Кримська евакуація 1920

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Ушаков А. І.

11 листопада 1920 (за новим стилем) генерал Петро Миколайович Врангель, останній правитель Білого Півдня Росії, віддає наказ про евакуацію "всіх, хто поділяв з армією її хресний шлях, сімей військовослужбовців, чинів цивільного відомства, з їх сім'ями, та окремих осіб, яким могла б загрожувати небезпека в разі приходу ворога ".

У цей же час виходить одне з останніх повідомлень Південноросійського уряду, в якому говориться, що "на увазі оголошення евакуації для бажаючих офіцерів, інших службовців та їх родин, уряд Півдня Росії вважає своїм обов'язком попередити всіх про тих тяжких випробуваннях, які очікують приїжджають з меж Росії. Недолік палива призведе до великої скупченості на пароплавах, причому неминуче тривале перебування на рейді і в морі. Крім того абсолютно невідома подальша доля від'їжджаючих, так як жодна з іноземних держав не дала своєї згоди на прийняття евакуйованих. Уряд Півдня Росії не має жодних коштів для надання будь-якої допомоги як в дорозі, так і надалі. Все це змушує уряд радити всім тим, кому не загрожує безпосередньої небезпеки від насильства ворога - залишитися в Криму ".

Наказ і повідомлення були розіслані по телеграфу по всіх містах Кримського півострова для "широкого оповіщення" населення.

Отже, про закінчення кровопролитної громадянської війни було фактично оголошено. Останній клаптик Білої Росії був змушений відступити перед стрімкою силою червоних.

Міста Кримського півострова закипіли зборами, чутками і тривогою. Почалася евакуація ...

Але ще за півроку до цього штабом головнокомандувача спільно з командувачем флоту було розроблено секретний план можливої ​​евакуації. Для забезпечення виконання цього плану в чорноморському басейні повинен був залишатися певний тоннаж суден. Всі кораблі, та інші плавзасоби були розподілені по портах. У тих же портах "приписки" був утворений недоторканний запас вугілля, машинного масла і продовольства на випадок оголошення евакуації.

Як тільки було ухвалено рішення про евакуацію з Криму, відразу ж був відданий наказ про зосередження суден у портах, згідно виробленого плану. Війська, отримавши наказ відірватися від противника, швидкими переходами, протягом двох-трьох днів, досягли вказаних ним портів. У ці ж дні, в секретної розвідувальної зведенні Польового штабу Червоної армії говорилося про те, що відступаюча армія розбилася на дві групи: перша - у складі 1-го, 2-го армійських і кінного корпусу генерала Барбовича рушила на Сімферополь і далі на Севастополь і Ялту, а друга - у складі 3-го армійського, Донського і Кубанського корпусів, 15-ї піхотної дивізії рушили до Керченського півострова.

Наказ генерала Врангеля про залишення Криму основну масу населення і армії вразив своєю несподіванкою, хоча безсумнівно багато хто вже чекали його. У перший день евакуації особливої ​​тривоги і паніки не спостерігалося. "Перше, що хочеться відзначити, - писав П. С. Бобровський, - це - відсутність паніки. Ні на вокзалі в Сімферополі, ні в поїзді, ні на станції в Інкермані не бачив я збожеволілих людей, поспіху, тисняви. Навпаки, мене швидше дивувала якась повільність і відносний спокій. Був великий безлад, не відчувалося залізної руки влади. Але все ж, хоча і безладно, із запізненням, хтось віддавав розпорядження, хтось виконував їх, і справа евакуації йшло своєю чергою. У осіб, в словах тієї величезної маси людей, яку я перевідал за цей перший день шляху, я не бачив особливої ​​тривоги або страху "(1).

З раннього ранку 12 листопада по вулицях Севастополя почали пересуватися візки і групи людей прямували у бік порту. Бажаючі виїхати записувалися в штабі генерала Скалон, і їх кількість виявилося настільки велике, що вже тоді стало ясно, що розрахунки Південноросійського уряду і штабу Врангеля будуть значно перевищено, а тоннажу суден може виявитися недостатньо. Вдень 12 листопада в Севастополь прибули перевантажені людьми останні поїзди, у тому числі поїзд командувача 1-ю армією генерала Кутепова. Олександр Павлович Кутєпов відразу ж включається в енергійну роботу щодо забезпечення посадки на судна підходили до Севастополя частин своєї армії.

Навантаження лазаретів, численних управлінь та служб, а також населення йшла досить організовано і в повному порядку. Огидні сцени, що відбувалися при евакуації Одеси та Новоросійська, коли люди тиснули, викидали за борт одне одного в Криму не повторилися, хоча окремі ексцеси мали місце, як мали місце грабежі і погроми. У Сімферополі грабежами займалися випущені з в'язниці ув'язнені, в Алушті та Ялті грабували винні льохи, а в Севастополі грабували склади американського Червоного Хреста. У цілому ж це не наклало характеризують рис на останні дні тилової життя Криму, але і безхмарним і ідеальної це життя і навантаження на пароплави не були.

Донський козачий генерал С.К. Бородін так згадував події тих днів: "Зі сходом сонця 2 листопада (старого стилю - А.У.) 1920 року багато вулиці і площі м. Керчі заповнилися вершниками в чорних і білих шапках, в захисних англійського зразка шинелях, з піками і без них , з шашками та гвинтівками за плечима. По в'юки вершників видно було чорні шкіряні і сірі полотняні до верху наповнені сакви, і зверху сум, підпираючи задню луку, приторочив були ковдри, попони, мішки з продовольством, кожушки. Вершники колонами входили до міста, зупинялися і злазили з коней. Не було серед вершників ні галасливого розмови, ні сміху, ні відчайдушної лайки. Кожен поглядав у бік моря і зосереджено думав і чекав наказів "(2).

За містом було кинуто величезну кількість запряжених возів, а що їхали на них старі, обозні козаки і солдати, жінки і діти нестрункими купками юрмилися до кінних колон. В останній раз зібралися на російській землі донські козаки - в самій вузькій частині Кримського півострова - в місті Керчі, який вдавав із себе невеличке містечко облямований з трьох сторін пагорбами, а з четвертого - море. Непоказний і одноманітний вигляд споруд міста, брудні і нерівні вулиці, як писали сучасники "виробляли тяжке враження на прибулих в Керч" донських козаків. На обличчях козаків відбивалася тривога за свою долю і невідоме майбутнє в поневіряння, продовжується може бути все життя.

Вранці 14 листопада генерал Врангель і командувач флотом адмірал Кедров об'їхали на катері грузящіеся суду Севастополя, навантаження яких майже закінчилася. У той же день суду з Севастополя почали виходити в море, а вранці 15 листопада прибули до Ялти. У Ялті навантаження також вже закінчилася і всі бажаючі були розміщені, а в місті "було повне спокій, вулиці майже порожні". О другій годині дня численні плавзасоби пішли на Феодосію. У Феодосії навантаження проходила менш вдало. Перший кубанська дивізія генерала Дейнеги, не встигнувши зануритися, пішла на Керч. З борту крейсера "Генерал Корнілов", Врангель посилає радіотелеграми генералу Абрамову в Керч, наказуючи "у що б то не стало дочекатися і занурити кубанців". Вранці 16 листопада по радіо було прийнято повідомлення від Абрамова: "кубанці і терції прибутку в Керч, навантаження йде успішно".

Навантаження козаків у Керчі велася в спішному порядку, внаслідок чого, а також через брак місць на судах, не було запасено достатньої кількості продовольства і води. З важким почуттям козаки розлучалися на березі з "предметами своєї прихильності - кіньми і близькими жінками". Зі сльозами на очах вони прощалися зі своїми бойовими кіньми, цілували їх і, перехрестившись, йшли до пристані. Інші намагалися не дивитися в очі своїх улюбленців, відчуваючи себе винними. Деякі коні інстинктивно відчували майбутню розлуку і лякливо поводили вухами, сиротливо озиралися і жалібно схропувати. "Ех, Васька! Вивозив ти мене з біди. П'ятдесят червоноармійців на тобі я зарубав, а тепер залишаю тебе для цієї сволоти", - журився один козачий офіцер, знімаючи сідло і вуздечку, - "Дивись брат - не вози червоного, збий його з сідла, як збивав ти всякого, поки я не опанував тобою. Прощавай Васька! " (3).

Керч пережила евакуацію пізніше інших міст. 14 і 15 листопада в спокійній обстановці йшла посадка на "Мрію", "Катеринодар", "Хоракс", "Поті", "Самару". Ще за містом офіцери і квартир'єри Керченського гарнізону, зібрані в окремий батальйон, спеціально призначений для підтримки порядку під час навантаження, зустрічали підходили частини, вказували їм дорогу до пристані, повідомляли правила вантаження. Вантажилися кінні частини донських і кубанських козаків, місцевий гарнізон і тилові установи. Яскравим сонячним днем ​​16 листопада занурилися останні патрулі юнкерів.

Начальник ешелону пароплава "Саратов" писав у своєму звіті, що при посадці в Севастополі "почуття страху, близький до паніки, залишитися на березі, домінувало над усіма, і тому кожен прагнув до пароплава, намагаючись усіма способами, забратися на нього, хоча б з втратою оскребков що залишився в нього убогого і легковісного багажу. Були випадки, коли члени родин кидали своїх близьких рідних. В одному випадку чоловік покинув дружину, в іншому мати дітей, залишивши їх на березі в Севастополі. Багато хто, навіть поважного віку, і люди в чинах , не маючи можливості потрапити на пароплав по трапу, вилазили по канатах, залишаючи на березі все своє майно. Великі військові частини вантажилися дрібними з'єднаннями під командою своїх офіцерів, в порядку "(4).

На той же пароплав "Саратов", розрахований на максимальну кількість 1860 чоловік, було завантажено 7056, тобто майже в чотири рази більше допустимої норми. Інші суду також були перевантажені. На "Мрії" знаходилося більше 6000, на "Катеринодарі" - понад 6500, а на "Володимирі" близько 12000 чоловік. Пароплави вийшли в море перевантаженими до крайності, всі палуби і містки, трюми і проходи були буквально забиті людьми.

Генерал Абрамов, розглядаючи згодом на константинопольському рейді з міноносця "Жаркий" флотилію, визначав ступінь завантаженості пароплавів з того, помітно чи яке-небудь рух на палубі чи ні. Якщо око розрізняв рухомі групи людей, - значить, судно ще не було забито до відмови. Сильно перевантажений "Ріон" вийшов в море майже без вугілля і його почало відносити у напрямку до Одеси. На щастя знаходилися на судні людей вчасно прийшов на допомогу буксир.

З 13 по 16 листопада 1920 року з портів Кримського півострова (Севастополь, Євпаторія, Керч, Феодосія, Ялта) вийшло 126 судів, що вмістили в себе близько 136 тисяч чоловік, за даними Даватца та Львова (5). Чисельність евакуювавшись точно не відома. Врангель наводить інші цифри. У березні 1921 року він писав: "Будь-яка евакуація є виключно важкою справою. Евакуація ж з Криму 160 тисяч чоловік при вкрай несприятливих умовах, під загрозою наступаючого противника, представляла особливо важку операцію. Звичайно, незважаючи на блискучу роботу всіх відповідальних осіб, можливі були, з різних причин, окремі недоліки, але в загальному, вони виявились виключенням "(6). А в грудні 1923 року він же повідомляє, що було вивезено 145 693 людини. Але, ще наприкінці листопада 1920 року, в секретній зведенні розвідувального відділу штабу французької ескадри вказувалося, що "цифра евакуйованих зросла до 146 000, з яких приблизно 29 000 цивільних осіб" (7). По всій видимості останні цифри найбільш точні.

Цікавим фактом є те, що червоні війська не натискали, дали певну перепочинок, що дозволила білим евакуюватися. Ще 11 жовтня командувач Південним фронтом Фрунзе, прагнучи уникнути подальшого кровопролиття, звернувся до Врангеля радіотелеграфом з пропозицією припинити опір і обіцянкою амністії, склали зброю. Ленін майже відразу відреагував на цей несанкціонований крок телеграфував, що він "вкрай здивований непомірною поступливістю умов. Якщо супротивник не прийме їх, то треба реально забезпечити взяття флоту і невипуск жодного судна, якщо навіть противник не прийме цих умов, то, по-моєму , не можна більше повторювати їх і потрібно розправитися нещадно "(8). Врангель нічого не відповів на пропозицію червоних, можливо навіть приховав його від своїх командирів, будучи впевненим, що план евакуації буде виконаний.

У листопаді 1920 року серед евакуйованих навіть ходила легенда, що безперешкодну евакуацію армії Врангеля "витребувала" у Радянської влади "шляхетна Франція". Дійсно велика заслуга в евакуації залишків армії Врангеля і цивільних осіб належить французькому адміралу Дюменіль, який вступив в переговори по радіотелеграфу з командуванням червоних і, використовуючи загрозу застосування військової сили, забезпечив більш-менш спокійне навантаження на евакуйованих суду.

Однак, відома секретна шифрована телеграма від 16 листопада 1920 підписана головою ВЧК Дзержинським і адресована начальнику Особливого відділу Південно-Західного і Південного фронтів Манцева. У телеграмі йдеться: "Прийміть всіх заходів, щоб з Криму не пройшли на материк жоден білогвардієць ... Буде найбільшим нещастям республіки, якщо їм вдасться просочитися. З Криму не повинен бути пропускаємо ніхто з населення і червоноармійців" (9). Тижнем пізніше ці заходи отримали своє як б юридичне обгрунтування. Радянська влада таким чином боролася з епідеміями (натуральної віспи, висипного і поворотного тифу). Полонених білогвардійців у Криму перебувало близько ста тисяч.

***

Перехід по морю від кримських портів до Константинополя тривав від одного до п'яти днів, які для багатьох стали труднопересказиваемой борошном. Це була своєрідна прелюдія тих поневірянь, які випали на долю російських емігрантів і які їм треба було пережити.

Життя більшості росіян по шляху до Константинополя і на його рейді проходила в жахливих своєю безпорадністю умовах. Білий офіцер Всеволод Сахань в 1931-му році згадував про свою подорож на транспорті "Сарич": "У трюмі було безліч народу. Спали покотом дуже тісно. Тут же поміщалися евакуюватися з частинами жінки - сім'ї офіцерів і сестри милосердя. Посередині трюму, на люку , провідним в нижню його частину, розташувалася група козаків. У них виявилося вино і майже всю ніч вони пили і шуміли ... Величезний транспорт був суцільно заповнений людьми. Спали не тільки у всіх трюмах, а й по всій палубі, так що між лежали залишалися лише вузенькі доріжки для проходу "(10). Справді, люди спали скрізь, де було місце: на мокрих палубах, у брудних трюмах і у кіптяви труб. Особливо важко було жінкам і дітям. До того ж у цій кошмарної обстановці народилося кілька дітей і померло кілька людей похилого віку і хворих.

Найсерйознішим питанням життя на всіх евакуіровашіхся судах було харчування. Майже ні одна військова частина не мала постачання більше, ніж на добу, а жодних запасів для харчування людей практично не було. Перший день всі були на власному утриманні, тобто ті, у кого, як у більшості військовослужбовців, нічого не було, перший день нічого не їли. На другий день до вечора на "Саричі" було видано по маленькій банку консервів на чотирьох чоловік. Хліба не було майже ні в кого, а видано його також не було. На "Володимирі" голодували два дні. На десять чоловік видавався один "маленький хлібець і невелика банку м'ясних консервів" (11), а на "Херсоні" в день на людину видавали кухоль рідкого супу і кілька галет. На "Моряки" у пасажирів не було хліба, але зате був запас консервів і борошна, а воду видавали по "квитка" з розрахунку один стакан на добу на людину.

Але не скрізь і не всі голодували і мучилися від спраги. Учасники описуваних подій відзначали, що найгірше - це неоднаковість умов екакуаціі. На одних пароплавах був бруд, тиснява і голод, а зайвий багаж скидали в море. На інших же були і вода, і запас провіанту, і дозволяли брати з собою все, що завгодно. У деяких кают-компаніях, де розміщувалися вищі офіцери, штабник і інтенданти, процвітали пияцтво, карткові ігри, а іноді й танці під фортепіано або грамофон. На пароплаві "Саратов" генералам і старшим офіцерам подавалися обіди з трьох страв, вино, торти і фрукти. На палубі броненосця "Алексєєв" бачили даму, яка вигулювала собачку.

Відомий южнорусский журналіст Григорій Раковський писав: "Начальство влаштувалося з комфортом ... Звідки тільки набралося стільки начальства. Розмістилися, звичайно, в каютах. Був у них хліб, були консерви, галети ... була і горілка. Пиячили. У п'яному вигляді скандалили, примушували грати оркестри в той час, як сиділи в трюмах випорожнюватися під себе ... "(12).

Інший "красою" цієї подорожі була недостатня кількість туалетів на суднах. Так на "Володимирі" було "всього лише три вбиралень на півтори тисячі чоловік. Бували випадки, що доводилося стояти по 6-7 годин у живій черзі, щоб потрапити в" заповітне місце ". Якщо хто-небудь з черги виходив хоча б на хвилинку , його місце миттєво займалося іншим конкурентом, і ніякі претензії, суперечки та чвари не приймалися в розрахунок. Поряд з чоловічій вбиральні містилася і дамська, і один проти одного стояли довжелезні хвости з представників двох статей, і з кожної черги щомиті неслися крики, лайка, спори конкурентів "(13). І цілком природно, що всі ці ненормальності, пов'язані з величезною скупченістю, вкрай шкідливо відбивалися на здоров'я. Так під впливом поганої їжі і спертого повітря почалася дизентерія. Нескладно уявити, що стало коїтися в чергах в "заповітні місця".

Як правило, на третій-четвертий день кораблі стали входити в Босфор. Незважаючи на загальне пригнічений стан і на голод, всі, хто тільки мав можливість, висипали на палубу, щоб дивитися на нескінченно красиву панораму не знає собі суперників по красі протоки. Палуба, всі дахи й щогли були обліплені людьми, голосно делівшіміся своїми враженнями. "До цих пір, - писав В. Сахань, - я все ще продовжував жити в атмосфері громадянської війни ... Але коли я побачив так добре знайому чарівну панораму Босфору, то зрозумів, що ж війна закінчилася, що треба думати про найближче майбутнє, треба щось робити і якось жити "(14).

З 17-го по 21-е листопада на Константинопольський рейд підходили і зупинялися суду з евакуйованими частинами Російської армії та біженцями. Не всі плавзасоби дійшли до Константинополя. Несправний есмінець "Живий" йшов на буксирі у "Херсона". Під час шторму лопнув буксирний канат, і кораблі розкидало в різні боки так, що вони втратили один одного з виду. Не змогли знайти "Живий" і кораблі, які прибули з Константинополя. Втрату есмінця "Живий" підтвердили французи у щотижневій секретної зведенні розвідувального відділу штабу французької Східно-Середземноморської ескадри. У зведенні від 27 листопада 1920 вказувалося: "Евакуація в Константинополь завершена, всі відбули кораблі повернулися, за винятком міноносця" Живий ", який через брак палива був узятий на буксир; буксир лопнув, корабель ухилився від курсу і до цих пір не знайдено "(15).

На всіх військових кораблях, транспортах і буксирів, крім позивних, були підняті сигнали: "Води" і "Хліба". Це були не тільки звичайні морські сигнали і умовні знаки. Десятки тисяч людей, замкнених у своєрідну плавучу в'язницю, волали про допомогу. Але перетин Чорного моря і прибуття до Константинополя ще не означали кінець мук евакуюватися.

На рейді їм належало простояти не один тиждень. Умови життя краще не ставало. "Стоїмо на рейді в Константинополі, - записав у своєму щоденнику генерал Бородін. - Коли і куди поїдемо, поки не відомо. Бруд нестерпна. Вся права палуба - покрита шаром сечі людської на вершок" (16).

Як і слід було очікувати, в результаті сильної скупченості, тісноти й бруду біженців почали долати воші. Помитися було ніде, змінити білизну, якщо навіть були запасні комплекти, теж ніде. Вода для вмивання не відпускали і люди були змушені митися морською водою. У солоній воді мило не милілось, а бруд ще більше в'їдалися в тіло. Таким чином, боротися з вошами було вкрай важко. Залишалося тільки час від часу знищувати їх у своєму білизну. Спочатку на судах дотримувалися всі правила пристойності. Про воші вголос не говорилося. Так як в трюмах і на палубах були присутні жінки, вдень чоловіки не могли зняти білизну і очистити його від вошей. Але з часом, змінювалася обстановка і спрощувалися звичаї. Розмови про воші увійшли в ужиток салонних тем.

"Далі йшло все гірше й гірше, - згадував сучасник. - Пропадає всяка сором'язливість і поняття про пристойний і допустимому значно розширилися і спростилися. Іноді наша пані вдень під час розмови запускала собі руку за декольте і витягала ВШУ, яку пропонувала чоловікові негайно знищити на її очах. Достаток вошей було таке велике, що за один прийом кожен з нас вбивав їх у своєму білизна штук по 70-80. Під кінець нашого перебування на кораблі всяке поняття про сором'язливості зовсім зникло і можна було бачити зовсім незвичайні картини: чоловіки і жінки, сидячи навколо однієї і тієї ж свічки, роздягалися майже до нага і, продовжуючи вести самий салонний розмова, били вошей. Про цей час не можна згадувати без душевного тремтіння і морального потрясіння. Це було настільки помітно, що після вивантаження з корабля Майже всі склади на ньому компанії розпалися, і не підтримували між собою, здавалося, так міцно сталих дружніх відносин "(17).

Більшість прибулих на константинопольський рейд відчувало себе біженцями, безмірно стомленими спішним відступом і жахливими умовами евакуації. Моральний дух людей був сильно підірваний. Кожен ставив собі питання: "Що ж далі?"

Список літератури

1. Бобровський П.С. Кримська евакуація / / Біле справа: Ізбр. произв. У 16 кн. Кн.13. М., 2003. С.259.

2. Державний архів Російської Федерації (далі ГА РФ). Ф.5935. Оп.1. Д.12. Л.1.

3. Там же. Д.2.

4. Hoover Institution Archives. Vrangel 'collection. Box 145. Folder 28.

5. Даватц В. Х., Львів М.М. Російська армія на чужині. - Белград, 1923. С. 7. Автори збірника статей "Росіяни в Галліполі" вийшов також в 1923 році називають цифру занурених на пароплави "близько 135 тисяч осіб" (С.16).

6. Hoover Institution Archives. Vrangel 'collection. Box 145. Folder 28.

7. Російська військова еміграція 20-х - 40-х років. Документи і матеріали. Т.1. М., 1998. С.256.

8. Ленін В.І. Повна. Собр. Соч. Т.52. С.6.

9. Російський державний архів соціально-політичної історії (РГАСПІ). Ф.76. Оп.3. Д.138. Л.1.

10. ГА РФ. Ф.5881. Оп.2. Д.612. Л.3.

11. Федоров Г. Подорож без сентиментів / / Біле справа: Ізбр. произв. У 16 кн. Кн.13. М., 2003. С.184.

12. Раковський Г. Кінець білих. Прага, 1921. С.201.

13. Федоров Г. Подорож без сентиментів. С.185

14. ГА РФ. Ф.5881. Оп.2. Д.612. Л.3-5.

15. Російська військова еміграція 20-х - 40-х років. Документи і матеріали. Т.1. М., 1998. С.255.

16. ГА РФ. Ф.5935. Оп.1. Д.1. Л.9.

17. ГА РФ. 5881. Оп.2. Д.612. Л.7.

Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Історія та історичні особистості | Стаття
43.5кб. | скачати


Схожі роботи:
Евакуація
Евакуація населення
Евакуація населення
Евакуація населення 2
Евакуація при пожежі
Війна і евакуація в СРСР
Евакуація та розосередження міського населення
Евакуація білої армії в Бізерту
Виробнича санітарія Заземлення електроустановок Евакуація
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru