Випробування і здача судів

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.


Нажми чтобы узнать.
скачати

Реферат на тему:
ВИПРОБУВАННЯ І ЗДАЧА СУДІВ
Підготовка до здавальних випробувань
При будівлі судна проводиться постійний технічний контроль виробів, які є проміжною продукцією корпусообрабативающіх, складально-зварювальних, механо-монтажних та інших цехів. Обсяг перевірок протягом споруди регламентується переліком обов'язкових приймань, який складають спільно підприємство-будівельник і замовник. Технічний контроль завершується випробуваннями і здачею судна. Мета випробувань - перевірка відповідності технічних та експлуатаційних характеристик судна характеристикам, зазначеним у проектній документації.
До початку випробувань судна повинні бути завершені роботи з монтажу всіх трубопроводів, систем головних і допоміжних механізмів; обладнання приміщень; випробуванням на непроникність; монтажу суднових пристроїв і ділових речей. Усі виконані в процесі будови. роботи, що входять до переліку обов'язкових приймань, повинні бути оформлені відповідними документами - посвідченнями, підписаними ВТК і представниками замовника.
Для здачі судна замовнику призначається здавальна комісія, випробувальна партія і відповідальний здавач. До складу здавальної комісії включаються помічники відповідального здавальника по корпусних та електромонтажної частинам, здавальний механік, майстри та робітники з висококваліфікованих фахівців-монтажників по головним і допоміжним механізмам, судновим пристроїв, систем, електроустаткування. Випробувальна партія складається з фахівців, які ведуть спостереження за роботою окремих агрегатів при випробуваннях. Про всі відхилення від нормальних умов роботи, що реєструються випробувальної партією, доповідається відповідальному здавачеві або головному механіку. Одночасно ведеться журнал випробувань, до якого заносяться результати випробувань. Обсяг і послідовність випробувань встановлюються спеціальною програмою, яка є керівним документом проведення випробувань.
Приймання судна здійснює приймальна комісія, що складається з представників замовника та Регістру. До початку випробувань приймальної комісії повинні бути пред'явлені договір на будівництво, комплект креслень загального розташування судна, книга монтажних посвідчень, журнал вагового навантаження судна, журнал переробок і узгоджень, акти стендових випробувань головних і допоміжних механізмів та іншого механічного обладнання, а також інструкції, схеми, опису, формуляри обладнання та паспорта контрольно-вимірювальних приладів. Після розгляду всіх поданих документів комісія виносить рішення про готовність до виконання здавальних випробувань.
Крім підготовки до випробувань період випробувань судів включає наступні етапи: швартовні випробування, ходові випробування, ревізію, контрольний вихід, контрольні випробування.
Швартовні випробування
Швартовні випробування - технологічний етап здавальних випробувань, основною метою якого є перевірка якості будівництва судна, монтажу і регулювання обладнання; попереднє випробування під навантаженням головної енергетичної установки та допоміжних механізмів; перевірка в роботі систем і пристроїв, що забезпечують живучість судна; підготовка судна до ходових випробувань.
Для проведення швартовних випробувань готуються спеціальні місця з достатньою глибиною, обладнані швартовних береговими пристроями і мають набережну міцної конструкції.
Швартовні випробування проводять роздільно по механічній, електричної та корпусних частин. Першою відчувають механічну частину, починаючи з аварійних систем і механізмів, що забезпечують безпеку судна в процесі випробувань (пожежної системи, системи затоплення та відкачування води). Після цього йдуть випробування засобів допоміжної енергетики: турбогенераторів та дизель-генераторів, допоміжних котлів, випарників, опріснювачів і т.д. Випробування головної енергетичної установки проводять в останню чергу. Суднові системи, трубопроводи, електромережі, пости енергетики та живучості відчувають одночасно з головними механізмами. Перед випробуваннями ГТЗА паротурбінної установки перевіряють дію валоповоротного і валотормозного пристроїв, а також страгивания турбін на передній і задній хід. У процесі швартовних випробувань паротурбінної установки проводять гідравлічні випробування трубопроводів всіх систем, включаючи паливну, пожежну, парову; виконують перевірку роботи допоміжних установок (розпалювального, поживного, паливного насосів); здійснюють прокачування масла по мастилопроводу машинного відділення; виробляють гідравлічну і парову проби паропроводів машинного відділення ; проводять випробування циркуляційних і конденсатних насосів, а також трубопроводів, безпосередньо пов'язаних з турбінами; здійснюють перевірку енергетичної та освітлювальної мереж і пуск турбогенератора, а також пуск ГТЗА на холостий хід. Потім перевіряють роботу ГТЗА при частоті обертання, допустимої за умовами надійності швартування, станом берегових споруд і глибині акваторії.
Якщо на судні головна установка дизельна, то на початку її випробувань перевіряють справність дії валоповоротного пристрої, сигналізації падіння тиску і перегріву масла, виключення подачі палива при підвищенні частоти обертання понад допустиму; пускові якості двигуна і запаси пускового повітря. На наступних етапах відчувають роботу головних двигунів при малій і середній частотах обертання. При наявності гвинта регульованого кроку або спеціальних розвантажувальних пристроїв перевіряють роботу і при повній частоті обертання, що відповідає ходовому режиму.
За корпусних частини на швартовних випробувань перевіряють водотоннажність судна шляхом замірів опади за марками поглиблення, початкову остійність (методом кренованія), а також роботу якірного, рульового, вантажного, шлюпочного, швартовного та буксирного, леерного і тентового пристроїв, рангоуту і такелажу, забортних трапів, світловий і звуковий сигналізацій, прожекторів, ходових вогнів, ринд.
При випробуваннях рульового пристрою перевіряють справність дії приводу керма, правильність роботи покажчиків положення керма і дії обмежувачів. Якірне пристрій відчувають витравлювання і вибирання по черзі кількох змичок якірного ланцюга на стрічковому гальмі шпиля або брашпиля з перевіркою проходження ланок якірного ланцюга через клюзи, гвинтові стопори і по зірочці якірного механізму. У вантажному пристрої перевіряють надійність роботи барабанів і гальм вантажних лебідок, надійність кріплення вантажних стріл по-похідному, зручність відкривання і закривання кришок вантажних люків. Для шлюпочного пристрої обов'язкові перевірка легкості і правильності вивалювання шлюпок, вимір часу спуску і підйому шлюпок, перевірка надійності кріплення шлюпок по-похідному.
До іспитів корпусних частини відносяться також перевірка роботи камбуза, хлібопекарні, пральні та інших служб проживання на судні. Крім того, випробовується надійність задраювання і непроникності дверей, люків, кришок, ілюмінаторів і т. п. Перевіряється також і побутове обладнання: надійність його кріплення, комплектність.


Імітаційні випробування
У вітчизняній технології суднобудування було розроблено досить велику кількість імітаційних випробувань, які знайшли широке застосування у світовій практиці. Імітаційні випробування - це вид здавальних випробувань судна, при яких перевірка специфікаційних параметрів суднового обладнання проводиться в процесі швартовних випробувань в умовах акваторії верфі, максимально наближених до натурних. Імітаційні випробування проводяться за допомогою спеціальних розвантажувальних або навантажувальних пристроїв - імітаторів, відтворюють ходові умови роботи суднового обладнання.
Розвантажувальним пристроєм називається спеціальне технологічне пристрій, що застосовується для імітаційних випробувань головної енергетичної установки. Розвантажувальний пристрій служить для створення більш легких умов роботи устаткування. Так, для розвантаження гребного гвинта по упору і з моменту до розрахункових використовують зменшення площі диска гребного гвинта за рахунок кільцевої насадки; потоконаправляющую камеру, що забезпечує підтікання води до гвинта зі швидкістю, що дорівнює його розрахункової аксіальної швидкості; подачу стисненого повітря в зону гвинта з метою зменшення щільності навколишнього гвинт води. Роботу гвинта можна також полегшити, зменшивши осадку судна і, отже, зменшивши глибину занурення гвинта.
Навантажувальні пристрої створюють додаткове навантаження для перевірки працездатності обладнання. Наприклад, при випробуванні дизель-генераторів і турбогенераторів навантажувальним пристроєм служить берегова мережу, куди передається з випробовується судна зайва електроенергія.
Імітаційні випробування якірного пристрою на швартовах проводять кількома способами: закріпленням якірного ланцюга на березі при роботі головного двигуна на розрахункових режимах на задній хід; навішуванням вантажів на ділянку якірного ланцюга. Найбільш перспективним для імітаційних випробувань якірного пристрою вважається спосіб з використанням універсального нагружателя, розташованого на понтоні і представляє собою гідромеханічний гальмо з дистанційним управлінням. Цей спосіб має ряд переваг по універсальності, незалежності технологічного процесу випробувань, точності відтворення натурних умов.
За допомогою імітаційних пристроїв проводять також випробування навігаційного та радіолокаційного обладнання, гірокомпас, гідродинамічного лага, гідроакустичної апаратури.
Для налаштування радіолокаторів влаштовуються спеціальні полігони, винесені за межі заводу і обладнані спеціальними відбивачами. Напрямок та відстань до відбивачів відомі. Радіолокаційні станції виявляють відбивачі, визначають курсові напрямку і відстані до відбивачів. Дані порівнюють з істинними значеннями і регулюють за відхиленнями станції до необхідної точності визначення шуканих параметрів.
Гідроакустичну апаратуру перевіряють за допомогою встановлюваного під днищем судна вимірювального приладу - гідрофону, яким заміряється звуковий тиск вібратора гідроакустичного апарату. За замеренному звуковому тиску проводиться перерахунок дальності дії гідроакустичної апаратури.
Імітаційні випробування приблизно в два рази скорочують тривалість здавального періоду, дозволяють створити стабільні умови випробувань, підвищити якість перевірки і знизити витрату паливно-енергетичних ресурсів.
Ходові випробування і здача судна
Ходові випробування - технологічний етап здавальних випробувань, метою яких є перевірка роботи обладнання і його параметрів на ходових режимах, а також перевірка морехідних якостей судна (плавучості, остійності, керованості, ходкості, маневреності, міцності на хвилі). Ходові випробування поділяють на заводські і здавальні.
У процесі заводських ходових випробувань виконують налагоджувальної-регулювальні роботи і підготовку обладнання до ходових здавальним випробуванням. На заводських ходових випробуваннях перевіряють специфікаційні характеристики головних суднових двигунів за потужністю, витрат палива і масла, часу розвитку повної потужності. Ця перевірка проводиться на різних режимах роботи: на економічному ходу, крейсерському ходу, повному і самому повному ходу при роботі всіх двигунів, задньому ходу. Одночасно з перевіркою енергетичної установки проводиться визначення швидкості та маневреності судна. Швидкість визначається при проходженні мірної лінії, позначеної створними знаками. При швидкості 18 уз судно повинне пройти мірну лінію в одну милю, при швидкості понад 18 до 36 уз - у дві милі, при швидкості понад 36 уз - в три милі. Так досягається достатня точність визначення швидкості. Швидкість визначають як середнє значення з замірів на декількох галсах.
Програмою ходових випробувань передбачається визначення повороткості судна на малому, економічному, крейсерському і повному ходу. Повороткість характеризується елементами циркуляції: діаметром циркуляції (відстанню між лініями зворотних курсів при зміні напрямку на 180 °), тривалістю циркуляції, кутом крену при циркуляції, втратою швидкості. Діаметр циркуляції визначають в довжинах корпусу судна. Замір проводиться штатними радіолокаційними станціями судна або спеціальною апаратурою.
У довжинах корпусу визначають і вибіг судна за інерцією. При перевірці інерції визначається також час з моменту подачі команди до повної зупинки судна або досягнення певної швидкості.
Перевірку й остаточну приймання устаткування при ходових випробуваннях здавальних виробляють на ходу судна за умов, що забезпечують отримання номінальних параметрів. Згідно з вимогами нормативних документів перевірку обладнання проводять при нормальних кліматичних умовах (атмосферний тиск 1,01 • 10 5 Па, температура 293 К, відносна вологість 70%), при силі вітру не більше 3 балів за шкалою Бофорта з урахуванням глибини і швидкості течії в районі випробувань.
Після закінчення здавальних ходових випробувань судна проводять ревізію головних і допоміжних механізмів і пристроїв за списком, складеним приймальною комісією. У список заносяться ті механізми та пристрої, в роботі яких помічені недоліки. Ревізія полягає в розтині цих механізмів і усунення недоліків, помічених комісією.
Після ревізії судно йде на контрольний вихід. Якщо у комісії зауважень більше немає, то підписується акт про здачу і приймання судна.

Література
1. Балякин OK Організація і технологія судноремонту: Підручник для СПТУ. - М.: Транспорт, 1986.
2. Гандіні Б.Д. Довідник з ремонту суднового електрообладнання, випуск 3. Суднові вимірювальні прилади.
3. Гогін А.Ф., Ківалкін Є.Ф. Суднові дизелі. Підручник для річкових училищ і технікумів водного транспорту. - 3-е изд., Перераб. і доп. - М.: Транспорт, 1987.
4. Козьова А.Д., Корабельников А.А. Суднові двигуни внутрішнього згоряння.
Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Транспорт | Реферат
27.9кб. | скачати


Схожі роботи:
Випробування і здача судів 2
складається з нижчих судів міських судів і Верховного суду що є вищою апеляційною інстанцією
При мо здавальні випробування двигунів постійного струму Випробування електричної міцності ізоляції
Приймально-здавальні випробування двигунів постійного струму Випробування електричної міцності ізоляції
Визначення судів загальної юрисдикції та арбітражних судів
Електронна здача звітності переваги та недоліки
Номенклатура справ Підготовка документів до зберігання та їх здача в архів
Прийом та здача справ і посад осіб що відають військовим господарством
Добровільна здача в полон Насильство над населенням у районі воєнних дій Мародерство Злочинні
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru