Проектування зони технічного обслуговування вантажних автомобілів призначеної для проведення

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.


Нажми чтобы узнать.
скачати

1. Загальна частина

1.1 Введення

Конструкція автомобілів безперервно вдосконалюється. Тенденція розвитку конструкцій автомобілів обумовлені як економічними, так і соціальними причинами. Економічні причини визначають тенденцію підвищення паливної економічності як легкових, так і вантажних автомобілів, що в даний час стало одним з провідних напрямків сучасного автобудування. Соціальними причинами обумовлена ​​тенденція підвищення безпеки автомобілів. Автомобіль - об'єкт підвищеної небезпеки. Тому необхідно вдосконалення активної і пасивної безпеки автомобіля. Автомобіль є джерелом забруднення навколишнього середовища відпрацьованими газами. Це визначає безперервне підвищення вимог екологічної безпеки автомобіля. Слід також зазначити тенденцію автоматизації управління автомобілем, яка забезпечується сучасними засобами електронної, мікропроцесорної техніки і спрямована на підвищення паливної економічності та динаміки автомобіля, активної безпеки, комфортності.

Двигун. В першу чергу треба відзначити розширення застосування дизелів, що дозволяють знизити витрату палива на 25 ¼ 30% (і більше при подальшому вдосконаленні робочого процесу дизеля, зокрема при використанні турбонаддува).

Робота з удосконалення робочого процесу бензинових двигунів проводиться в наступних напрямках: організація пошарового розподілу заряду в камері згоряння, що дозволяє використовувати збіднені суміші; впорскування палива у всмоктуючий тракт; використання електронного управління дозуванням подачі палива і запаленням; застосування турбонаддува. Комплексне використання перерахованих заходів може забезпечити зниження витрати палива до 20%.

Значна увага приділяється застосуванню нових видів палива - замінників нафтових палив. У нашій країні перспективно широке застосування природних газів. Більш далекою перспективою є використання в якості палива для двигунів внутрішнього згоряння водню, запаси якого практично необмежені. При роботі на водневому паливі може бути вирішена проблема токсичності відпрацьованих газів, тому що в результаті згоряння водню утворюється вода.

Деякий розвиток отримають електромобілі, головним чином для міських умов експлуатації. Вони безшумні і не забруднюють навколишнє середовище. Перешкодою до їх широкого застосування є мала енергоємність акумуляторних батарей, їх громіздкість, що знижує вантажопідйомність автомобіля і запас ходу. Широке використання електромобілів стане можливим, коли енергоємність акумуляторних батарей буде підвищена в 5 ¼ 10 разів.

Мабуть, у недалекому майбутньому отримають розвиток двигуни нових типів. В першу чергу слід відзначити роботи зі створення адіабатні керамічного двигуна, що забезпечує високий термічний ККД завдяки високій температурі робочого процесу через малу випромінювання теплоти в навколишнє середовище. У таких двигунах система охолодження відсутня.

Газотурбінні двигуни (ВМД) в даний час не використовують на автомобілях, так як їх паливна економічність нижче, ніж у дизелів, проте в перспективі при застосування керамічних матеріалів може бути налагоджене виробництво автомобільних ВМД (при підвищення температури згоряння витрата палива зменшується).

1.2 Характеристика об'єкта проектування

У слюсарних майстернях і на ділянках розташовується обладнання індивідуального загального користування. До обладнання індивідуального користування відносяться: верстати з Теске. До обладнання загального користування відносяться: свердлильні й прості заточувальні верстати (точильно-шліфувальні); Обпилювальні-зачисні верстати; перевірочні і розмічальні плити; гвинтовий прес; ножівковий верстат; важільні ножиці; плити для правки і ін Для розміщення матеріалів є групові інструментальні шафи, стелажі, столи тара для заготовок (деталей) і стружки.

Слюсарні роботи - це обробка металів у холодному стані, виконувана слюсарем ручним способом за допомогою різних інструментів. Слюсарну обробку доповнює верстатну механічну або є завершальною операцією при виготовленні металевих виробів з'єднанням деталей, при складанні машин і механізмів, а також їх регулюванні. Слюсарні роботи складаються з ряду технологічних операцій - розмітки, рубки, редагування та згинання металів, різання металів ножівкою і ножицями, обпилювання металу, свердління, зенкування і розгортання, нарізування різьблення, клепки, шабрування, притирання і доведення, паяння, лудіння. Деякі з перерахованих операцій можуть проводитися і при гарячому стані металів (рубання, клепка, гнучка). Багато слюсарні операцій виконуються не тільки ручним способом, але і механічним.

Заготовки для деталей машин надходять на обробку в механічні та слюсарні цехи у вигляді поковок сортового металу. У залежності від призначення деталей одні заготівлі залишаються необробленими, інші обробляються частково або повністю. При обробці з поверхні заготовки видаляється шар металу, отже, зменшується розмір.

1.3 Механічна обробка металу

Обробка металів різанням - це процес зрізання ріжучим інструментом з поверхонь заготовки шару металу у вигляді стружки для отримання деталі необхідної геометричної форми, точності розмірів, взаєморозташування і шорсткості поверхонь.

Заготовками для механічних цехів служать прокат (квадратний, круглий, смуговий, труби і т.д.), поковки, штампування і виливки. Заготівлі, що надходять в механічні цехи, мають припуск на обробку різанням. Припуск залежить від ряду чинників: розмірів, форми і конструктивних особливостей виготовленої деталі, виду заготовки, масштабів виробництва (кількості виготовлених деталей) і ін

До основних методів обробки металів різанням відносяться гостріння, свердління і шліфування. З перерахованих методів найбільш поширений і вивчений в теорії різання металів метод точіння, який має багато спільного з усіма іншими методами механічної обробки металів, тому правильне розуміння цього процесу полегшує вивчення всіх інших методів обробки різанням.

2. Розрахунково-технологічна частина

2.1 Коригування періодичності ТО і міжремонтного пробігу

Коригування періодичності ТО-1

L то-1 = L н то-1 * К 1 * К 3, км; [6, с. 28] (1)

де L н то-1 - нормативний пробіг до ТО-1, км; [5, с. 17]

До 1 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від умов експлуатації; [6, с. 26]

До 3 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від природно-кліматичних умов; [6, с. 27]

Урал 4320-01: L то-1 = 4000 * 0.7 * 0.9 = 2520 км

ГАЗСАЗ 3502: L то-1 = 2500 * 0,7 * 0,9 = +1575 км

Коригування періодичності ТО-2

L то-2 = L н те-2 * До 1 * К 3, км; [6, с. 28] (2)

де L н те-2 - нормативний пробіг до ТО-2, км; [5, с.17]

Урал 4320-01: L то-2 = 12000 * 0,7 * 0,9 = 7590 км

ГАЗСАЗ 3502: L то-2 = 12000 * 0,7 * 0,9 = 7875 км

Коригування міжремонтного пробігу

L кр = L н кр * До 1 * К 2 * К 3, км; [6, с. 28] (3)

де L н кр - нормативний пробіг до КР, км; [5, с. 17]

К 2 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від модифікації рухомого складу та організації його роботи; [6, с.27]

Урал 4320-01: L кр = 300000 * 0,7 * 1,0 * 0,9 = 189 000 км

ГАЗСАЗ 3502: L кр = 250000 * 0,7 * 1,15 * 0,9 = 181125 км

Визначимо кратність ТО-1

n 1 = L то-1 / l сс, (4)

де l сс - середньодобовий пробіг, км.

Урал 4320-01: n 1 = 2520/195 = 13

ГАЗСАЗ 3502: n 1 = 1575/195 = 8

Уточнимо пробіг до ТО-1

L то-1 = L сс * n 1, км; [3, с. 280] (5)

Урал 4320-01: L то-1 = 195 * 13 = 2500 км

ГАЗСАЗ 3502: L то-1 = 195 * 8 = 1600 км

Визначимо кратність ТО-2

n 2 = L то-2 / L то-1 (6)

Урал 4320-01: n 2 = 7590/2520 = 3

ГАЗСАЗ 3502: n 2 = 7875/1575 = 5

Уточнимо пробіг до ТО-2

L то-2 = n 2 * L то-1, км; [3, с. 280] (7)

Урал 4320-01: L то-2 = 2520 * 3 = 7500км

ГАЗСАЗ 3502: L то-2 = 1575 * 5 = 7800 км

Визначимо кратність КР

n 3 = L кр / L то-2 (8)

Урал 4320-01: n 3 = 189000/7500 = 25

ГАЗСАЗ 3502: n 3 = 181125/7800 = 23

Уточнимо пробіг до КР

L кр = n 3 * L то-2, км; [3, с. 280] (9)

Урал 4320-01: L кр = 25 * 7500 = 187000 км

ГАЗСАЗ 3502: L кр = 23 * 7800 = 179000 км

2.2 Розрахунок виробничої програми в трудовому і номенклатурному виразі

Визначимо кількість КР в циклі

N кр = L кр / L кр, [3, с. 206] (10)

Урал 4320-01: N кр = 187000/187000 = 1

ГАЗСАЗ 3502: N кр = 179000/179000 = 1

Визначимо кількість ТО-2 за цикл

N то-2 = L кр / L то-2 -1, [3, с. 206] (11)

Урал 4320-01: N то-2 = 187000/7500 -1 = 25

ГАЗСАЗ 3502: N то-2 = 179000/7800 -1 = 23

Визначимо кількість ТО-1 за цикл

N то-1 = L кр / L то-1-N кр-N то-2, [3, с. 206] (12)

Урал 4320-01: N то-1 = 187000/2500-1-25 = 76

ГАЗСАЗ 3502: N то-1 = 179000/1600-1-23 = 114

Визначимо кількість ЄВ за цикл

N ео = L кр / L ео = L кр / L сс, [3, с. 206] (13)

Урал 4320-01: N ео = 187000/195 = 959

ГАЗСАЗ 3502: N ео = 179000/195 = 918

Визначимо коефіцієнт технічної готовності

a т = Д е / (Д е + Д те-тр), [3, с. 206] (14)

Урал 4320-01: a т = 959 / (959 +136) = 0,87

ГАЗСАЗ 3502: a т = 918 / (918 +132) = 0,87

де Д е - кількість днів перебування автомобіля в технічно справному стані.

Визначимо кількість днів простою в ТО і ремонту

Д те-тр = Д кр + Д ТРП + (d те-тр * L кр * k 4 ') / 1000, днів [3, с. 207] (15)

де Д кр - кількість днів простою в КР; [6, с. 24]

Д ТРП - кількість днів транспортування автомобіля з АРЗ

d те-тр - простий у ТО-ТР, дней/1000 км

k 4 '-коефіцієнт коригування нормативності в залежності від пробігу з початку експлуатації. [6, с. 28]

Урал 4320-01: Д те-тр = 22 +2,2 + (0,5 * 187000 * 1,2) / 1000 = 136, днів

ГАЗСАЗ 3502: Д те-тр = 22 +2,2 + (0,5 * 179000 * 1,2) / 1000 = 132, днів

Визначимо кількість днів перебування автомобіля в технічно справному стані.

Д е = N ео = L кр / L сс, днів (16)

Урал 4320-01: Д е = 959;

ГАЗСАЗ 3502: Д е = 918

Визначимо коефіцієнт переходу від циклу до року

h г = L г / L кр, [9, с. 25] (17)

Урал 4320-01: h г = 34398/187000 = 0,183

ГАЗСАЗ 3502: h г = 34398/179000 = 0,192

Визначимо річний пробіг

L г = L сс * Д рг * a т, км [9, с. 24] (18)

Урал 4320-01: L г = 195 * 245 * 0,72 = 34398 км;

ГАЗСАЗ 3502: L г = 195 * 245 * 0,72 = 34398 км

де Д рг - кількість днів роботи в році.

Визначення річної програми у штучному вираженні

Визначимо річна кількість ЄВ

S N гео = N ео * h г * А сп, [3, с. 207] (19)

де А сп - списочное кількість рухомого складу даної марки.

Урал 4320-01: S N гео = 959 * 0,183 * 80 = 14040

ГАЗСАЗ 3502: S N гео = 918 * 0,192 * 120 = 21150

Визначимо річна кількість ТО-1

S N ГТО-1 = N то-1 * h г * А сп, [3, с. 207] (20)

Урал 4320-01: S N ГТО-1 = 76 * 0,183 * 80 = 1113

ГАЗСАЗ 3502: S N ГТО-1 = 114 * 0,192 * 120 = 2656

Визначимо річна кількість ТО-2

S N ГТО-2 = N то-2 * h г * А сп, [3, с. 207] (21)

Урал 4320-01: S N ГТО-2 = 25 * 0,183 * 80 = 366

ГАЗСАЗ 3502: S N ГТО-2 = 23 * 0,192 * 120 = 530

Визначимо кількість КР за рік

S N р кр = N кр * h г * А сп [3, с. 207] (22)

Урал 4320-01: S N р кр = 1 * 0,183 * 80 = 14,64

ГАЗСАЗ 3502: S N р кр = 1 * 0,192 * 120 = 23

Визначимо річна кількість СО

S N р з = N зі * А сп, [3, с. 207] (25), де N зі = 2

Урал 4320-01: S N г зі = 2 * 80 = 160

ГАЗСАЗ 3502: S N г зі = 2 * 120 = 240

Визначення добової програми парку по ТО автомобілів

N з то-1 = S N г то-1 / Д рг, [3, с. 207] (23)

Урал 4320-01: N з то-1 = 1113/245 = 5

ГАЗСАЗ 3502: N з то-1 = 1656/245 = 11

N з то-2 = S N г то-2 / Д рг, [3, с. 207] (24)

Урал 4320-01: N з те-2 = 366/245 = 1

ГАЗСАЗ 3502: N з те-2 = 530/245 = 2

Виберемо метод обслуговування

ТО-1: Урал 4320-01 - тупиковий метод

ГАЗСАЗ 3502 - тупиковий метод

Розрахунок виробничої програми в трудовому вираженні

Коригування трудомісткості ЄВ

t ео = t н ео * К 2 * К 5 * К м, чол * год, [6, с. 29] (25)

де t н ео - нормативна трудомісткість ЄВ; [5, с. 17]

До 5 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від кількості обслуговуваних і ремонтованих автомобілів на АТП і кількості технологічно сумісних груп; [6, с. 29]

К м - коефіцієнт механізації збирально-мийних робіт.

К м = 0,35 ¼ 0,75

Урал 4320-01: t ео = 0,75 * 1,0 * 1,05 * 0,5 = 0,39 чол * год

ГАЗСАЗ 3502: t ео = 0,42 * 1,0 * 1,05 * 0,5 = 0,22 чол * год

Коригування трудомісткості ТО-1

t то-1 = t н то-1 * К 2 * К 5 * К п, чол * год, [6, с. 28] (26)

де t н то-1 - нормативна трудомісткість ТО-1; [5, с. 17]

До п - коефіцієнт враховує потоковий метод

Урал 4320-01: t то-1 = 1,91 * 1,0 * 1,05 * 1 = 2,005 чол * год

ГАЗСАЗ 3502: t то-1 = 2,2 * 1,0 * 1,05 * 1 = 2,31 чол * год

Коригування трудомісткості ТО-2

t то-2 = t н те-2 * К 2 * К 5 * К п, чол * год, [6, с. 28] (27)

де t н те-2 - нормативна трудомісткість ТО-2; [5, с. 17]

Урал 4320-01: t то-2 = 8,73 * 1,0 * 1,05 * 1 = 9,166 чол * год

ГАЗСАЗ 3502: t то-2 = 9,1 * 1,0 * 1,05 * 1 = 9,555 чол * год

Коригування питомої трудомісткості ТР

t тр = t н тр * До 1 * К 2 * К 3 * К 4 * До 5, чол * ч/1000 км, [6, с. 28] (32)

де t н тр - нормативна питома трудомісткість ТР, чол * ч/1000 км

К 4 - коефіцієнт коригування нормативів питомої трудомісткості ТР в залежності від пробігу з початку експлуатації

Урал 4320-01: t тр = 6,7 * 1,4 * 1,0 * 1,2 * 1,2 * 1,05 = 14,182 чол * ч/1000 км

ГАЗСАЗ 3502: t тр = 3,8 * 1,4 * 1,0 * 1,2 * 1,2 * 1,05 = 8,04 чол * ч/1000 км

Сумарна річна трудомісткість

Річна трудомісткість ЄВ

Т г ео = S N р ео * t ео, чол * год, [9, с. 26] (28)

Урал 4320-01: Т гео = 14040 * 0,39 = 5476 чол * год

ГАЗСАЗ 3502: Т г ео = 21150 * 0,22 = 4653 чол * год

Річна трудомісткість ТО-1

Т г то-1 = S N г то-1 * t то-1, чол * год [9, с. 26] (29)

Урал 4320-01: Т г то-1 = 1113 * 2,005 = 2232 чол * год

ГАЗСАЗ 3502: Т г то-1 = 2656 * 2,31 = 6135 чол * год

Річна трудомісткість ТО-2

Т г то-2 = S N г то-2 * t то-2, чол * год [9, с. 26] (30)

Урал 4320-01: Т г то-2 = 366 * 9,166 = 3355 чол * год

ГАЗСАЗ 3502: Т г то-2 = 530 * 9,555 = 5064 чол * год

Обсяг робіт з ТР за рік

Т г тр = t тр * L г * А сп / 1000, чол * год [9, с. 27] (31)

Урал 4320-01: Т г тр = 14,182 * 34398 * 80/1000 = 39027 чол * год

ГАЗСАЗ 3502: Т г тр = 8,01 * 34398 * 120/1000 = 33063 чол * год

Трудомісткість робіт з СО

Т г з = S N з * t то-2 * К, чол * год [3, с. 209] (32)

Урал 4320-01: Т г з = 160 * 9,166 * 0,2 = 293,31 чол * год

ГАЗСАЗ 3502: Т г з = 240 * 9,555 * 0,2 = 458,64 чол * год

де К - коефіцієнт робіт з СВ в обсязі робіт з ТО-2; К = 0,5

Визначимо річну трудомісткість ТО і ТР

S Т то-тр = Т г ео + Т г то-1 + Т г то-2 + Т г тр + Т г з, чол * год (33)

Урал 4320-01: S Т 'то-тр = 5476 +2232 +3355 +39027 +293,31 = 50383,31 чол * год

ГАЗСАЗ 3502: S Т''те-тр = 4623 +6135 +5064 +33063 +458,64 = 49343,64 чол * год

S Т то-тр = S Т 'то-тр + S Т''те-тр, чол * год (34)

S Т то-тр = 50383,31 +49343,64 = 99726,95 чол * год

Визначимо трудомісткість робіт з самообслуговування підприємства

Т сам = Т то-тр * До сам / 100, чол * год (35)

де К сам-обсяг робіт з самообслуговування, (К сам = 14%)

Т сам = 99726,95 * 12/100 = 11967 чол * год

Визначимо трудомісткість на АТП

Т АТП = Т то-тр + Т сам, чол * год (36)

Т АТП = 99727 +11967 = 111694 чол * год

2.3 Розрахунок чисельності виробничих робітників

Трудомісткість робіт ділянки

Т y = Т to-tp * 0,1 + Т сам * 0,26, чол * год [9, с. 33] (37)

де С y - частка робіт ділянки

Т y = 99727, б7 + 11967 * 0,26 = 9972,7 +3111,4 = 13084чел * год

Визначимо річний виробничий фонд часу

Ф т = (Д к-Д в-Д п) * Т см-Д пп * 1, ч

Ф т = (366-16-105) * 8-10 = 1950, ч [9, с. 35] (38)

де Д к - кількість календарних днів у році;

Д в - кількість вихідних днів на рік;

Д п - кількість святкових днів у році;

Т см - час зміни;

Д пп - число передсвяткових днів на рік.

Ф т = (366-16-105) * 8-10 = 1950, год

Визначимо технологічно потрібну кількість робітників для зони ТО-1

Р т = Т п / Ф т * h, чол. [9, с. 35] (39)

Р т = 13084/1950 * 1 = 7 чол.

Визначимо річний фонд часу одного виробничого робітника

Ф ш = Ф т - [Д отп * 6,67 + Д УВП * 8], год [9, с. 36] (40)

Ф ш = 1950 - [28 * 6,67 +5 * 8] = 1723 год

2.4 Розрахунок числа постів для зони ТО

Розрахунок числа постів для зони ТО-1

П см = 7 / 2 = 3,5 = 4 посаду (41)

2.5 Вибір і обгрунтування методів організації технологічного процесу

Вибираємо метод спеціалізованих бригад. Організація технологічного процесу таким методом, називається така форма організації, при якому бригада робочих виконує певний вид ТО і ремонту по всіх автомобілях АТП.

Спеціалізовані бригади формуються з робітників різних професій і кваліфікацій. Кожен робітник виконує певні операції. Робітники можуть спеціалізуватися: за видами впливів, тобто одна з бригад виробляє ТО-1, друга-ТО-2, третя-ТР, четверта ремонт агрегатів і деталей, знятих з автомобіля; за групами робіт (контрольно-діагностичні, кріпильні, регулювальні, мастильні, заправні, медницкие та ін); по окремих агрегатів та механізмів автомобіля. Спеціалізовані бригади можуть обслуговувати закріплені і не закріплені за ними автомобілі. У залежності від обсягу виконуваних робіт, на кожну бригаду планується свій штат і фонд заробітної плати. Продуктивність праці робітників спеціалізованих бригад за видами впливів значно вище комплексних. Крім того, такі бригади не важко організаційно створити. Тому вони знайшли широке поширення.













Малюнок 1 .- Схема технологічного процесу зони ТО

Проте досвід роботи спеціалізованих бригад за видами впливів показав, що при їх застосування відсутня персональна відповідальність робітників за технічний стан і надійну роботу автомобілів на лінії. Важко проаналізувати причини відмов і несправностей автомобілів і виявити винуватців шлюбу, відсутня матеріальна і моральна зацікавленість робітників у підвищенні якості виконуваних робіт.
















Малюнок 2 .- Схема управління виробництвом на АТП

2.6 Розподіл робочих по постах, спеціальностями, кваліфікаціями і робочих місць

Таблиця 1 - Розподіл робітників за розрядами

Розряд

Число робочих по розряду, Р i

Середній розряд, Р ср

I

II

III

I V

V

1

1

1

2

2

Зона ТО



3,4

Визначення середнього розряду

Р ср = I * Р I + II * Р II + ¼ + n * P n / (P I + P II + ¼ + P n), [9, с.199] (42)

де I-V - розряд [9, с.199]

Р n - кількість робітників по даному розряду

Р ср то-1 = I * 1 + II * 1 + III * 1 + I V * 2 + V * 2 / (1 ​​+1 +1 +2 +2) = 3,4

Таблиця 2 - Розподіл трудомісткості за видами робіт

Вид робіт

Трудомісткість, чол * год

Число робочих

ТО

13084

7

Основними робочими місцями є: верстати, преси.

2.7 Підбір технологічного обладнання та розрахунок площ

Розрахунок технологічного обладнання

Визначимо виробничий фонд одиниці обладнання

Ф об = Д рг * Т см * З * П соб * Р, ч [3, с. 223] (43)

де Д рг - число робочих днів у році;

Т см - час зміни;

С - число змін;

П соб - коефіцієнт використання устаткування за часом;

Р - число робочих одночасно працюють на даному обладнанні.

Ф об = 245 * 8 * 1 * 0,7 * 1 = 1372 год

Визначимо кількість однойменного обладнання

Q = Т / Ф про, [3, с. 223] (44)

Q = 13084/1372 = 9,5

Визначимо завантаженість обладнання

З = (Т * 100) / (Q * Ф об),% [3, с. 223] (45)

З = (13082 * 100) / (9,5 * 1372) = 95%

Таблиця 3 - Технологічне обладнання

№ п / п

Найменування

Модель

Коротка технічна характеристика

Количе-ство

Загальна площа, м 2

1

2

3

4

5

6

1.

Машина електрична шліфувальна

З-516

Для шліфування і полірування металевих і дерев'яних поверхонь, а також шпатльованних і пофарбованих поверхонь. Діаметр кола 130 мм 225 * 130 * 120

1

-

2.

Верстат поперечно - стругальний

7А 311

Стаціонарна. Довжина ходу повзуна 8 ... 200 мм, розмір робочої поверхні столу 200 * 200 мм, потужність 1,5 1380 * 800 * тисячі триста дев'яносто п'ять

1

1,104

3.

Верстат точильно - шліфувальний


ОШ-1

Стаціонарний.

Діаметр кола 350 мм. Частота обертання об / хв - 1500. Маса - 90 кг.

Розміри 420 * 535 * 1075

1

0,78

4.

Установка свердлильна

Р175

Тип - вертикально - свердлильна, одношпиндельні. Діам. отвори, мм - 13. Частота обертання шпинделя, об / хв - 550, 750, 1400, 2500, 3750. Розміри 1710 * 390 * 980 мм

1

0,382

5.

Верстат токарно - гвинторізний

ІТ-1М

Полегшена модель 1К62. Може використовуватися як стаціонарно так і пересувних робітних майстерень. Споживана потужність, кВт - 3. Маса, кг - 1440. Габаритні розміри 2165 * 960 * 1500 мм

1

2,078

6.

Верстат відрізний

872М

Невеликий розмір металу, що розрізає 250 * 250мм Потужність - 1,5

1470 * 690 * 885

1

1,014

7.

Верстат точильно двосторонніх

332Б

Діаметр кола 812 * 480 * 975

Потужність 1,7

1

0,791


8


Лещата

Т - 1

Тип - слюсарні. Ширина губок мм - 140. Хід губок мм - 100. Маса, кг - 21. Габаритні розміри 420 * 250 * 190 мм

2

0,21

9

Верстат фрезерний шірокоунівер-сальний

675П

Розмір робочої поверхні 200 * 500 мм 1110 * 1170 * 1650

1

1,3

Всього





6,87

Таблиця 4. - Технологічна оснастка

№ п / п

Найменування

Тип або ГОСТ

Кількість

1

2

3

4

1.

2.

3.

4.

5.

6.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

Молот слюсарний мідний, вага 500г.

Пласткогубци

Набір напилків

Зубило слюсарне 15 ° * 60 °

Набір автомеханіка (великий)

Комплект торцевих ключів

Шабер (різні)

Комплект інструменту автомеханіка

Прес

Набір інструментів слюсаря-монтажника

Ключі накидні

Штангенциркуль

Ручна слюсарна ножівка

ГОСТ 2310-54

-

ГОСТ 5547-52

-

І-148

І-157

-

І-132

Р 324

2216Б


ГОСТ 7212-54

ШЦ-1

4

4

3

3

1

2

6

2

1

1

10

2

4

Таблиця 5. - Організаційна оснащення

№ пп

Найменування

Тип або модель

Коротка технічна характеристика

Кіль-кість

Загальна занимае-травня площа, м 2

1

2

3

4

5

6

1.

2.


3.

4.


5.

6.


7.

8.

9.


10.


11.


Верстат слюсарний

Скриня для обтиральних матеріалів

Скриня для відходів

Тумбочка для зберігання інструментів

Шафа для одягу

Тумбочка для приладів і пристосувань

Ящик з піском

Пожежний щит

Раковина для миття рук

Ящик для негідних деталей

Решітка дерев'яна під ноги

Усього:

СД3701

2249-П


2317-П

2246


-

-


-

-

-


Власного виготовлення

Власного виготовлення

1250 * 800

800 * 400


500 * 500

820 * 500


1000 * 800

950 * 435


500 * 500

1350 * 800

450 * 450


500 * 500


-

2

1


3

2


1

1


1

1

1


2


2

2

0,32


0,75

0,82


0,8

0,41


0,25

1,08

0,2


0,5


-

7,13

Розрахунок площ

Площа ділянки

F з = До пл * S F об, м 2

[9, с. 63] (46)

F з = 4 * 14 = 56, м 2

2.8 Вибір та обгрунтування режимів праці та відпочинку

У зоні ТО прийнята шестиденний робочий тиждень з однозмінний режим роботи.











8 9 10 11 12 13 14 15 16

- Обідня перерва - робочий час

- 15 хв. перерву

Малюнок 3. - Схема робочого дня

Визначення завантаженості робочих

Визначення завантаженості технологічних робочих

З т = Т * 100 / Ф т * Р т,% (47)

З т = 13084 * 100/1950 * 7 = 96%

Визначення завантаженості штатних робочих

З ш = Т * 100 / Ф ш * Р ш,% (48)

З ш = 13084 * 100/1723 * 8 = 95%

2.9 Наукова організація праці

Наукова організація праці (НОП) грунтується на досягненнях науки і передовому досвіді, систематично впроваджуються у виробництво, дозволяє найкращим чином з'єднати техніку і людей в єдиному виробничому процесі, забезпечує ефективне використання матеріальних і трудових ресурсів.

Одна з центральних проблем - подальше удосконалення організації та обслуговування робочих місць, сфери безпосереднього застосування праці.

Високопродуктивна робота можлива лише при правильній організації робочого місця, що полягає в правильному розташуванні засобів виробництва, інструментів і пристосувань, раціональному розташуванні важелів управління. Від правильної організації робочого місця залежать також безпека роботи і підвищення продуктивності праці.

Робота слюсаря з ремонту та обслуговування автомобілів протікає або біля верстата при обробці окремих деталей автомобіля, або на якому-небудь гаражному обладнанні (підйомники, випробувальному стенді, у мийної машини, на розбірно-складальних стендах і т.п.).

Робоче місце верстата повинно відповідати вимоги зручності і безпеки роботи. Порядок зберігання інструментів і пристосувань у слюсаря з ремонту та обслуговування автомобілів повинен бути наступний: інструменти, які потрібні частіше, укладають ближче; інструменти і пристосування, які потрібні рідше, укладають далі; інструменти, пристосування, знімачі, які зручніше брати лівою рукою укладають з лівого сторони; інструменти, пристосування, знімачі, які зручніше брати правою рукою укладають з правого боку. Відремонтовані деталі, а також деталі, що підлягають ремонту, необхідно розміщувати на стелажах.

Висота верстака повинна бути така, щоб робітникові не доводилося зайво нагинатися або піднімати вгору частина руки від ліктя до плеча. Неправильна підгонка висоти верстата по зростанню робочого веде до зайвого його стомлення і зниження продуктивності праці. При універсальних верстатах підгонку здійснюють зміною висоти столу або укладанням перед верстатом дерев'яних грат певної висоти. Наявність решітки обов'язково, якщо верстат стоїть не на дерев'яній підлозі, а на асфальтобетонному, так як решітка охороняє ноги працює від ревматизму.

Стіл верстата повинен бути оббитий залізом або міцним пластиком, а сам верстак надійно закріплений на робочому місці. Для зберігання інструментів у верстаті повинен бути ящик.

Раціональне розміщення устаткування, інструментів і пристосувань на робочому місці підвищує продуктивність праці.

Конструкція робочого місця і взаємне розташування всіх його елементів (сидіння, органи управління, засоби відображення інформації) повинні відповідати антропометричним, фізіологічним і психологічним вимогам, а також характеру роботи. Конструкцією робочого місця повинно бути забезпечено виконання трудових операцій в межах зон досяжності моторного поля.

Правильна поза робочого зменшує статичні витрати енергії і підвищує продуктивність праці.

Серед різних проблем технічної естетики важливе місце на АТП належить зміни виробничого середовища, створення так званої «зони комфорту», ​​правильному розміщенню джерел світла, створенню сприятливого кольорового оформлення, обмеженню шуму і вібрації, устаткуванню робочих місць. Колірна обробка інтер'єру виробничих будівель повинна проектуватися на основі архітектурно-компазіціонного рішення інтер'єра з урахуванням фізіологічного впливу кольору і сприяти поліпшенню гігієнічних умов праці у виробничих приміщеннях, зниження стомлюваності, підвищення продуктивності праці, забезпечення безпеки виробничих процесів, а також поліпшення освітлення приміщень і підвищення естетичного рівня промислових приміщень.

Винятково велике значення для здоров'я людини має світло. Освітлення виробничих приміщень повинно забезпечувати достатню освітленість робочих поверхонь (дуже важливе значення має правильна освітленість контрольно-вимірювальних приладів, манометрів, термометрів, покажчиків рівня палива і т. п.) бути рівномірним, мати правильний напрямок світлового потоку, виключати сліпучу дію світла і освіти густих і різких тіней.

Новоутворена в приміщеннях пил виявляє шкідливу дію на організм працюючого. Пил вражає дихальні шляхи, шкірний покрив, органи зору і травний тракт людини. Для відсмоктування отруйних газів і пилу від шліфувальних і заточувальних верстатів повинні бути встановлені місцеві відсмоктувачі і повинна працювати механічна вентиляція, завдяки якій у виробничих приміщеннях незалежно від пори року і режимів технологічного процесу можна підтримувати постійно задані температуру, вологість і чистоту повітря.

Крім колірного фону, чималу роль відіграє шумове стан робочого середовища. Робота в абсолютній тиші і при постійному монотонному шумі навіть незначної сили (наприклад, шум від вентилятора) притуплює увагу працюючого, особливо при виконанні одноманітних операцій. Відому користь може принести музика. Можна рекомендувати спеціально підібрані програми, коли музичні передачі чергуючись з паузами, передаються на 10-20 хв, але не більше 2-2,5 год за зміну. Знизити рівень шуму і вібрації можна різними шляхами. Удосконалення технологічних процесів (наприклад, заміна пневматичної клепки гідравлічної) дозволяє в ряді випадків повністю усунути шкідливу дію шуму на працюючих. Дуже ефективним є огорожа працюючих агрегатів звукоізолюючими і віброгасильними кожухами, облицювання стелі та стін виробничих приміщень (не менше 50-60% їх поверхні) звукоізолюючими і віброгасильними матеріалами, кріплення верстатів, механізмів і агрегатів (компресорів, ковальських молотів, вентиляторів) через пружні демпфірірующіе зв'язку дозволить значно знизити рівень шуму та вібрації, виведення в окреме приміщення особливо гучних процесів. Якщо зазначеними вище методами не представляється можливим усунути або послабити шум на робочому місці, тоді необхідно застосовувати засоби індивідуального захисту - протишуми, виброгасящие рукавиці, покриті гумою або іншими м'якими матеріалом.

Ультразвук аналогічний звуку за фізико-гігієнічної характеристики, застосовуваний при митті і очищенні деталей, зварювання, паянні, лудінні, травленні, дефектоскопії при механічній обробці твердих і крихких металів, на організм людини впливає через повітря або предмети, що знаходяться під впливом ультразвукових коливань, і викликає в тканинах людини тепловий ефект і змінне тиск. При роботі на ультразвукових установках необхідно користуватися спеціальними захисними засобами - рукавичками (гумовими з бавовняної прокладкою). Ультразвукові установки повинні бути обладнані звукоізолюючими кожухами і екраном, якщо вони не усувають шум, то ультразвукова установка повинна бути розміщена в спеціальній кабіні. Особи, які працюють на ультразвуковій установці, повинні користуватися засобами індивідуального захисту - заглушками з ультратонкої скловати і протишумні навушниками.

2.10 Складання технологічних карт

Таблиця 6 - Технологічна карта

Зміст робіт: Виготовлення деталі «Болт D-8 мм, довжиною 10 см, різьбленням М8»

Загальна трудомісткість: 0,088 чол * год

п / п

Найменування

Місце виконання операції

Специ-реальності і розряд

Облад-нання та інструмент

Трудоем-кістка, чол * год

Технічні умови

1

2

3

4

5

6

7

1

Встановити і закріпити заготовку

Верстат

Токар 2 розряду

Трехкула-чковий патрон

-

-

2

Підрізати торець

Верстат

Токар 2 розряду

Прохідний відігнутий різець

-

-

3

Обточити поверхню до потрібного діаметра

Верстат

Токар 2 розряду

Прохідний прямий різець

-

Час обточування циліндричної поверхні 2 хв

4

Зняти фаску, змащують солідолом

Верстат

Токар 2 розряду

Прохідний відігнутий різець

-

-

5

Взяти мітчик диметром 8 мм

Верстат

Токар 2 розряду

Мітчик

-

-

6

Нарізати різьбу

Верстат

Токар 2 розряду

Мітчик діаметром 8 мм

-

Нарізати різьбу протягом 3 хв

7

Відрізати деталь

Верстат

Токар 2 розряду

Прохідний відрізний різець

-

-

3. Техніка безпеки і виробнича санітарія

3.1 Техніка безпеки на об'єкті проектування

Слюсарно-монтажний інструмент, застосовуваний на постах повинен бути справним, чистим і не замасленим; при роботі гайковими ключами треба підбирати їх за розміром гайок або болтів; приіржавіла і важко відвертаємося гайки необхідно попередньо обстукати легкими ударами молотка, потім змочити їх гасом, після чого відвертати . Користуватися молотками, надійно насажаннимі на дерев'яні рукоятки, виготовлені з міцного і пружного дерева (молодий дуб, горобина, береза ​​тощо); рукоятки молотків повинні кілька товщати до вільного кінця для самозаклініванія в руці при помахах і ударах; користуватися напилками, шабером та іншим інструментом з добре укріпленими дерев'яними ручками і з металевими кільцями, що виключають можливість їх розколювання; поверхню ручок інструментів має бути гладка, без задирок і тріщин; використовувати зубило і крейцмейсери довжиною не більше 150 мм; не можна користуватися тими молотками, зубилами і крейцмейсерамі, ударна частина яких має наклеп і задирки.

Оглядові канави повинні мати направляючі запобіжні борти і утримуватися в чистоті. Невикористані оглядові канави повинні бути обгороджені або закриті. Автомобілі повинні в'їжджати на канаву, коли в ній немає людей.

Пульт управління і всі пости технічного обслуговування автомобілів на конвеєрі повинні мати світлову (звукову) сигналізацію для попередження робітників про підготовлюваний пуску конвеєра. На потокової лінії повинно бути блокуючі пристрій, що дозволяє оператору пустити конвеєр тільки після одержання сигналу з усіх робочих постів.

При постановці автомобіля на посаду технічного обслуговування необхідно на кермове колесо повісити табличку з написом: «Двигун не пускати - працюють люди!». Автомобіль повинен при цьому бути загальмований ручним гальмом і включенням першої передачі в коробці передач.

При обслуговуванні автомобіля встановленого на підйомнику, необхідно на механізмі керування підйомником зміцнити табличку з написом: «Не чіпати - під автомобілем працюють люди!». Щоб уникнути мимовільного опускання гідравлічного підйомника потрібно після підйому автомобіля відкинути запобіжні стійки або вставити штирі в отвори запобіжних труб, що висуваються разом з плунжерами.

При технічному обслуговуванні автомобіля зі знятими колесами, вивішеного на домкратах, талях кранах, дозволяється приступати до роботи тільки після установки автомобіля на підставки (козелки), при цьому під незняті колеса повинні бути підкладені упори. Підставки повинні бути міцними і надійними (тільки металевими).

При підйомі та транспортуванні агрегатів не можна знаходитися під піднятими частинами автомобіля. Забороняється знімати, встановлювати і транспортувати агрегати при зачалювання їх тросом і канатами без спеціальних захоплень. Візки для транспортування повинні мати стійки й упори, що охороняють агрегати від падіння і переміщення по візку.

Для огляду автомобілів застосовують переносні безпечні електролампи напругою до 36 В з запобіжними сітками, при роботі в оглядових канавах напруга не повинна перевищувати 12 В.

Приймання автомобіля на ходу і перевірку гальм слід виробляти поза приміщенням; пускати двигун і рушати з місця дозволяється тільки після отримання сигналу від робітника, що виробляє регулювання.

Монтаж і демонтаж шин треба проводити на спеціально виділених місцях. Накачувати шини повітрям слід в огородженому місці або із застосуванням пристроїв, що оберігають робітників від нещасних випадків при вискакуванні замкового кільця або розриві покришки. При накачуванні стежити за показаннями манометра, не допускаючи тиску повітря в шині понад встановлену норму.

3.2 Розрахунок опалення, вентиляції та освітлення

Розрахунок опалення

Визначення витрат пари необхідного для опалення приміщення протягом холодного періоду часу.

Q = q * V * n, т (49)

де q - питома витрата пари на місяць, т / м 3;

V - об'єм приміщення, м 3;

n - число опалювальних місяців на рік.

Q = 0,1 * 168 * 7 = 117,6 т

Розрахунок вентиляції

При розрахунку вентиляції підбирають необхідний повітрообмін

W = V * k, м 3 / год [9, с 168] (50)

де k - кратність повітрообміну, ч -1 [9, с 204] (51)

W = 168 * 4 = 672 м 3 / год

Вибираємо 3 вентилятора моделі ЕВР3 відцентрового типу.

Визначимо споживану потужність вентилятора

N в = W * Р / (3600 * 102 * h в * h п), кВт (52)

де W - продуктивність вентилятора, м 3 / год [9, с 204]

Р - створюваний тиск, Па [9, с 204]

h в - ККД вентилятора; [9, с 204]

h п - ККД передачі; [9, с 204]

Nв = 800 * 250 / (3600 * 102 * 0,45 * 1) = 1,21 кВт

Визначаємо настановну потужність електродвигуна вентилятора

N вуст = N в * a в, кВт (53)

де a в - коефіцієнт запасу потужності

N вуст = 1,21 * 1,3 = 1,6 кВт

N вент = N вуст * n (54)

де n - кількість вентиляторів

N вент = 1,6 * 3 ​​= 4,8 кВт

3.3 Розрахунок природного освітлення

Світлова площа віконних прорізів

F ок = F підлога * a, м 2 [9, с 167] (55)

де F ок - площа підлоги відділення, м 2

a - світловий коефіцієнт. [9, с 204]

F ок = 56 * 0,3 = 16,8 м 2

Визначимо кількість вікон

n ок = F ок / F 1 (56)

де F 1 - площа одного вікна, м 2

F 1 = 2,1 * 2,7 = 5,7 м 2

n ок = 16,8 / 5,7 = 3

3.4 Розрахунок штучного освітлення

Визначаємо необхідну потужність на освітлення

N осв = R * F підлогу, Вт [9, с 168] (57)

де R - норма витрати електроенергії, Вт / м 2

N осв = 15 * 56 = 840 Вт

Визначаємо кількість світильників

n л = N осв / N с (58)

де N л - потужність лампи, Вт

n л = 840/75 = 11

Уточнюємо необхідну потужність на освітлення

N осв = n л * N с, Вт (59)

N осв = 11 * 75 = 825Вт

4. Основні заходи з охорони навколишнього середовища

Для зниження шкідливого впливу АТП на навколишнє середовище при його проектуванні, будівництві та експлуатації повинні виконуватися природоохоронні заходи. Навколо підприємства повинна бути санітарно-захисна зона завширшки не менше 50 метрів. Цю зону озеленюють і упорядковують. Зелені насадження збагачують повітря киснем, поглинають вуглекислий газ, шум, очищають повітря від пилу і регулюють мікроклімат.

З метою підтримки чистоти атмосферного повітря в межах норм на АТП передбачають попереднє очищення вентиляційних і технологічних викидів з їх подальшим розсіюванням в атмосферу.

АТП споживає значну кількість прісної води. Вона використовується для господарсько-побутових і виробничих потреб, а також для пристроїв внутрішнього пожежогасіння. Для скорочення витрат води останнім часом широко впроваджують системи оборотного водопостачання, які дозволяють повторно використовувати колишню у вживанні воду після її очищення в спеціальних пристроях. При цьому чиста вода витрачається тільки на заповнення втрат через випаровування і витоків разом з осадом бруду. Зниженню витрат води сприяє і застосування синтетичних миючих засобів.

Контролюють якість стічних вод на АТП працівники, відповідальні за експлуатацію очисних споруд, і співробітники пересувної лабораторії з охорони праці та навколишнього середовища.

Життя, здоров'я, благополуччя людини і людства в цілому значною мірою в руках самої людини, і це максимально має бути використано нами для вирішення найважливіших і шляхетною завдання по збереженню унікального явища всесвіту: блакитного неба, сонячного тепла, аромату квітів, спів птахів, свіжості ранку.

5. Конструкторська частина

Як конструкторської частини було виготовлено 2 стелажа з металевого куточка під макети в кабінет М103.

6. Висновок

Таблиця 7 .- Основні техніко-експлуатаційні показники

№ п / п

Найменування показника

Умовні позначення-ня

Одиниця виміру

Кількісне значення





УРАЛ 4320-01

ГАЗСАЗ 3502

1

Періодичність ТО-1

L то-1

км

2500

1575

2

Періодичність ТО-2

L то-2

км

7590

7875

3

Міжремонтний пробіг

L кр

км

189000

181125

4

Коефіцієнт технічної готовності

a т

-

0,87

0,87

5

Річний пробіг

L р

км

34398

34398

6

Річна трудомісткість ЄВ

Т г ео

чол * год

5476

4653

7

Річна трудомісткість ТО-1

Т г то-1

чол * год

2232

6135

8

Річна трудомісткість ТО-2

Т г то-2

чол * год

3355

5064

9

Річна трудомісткість СО

Т г зі

чол * год

293,31

458,64

10

Річна трудомісткість ТР

Т г тр

чол * год

39027

33063

11

Сумарна річна трудомісткість АТП

Т АТП

чол * год

111693

12

Трудомісткість зони

Т y

чол * год

13084

13

Число технологічних робочих

Р т

чол

7

14

Кількість штатних робочих

Р ш

чол

8

15

Площа зони ТО

F отд

м 2

56

Зона ТО призначена для проведення слюсарно-механічних робіт у плановому порядку вантажних автомобілів УРАЛ 4320-01 в кількості 80 шт., ГАЗСАЗ 3502 в кількості 120 шт. У Зоні ТО прийнятий однозмінний режим роботи, при шестиденному семигодинний робочого тижня. А також утнанавлівается середній розряд рівний 3,4.

Література

1. Анісімов А. П. Економіка, планування та аналіз діяльності АТП. - М.: Транспорт, 1998.

2. Газарян А. А. Технічне обслуговування автомобілів. - М.: Транспорт, 1989.

3. Крамаренко Г. В., Барашков А. В. Технічне обслуговування автомобілів. - М.: Транспорт, 1982.

4. Кузнєцов Ю. М. Охорона праці на АТП. - М.: Транспорт, 1990.

5. НИИАТ, Короткий автомобільний довідник. - М.: Транспорт, 1984.

6. Положення про ТО і ремонт рухомого складу АТП. Міністерство автомобільного транспорту УРСР. - М.: Транспорт, 1986.

7. Рєзнік О. М., Орлов В.П. Електрообладнання автомобілів: - М.: Транспорт, 1981.

8. Спеціалізоване технологічне устаткування: Номенклатурний каталог. - М.: ЦБНТІ, 1986.

9. Суханов Б. М., Борзих І. О., Бедарев Ю. Ф. ТО і ремонт автомобілів: Посібник по курсовому і дипломному проектуванню. - М.: Транспорт, 1985.


Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Транспорт | Курсова
149.4кб. | скачати


Схожі роботи:
Проектування станції технічного обслуговування для вантажних автомобілів
Проектування відділень АТП для вантажних автомобілів
Проектування станції технічного обслуговування автомобілів
Технологічне проектування виробничої зони технічного обслуговування
Проектування універсального поста зони технічного обслуговування автотранспортного підприємства
Проектування АІС для обслуговування та ремонту автомобілів
Інструкція з охорони праці для водіїв вантажних автомобілів
Удосконалення технічного обслуговування автомобілів на ВАТ Балезіноагропромхімія
Організація технічного обслуговування і ремонту автомобілів та двигунів
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru