робітника покладено не менш як 45 квадратних метри і об'ємом приміщення не менше 15 кубічних метрів. Ворота робочих приміщень повинні відкриватися назовні, мати фіксатори, теплові завіси, тамбури. Виїзди з виробничих приміщень виконуються з ухилом 5%. Вони не повинні мати порогів, східців, виступів. Виробничі приміщення повинні відповідати вимогам технічної етики. Так само пости повинні бути забезпечені попереджувальними знаками. При проведенні всіх робіт, пов'язаних з доглядом за автомобілем і його технічним обслуговуванням, треба суворо дотримуватися необхідні заходи безпеки, маючи на увазі, що автомобіль є засобом підвищеної пожежної, екологічної та функціональної небезпеки. У приміщенні майстерні завжди підтримувати порядок, не залишати замаслених ганчірок, здатних викликати самозаймання, містити електропроводку в справному стан, застосовувати переносні лампи напругою не більше 12 В. У приміщеннях, де обслуговуються автомобілі, не зберігати бензин, балони з газом, фарбу та інші легкозаймисті речовини і предмети, не використовувати газові пальники і паяльні лампи, мають відкритий факел вогню, а також не застосовувати саморобні електроподогревающіе пристрою і не курити. При продуванні гідроприводу гальмівної системи автомобіля, а також при заливці тосола, надає отруйну дію на організм людини, не підсмоктується його через шланг ротом, а використовувати магістральний стиснене повітря або насос для підкачки шин.

Застосовуваний при роботах інструмент повинен містяться чистому і справному стан. При роботах виконуваних електроінструментом дотримуватися правил техніки безпеки.

Висновок

Обслуговування та ремонт автомобіля протягом гарантійного терміну необхідно проводити тільки на станціях технічного обслуговування з обов'язковою відміткою про проведення робіт у талонах сервісної книжки, інакше ви втратите гарантії на автомобіль. Перед поїздкою прогрійте двигун на холостому ходу, оскільки робота непрогрітого двигуна на підвищених обертах зменшує термін його служби. При включенні стартера важіль перемикання коробки передач повинен знаходитися в нейтральному положенні. Рушайте з місця тільки на першій передачі. Не перевищуйте норми вантажопідйомності, зазначені в технічній характеристиці автомобіля: перевантаження призводить до підвищеного зносу шин і деталей підвіски, а також до втрати курсової стійкості.

Регулярно перевіряйте тиск повітря в шинах: знижений тиск призводить до інтенсивного зносу шин. Різниця тиску в шинах в 0,2-0,3 атм призводить до погіршення керованості автомобіля. Автомобілі, оснащені каталітичними нейтралізаторами відпрацьованих газів, не можна заправляти етилованим бензином. Це призведе до швидкого виходу нейтралізатора з ладу. Регулярно перевіряйте стан захисних чохлів рейки рульового управління, шарнірів рівних кутових швидкостей (Шрусов), кульових опор, шарнірів рульових тяг. Пошкоджені чохли треба замінити, оскільки вода і бруд швидко виведуть механізми з ладу.

Для заправки використовуйте паливно-мастильні матеріали та експлуатаційні рідини, рекомендовані заводом-виробником.

Регулярно перевіряйте стан клем акумуляторної батареї і кріплення проводів на них. Ослаблене кріплення або окислення клем може вивести з ладу електронні прилади автомобіля.

Список використаної літератури

1. Грибков В.М., Карпекин П.А. Довідник щодо обладнання для технічного обслуговування та поточного ремонту автомобілів. - М.: Россельхозиздат, 1984. - 233 с., Іл.

2. Короткий автомобільний довідник. - 10-е изд., Перераб. і доп. -М.: Транспорт, 1985. - 220 с., Іл., Табл.

3. Керівництво з ремонту, технічного обслуговування та експлуатації автомобілів ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, ВАЗ-2109, ВАЗ-двадцять один тисячі дев'яносто один, ВАЗ-21093, ВАЗ-21099. - М.: Видавничий будинок Третій Рим, 2000. - 176 с., Іл.

4. Технічна експлуатація автомобілів: Підручник для вузів / Е.С.

Кузнєцов, В.П. Воронов, А.П. Болдін та ін; Під ред. Є.С. Кузнєцова. -3-е изд., Перераб. і доп. - М.: Транспорт, 1991. - 413 с.

5. Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуговування. - М.: Машинобудування, 1985. -256 С., Іл.

6. Якубовський Ю. Автомобільний транспорт і захист навколишнього середовища:

Пер. з пол. - М.: Транспорт, 1979. -198 С., Іл., Табл. П.В.

7.ГОСТ - 4365 - 89г Приводи пневматичних гальмівних систем. Технічні вимоги.

8.ГОСТ - 2285 - 95г. Гальмівні системи автотранспортних засобів. Технічні вимоги.

Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Комунікації, зв'язок, цифрові прилади і радіоелектроніка | Реферат
47.8кб. | скачати


Схожі роботи:
Пристрій ВАЗ-2108 -2109
Система технічного обслуговування і ремонту ВАЗ 2109
Система технічного обслуговування і ремонту ВАЗ-2109
Розробка технологічного процесу поточного ремонту рідинного насоса автомобіля ВАЗ-2109
ВАЗ 2110 технічне обслуговування та ремонт
Ремонт головки блоку циліндрів автомобілів ВАЗ
Ремонт і технічне обслуговування автомобіля ВАЗ 2108
Ремонт і технічне обслуговування автомобіля ВАЗ-2108
Обслуговування та ремонт електричних двигунів ремонт синхронного двигуна
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru