Діагностика двигуна

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Передача + Підвіска і рульове управління - Гальмівна система
Гальмівна рідина
Перевірка рівня гальмівної рідини
Перевірка гальмівної системи на герметичність і на наявність пошкоджень
Гальмівні диски
Вимірювання товщини накладок гальмівної колодки
Перевірка стану дисків гальмівного механізму
Заміна гальмівних колодок
Гальма задніх коліс
Вимірювання товщини накладок задніх гальмівних колодок
Заміна задніх гальмівних колодок дискових гальм
Задні барабанні гальма
Перевірка товщини накладок барабанних гальм
Перевірка ходу педалі гальма
Важіль включення ручного гальма
Перевірка довжини холостого ходу важеля стоянкового гальма
Вакуумний підсилювач гальм
Перевірка підсилювача гальмівного механізму
Обмежувач тиску в гальмівному приводі
Регулювальний клапан тиску в гальмівному приводі Обслуговування гідроприводу гальмівної системи
Заміна гальмівної рідини
Усунення несправностей
Антиблокувальна система (АБС)
Функції окремих елементів АБС
Несправності АБС
Видалення повітря з гальмівної системи АБС + Колеса і шини + Електрика і електроніка + Система запалювання + Освітлення + Прилади й пристрої + Опалення та вентиляція + Елементи кузова і салону

Діагностика двигуна

Технічні дані.
Амортизатори SV для вантажівок!
Амортизатори SV (Фінляндія) - гарантія 2 роки без обмеження пробігу!
Адреса і телефон · www. korona-auto. spb. ru
Сальники, манжети з фторсілікона
Виробництво високоякісних гумотехнічних виробів
www. fsilicone. ru
авто тракторні запчастини
запчастини маз, камаз, паз, урал, ваз в Сиктивкарі
Адреса і телефон · www. komi. com
Заміна гальмівних колодок.
Обов'язково слід міняти обидві гальмівні колодки. При цьому використовуйте тільки колодки з ABE. Оскільки поршні в гальмівному супорті зі збільшенням зносу колодок поступово виходять все далі з гальмівних циліндрів, вони повинні бути відтиснуті перед установкою нових і, відповідно, більш товстих гальмівних колодок. При цьому гальмівна рідина через шланги буде видавлена ​​в бачок гальмівної рідини. Якщо гальмівна рідина доливалася по мірі зносу колодок, то необхідно відібрати її надлишок.
Ліворуч: для послаблення стопорного болта (3) притримуйте гайковим ключем спрямовує болт (2). Потім супорт дискового колісного гальмового механізму (4) може бути знятий з держателя гальмівних колодок (1).
Праворуч: зіпсована чи недбало встановлена ​​пилезахисний манжета (2) швидко призводить до прикипання направляючого болта (3) із-за попадання брудної води та солі. Внаслідок цього гальмівний супорт не може вільно пересуватися по направляючій болта, що призводить до передчасного зносу гальм. Тому перед установкою направляючого болта в утримувач гальмівних колодок, (1) болт необхідно змастити.
http://renault-19.5go.ru/jpg_/r-148-1.jpg
http://renault-19.5go.ru/jpg_/r-148-2.jpg

http://renault-19.5go.ru/jpg_/r-149-1.jpg
Після зняття стопора направляючого болта (1) супорта гальмівного механізму (3), зніміть супорт (2) з приєднаним шлангом, що дозволить легко демонтувати гальмівні колодки. Якщо знятий тільки нижній стопорний болт, то можна підняти гальмівний супорт, що дозволить легко замінити будь-яку колодку.
http://renault-19.5go.ru/jpg_/r-149-2.jpg
Накладка гальмівної колодки (разом з її несучою частиною) повинна бути не тонше 6 мм , При товщині менше 6 мм необхідно замінювати всі 4 гальмівні колодки. При цьому переконайтеся, що гальмівні диски не мають пошкоджень або глибоких рисок.
http://renault-19.5go.ru/jpg_/r-150-1.jpg

Виходячи з нашого досвіду, найкраще перемістити поршень гальмівного циліндра в корпус за допомогою струбцини та вкладеної між ними старої гальмівної колодки або дощечки.
http://renault-19.5go.ru/jpg_/r-150-2.jpg
Перед установкою гальмівних колодок необхідно очистити їх гнізда (показано стрілками) і нанести трохи мідної мастила. При цьому стежите, щоб мастило не потрапила на робочі поверхні гальмівних дисків і колодок.
Для видалення надлишку гальмівної рідини використовуйте чисту піпетку або шприц.
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ.
Підніміть машину спереду і зафіксуйте.
Зніміть колеса.
Поверніть кермо, щоб забезпечити хороший доступ до колодок.
Від'єднайте датчик зносу гальмівних колодок від внутрішньої гальмівної колодки.
Гальмівна система Bendix (цільні диски гальмівного механізму): за допомогою тонкої викрутки витягніть стопорну скобу з клину у верхній частині гальмівного механізму.
Викруткою виштовхніть клин гальмівного супорта. При цьому легко притисніть супорт гальмівного механізму всередину до натяжної пружині.
Витягніть супорт гальмівного механізму назовні, для того щоб втопити поршень гальмівного циліндра в циліндр гідравлічного гальмівного приводу і тим самим вивільнити гальмівні колодки.
Витягніть зовнішню і внутрішню гальмівні колодки з гнізд.
При необхідності зніміть обидва стяжних хомута. При цьому запам'ятайте послідовність робіт.
Гальмівна система Girling (цілісні і вентильовані гальмівні диски): відкрутіть стопорні гвинти супорта гальмівного механізму. Для цього притримуйте гайковим ключем спрямовує болт, щоб він не провертався між власником гальмівної колодки і супортом дискового колісного гальмового механізму.
Елементи гальмівної системи Girling (нагорі) і Bendix (внизу)
http://renault-19.5go.ru/jpg_/b-151.jpg
1 - права частина супорта;
2 - штуцер прокладки з пилозахисним ковпаком;
3 - ліва частина супорта;
4 - зовнішня і внутрішня (з датчиком зносу) гальмівні колодки;
5 - напрямні болти супорта зі стопорним гвинтом;
6 - пружина;
7 - клин з пружинним стопором.
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ.
Зніміть супорт гальмівного механізму.
Зверніть увагу на те, щоб гальмівний шланг не був натягнутий і перекручений. Підвісьте супорт гальмівного механізму за допомогою дроту в колісній арці.
Вийміть гальмівні колодки з гнізд. При цьому позначте напрямок установки пружин.
Обидва типи гальмівних систем: утопите поршні в супорт з допомогою струбцини. Щоб не пошкодити поршень або ущільнювальну манжету між поршнем гальмівного циліндра і струбциною, покладіть стару гальмівну колодку або тверду дощечку.
Очистіть гнізда гальмівних колодок від бруду спиртом (ні в якому разі бензином) і ганчіркою.
Розігрі залишки видалите за допомогою викрутки. При цьому не зашкодить пилозахисну манжету поршня гальмівного циліндра.
Перевірте цілісність пилезащитной манжети та ущільнювального кільця.
Переконайтеся в цілісності гофрованих ущільнювальних манжет обох напрямних болтів.
Перед монтажем переконайтеся, що на диску гальмового механізму немає мастила, грязі і подряпин.
Гальмівна система Bendix: встановіть пружини на гальмівні колодки.
Встановіть гальмівні колодки в гнізда супорта. При цьому колодку з дроту датчика зносу встановлюйте з внутрішньої сторони.
Притисніть супорт до маточини колеса.
Вставте клин і зафіксуйте його запобіжною скобою.
Гальмівна система Girling: вставте гальмівні колодки в гнізда. При цьому переконаєтеся в тому, що колодка з датчиком зносу фрикційних накладок була встановлена ​​з внутрішнього боку і пружини на обох колодках встановлені правильно.
Надіньте супорт дискового колісного гальмового механізму.
Встановіть стопорний болт, використовуючи при цьому засіб проти самовільного відкручування (наприклад, Loctite "Frenbloc"). При сильному зносі стопорного болта встановіть новий!
Затягніть гвинт моментом 35 Н. м.
Притисніть супорт до маточини колеса, обробіть верхній гвинт рідким засобом проти самовільного відгвинчування і затягніть моментом 35 Н. м.
Встановіть колеса і опустіть машину.
Натисніть ногою на педаль гальма кілька разів до упору. Тепер колодки притиснуті до диска гальмового механізму, і автомобіль готовий до експлуатації.
http://renault-19.5go.ru/html/attention.gif
Рекомендація: з новими гальмівними колодками Вам слід по можливості протягом перших 500 км гальмувати дуже обережно. Сильне гальмування відразу після установки нових гальмівних колодок призводить до пригоранню фрикційних накладок, наслідком чого є зміна їх структури. Після цього неможливо буде досягти нормального ефекту гальмування, так як фрикційні накладки тверднуть - "скляніють", як кажуть фахівці.
Усунення прикипання гальмівного супорта і поршнів гальмівних циліндрів
Бруд на поверхнях ковзання супорта і утримувача гальмівної колодки може призвести до закисання і важкому ходу супорта. Зіпсована ущільнювальна манжета поршня приводить до того, що поршень блокується в гальмівному супорті. Зазначені причини призводять до нерівномірного гальмування.
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
Перевірте, чи легко колодки рухаються по своїх напрямних, в іншому випадку: зачистите напрямні викруткою. При цьому будьте обережні, не пошкодьте ущільнювальні манжети поршня.
Зніміть гальмівні колодки.
Перевірте рухливість супорта гальмівного механізму і направляє болта. Зачистите викруткою напрямні.
Для того, щоб напрямні і надалі зберігали рухливість, змастіть.
Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Транспорт | Реферат
46.9кб. | скачати


Схожі роботи:
Ремонт двигуна Стукіт двигуна Стукіт глухого тону Частота стуку зростає із збільшенням оборотів
Клініка діагностика і лікування відкритих артеріальних проток Класифікація клініка та діагностика
Розрахунок асинхронного двигуна
Система мастила двигуна 2
Системи живлення двигуна
Модель двигуна Стірлінга
Запуск двигуна взимку
Ремонт двигуна автомобіля
Розрахунок роторно-поршневого двигуна
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru