додати матеріал


Двигун внутрішнього згоряння

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

РЕФЕРАТ
ДВИГУН ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ

Двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) - пристрій, що перетворює теплову енергію, одержувану при згорянні палива в циліндрах, в механічну роботу.
Чотиритактний двигун внутрішнього згоряння має наступний пристрій:
SHAPE \ * MERGEFORMAT
  • Блок циліндрів є основною деталлю двигуна на якій кріпляться всі механізми та деталі.
  • Головка циліндрів. На ній закріплені деталі газорозподільного механізму.
  • Поршень сприймає тиск газів у робочому такті і передає його через поршневий палець.
  • Компресійні кільця ущільнюють зазор між поршнем і циліндром, служать для зменшення прориву газів з циліндрів в картер.
  • Маслос'емниє кільця знімають надлишки масла з дзеркала циліндрів.
  • Поршневий палець шарнірно з'єднує поршень з верхньою головкою шатуна.
  • Шатун служить для з'єднання колінчастого валу з поршнем. Через шатун тиск на поршень при робочому ході передається на колінчатий вал. При допоміжних тактах (впуск, стиск і випуск) через шатун поршень приводиться в дію від колінчастого вала.
  • Колінчастий вал сприймає зусилля передаються від поршня до шатунам і перетворює їх на крутний момент, який потім через маховик передається агрегатів трансмісії.
  • Картер двигуна, відлитий заодно з блоком циліндрів, є базисною (основний) деталлю. До картера кріпляться деталі кривошипно-шатунний механізм. і газорозподільний механізм. Знизу картер закритий піддоном зі сталі.
  • Піддон є резервуаром для масла і в той же час захищає деталі двигуна від пилу і бруду.
  • Газорозподільний механізм призначений для своєчасного впуску в циліндр двигуна необхідної заряду свіжої пальної суміші і випуску з нього відпрацьованих газів. І складається з розподільних шестерень, розподільного валу, штовхачів,, штанг, коромисел з деталями кріплення, клапанів, пружин з деталями кріплення і направляючих втулок клапанів.
  • Розподільний вал служить для відкриття клапанів в певній послідовності відповідно до порядку роботи двигуна.
  • Штанги передають зусилля від штовхачів до коромисла.
  • Штовхачі потрібні для передачі зусилля від кулачків розподільного вала до штангах.
  • Коромисла передають зусилля від штанги клапану.
  • Клапани служать для періодичного відкриття і закриття отворів впускних і випускних каналів залежно від положення поршнів в циліндрі і від порядку роботи двигуна. Клапан складається з голівки і стрижня.
  • Система охолодження служить для відводу зайвого тепла від деталей двигуна, що нагрівається при його роботі.
  • Система змащення призначена для подачі масла до поверхонь, що труться деталей двигуна, часткового їх охолодження, винесення частинок механічних домішок і очищення масла.
  • Система живлення служить для приготування горючої суміші з парів бензину і повітря в карбюраторному двигуні або газу і повітря в газосмесітельном двигуні, подачі її в циліндри та видалення продуктів згорання.
  • Система харчування дизельного двигуна забезпечує впорскування палива в циліндри під високим тиском у мелкораспиленном вигляді.
  • Система запалювання призначена для перетворення струму низької напруги в струм високої напруги і підведення його до свічок для запалення робочої суміші.
Поршень, переміщуючись у циліндрі, досягає то верхнього, то нижнього крайніх положень (верхня і нижня мертві точки).
Відстань, яку проходить поршень між мертвими точками, називається ходом поршня. За кожний хід поршня колінчастий вал повернеться на 180 °. Процес, що відбувається всередині циліндра за один хід поршня, називається тактом.
При переміщенні поршня від верхньої мертвої точки до нижньої в циліндрі звільняється простір, який називається робочим об'ємом циліндра.
Коли поршень знаходиться у верхній мертвій точці, над ним буде найменше простір, який називається об'ємом камери згоряння.
Робочий об'єм циліндра і об'єм камери згоряння, разом узяті, складають повний обсяг циліндра. У багатоциліндрових двигунах сума робочих обсягів всіх циліндрів виражається в літрах і називається літражом.
Одним з важливих показників двигуна є його ступінь стиснення, обумовлена ​​відношенням повного об'єму циліндра до об'єму камери згоряння. З підвищенням ступеня стиснення двигуна підвищуються його економічність і потужність. Підвищення економічності двигуна досягається в результаті зниження теплових втрат, так як при більшому ступені стиснення зменшується поверхня камери згоряння з якою стикаються гази.
В якості палива для сучасних двигунів внутрішнього згорання використовуються різні види вуглеводнів, одержуваних при перегонці нафти - пропанобутанової суміш, бензин, дизельне паливо, соляру.
Робочий цикл чотиритактного карбюраторного двигуна.
F Впуск - поршень переміщується від верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки. Відкрито впускний отвір. Внаслідок збільшення обсягу всередині циліндра створюється розрідження 0,075 - 0,085 МПа, а температура суміші знаходиться в межах 90 -125 ° С. Циліндр заповнюється свіжим зарядом пальної суміші.
SHAPE \ * MERGEFORMAT
F Стиснення - поршень рухається від н. м. т. до ст. м. т. Впускний і випускний отвори закриті. Обсяг над поршнем зменшується, а тиск і температура до кінця такту зі відповідально досягають величин 1,0 ... 1,2 МПа і 350. 450 ° С. Робоча суміш стискається, завдяки чому поліпшується випаровування і перемішування парів бензину з повітрям.
SHAPE \ * MERGEFORMAT
F Робочий хід (згоряння і розширення) - стисла робоча суміш запалюється іскрою. Поршень під тиском] розширюються газів переміщується від ст. м. т. до н.м.т. Впускний і випускний отвори закриті. Тиск газів досягає величини 3,5 ... 4,0 МПа, а температура сягає 2000 ° С.


F Випуск - поршень рухається від н. м. т. до ст. м. т. Від крито випускний отвір. Тиск газів знижується до 0,11 ... 0,12 МПа, а температура-до 300 ... 400 ° С.

Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Виробництво і технології | Реферат
15.8кб. | скачати


Схожі роботи:
Двигуни внутрішнього згоряння 2
Двигуни внутрішнього згоряння
Проектування та моделювання двигуна внутрішнього згоряння
Двигуни внутрішнього згоряння на зрідженому водні
Проектування систем двигунів внутрішнього згоряння
Тепловий розрахунок двигунів внутрішнього згоряння
Проектування та дослідження механізму двигуна внутрішнього згоряння
Синтез і аналіз механізму двигуна внутрішнього згоряння
Проектування ділянки по збірці двигунів внутрішнього згоряння
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru