додати матеріал


Автомобілі ВАЗ

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

МІНІСТЕРСТВО СІЛЬСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

ФГТУ ВПО «Чуваська Державний СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКА АКАДЕМІЯ»

Факультет інженерний

Спеціальність 190601 - «Автомобілі та автомобільне господарство»

Кафедра «Експлуатація автомобільного транспорту»

РЕФЕРАТ

на тему:

«Автомобілі ВАЗ»

Виконав: студент 1 курсу

Миколаїв Олександр Володимирович

7 група 14 підгрупа

Перевірив: Рязанов Веніамін Єгорович

Чебоксари-2005

План роботи

  1. Історія Волзького Автомобільного Заводу

  2. Огляди моделей

  3. Коротка технічна характеристика автомобілів ВАЗ

1. Історія Волзького Автомобільного Заводу

«ВАЗ», «Волзький автомобільний завод» (VAZ), російська компанія, що спеціалізується на виробництві легкових автомобілів марки «Жигулі», «Лада» і «Нива» (підвищеній прохідності). Штаб-квартира знаходиться в м. Тольятті (Самарська область).

Будівництво заводу почалося в 1967. Рада Міністрів СРСР призначив заст. міністра автомобільної промисловості Полякова В.Н. генеральним директором заводу, а головним конструктором Ваза В. С. Соловйова. Перша черга, розрахована на випуск 220 тис. автомашин в рік, вступила в дію у 1971.

За основу при випуску малолітражного з п'ятимісцевим кузовом «ВАЗ-2101» був узятий «ФІАТ-124». Потужність чотирициліндрового двигуна складала 60 л. с., максимальна швидкість - 140 км / ч. «Жигулі» замислювалися як народний автомобіль, який при порівняно невисокій ціні міг би наситити «ненаситний» радянський ринок. Але конструктори і заводські інженери і механіки надалі зіткнулися з масою проблем, які перешкодили ефективно вирішувати поставлені завдання. Відразу ж довелося відмовитися від думки про доступність автомобіля для пересічної людини. З кожною новою моделлю ціна на «Жигулі» значно росла. Проте завдання насичення ринку якоюсь мірою вирішувалося, оскільки товар «Ваза» зовсім не залежувався (в кінці 70-х років з'явилися «Жигулі» з кузовом «універсал»). Крім того в 1977 з'явилася нова повноприводна модель «Нива» - ВАЗ-2121.

Тим не менш процес удосконалення «Жигулів», а потім в 80-і роки експортного варіанту «Ладу» ніколи не припинявся. За радянський період існування був освоєний випуск дев'яти моделей, серед яких найпопулярнішими стали, окрім першої, шоста і з провідними передніми колесами дев'ята моделі («шестірка» випускається до цих пір, її поступове заміщення «десяткою» почалося в 1997).

ВАЗ-2102 - пятідверний класичний універсал першого сімейства, із задніми дверима, що відкривалися вгору, випускався в 1972-1986 роках. Свого часу він заслужено отримав славу "кращого друга" радянського дачника, яка з часом перейшла на його наступника в особі ВАЗ-2104.

У 1972 році АВТОВАЗ запустив у виробництво більш потужну версію "Жигулів" - ВАЗ-2103, яка багатьма сприймалася як абсолютно нова, могутніша і комфортабельна модель. Природно, для абсолютної більшості населення - набагато престижна і дорога. На ділі це була лише модифікація "Люкс", повністю відповідна FIAT 124 Speciale 1968 року, конструкцію якої переробили аналогічно тому, як базовий FIAT 124 перетворився на ВАЗ-2101. Освоєння її виробництва передбачалося угодою з концерном FIAT декілька пізніше за базові моделі, а для її комплектації передбачався 1,5-літровий двигун моделі 2103 потужністю 77 л.с.

Коли в 1976 році на заводі в Тольятті освоїли виробництво моделі ВАЗ-2106, яка була перероблена для вітчизняних умов експлуатації з RAT 124 Speciale зразка 1972 року, ніхто не міг і припустити, що саме вона стане найпопулярнішою і масової продукцією Волжського автозаводу.

Всюдихід "Нива" (ВАЗ 2121/2123/21213/2131) викликав сенсацію на світовому ринку наприкінці 1970-х - початку 1980-х років. Тоді цей автомобіль зазнавав труднощі із збутом на вітчизняному ринку. І це при вічному дефіциті легкових автомобілів в колишньому Союзі. У 1980 автомобілю "ВАЗ-2121" присуджена золота медаль 53-го Міжнародного ярмарку в Познані.

Як колись "шістка" - вважалася престижнішою, ніж ВАЗ-2103, так і ВАЗ-2107 ("сімка"), що випускається з 1982 року, в порівнянні з "п'ятіркою" була ексклюзивом в собі.

З кінця 1984 року п'ятимісцевий універсал ВАЗ-2104 класичної компоновки, що відноситься до другого покоління "класики", змінив на конвейєрі універсал "першого" покоління-ВАЗ-2102, але ще рік їх випускали разом.

Постала публіці в кінці 1984 року клиновидна "Самара" з трьохдверним кузовом хетчбек стала воістину епохальною подією не тільки для Волжського автозаводу, але і для вітчизняних автоаматорів. Модель ВАЗ-2108 Спутник / Lada Samara поклала початок масовому випуску в країні передньопривідних легкових автомобілів.

У 1987 колектив Волжського автомобільного заводу удостоєний призу "Золотий Меркурій" за великий внесок у розвиток виробництва і міжнародної співпраці. Ця престижна нагорода присуджена Вазу втретє.

На відміну від свого одноплемінника "вісімки" ВАЗ-2109 Спутник / Lada Samara, який почали продавати з 1987 року, розглядається як "солідніша" машина для сімейної людини - позначається наявність п'яти дверей і, як наслідок, менш експресивна зовнішність. Модель ВАЗ-21099 Спутник / Samara Forma це, по суті, "дев'ятка" з чотирьохдверним кузовом седан.

1989 Зовнішньоторговельному об'єднанню "АВТОЛАДУ" присуджений міжнародний приз ради торгових керівників "Трейд Лідерз Клаб" за вихід на провідні позиції в торгівлі і внесок у розвиток національної економіки африканських країн.

Після розпаду Радянського Союзу АВТОВАЗ, як і решта всіх вітчизняних промислових гігантів, вступив в смугу повної перебудови своєї діяльності. Криза виявилася затяжною, але до середини 90-х років АВТОВАЗ зумів переламати ситуацію і поступово став нарощувати виробництво.

Мікролітражна ВАЗ-11113 "Ока" більше десятиліття залишається найдешевшим вітчизняним легковим автомобілем. Свого часу її навіть готували на роль-народного автомобіля і визначали місцем її виробництва гігантський промисловий комплекс в Єлабузі, маючи намір покінчити з багаторічним автомобільний дефіцитом. Але мрії і проекти так і залишилися нездійсненними, а така докучаюча АвтоBA3y збірка "Оки" була в середині 1990-х остаточно передана на заводи СЕАЗ (який увійшов до складу автоваза) і КАМАЗ.

На Паризькому автосалоні в 1994 році вперше було представлено сімейство "десятих" автомобілів - ВАЗ-2110. З 1998 року розширюється збірка п'ятидверних ВАЗ-2111 - перше вазовских передньопривідних універсалів.

У 1995 Зібраний 16-мільйонний автомобіль.

На інвестиційній виставці "Технології з Росії", що проходила в Римі в 1996 році, ВАЗ представив роторно-поршневий двигун для малої авіації. У СКП зібраний 250-й товарний автомобіль ВАЗ-2110.

У 1997 на автосалоні в Москві відбулася презентація моделей "2120", "2129", дліннобазной "Ниви" - "2329", "2131" і спортивної моделі "21107".

У цьому ж році загальну кількість проведених автомобілів склало 730 тис. Найближчим часом передбачається збільшити їх випуск на 18 тис. штук.

У 1998 із заводського конвеєра зійшла нова модель 2111, а автомобілі «десятого» сімейства почали оснащуватися новітніми 16-клапанними двигунами.

У цьому ж році вийшов автомобіль ВАЗ-2120 "Надія" - полнопріводний семимісцевий "міні-вен", відмітною особливістю якого є оригінальний кузов із задніми правими дверима.

В даний час мз-за порівняно невисокої якості «Жигулів» російські ринки захоплюють корейські і японські автофірми. Внаслідок цього АВТОВАЗ робить певні кроки, щоб протистояти ринковій кон'юнктурі. У найближчій перспективі автоваза спільне виробництво разом з компанією «Адам Опель АГ» новітньої моделі «Опель Астра». В даний час ВАЗ випускає більше 50% загальної кількості легкових російських автомобілів.

У перспективних планах на 2003-2004 рр.. передбачається виробництво нового сімейства моделей "Калина" в європейському розмірному класі «В». Поки існують три моделі: ВАЗ-1117 (універсал), ВАЗ-1118 (седан) і ВАЗ-1119 (хетчбек). Передбачається поява і ВАЗ-1120 (УПВ). Так звана платформа сімейства "Калина" уніфікована з "десятим" сімейством, а сама машина буде лише небагато коротша. Базовим мотором стане модернізований 1,6-літровий агрегат (на блоці циліндрів мотора ВАЗ-21083).

2. Огляди моделей

Огляд моделі ВАЗ-2104

ВАЗ-2104 Жигулі / Lada Nova Break - п'ятимісний універсал класичної компоновки, що відноситься до другого покоління "класики" Волзького автозаводу.

З кінця 1984 року цей п'ятимісний універсал другого покоління "класики" змінив на конвейєрі універсал "першого" покоління - ВАЗ-2102, але ще рік їх випускали разом.

Жигулівський універсал ВАЗ-2104 залишається найпопулярнішим вітчизняним малолітражним вантажопасажирським автомобілем. Він користується стійкою репутацією сімейно-дачної машини і розвізного фургона для міської "наметової торгівлі", так що, мабуть, мода на нього ніколи не пройде. Важливу роль у цьому відіграли такі чинники: доступність запчастин і сервісу, пристойний вантажний об'єм салону, щодо сучасна режим (хоча і морально застаріла, але для універсала це не найбільший недолік) і відносно невисока вартість. У базовій комплектації обробка салону досить аскетична, як і у базового седана ВАЗ-2105.

Модель ВАЗ-21043, що випускалася паралельно з ВАЗ-2104, це більш потужна модифікація з двигуном ВАЗ-2103 робочим об'ємом 1,5 л (карбюратор 2107) і п'ятиступінчастою механічною коробкою передач ВАЗ-21074, повністю уніфікованою з чотириступінчастою КП, що робить автомобіль більш динамічним і приємним в управлінні.

Частина автомобілів, починаючи з 90-х років, комплектують приладовою дошкою типу ВАЗ-2107. Вартість в цьому випадку трохи вище. Ще дорожче на ринку цінуються універсали модифікації ВАЗ-21047, оснащені облицьовуванням радіатора, п'ятиступінчастою коробкою передач, електроустаткуванням і салоном з ковшоподібними передніми сидіннями від ВАЗ-2107. Фактично цей варіант можна вважати модифікацією "люксового" ВАЗ-2107 з кузовом універсал. Модернізації, що торкнулися моделей ВАЗ-2105 або ВАЗ-2106, залишили осторонь "четвірку-універсал", але тим не менше деякі відмінності електрики і системи живлення можливі на моделях 1984, 1988 і 1990 років.

Складаний задній ряд сидінь дозволяє збільшити об'єм багажного відділення з 375 до 1340 л, і тоді можна перевозити навіть двокамерний холодильник в упаковці. Але спинка заднього сидіння складається тільки цілком, через це не можна одночасно перевозити довгомірний вантаж і одного-двох пасажирів на задньому сидінні. Конструкція кузова дозволяє розмістити на даху довгий багажник, але перенавантажувати його не рекомендують: розрахункова жорсткість кузова універсала значно нижча, ніж у седанів ВАЗ-2105 і ВАЗ-2107 (тому на панелі даху є виштамповки для посилення жорсткості). Повне навантаження автомобіля не повинна перевищувати допустимі 455 кг, інакше під час руху з-за динамічних навантажень кузов і несучі частини деформуються і порушать геометрію підвіски. Не варто захоплюватися також буксируванням важких причепів - може "повісті" кузов. До речі, через це не варто переплачувати за наявність фаркопа на старому примірнику. Тому при покупці "вазовского" універсалу двох-трирічної давності випробуйте машину на ходу і уважно (бажано запросити фахівця) вивчите місця кріплень амортизаторів підвіски, важелів і силових елементів ходової частини.

Піднімальну задні двері на автомобілях до 1994 року оснащували склоочисниками тільки в експортних виконань, серед яких останнім часом стали часто зустрічатися версії ВАЗ-21 044 з 1,7-літровим двигуном, оснащені системою центрального уприскування замість карбюратора і каталітичним нейтралізатором. Компанія "ВАЗінтерсервіс" на базі універсала збирає малими партіями пікап ВАЗ-21043-33 вантажопідйомністю 450 кг. При покупці ВАЗ-2104 зверніть увагу на стан внутрішньої частини ніші в багажнику, де лежить запасне колесо і паливний бак, а також стан ущільнювача задніх дверей. Зазвичай старі, давно перефарбовані реекспортні автомобілі з "скрученими-спідометрами і зовнішнім лоском видають саме приховані порожнини, до яких" не дійшли руки "продавців-шахраїв. У відпрацьованих свій термін автомобілів зустрічаються переварені ділянки кузова, а на лонжероні, що проходить над заднім мостом, - тріщини. Покупка таких машин - викинуті на вітер гроші.

Залежно від вашого бажання ВАЗ-2104 зсередини може бути різним. Спартанський варіант припускає стандартну панель з мінімально необхідним набором вмикачів і контрольно - вимірювальних приладів, оббивку салону і сидінь із стандартними підголовниками штучною шкірою, гумові килимки підлоги. Бажання більшого комфорту буде задоволено покращуваною оббивкою сидінь (передні - з високо піднятою спинкою) з ворсованого трикотажу, цельноформованнимі накладками дверей, ворсованими килимками підлоги. Підкреслить це відчуття панель приладів з додатковою центральною консоллю, які мають у своєму розпорядженні розширений набір функціональних клавішею і контрольної апаратури, оригінальне рульове колесо. Але в обох варіантах вас надійно захищають інерційні (передні і задні) ремені безпеки.

У 1994 році ВАЗ-2104 з двигуном робочим об'ємом 1,3 л знята з виробництва. Сьогодні базовою моделлю стала ВАЗ-21043 з двигуном робочим об'ємом 1,45 л, ВАЗ-21043-02 з 07 салоном і приладовою панеллю. Не так давно з'явилася модифікація ВАЗ-21045 з дизельним двигуном виробництва "Барнаултрансмаш", об'ємом 1,52 літра, ВАЗ-21 044-40 з центральним уприскуванням.

Огляд моделі ВАЗ-2106

ВАЗ-2106 Жигулі / Lada 1600/Lada 1500L/Lada 1300SL - чотирьохдверний п'ятимісний легковий автомобіль з кузовом типу «седан» і задніми провідними колесами. Одна з найпопулярніших моделей Волзького автомобільного заводу.

Коли в 1976 році на заводі в Тольятті освоїли виробництво моделі ВАЗ-2106, яка була перероблена для вітчизняних умов експлуатації з RAT 124 Speciale зразка 1972 року, ніхто не міг і припустити, що саме вона стане найпопулярнішою і масової продукцією Волжського автозаводу.

"Шістка" відрізняється від ВАЗ-2103 могутнішим 80-сильним двигуном ВАЗ-2106 робочим об'ємом 1,6 л, іншою схемою електроустаткування і зміненим оформленням кузова і салону. Так, передні здвоєні фари отримали пластмасові "окуляри", змінено облицювання радіатора, коштують інші бампери з пластмасовими "кликаміі" і "куточками", задні ліхтарі об'єднані з підсвічуванням номерного знаку, пластмасовими "прокладками" між гратами радіатора і фарами. В порівнянні з автомобілями "Москвич" ці 5-місцеві седани, що відрізнялися кращою динамікою і дійсно комфортабельним інтер'єром, були верхи комфорту і престижу для широких шарів автоаматорів СРСР. В кінці 1970-х ВАЗ-2106 відразу придбав славу "шикарного" і швидкісного автомобіля, але дорогого і менш "практичного", ніж інші "Жигулі". Пристойна для того часу динаміка (максимальні 150 км / ч і 16 з до 100 км / год), рельєфні сидіння з підголовниками, панель приладів з тахометром і прекрасна звукоізоляція - було що цінувати.

У 1979 році завод налагодив випуск менш могутніх модифікацій ВАЗ-21061 з 1,5 літровим 71-сильним двигуном ВАЗ-2103 і ВАЗ-21063 з 1,3 літровим 64-сильним двигуном ВАЗ-21011. Вони популярністю "шахи" в народі не користувалися, але масштаб їх виробництва наростав (особливо 21063), і в умовах радянського дефіциту споживачеві доводилося миритися з поєднанням дорогого кузова, що обважнює, із слабким двигуном, що помітно погіршував динаміку. З 1980 року почали вмонтовувати карбюратори Озон типу 2107. Зміна електрики у зв'язку із змінною технологією відбувалося постійно. У 1977-му машини почали оснащувати новими клемами і з'єднаннями проводки, а з 1986-го встановлюють нове реле.

У 1982 році проведена перша модернізація автомобіля. На ВАЗ-2106 почали монтувати модернізовані 75-сильні (по новому Госту) двигуни ВАЗ-2106. На задньому крилі по лінії холдінга перестали встановлювати світловідбивачі. У 1988-му модернізацію пройшла система випуску: у ній поставили прокладку і гайку одноразового користування.

У 1990 році на ВАЗі освоїли свого роду комплектацію Люкс - ВАЗ-+21065 зі стандартним двигуном ВАЗ-2106 з безконтактною системою запалення, карбюратором типу "Солекс" (21053-1107010-03), галогеновими фарами, покращуваною оббивкою салону і іншими підголовниками сидінь. Ця модифікація випускалася з двигуном 1500, "пятерочнимі" бамперами, електрообігрівом заднього скла, більш потужним генератором, п'ятиступінчастою КП. Експортні модифікації ВАЗ-21 064 зовні відрізнялися від ВАЗ-+21065 бамперами з вбудованими поворотниками і дещо інший електричною схемою. З 1985 року спочатку на експортні модифікації, потім іноді і на "внутрішні" почали встановлювати 5-ступінчасту коробку передач типу ВАЗ-2112, а пізніше - типу ВАЗ-21074, що значно знижує витрату палива на трасі і шум від двигуна.

До кінця 1980-х ця модель з модифікаціями залишилася наймасовішої і популярною в програмі ВАЗа. Звичайно, престижної її вже не вважали, але добра пам'ять про перший сімействі "Жигулів" підтримувала стійкий попит на "шістку". На нього не впливали навіть засилля малопотужної модифікації ВАЗ-21063 і різке погіршення якості збірки і що комплектують в 1990-і роки. Автомобіль з часом став настільки доступний за ціною, що перейшов у розряд невибагливих "робочих конячок". У нього склалася і постійна армія шанувальників. Однак тепер ВАЗ-2106 все ж таки поступово здає позиції, перш за все із-за морального старіння дизайну та інтер'єру, а також досить невисоких їздових якостей, органічно властивих класичному компонуванні. Тим не менше у "шестірки" є всі шанси зустріти на конвеєрі і свій чвертьвіковий ювілей.

Тонкі двері без протиударних брусів вже не відповідають повною мірою сучасним вимогам з безпеки, а високий рівень шуму в салоні моделей останнього випуску свідчить не про погану ізоляції, а про дефекти двигуна і трансмісії, що тепер аж ніяк не рідкість, як і руйнування балки переднього моста . Таке стало якість комплектуючих на ВАЗі ... До того ж з втратою престижності моделі на модифікації з найдешевшою комплектацією перестали встановлювати молдинги, та й взагалі звели хром в обробці до мінімуму, що тим не менш не зробило автомобіль більш сучасним (тим більше що мода на хром в декорі автомобілів знову повернулася). До суттєвого недоліку таких комплектацій можна віднести і відсутність електрообігріву заднього скла.

Найневдалішою деталлю оформлення інтер'єру можна назвати тонке і слизьке рульове колесо. Втім, на моделі 21065 попадається і інше, більш сучасне, меншого розміру. Фамільна ж реліквія - чотири фари в прямокутних здвоєних "окулярах", вже настільки вийшли з моди, що, можна сказати, знову додають моделі певний "шарм". Загалом, незважаючи на моральну старість, ВАЗ-2106 можна визнати оптимальним "першим автомобілем" в житті.

Огляд моделі ВАЗ-21099

Модель ВАЗ-21099 Спутник / Samara Forma - це чотирьохдверний седан Волжського автозаводу.

Модель ВАЗ 21099 випускається з 1990 року. "Дев'яносто дев'ята" - це, по суті, "дев'ятка" з чотирьохдверним кузовом седан. Завершальна модель сімейства "самар" відрізнялася від своїх старших сестер габаритною довжиною, яка за рахунок збільшення заднього свеса збільшилася на 200 мм по відношенню до інших автомобілів сімейства. У цієї моделі оригінальне облицювання радіатора, капот і передні крила були виконані без пластикової "маски", а салон відрізнявся новою панеллю (народна назва "висока") з тахометром в комбінації приладів. Згодом ці рішення перейшли на все сімейство "Самара". До випуску автомобілів сімейства ЛАДУ 110 ця модель була найбільш престижною і популярною. Достоїнства і переваги автомобілів ВАЗ-21099, як і всіх моделей сімейства "Самара": високі швидкісні якості, хороша керованість і стійкість на різних типах доріг. Додаткові переваги дає 3-об'ємний кузов з просторим багажником.

ВАЗ 21099 - передньопривідною седан з бензиновим двигуном об'ємом 1,5 літра і 5-швидкісною механічною коробкою передач. Модель ВАЗ-21099i з економічним 1,5 літровиі двигуном з розподіленим уприскуванням палива (інжектор), задовольняючим міжнародним нормам по токсичності системи випуску відпрацьованих газів. Оснащення панелі включає оригінальну комбінацію приладів, перемикачі з підсвічуванням, що забезпечують електроуправління склопідйомниками і блокуванням дверей. Бортова система контролю оповіщає водія про працездатність окремих вузлів автомобіля. У комплекті з новою панеллю застосовується рульова колонка з регульованим кутом нахилу. Більш зручну посадку водія і пасажирів забезпечить використання нового матеріалу набивок сидінь і регулювання точок кріплення ременів безпеки по висоті. Установка протитуманних фар оптимізує світлотехнічні характеристики автомобіля в негоду. ВАЗ-21099 зберігає достоїнства незалежно від зовнішніх обставин. Позитивно відгукуючись на посилювання екологічних вимог, і прагнучи до підвищення комфорту для своїх потенційних володарів, завод встановлює на ВАЗ-21099 більш економічний двигун з розподіленим уприскуванням палива, що задовольняє міжнародним нормам по токсичності системи випуску відпрацьованих газів з нейтралізатором.

З моменту початку виробництва в різні роки випускалися модифікації з карбюраторними і вприськовимі двигунами робочим об'ємом 1,3 л (ВАЗ-210993) і 1,5 л (ВАЗ-21099). Передбачені наступні варіанти виконання для автомобілів з ​​карбюраторними двигунами - "стандарт" (ВАЗ-21099-00), "норма" (ВАЗ-210992-01) і "люкс" (ВАЗ-21099-02), для автомобілів з ​​розподіленим уприскуванням палива - "стандарт" (ВАЗ-21099-20), "норма" (ВАЗ-210992-21) і "люкс" (ВАЗ-21099-22).

В даний час ВАЗ-21099 все ще вважається однією з найпрестижніших вітчизняних моделей і як і раніше високо котирується на ринку як найзручніший і тепер вже звичний і практичний автомобіль. Досить сказати, що на цьому, в принципі, міському седане все ж можна регулярно виїжджати на дачу. Вже спочатку висока для вітчизняної малолітражного авто ціна ВАЗ-21099 натякає на те, що автомобіль не призначений для перевезення товару на ринок. Зате для представників "середнього класу" (тим більше постраждали від кризи) "дев'яносто дев'ята" - просто чудовий варіант. Автомобіль достатньо представницький, універсальний (спинка заднього сидіння хай і не по частинах, але відкидається, дозволяючи перевозити вантажі). У міру пристойні вітчизняні оббивні матеріали, доступні для заводу, не відлякують "нашого" споживача своєю недолугістю.

Однак, враховуючи ранг моделі, приготуйтеся переплатити! Якщо це "Супутник" ВАЗ-21099 - заплатіть трохи менше, якщо це реекспортна Samara Forma - трохи більше. Якщо продавець молодий, а його "тачка" обліплена наклейками і начинена "іграшками", немов вітрина міні-маркету, то краще оцінити не стільки вік і знос машини, скільки її можливий кримінальне минуле (модель довго лідирувала всередині країни по "угоняемості"). Зустрічаються на ринку реекспортні "Самари" повинні бути обладнані каталітичним нейтралізатором відпрацьованих газів (стережіться етилованого бензину!), Встановлення якого ведуть з 1993 року. Серед всіх версій двигунів найбільш переважним буде стандартний 1,5-літровий 70-сильний карбюраторний, ремонт якого автосервіси, слава Богу, все-таки освоїли. Проте все ще великою популярністю через поширеність на ВАЗ-2108 і ВАЗ-2109 користується 1,3-літровий 64-сильний карбюраторний двигун (єдиним його істотним недоліком є небезпека погнути клапани при обриві ременя приводу распредвала). Щодо доцільності новомодної системи вприскування палива і її ремонту все ж таки поки залишаються сумніви з причини деякої дорожнечу і ненадійність електронного блоку, який цим уприскуванням і управляє. Хоча, треба визнати, поширеність запчастин до системи упорскування (принаймні, у столиці), а також можливості для її ремонту неухильно зростають. Переваги ж упорскування в порівнянні з карбюратором - стабільність роботи, економічність і екологічність - очевидні. Тим більше що останнім часом на внутрішній ринок йде все більше машин з "адаптованої" системою впорскування без нейтралізатора, що дозволяє експлуатувати її на етилованому бензині.

"Гостре" рульове керування, настільки характерне для всіх автомобілів першого передньопривідного покоління ВАЗу (також називаються "зубило"), на "дев'яносто дев'ятої" дещо розмито більшою валкості подовженого седана у віражах. Жорстка підвіска не гірше і не краще, ніж у багатьох іномарок. Тому комфорт при їзді не найкраще, що є в цій машині. Втім, сидіння м'які, стеля - теж, а все інше виконано з гуми і пінополіуретану, так що цей седан серед усіх співвітчизників ще й безпечний всередині ...

Як протилежність ВАЗ-21099, для використання в утилітарних цілях можна розглядати п'ятимісний п'ятидверний ВАЗ-2109Ф "Човник", спочатку призначений для перевезення дрібних партій вантажів. Однак внаслідок невисокої вантажопідйомності (дві особи і 300 кг вантажу) машина прекрасно підходить в якості виїзного сімейного автомобіля на дачу. Автомобіль виготовлений на базі хетчбека, тому список стандартного устаткування майже нічим не відрізняється від ВАЗ-2109 і ВАЗ-21093. Висота по даху пластикового верху складає 1900 мм. Укупі з переднім приводом, що дозволяє добре "тримати" дорогу, цей автомобіль за споживчими якостями стоїть на голову вище фургонів Іж-2715.

Огляд моделі ВАЗ-2110

ВАЗ-2110 - передньопривідний автомобіль нового покоління з кузовом седан Волжського автозаводу.

Родоначальник нового покоління передньопривідних автомобілів - седан ВАЗ 2110 серійно випускається з 1996 року. На відміну від попередніх моделей в автомобілі ВАЗ-2110 закладені нові оригінальні розробки: застосування оцинкованого металу для деталей кузова, що найбільш піддаються корозії, кріплення капота на газових упорах, регульована рульова колонка, бортова система контролю, іммобілізатор, система уловлювання пари бензину, вентильовані гальмівні диски і ряд інших нововведень. Передбачена можливість установки кондиціонера, яким серійно комплектується частина машин. По своїх цінових характеристиках автомобілі відносяться до верхнього сегменту цінового діапазону автомобілів ВАЗ.

"Десятку" спочатку комплектували тільки короткоходнимі карбюраторними 1,5-літровими 69-сильними двигунами ВАЗ-21083, що в сукупності з високим ступенем уніфікації по ряду вузлів і агрегатів (на жаль, далеко не всіх) з вже випускаються автомобілями кілька спрощувало власникам перших " десяток "їх експлуатацію та обслуговування. Хоча проблем з "оригінальними", а тому дефіцитними запчастинами (наприклад, розширювального бачка, передніх стійок і ін) було не мало. Зате експлуатаційні характеристики: максимальна швидкість 162 км / год і середня витрата палива 7,5 л/100 км значно покращені (на 12%) в порівнянні з моделлю 21099, в основному за рахунок зменшення коефіцієнта аеродинамічного опору. В даний час карбюраторний двигун поступився місцем під капотом новому поколінню двигунів з розподіленим уприскуванням палива і електронним управлінням.

Модель з 8-клапанним 79-сильним двигуном робочим об'ємом 1,5 л з розподіленим уприскуванням палива має індекс ВАЗ 21102. Такий двигун забезпечує достатні показники по потужності (56 кВт) і моменту (118 Нм), при помірній витраті палива. Максимальна швидкість такого автомобіля досягає 170 км / год, а розгін до "сотні" займає 14 секунд. Автомобілі з таким двигуном, завдяки його високій еластичності і тяговитости, особливо хороші при поїздках в умовах інтенсивного міського руху.

Для активніших водіїв на базі цього двигуна була розроблена 16-клапанна версія з бензиновим двигуном робочим об'ємом 1,5 л. потужністю 94 л.с., з двохвальною головкою циліндрів, що забезпечує підвищені показники по потужності (69 кВт) і моменту (130 Нм), що дозволяють мати автомобілю покращувані динамічні якості. Автомобіль, обладнаний таким мотором, має індекс ВАЗ 21103, максимальна швидкість складає вже 185 км / год, а розгін до "сотні" займає всього 12,5 сек. Ці модифікації на дорогах зустрічаються все частіше, а також 2-літрові 150-сильні версії ВАЗ-21106 СTi-досить економічні, експресивні і дорогі. Ще б пак, адже двигун Opel X20XEV з двохвальною 16-клапанною головкою циліндрів і системою точкового впорскування дозволяє розганятися до 205 км / ч. З ним стокілометровий бар'єр долається всього за 9,5 с. Існує ще і бойовий 240-сильний (!) ВАЗ-21107 "Ралі" 2.0 V16 із спеціальним трубчастим каркасом безпеки, вбудованим в кузов. Його максимальна швидкість - 220 км / год, а час розгону до 100 км / год займає всього 7 з! Але виготовляють його поштучно, лише по замовленнях спортсменів, а стоїть він - як зарубіжні ралійні автомобілі: дорого (22 тисячі доларів). Треба сказати, що деякі вітчизняні тюнінгові фірми створюють (навіть без застосування дорогих імпортних компонентів) цілком вдалі швидкістю або, навпаки, комфортні версії "десятки", динаміка, керованість яких при їзді значно покращені. Існують і повнопривідні версії "десятки" спортивної або всюдихідні спрямованості, але вони або експериментальні, або дрібносерійні, а тому - дорогі.

Сучасний дизайн інтер'єру (яка все ж не так акуратний, як у зарубіжних аналогів), хороша аеродинаміка, місткий багажний відсік (480 л) з широкими можливостями трансформації (люк у задньому сидінні і кришка багажника, що доходить до бампера, дозволяють перевозити довгомірні вантажі), високий ступінь ремонтопридатності - все це на користь ВАЗ-2110.

Передньопривідне "десяте" сімейство з Тольятті, спроектоване з аркуша, це, звичайно, нове слово у вітчизняному автомобілебудуванні. Зросла в порівнянні з попередніми моделями ВАЗу м'якість, плавність і стійкість ходу (за що довелося заплатити більшої "ватностью" рульового управління, що, втім, припустимо для більш високого класу, до якого увійшла "десятка"). Покращена економічність. Але при цьому - відсутність опцій, некомплектність, неякісні комплектуючі. До "світового рівня" ще ой як далеко! До того ж через "м'якої" підвіски і 13-дюймових колісних дисків автомобіль постійно чіпляє дорогу недостатньо міцною заводський захистом піддону двигуна. Все вказує на те, що ідеальний баланс між комфортом при їзді і керованістю для вітчизняного автомобіля ще не знайдений.

У модельному ряду АТ "АВТОВАЗ" 2002 р. представлені модифікації ВАЗ-21102 і ВАЗ-21103. Передбачені наступні варіанти виконання - "стандарт" (ВАЗ-21102-00), "норма" (ВАЗ-21102-01 і ВАЗ-21103-01) і "люкс" (ВАЗ-21102-02 і ВАЗ-21103-02).

Відмінні риси: сучасний дизайн і інтер'єр автомобіля, поліпшені експлуатаційні характеристики ВАЗ-2110 задовольняють новим підвищеним вимогам автомобільного ринку. Додатково до стандартної комплектація "норма" включає електричні стеклопод'емникі, забарвлення кузова емалями типу "металік", велюрову оббивку сидінь і дверей, підголовники на задньому сидінні. Автомобілі в комплектації "люкс" додатково оснащуються литими колісними дисками розмірності 14 дюймів, бортовим комп'ютером, системою обігріву передніх сидінь, зовнішніми дзеркалами заднього виду з електроприводом і обігрівом, протитуманними фарами.

Крім основних масових моделей випускаються дрібносерійні: "заряджений" седан ВАЗ 21106, седан-стрейч 21108 Прем'єр, лімузин 21109 Консул. Різноманітні модифікації пропонують і дочірні фірми ВАЗу, так фірма Бронто випускає броньовані модифікації седана і стрейчу. У одиничних екземплярах випускаються купе 21106К і повнопривідні 4х4 універсали ВАЗ 2111х Лада Тарзан 2. Тюнінгові фірми пропонують оригінальні комплекти навісного обладнання для тюнінга кузова: Лада-Леді, Ніка, Кураж, Торнадо, Спринт, Лада БІС.

У найближчих перспективах "десятого" сімейства числиться оновлення зовнішнього вигляду (рестайлінг). Так вже зараз ОПП Ваза випускає модернізовані седани під умовними позначеннями: 2110М і 2110Т.

Огляд моделі ВАЗ-2112

ВАЗ-2112 - динамічний, комфортабельний автомобіль, що характеризується сучасним дизайном, покращеними ходовими якостями і більш високим рівнем комплектації.

З 1999 року почалося виробництво моделі ВАЗ-2112 з укороченим до 4170 мм п'ятидверним кузовом хетчбек (об'єм багажника 400 л), за рахунок чого у неї чіткіші реакції на поворот рульового колеса. У "дванадцятої" свій, більш спортивний характер керованості, проте ця машина по комфорту здорово відрізняється в кращу сторону від "дев'ятки" з аналогічним типом кузова. З 2000 року випускається дешевша модифікація ВАЗ-21122.

Автомобіль поєднує в собі всі конструктивні особливості і "начинку" ВАЗ 2110, і заднє сидіння універсала 2111. Зберігаючи всі позитивні якості автомобіля ЛАДУ 110 цей автомобіль володіє додатковими перевагами: при невеликій довжині кузова можливе збільшення маленького багажного відділення у велике при складанні заднього сидіння. Спинка заднього сидіння розділена на 2 частини, які можуть складатися незалежно один від одного, завдяки цьому зберігається зручність "універсала" при перевезенні малогабаритних вантажів.

Набір стандартного устаткування включає в себе люк в даху, електросклопідйомники, іммобілайзер, центральний замок, електропривод замку кришки багажника, електрообігрів передніх сидінь, салон «Люкс» (так АвтоВАЗ називає звичайний «десяточний» велюровий салон) та інші важливі дрібниці. Додатково за вашим бажанням може бути встановлений гидроусилітель рульового управління, антиблокувальна система гальм.

Передня і задня підвіски у поєднанні з легким рейковим рульовим механізмом і вентильованими передніми гальмами розмірністю 14 дюймів, забезпечують приємне керування і точність виконання ваших команд. На всіх автомобілях встановлюється регульована по куту нахилу рульова колонка.

Системи автомобіля спроектовані таким чином, що забезпечують надійну експлуатацію без проблем при температурах від -40 до +45 С. В цьому автомобілі ви не залишитеся беззахисним перед стихією в будь-якій жилої точці земної кулі. У найлютіші морози ефективний обігрівач забезпечує температуру в салоні 20 С. Світлотехніка ефективна і темної ночі і в сильний туман.

На цьому автомобілі застосовується двигун з електроннокеровані багатоточковим уприскуванням (на кожен циліндр своя форсунка) і електронною системою запалення. Двигун робочим об'ємом 1,5 л з 16 клапанами, двохвальною головкою циліндрів, що забезпечує підвищені показники по потужності (69 кВт) і моменту (130Нм), що дозволяють мати автомобілю покращувані динамічні якості 16-клапанний 94-сильний двигун дозволяє розігнатися до швидкості 185 км / ч. Неабиякою мірою цьому сприяє і низький аеродинамічний коефіцієнт Сх = 0,3.

Випускаються наступні модифікації: ВАЗ-21120 з 16-клапанним двигуном з розподіленим уприскуванням палива з 14-ти дюймовими шинами і версія ВАЗ-21122 з 8-клапанним двигуном з розподіленим уприскуванням палива з 13-ти дюймовими шинами. Обидва двигуни мають робочий об'єм 1,5 л. Так само існує версія ВАЗ-2112i (інжектор).

Існують наступні варіанти виконання автомобілів: ВАЗ-21120 - 01 "норма" і 02 - "люкс", ВАЗ-21122 - 00 "стандарт", 01 - "норма" і 02 - "люкс".

У жовтні 2003 року на майданчиках одного з партнерів ВАТ АВТОВАЗ компанії "Автокомплект" почалося штучне виробництво автомобіля ВАЗ-21123. ВАЗ-211223 - трехдверний хетчбек сімейства ВАЗ-2110 ("купе"). Реалізацією цієї машини займається поки єдина в Тольятті фірма "Бет-та". Протягом цього року вже було зібрано декілька таких машин - для виставок і випробувань. З жовтня почалося штучне виробництво товарних машин.

Новинка збирається фактично вручну на базі звичної "дванадцятої" модифікації, а її базова комплектація також повторює модель ВАЗ-2112. Від стандартного хетчбека трьохдверне купе відрізнятиметься головним чином наявністю всього трьох дверей замість п'яти. Проте цей чинник спричинив за собою значні зміни в характері машини. Наприклад, зовнішність автомобіля стала набагато більш спортивною і стрімкою, чого явно бракувало іншим моделям "десятого" сімейства, особливо седану. Без сумніву, додає елегантності і задній спойлер, який відрізняється від того, що ставлять на "ВАЗ-2112". З'явилися також нові зовнішні дзеркала заднього виду.

Двері стали ширше на двісті міліметрів. Це по гідності оцінять «солідні» люди, які насилу влізають у стандартну «десятку» або «дванадцяту». Для проходу на заднє сидіння спинки відкидаються так само, як у 2108. І нехай дверний отвір «сто двадцять третього» трохи вже «восьмерочного», - задні пасажири цього не відчують завдяки практично вертикальної середній стійці. (У ВАЗ-2108 вона нахилена вперед - стильове рішення - що при вході на заднє сидіння доставляє деяку незручність.) Важчим двері мають міцні, литі нові петель, які, до речі, скоро будуть встановлюватися на всіх автомобілях "десятого" сімейства.

Технічний ефект скасування двох дверей - жорсткіший кузов. Цифри ще уточнюються, але вже ясно, що купе значно жорсткіше на скручування, ніж пятидверная "дванадцята». Звичайно, плавністю ходу довелося трохи пожертвувати - кузов перестав «грати», пом'якшуючи поштовхи, зате помітно покращилася керованість. Цьому ж сприяє і більш жорстка підвіска.

Підвіска помітно жорсткіше стандартної, але для справжньої, бойової машини все ще м'яка. Втім, купе створювали нехай для енергійної, але все ж нормальної експлуатації, а не для ралі. Рульове управління «пружне», суворе, чітке, нагадує «вісімку». У всякому разі, різниця з "дванадцятої" дуже помітна.

Найпростіша комплектація «стандарт» з двигуном ВАЗ-2112 і 14-дюймовими колесами орієнтована на ділових людей, які, як правило, використовують лише одне-два місця (заднє сидіння, тим не менш, присутній «про всяк випадок»). Тільки визначення «дешева» не про цю модель - машина хоч і простенька з технічної точки зору, але дрібносерійний ексклюзив завжди дорожче масового продукту. Зате в залежності від характеру і заможності клієнта машину оснастять всім, чого душа забажає. На вибір: колеса 14 і 15 дюймів, кілька варіантів сидінь - стандартні «десяті», оригінальні ковшового типу і навіть фірмові «Рекаро», кондиціонер, гідропідсилювач рульового управління. А трохи пізніше з'явиться версія «спорт» - з мотором збільшеного обсягу і шинами 195/55R15.

Крім звичайної версії трьохдверного хетчбека, "Автокомплект" готовий приступити і до випуску могутнішої модифікації новинки ВАЗ-21128, що оснащується вже 1,8-літровим інжекторним двигуном, і яка піддалася "доведенні" фахівцями з тюнінгу автомобілів. При цьому автомобіль відрізняється від базової версії не тільки технічною начинкою, але й оформленням салону і навіть деякими змінами в екстер'єрі. Двигуном встановлюють на підрамнику, щоб зробити предок ще більш жорстким і "загострити" рульове керування. Заодно проявиться і супутній ефект - трохи знизяться вібрації, що передаються від двигуна на кузов. Вартість даної модифікації точно не визначена - вона може змінюватись в залежності від рівня оснащення та набору переробок.

Як повідомляє ladaonlilne, зараз вже зібрано близько 10 автомобілів ВАЗ-211223 і приблизно така ж кількість перебуває на стадії виготовлення. Вартість ВАЗ-21123, з огляду на його практично "ручну збірку" поки досить висока. У базовій комплектації вона становить близько 260 тисяч рублів. У "базу" входить практично та ж комплектація, що й у звичайний хетчбек ВАЗ-2112.

3. Коротка технічна характеристика автомобілів ВАЗ

Коротка технічна характеристика автомобілів ВАЗ.

Характеристика

Позначення

2101

21011

2103

2106

2102

2104

2105

2107

Маса спорядженого автомобіля, кг

955

955

1030

1045

1010

1020

955

1030

Максимальна швидкість, км / год

130-140

133-143

140-150

142-152

115-135

115-135

133-143

140-150

Час розгону до 100 км / год, з

22-25

20-23

19-22

18-21

25-28

21-24

20-23

19-22

Потужність двигуна не менше:

КВт

Л.С.

44

60

47

64

53,3

72,5

55,5

75,5

44

60

47

64

47

64

53,3

72,5

Контрольна витрата палива на 100 км шляху:

При швидкості 90 км / год

При швидкості 120 км / год

Міський цикл

7,2

9,8

10,8

7,8

10,5

11,5

7,9

10,7

11,9

7,4

10,1

10,3

7,8

10,7

12,1

7,4

10,4

10,4

7,3

10,2

10,2

7,4

10,5

10,6

Діаметр і хід поршнів, мм

76

66

79

66

76

80

79

80

76

66

79

66

79

66

76

80

Передаточне число головної передачі

4,3

4,3

4,1

4,1

4,44

4,3

4,1 або 4,3

4,1

Тиск повітря, МПа (кгс / см 2):

Передніх коліс

Задніх коліс

0,17 (1,7)

1,18 (1,8)

0,17 (1,7)

1,18 (1,8)

0,16 (1,6)

0,19 (1,9)

0,16 (1,6)

0,19 (1,9)

0,15 (1,5)

0,2 (2,0)

0,16 (1,6)

0,19 (1,9)

0,16 (1,6)

0,19 (1,9)

0,17 (1,7)

0,2 (2,0)

Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Транспорт | Реферат
107.6кб. | скачати


Схожі роботи:
Автомобілі
Найбільш надійні автомобілі
Насоси та пожежні автомобілі
Повнопривідні позашляхові автомобілі
Процесори та автомобілі марки Ferrari.
ВАТ ГАЗ не тільки автомобілі
Автомобілі російсько-балтійського вагонного заводу
Облік праці та заробітної плати на ТОВ Автомобілі Баварії
Організація вантажоперевезень по Нижегородській області на автомобілі марки Газель
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru